22
3) с высоким уровнем развития - высокая степень согласованности
действий специалистов различных служб, интегрированность с внешними
контрагентами (поставщиками, посредниками, потребителями) компетентность
во всех сферах логистики.
Построение системы логистики туристического предприятия должно
проводиться в несколько стадий, которые тесно связаны с инновациями:
формирование логистической стратегии; конфигурирование системы
логистики; идентификация определяющих логистических бизнес-процессов;
разработка организационной структуры службы логистики; разработка системы
контроллинга выбор комплекса программных и технических средств
информационной поддержки логистики
22
.
Решающую роль в этом комплексе мероприятий инновационного
характера играет разработка стратегии логистической системы, которую
целесообразно осуществлять в 4 этапа: оценка; анализ возможностей;
установление приоритетов; выполнения. Логистическая стратегия
туристического предприятия должна направляться на поддержку
корпоративной стратегии с целью оптимизации ресурсов данного предприятия
при управлении материальными и соответствующими потоками. Благодаря
этому должен быть разработан стратегический план логистики, совершен
расчет соответствующих агрегированных показателей системы логистики
туристического предприятия и его отдельных уровней, утверждена
конфигурация системы логистики, организационная структура службы
логистики, определены базовая ЛЕС, система показателей оценки выполнения
стратегических задач и мониторинга плана логистики.
Создание системы логистики туристического предприятия связано с
внедрением системно-структурных инноваций, которые предусматривали бы
определение (а в дальнейшем - обновление) ассортиментных, количественных и
качественных параметров товарного потока, который объединяет все остальные
22
Негреева В. В. Управление финансовыми потоками в логистических комплексах / В. В. Негреева, И. А.
Цимбалист-Колесникова, Я. В. Шевченко // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический
менеджмент». – 2016. - №3. - С. 71.
23
элементы системы логистики данного предприятия. Речь идет об
осуществлении комплекса работ по определению и оптимизации состава
ассортимента услуг, которыми должно торговать предприятие и которые
формируют специфику логистического товарного потока данной системы
23
.
Системно-структурные инновации в системе логистики туристического
предприятия (особенно - сетевого типа) связаны также с изменением
мощностей всех звеньев и элементов логистической системы в соответствии с
изменением объемов реализации услуг.
Значительный для эффективности системы логистики предприятия может
принести поиск наиболее эффективных способов организации материальных
потоков, прежде всего, на основе упорядочения системы движения товарных
потоков; организации их концентрации и трансформации в логистических
центрах (терминалах) эффективного управления системами управления
запасами и заказами; календаризации товароснабжения и оптимизации
маршрутов доставки товаров. При этом основные операции торгово-
технологического процесса должны быть достаточно четко проанализированы с
точки зрения логистики, то есть паспортизованы, отражены в технологических
картах организации их выполнения, картах организации рабочих мест
отдельных категорий персонала, локализованные, регламентированы и
стандартизированные с точки зрения требований к качеству и результатов их
выполнения (например. стандарты обслуживания).
Одним из основных вопросов для системы логистики туристического
предприятия является обеспечение контроля количественных и качественных
показателей материальных (прежде товарных) потоков, требует внедрение
управленческо-организационной инновации, связанной с созданием Службы
контроля качества услуг, которая разрабатывала бы внутренние стандарты
качества и контролировала качество товаров на всех этапах до их предложения
клиентам.
23
Логистика производства. Теория и практика: учебник для магистров / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев; отв.
ред. Б. А. Аникин. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – С.54.
24
Инновационные решения при формировании системы логистики
туристического предприятия могут быть применены также в процессах
перемещения элементов потока. Еще одна инновация – реализационно-
маркетингового характера может заключаться в т.н. брендировании
собственных транспортных средств. Основная идея такой инновации -
визуально продемонстрировать преимущества данного торговца с точки зрения
обеспечения высоких стандартов логистики
24
.
Рост объемов реализации и, соответственно, закупок требуют применения
руководством службы логистики предприятия производственно-потенциальных
инноваций при осуществлении закупочной работы по изменениям в перечень
поставщиков, создания новых собственных производственных подразделений -
источников услуг, наращивание их мощностей и объемов производства
продукции ведет к изменениям организационной структуры самой системы
логистики.
В реализации указанных направлений деятельности важная роль
принадлежит также инновациям инфраструктурного характера, в частности
связанным с созданием комплекса складских объектов - логистических
центров. Технико-технологические инновации на этих объектах связаны с
реконструкцией сооружений и перепланировкой складских помещений,
оснащением их соответствующим складским и подъем
Популярным направлением организации современных систем логистики,
является использование логистического посредничества.
Логистический посредник (оператор, провайдер логистических услуг) в
России в соответствии с Федеральным законом от 30.06.2003 N 87-ФЗ (ред. от
14.10.2014) "О транспортно-экспедиционной деятельности", называется
экспедитор, который по поручению и за счет клиента выполняет или
организует выполнение транспортно-экспедиторских услуг, определенных
договором транспортного экспедирования.
24
Сергеев В.И. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / В.И. Сергеев. – М.: Инфра-М, 2015. – С. 34.
25
На сегодня экспедиторы организуют две трети перевозок грузов в мире,
во время которых они выполняют все необходимые для осуществления
перевозки операции. Тенденция к выделению логистической деятельности
привела к развитию деятельности логистических операторов, которые
определяются как 3PL, а в дальнейшем также 4PL и 5PL
25
.
Напомним, мировой опыт внедрения моделей аутсорсинга в
логистическом обслуживании определяет, что дефиниция 1PL (англ. party
logistics) означает, что логистическая услуга выполняется собственными
средствами.
2PL (англ. Second-party logistics) - является управлением традиционными
логистическими функциями, такими как транспортировка и складирование. Эти
услуги предоставляются внешними поставщиками, экономические науки
такими как перевозочные организации, оказывающие перегрузочные или
складские услуги в относительно узком диапазоне. Главной причиной
использования поставщиков услуг типа 2PL является движение к снижению
операционных расходов и избежать капитальных инвестиций. Вместе с
растущим спросом на комплексные решение, многие предприятия 2PL
эволюционировало в 3PL-за добавления новых логистических возможностей в
деятельности.
3PL (англ. Third-party logistics) означает пользования внешними
организациями для выполнения логистических функций, которые могут
касаться целого логистического процесса или только избранных функций.
Поставщик услуг типа 3PL предлагает услуги, которые в целом требуют
использования его собственного оборудования, средств транспорта и других
средств. Выступает он как «третья сторона» между производителем и
окончательным клиентом.
3PL имеет более индивидуальное предложение, которое охватывает
широкий круг функций / услуг, а сотрудничество имеет долгосрочный
25
Проценко И.О. Логистика и управление цепями поставок - взгляд в будущее. Макроэкономический аспект /
И.О. Проценко. – М.: Дело, 2015. – С. 92.
26
характер. Сотрудничество с фирмой 3PL может быть также определено как
логистический альянс или стратегический альянс, не ограничивается только
логистическим обслуживанием, но и охватывает обмен информацией,
разделение рисков и выгод, возникающих по стратегическому периоду
соглашения.
4PL (англ. Fourth-party logistics, supply chain logistics, lead logistics provider
- LLP) или логистика цепи поставок является эволюцией концепции 3PL с
целью обеспечения услуг высшего качества, приспособление к специфическим
требованиям клиентов и растущей эластичности. Предприятия, относящиеся к
4PL, управляют и проводят осложненные логистические операции, которые
охватывают всю цепь поставок от начала до конца.
Ключевым фактором, который генерировал развитие поставщиков 4PL,
стала необходимость управления информацией в рамках цепи поставок.
Поставщики 4PL часто возникают из предприятий 3PL, но их деятельность
имеет значительно более широкий диапазон в сфере информационных услуг и
управления бизнес-процессами.
4PL координирует реализацию логистических процессов вдоль цепи
поставок, начиная от поставщиков сырья и до конечных покупателей, а не
только на определенном его участке, как это происходит в случае 3PL. В
модели 4PL принципиально наступает повышение 3PL в ранг координатора
перемещения товаров, а не только физического оператора перемещения
товаров
26
. Поставщик услуг 4PL является интегратором логистических услуг,
ответственным за заключение соглашений со всеми поставщиками 2PL и 3PL.
Потребитель, который пользуется услугами 4PL, имеет контакт только с одним
оператором, а тот взамен управляет и интегрирует процессы в целой цепи
поставок.
Модель аутсорсинга 5PL является следующим шагом в развитии
интеграции логистики. Субъекты 5PL (англ. fifth-party logistics) является
26
Коврижных О.Е. Анализ и управление материальными запасами предприятия на основе экономико-
математических методов // Проблемы соврем. экономики. – 2014. - № 17. – С. 238.
27
поставщиками интегрированных логистических услуг. Они способны развивать
и внедрять эластичные цепи поставок сетевого характера, чтобы удовлетворить
потребности всех партнеров, в том числе поставщиков, производителей,
перевозчиков и потребителей. Поставщики услуг 5PL управляют цепью
поставок на стратегическом уровне. Поставщиками типа 5PL считаются такие
посредники 3PL и 4PL, которые сами управляют всеми звеньями в цепи
поставок для е-торговли. Организации 5PL являются виртуальными, так как не
обладая активами, сосредотачиваются на получении необходимых умений
управления и координации деятельности других поставщиков услуг через
специализированные информационные решения. Главными задачами субъектов
5PL есть мониторинг и реинжиниринг цепи поставок, функции 4PL (интеграция
и контроль транспортировки, загрузок, складирования и т.п.), а также
налаживание интегрированных ИТ-систем с целью обеспечения отслеживание
и контроля цепи поставок в реальном времени. Задачей 5PL является
приспособление отдельных цепей поставок к действиям в общей сети, которая
управляется на стратегическом уровне одним субъектам
27
.
Ключом к успеху в этой области является IT-технологии и интеграция
ИТ-систем.
Услуги, переданы логистическим операторам на глобальных рынках
представлены следующим образом: транспортировки; складирования;
таможенный досмотр и страхование; экспедирование; консолидация грузов;
Сross docking; логистика возвращения; этикетирования и упаковки; управления
процессом транспортировки; аудит и обслуживание платежей;
консультирование из сферы цепи поставок, ведомое 3PL; обслуживание
заказов; услуги 4PL; обслуживание клиента.
Услуги, которые предоставляют отечественные логистические
посредники, можно разделить на основные группы:
хранения и складское обработки грузов и товаров (например одежды,
переупаковка продукции);
27
Аникин Б.А. Логистика. Учебное пособие для бакалавров / Б.А. Аникин. – М.: Проспект, 2017. – С. 88.
28
транспортное обслуживание, таможенные операции (оформление,
хранение), аутсорсинг архивных услуг
28
.
К примеру, хранения и складское обработки грузов компании «Комора-
С», позиционирующий себя как 3PL - наиболее мощное направление работы.
Операции, которые проводятся на складах, включают хранение габаритных и
не габаритных товаров на паллетах; погрузочно-разгрузочные работы; кросс-
докинг; сортировка товаров; маркировка товаров; предпродажная подготовка
товара; ремонт и восстановление упаковки товара; возможность партийного,
беспартийного и серийного учета; формирование товарных партий
(Комплектация) отслеживания товара за сроком годности; пакетирование
грузов; инвентаризация; предоставление информации по необходимости
клиента с помощью современной системы управления складскими процессами.
Новым направлением в сфере управления информацией и документацией,
которое реализовано отечественным логистическим оператором, является
аутсорсинг архивных услуг. Комплекс услуг включает в себя внеофисное
хранение документов; конфиденциальное уничтожение информации; создание
электронного архива; переплетные работы, систематизация и оформление
архивных дел; архивная упаковка (архивный короб и папка).
Внеофисное хранение документов становится возможным благодаря
применению системы штрих-кодирования на уровне короба, папки, документа,
доставки документов, системы он-лайн доступа к управлению документами,
оптимальными условиями хранения.
Использование логистического аутсорсинга потенциально обеспечивать
положительные качественные и количественные изменения отечественным
предприятиям. Однако практика показывает, что логистический аутсорсинг в
России сдерживается определенными факторами, а именно: взаимное
недоверие участников рынка и риски использования; непрозрачность рынка и
незаинтересованность в поиске лучших решений; отсутствие качественного
28
Аникин Б. А. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики: учебник /под ред. Б. А.
Аникина, Т. А. Родкиной. - Москва: Проспект, 2016. – С. 61.
29
предложения; слабое развитие логистической инфраструктуры страны, не
позволяет реализовать новые логистические технологии. В общем объеме
логистических операций доля аутсорсинга в России значительно ниже, чем в
странах Европы и США
29
.
В общем, проблема многих, прежде всего малых отечественных
предприятий, заключается в неумении выделить логистические расходы так,
чтобы сравнить их с внешним предложением, и тогда принимать решение об
эффективности логистического аутсорсинга.
Новой тенденцией в развитии логистических фирм в западноевропейских
государствах является формирование общеевропейской системы
товародвижения, которая предусматривает наличие нескольких опорных
логистических центров и региональных логистических товарно-
распределительных центров, взаимодействующих друг с другом. Это позволит
урегулировать и ускорить движение материальных потоков и обеспечить его
непрерывность. Развитие трансъевропейской цепи логистических центров
позволит формировать воображение и разрабатывать проекты, связанные с
еврологистической системой, то есть логистикой в европейском масштабе. Эти
разработки и мероприятия по еврологистике направленные на сокращение
расходов по экспортных и импортных поставках, на услуги при пересечении
границ, на сокращение простоев транспорта в пунктах таможенного контроля,
на сокращение запасов на пути и на предприятиях.
Одним из наиболее развитых рынков логистических провайдеров и
логистического аутсорсинга является рынок США и Европы. Рост рынка 3PL
услуг в США по оценкам экспертов составляет 18% -22% в год
30
.
На основе проведенных исследований обнаружили, что:
- Наиболее распространенной в мире логистической системой является
система «Точно в срок» (just-in-time, JIT), основной идеей которой является
29
Стоякова К. Л. Современные тенденции развития инноваций в логистике / К. Л. Стоякова, Д. А. Волкова //
Молодой ученый. - 2016. - №25. - С. 89.
30
Чабан А. Р. Международная логистика Россия - Индия / А. Р. Чабан, И. А. Снопов // Молодой ученый. - 2016.
- №10. - С. 932.
30
исключение запасов материалов, комплектующих и полуфабрикатов в
производственном процессе, при этом потоки материальных ресурсов
синхронизируются с потребностью в них;
- На таких предприятиях как General Motors, Massey-Ferguson, Renault
реализована система KANBAN, которая поддерживает минимальный уровень
запасов, что обеспечивает непрерывную работу производственных участков и
персонала и снижает производственные запасы, запасы готовой продукции, при
этом производительность труда растет;
- Решить проблемы неэффективного использования складских запасов,
избыточного производство, высокой стоимости материалов призвана ERP-
система;
- Преимуществом систем МRР II перед системами МRР I более полное
удовлетворения потребительского спроса и дополнительное решение комплекса
задач по контроля и регулирования уровня запасов материальных ресурсов,
незавершенного производства и готовой продукции на ЭВМ;
- Эффект системы ОРТ состоит в увеличении выхода готовой продукции,
снижении производственных и транспортных расходов, уменьшении объемов
незавершенного производства, сокращении производственного цикла,
снижении потребности в складских и производственных площадях;
- Развитие трансъевропейского цепи логистических центров приводит
распространение в мировой практике аутсорсинга, одним из самых развитых
рынков логистических провайдеров и логистического аутсорсинга является
рынок США и Европы.
Количественную оценку нереализованных услуг (нереализованного
сервисного потенциала) можно рассчитать по формуле:
NS=
1, (1)
где NS - нереализованный сервисный потенциал логистической системы;
K - количество фактически реализованных услуг потребителям;
31
V - процент клиентов, которые отказались от услуг в связи с низким
уровнем качества и несоответствия международным стандартам;
i = 1, n - количество параметров логистических услуг, которые
предоставляет компания.
Анализ последствий нереализованного сервисного потенциала следует
рассматривать в целом, а также отдельно по группам услуг в связи с их
неоднородностью.