57
выпускаемой продукции. Снизятся прямые затраты на материалы и топливно-
энергетические ресурсы (существенное сокращение затрат электрической
энергии, затрат на топливо произойдет за счёт замены топлива на более
дешёвый и экологичный вид, когда в качестве теплоносителя будет
использоваться газовоздушная смесь, а вместо сжигания дизельного топлива –
природный газ).
Сократятся закупки по импорту сырья, материалов (замена проволоки
БП-1.0, на новую, отвечающую более высоким требованиям качества,
бронзированную проволоку БП-0,965; данная проволока изготавливается БМЗ
«Жлобин» по сберегающей технологии и потому не превышает цену БП-1.0.
Данное предложение позволит повысить качество выпускаемых шин,
снизить потребление бортовой проволоки и, следовательно, уменьшить
количество её отходов, уменьшить вес покрышки при неизменной конструкции.
Тем самым улучшить показатели её ходимости; замена канифоли
(пластификатор) - закупка канифоли производится в России, в настоящее время
на ПО «Химволокно» разработан заменитель канифоли синкан), для
уменьшения доли условно-постоянных расходов в себестоимости продукции
(заработная плата прочая и отчисления на социальные нужды от прочей
зарплаты) предлагается сокращение численности управленческого персонала на
35 человек.
Проведем группировку видов материалов, используемых в производстве
шин, по стоимостному признаку (стоимость объемов закупок в 2018 г.) и
определим наиболее «дорогостоящие» виды материалов (Приложение 6).
Все виды материалов поделены на три группы: А – удельный вес группы
в общей стоимости закупок 86,5%, В – 12,4%, С – 1,1%. Согласно данным
приложения 6 указанные материалы по методу АВС распределились
следующим образом: к группе «А» относятся 5 видов материалов, которые
составляют 86,5 % общей стоимости закупок.
Отличительной особенностью этой группы материалов является то, что
высокий удельный вес в стоимости закупок этих видов материалов