43
производственно-технологические цепочки крупных сырьевых компаний и
инфраструктурных монополий. В станкостроении, приборостроении,
сельхозмашиностроении, производстве вычислительной техники, а также
авиационной и ракетно-космической промышленности объемы выпуска
продукции в 10–20 раз ниже данных 20-летней давности, а объем инвестиций
сократился в 4–7 раз.
На фоне скачка импорта высокотехнологичной продукции иностранных
товаропроизводителей в 5–20 раз произошел сопоставимый по масштабу обвал
выпуска отечественной наукоемкой продукции. За период 1990–2010 гг.
производство грузовых автомобилей в России сократилось в 2,7 раз (до 220
тыс. ед.), крупных электромашин в 4,2 раза (до 4 тыс.), гусеничных тракторов –
в 20 раз (с 121 до 6 тыс.), бульдозеров – в 4,5 раза (с 14,1 до 3,1 тыс.),
экскаваторов – в 4,2 раза (с 23,1 до 5,5 тыс.), металлорежущих станков – в 15,4
раз (с 74,1 до 4,8 тыс.), линий автоматических – в 111 раз и более (с 556 до 5
ед.), станков ткацких – в 106 раз (с 18341 ед.), кузнечно-прессовых машин – в
21,7 раз (с 27,3 до 1,26 тыс.), кормоуборочных комбайнов – в 12 раз (с 10,1 до
0,84 тыс.), колесных тракторов – в 9,2 раза (с 92,6 до 10 тыс.), машин для
внесения удобрений – в 47 раз (с 21129 до 450 ед.), мостовых и автомобильных
кранов – в 6,6 и 10 раз соответственно.
Статистика темпов роста машиностроения в стоимостном выражении не
отражает всех глубинных процессов, происходящих в структуре отрасли,
поскольку одновременно с резким сокращением производства одних видов
продукции существенно увеличивается выпуск других видов. Так, например,
СВЧ-печей, автоматических стиральных машин, персональных компьютеров,
цветных телевизоров, видеомагнитофонов, другой бытовой техники и
электроники сейчас производится больше, чем в 1990 г. Однако рост этих
производств происходит практически исключительно на западной
технологической и технической базе. И место отечественных инновационных
продуктов как сейчас, так и в будущем в данных отраслях также мало