39
Очевидно, что отставание от графика неизбежно приводит к срыву
поставки. Рассматриваются различные варианты отмены или переноса
поставки. Диспетчер после консультаций с клиентом принимает решение о
выборе одного из вариантов
Использование геоинформационной системы требует наличия в отделе
планирования как минимум одного менеджера, квалификация которого
должна быть достаточной для работы с электронными справочниками и
определения коэффициентов расчетной скорости движения автотранспорта в
зависимости от погодных условий (на рабочем месте можно повесить
таблицу с утвержденным перечнем вариантов "погода/коэффициент"). В
соответствии с заданным циклом "заказ-поставка" менеджер с определенной
периодичностью запускает процесс планирования и выводит на печать
готовые маршрутные листы.
Преимущества данного метода заключаются в сокращении времени
планирования рейсов (на 1000 заявок в среднем затрачивается 10 мин.) и
формировании оптимального маршрута с учетом множества параметров,
которые сложно учесть при расчете вручную. Благодаря использованию
описываемого метода снижаются также расходы на обслуживание автопарка
(экономия пробега, то есть расходов на бензин, в среднем достигает 22,5%).
Кроме того, сокращается штат планировщиков и повышается эффективность
использования автотранспорта (в отдельных случаях парк сокращается на
15%).
При сокращении цикла "заказ-поставка" вероятность того, что машина
уйдет на маршрут не полностью загруженной, повышается. Поэтому
возникает необходимость жесткого учета транспорта и контроля над
процессом выполнения доставки с целью оперативного использования
освободившегося транспортного средства. Эта задача решается с помощью
навигационных систем, широко применяемых в диспетчерских службах в
развитых странах. В последнее время такие системы все чаще используются
и в России.