шведской компанией Volvo, показатели которой находятся на уровне 6 тыс.
единиц, прирост составил 246,6%. В пятерку лидеров также входят автомобили
брендов Scania (5,7 тыс. шт., +126,2%) и Mercedes-Benz (5,6 тыс. шт., +173,1%).
Стоит отметить, что вся десятка лидеров по итогам 2017 года демонстрирует
рыночный рост, причем у половины он выражен трехзначными цифрами.
Отличились марки DAF с приростом 286,5% и MAN (+112,8%). Модельную
структуру рейтинга также возглавил КАМАЗ.
Анализ вторичного рынка грузовых автомобилей.
Лидером вторичного рынка грузовиков, как и прежде, стал «КАМАЗ» с 71,5
тыс. сделок купли-продажи, что составляет 25,8% от общего объема. Правда
годом ранее этот показатель был выше на 1%. Второе место занимает
отечественный «ГАЗ» с 27,7 тыс. грузовиков (+ 1%). Тройку лидеров замыкает
белорусский «МАЗ», его показатели составили 25,4 тыс. единиц (+ 0,5%). В ТОП-
5 вошли: российский «ЗИЛ» с 16,4 тыс. перепроданных грузовых машин, что на
15% меньше, чем в 2016 году, а также шведский Volvo с 15 тыс. продаж (- 3%).
Стоит упомянуть, что средний возраст грузового парка в РФ – 19 лет, тогда как в
Европе или США этот показатель не выше 5-7 лет.
Перспективы российского рынка грузовиков в 2018 году
По мнению экспертов ГК «АвтоСпецЦентр», перспективы роста продаж
грузовых автомобилей и спецтехники в России в 2019 году, скорее
положительные. Рост рынка грузовых автомобилей обеспечивается и за счет
увеличения корпоративных продаж. Экономический кризис несколько лет
препятствовал модернизации автопарков, не только у субъектов малого и среднего
предпринимательства, но и у крупных игроков, которые в 2018 году станут
драйверами роста рынка. Стимулом к покупке новых коммерческих автомобилей
послужат и государственные программы поддержки спроса. Набирает