36
Таблица 5
Грузопереработка ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) за первое
полугодие 2019 г., т
Наименование
Грузопереработка
Технические груза
73 848
- в т. ч. строительные материалы
35 187
- взрывчатые вещества и химпродукция
17 706
- металлоконструкции
5 158
Нефтеналив
91 796
- в т. ч. ГСМ
5 163
Общая грузопреработка
165 644
В первые месяцы навигации проходит до 90-95% всего протока грузо-
оборота, и связано это с тем, что предвидеть период обмеление русла реки не-
возможно, в каждый год это происходит по-разному. Технических грузов по-
ставлено за первое полугодие 73,8 тыс. т, светлых нефтепродуктов – 91,8 тыс. т.
Наибольший удельный вес в структуре технических грузов занимают строи-
тельные материалы, составляя 21% от общего потока.
Структура грузопереработки показана на рисунке 8.
Рисунок 8. Структура грузооборота ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) за
первое полугодие 2019 г.
55% прошедшего грузооборота составили светлые нефтепродукты, а на
долю технического груза пришлось 45%.
По состоянию на 01.01.2020 г. на балансе Ленского отделения УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО) числится основных средств на сумму 673 млн. руб. с
начисленной суммой амортизации 503 млн. руб. или 71,1%.
45%
55%
Технические груза
Светлые нефтепродукты
37
Следует учитывать, что, по сути, ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) яв-
ляется обособленным структурным подразделением, поэтому экономические
показатели деятельности данного подразделения будут включать в себя специ-
фические параметры, которые приведены в таблице 6.
Таблица 6
Основные показатели деятельности ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО)
Показатель
2017 г.
2018 г.
2019 г.
Изменение
2018 г.
от
2017 г.
2019 г.
от
2018 г.
2019 г.
от
2017 г.
Затраты,
млн. руб.
16 704
17 579
18 654
875
1 075
1 950
Грузооборот,
тыс. т всего,
в т.ч.:
258
263
269
5
6
11
- светлые нефте-
продукты
133
135
138
2
3
5
- технические
грузы
125
128
131
3
3
6
Затраты в расчете
на 1 т грузообо-
рота, тыс. руб./т
64 744
66 840
69 346
2 096
2 505
4 602
Грузопереработ-
ка, тыс. т всего, в
т.ч.:
292
308
334
16
26
42
- нефтеналив
168
174
185
6
11
17
- технические
грузы
124
134
149
10
15
25
Технический
парк, ед.
38
38
39
0
1
1
Стоимость основ-
ных средств,
млн. руб.
612
598
673
-14
75
61
Площадь товар-
ных комплексов,
га
138
138
138
0
0
0
Грузонапряжен-
ность, т/га
1 870
1 906
1 949
36
43
80
В связи с ростом объема работы подразделения увеличились затраты на
осуществление его деятельности. В 2018 г. их прирост составил 875 млн. руб., а
в 2019 г. – 1 075 млн. руб.
Всего за рассматриваемый период повышение затрат составило 1 950
млн. руб. и было вызвано ростом грузооборота. Его повышение также имело
место в большей мере в 2019 г. на 6 тыс. т против 5 тыс. т в 2018 г. по сравне-
38
нию с предыдущим периодом. Поэтому уровень затрат в расчете на единицу
грузооборота вырос. Это указывает на повышение затратоемкости складских
операций в подразделении. Также повышение грузооборота привело к повыше-
нию грузонапряженности, которая в 2018 г. увеличилась на 36 т/га, а в 2019 г. –
на 43 т/га, что указывает на рост объемов работы рассматриваемого ЛО УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО).
Таким образом, ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) является отделением
УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) и подразделением АК «АЛРОСА» (ПАО), осу-
ществляющим функцию перевалочно-снабженческого характера для дальней-
шей транспортировки груза для северных подразделений АК «АЛРОСА»
(ПАО). Имеет в составе 5 товарных комплексов и 3 участка для приема груза,
которые занимают внушительную площадь в сотни га. Через ЛО УМТС АК
«АЛРОСА» (ПАО) проходит около 90% всего грузооборота АК «АЛРОСА»
(ПАО). В 2018 г. грузооборот светлых нефтепрод составил 135 тыс. т., техниче-
ские грузы достигли значения 128 тыс. т, превысив значения предыдущих лет
порядка 5%. К концу первого полугодия 2019 г. ЛО УМТС АК «АЛРОСА»
(ПАО) переработано 165,6 тыс. т, что составляет около 60% от планируемого
грузооборота. Технических грузов поставлено за первое полугодие 73,8 тыс. т,
светлых нефтепродуктов – 91,8 тыс. т. 55% прошедшего грузооборота состави-
ли светлые нефтепродукты, а на долю технического груза пришлось 45%.
Наибольший удельный вес в структуре технических грузов занимают строи-
тельные материалы, составляя 21% от общего потока.
2.2. Анализ организации складского хозяйства предприятия
Рассмотрим организацию деятельности складского хозяйства ЛО УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО) на примере 4-ого товарного комплекса или склада
нефтепродуктов угля и кокса.
Организация складского хозяйства Ленского отделения УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО) начинается с момента прибытия судна в порт. Для опре-
деления массы прибывшего груза производятся замеры судна, общую инфор-
39
мацию, относящуюся к определению массы груза по осадке судна, отображают
в бланках форм А–Е (приложение 1):
официальное название юридического лица;
название судна;
фамилии инспекторов, производивших замеры до и после погрузки
(разгрузки);
данные капитана, старшего помощника и главного механика судна;
температурные условия в градусах цельсия и состояние реки и др.
Груз, доставленный судном, может иметь характер загрузки:
в контейнерах;
навалом.
Если поставленный груз находится в контейнерах, то его принимает
контейнерная площадка ЛО УМТС. Сотрудники контейнерной площадки пере-
дают сопроводительные документы соответствующим товарным комплексам
(по роду груза). Согласно поступившим документам старший кладовщик рас-
страивает из контейнеров срочного возврата в контейнера собственности ЛО
УМТС. Контейнера срочного возврата разтариваютя и грузятся обратно на суд-
но. Основная часть груза остается в контейнерах на контейнерной площадке.
В процессе разтаривания контейнеров проверяется весь груз на соответ-
ствие номенклатуре и по количеству указанному в сопроводительных докумен-
тах. При наличии несоответствий составляется акт общей формы, указываю-
щий разницу в номенклатуре, количества и качества. При бое канистр и бочек с
течью также составляется акт общей формы, прилагаемый к товарно-
транспортной накладной (ТТН). Работу по браку и бою ведет товаровед, адре-
суя отправителю претензию, содержащую документальное подтверждение про-
изошедшего.
Если поставленный груз приходит навалом (уголь), то после замеров
судна по рискам его выгружают на берег реки. После того, как выгрузили, со-
трудники товарного комплекса еще раз делают замеры порожнего судна. Сле-
довательно, разница между груженым и порожним судном и будет вес груза. А
40
с берега автотранспортом перемещают на склад через весовую, где также про-
изводят замер полного и порожнего транспорта. На складе погрузчики, в ос-
новном К-700, формируют кучи угля.
Параллельно процессу перемещения груза товароведы ЛО УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО) 4-го товарного комплекса по ТТН формируют приход
товара на склад. И с этого момента ТМЦ находятся в подотчете у кладовщиков
и числятся на балансе склада до момента отгрузки.
Большая часть груза в контейнерах – это масла, делящиеся по произво-
дителю, как приведено на рисунке 9.
Рисунок 9. Род масел, поступающих в ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО)
В основном на горно-обогатительных комплексах используется импорт-
ная техника, требующая надлежащего технического обслуживания, при этом в
инструкции по эксплуатации прописаны рекомендуемые импортные масла. Од-
нако, после введенных санкции со стороны множества государств, поставляе-
мых зарубежные масла, было принято решение перейти на импортозамещение.
По свойствам импортозамещаемые масла являются полным аналогом зарубеж-
ных масел.
Отечественные масла поступают через франка-склад. Франко-склад –
это условие сделки, согласно которому на поставщика возлагается обязанность
осуществить доставку товара в пункт, обозначенный в договоре. Поставщик
масел доставляет их до склада, сотрудники ЛО УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО)
Масла
Импортозамещение
Предназначенные для
импортной техники
Отечественные
Предназначенные для
отечественного
производства
41
их вытаривают в присутствии представителя от поставщика. Отечественные
масла хранятся в складе под навесом на стеллажах.
В межнавигационный период начинает осуществляться завоз груза на
северные площадки АК «АЛРОСА» (ПАО).
Схема процесса отгрузки товара с ЛО УМТС приведена на рисунке 10.
Рисунок 10. Процесс отгрузки контейнеров с ЛО УМТС
АК «АЛРОСА» (ПАО)
В УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) существует план транзита, который до-
водится до Ленского отделения УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО) ежемесячно, со-
гласно которому производятся отгрузки заявленных материалов по всем
направлениям:
Удачнинская;
Айхальская;
Мирнинская;
Накын.
Приходит план
отгрузки
По плану
составляется
ежедневный план
отгузок в
соответствии со
срочностью
Пишется заявка на
контейнерную
площадку на подвоз
контейнеров,
которые требуются
для затарки
На скад поставляется
порожний контейнер
тоннажом согласно
отгрузке
Контейнер
затаривается по
приказ наряду на
отгрузку
Подается заявка в
диспетчерскую на
вывоз контейнера
Диспетчерская
выделяет
автотранспорт
В день отрузки
оформляются
сопроводительные
документы на
контейнер
Контейнер грузится
на автотранспорт и
отправляется
42
Отгрузка производится по целевым задачам компании АК «АЛРОСА»
исходя из срочности. Это и влияет на составление ежедневного плана отгрузок
с товарных комплексов и площадок.
Складские работники оформляют заявку на контейнерную площадку на
подвоз контейнеров, которые требуются для затарки. Контейнера поставляются
от 3,5,20 и 40 тонные, в зависимости от потребности и размера загрузки.
Контейнерная поставляет на склад порожний контейнер под погрузку,
который в дальнейшем по отгрузочным документам формируют. После запол-
нения контейнера, подается заявка на отгрузку логистам в диспетчерскую. Со-
трудники диспетчерской выделяют автотранспорт с площадкой для перевозки
контейнеров.
Непосредственно в день отгрузки формируются сопроводительные до-
кументы на контейнер, который грузится краном Като-70 или HYSTER на авто-
транспорт.
Ежедневно с ЛО УМТС АК «АЛРОСА» уходит 40-50 машин с транзит-
ным грузом.
Важным элементом складского хозяйства ЛО УМТС АК «АЛРОСА» яв-
ляется процедура обработки заявок от производственных подразделений, кото-
рые принимаются кладовщиками по телефону, электронной почте или лично.
Для улучшения обработки заявок используется бланк по оформлению заказа.
Данный документ включает в себя следующие реквизиты:
сведения о подразделении (наименование);
предпочитаемый для перевозки вид транспорта;
полное наименование груза, количество, особенности и условия пере-
возки и хранения;
место и время отправления и прибытия;
дополнительные услуги, связанные с обслуживанием груза и его
транспортировкой (правовые, консультационные, таможенные и т.д.);
прочие требования к обслуживанию и перевозке груза.
43
Обязательными для заполнения полями заявки являются пункты 1 и 3,
т.е. сведения о структурном подразделении. После обработки заявки кладовщи-
ки ЛО УМТС АК «АЛРОСА» осуществляют выбор способа доставки груза –
собственными силами или с привлечением сторонних перевозчиков, имеющих-
ся либо в базе компании, либо осуществляется их отдельный поиск. После вы-
бора способа доставки груза представляет возможным определить стоимость
перевозки, которая направляется руководителю ЛО УМТС АК «АЛРОСА».
Для автоматизации управления складского хозяйства в ЛО УМТС АК
«АЛРОСА» используется «SAB Logan» и интеграция дополнительных пакетов
данных для обработки заявок на базе офисных программ «MS Office», «MS Ex-
cel», «1С: Предприятие».
Использование такого способа автоматизации в ЛО УМТС АК
«АЛРОСА» обусловлено тем, что программа «1С: Предприятие» на базе раз-
личных конфигураций является наиболее распространенным средством автома-
тизации бухгалтерского учета российских предприятий и используется в рас-
сматриваемой компании.
Достоинствами автоматизации процесса обработки данных с использо-
ванием данного способа в ЛО УМТС АК «АЛРОСА» являются возможность
работы множества сотрудников независимо от их местонахождения и возмож-
ность обеспечения гибкого контроля доступа к данным по поставкам продук-
ции.
Недостатками использования интегрированных систем в программу
«1С: Предприятие» является трудоемкость их функционирования с учетом осо-
бенностей деятельности компании по доставке различных видов груза и спосо-
бов его перевозки, отсутствие учета отдельных процедур обработки данных –
формирование итоговых показателей в форме отчетов, характеризующих ре-
зультативность функционирования, например, по числу обслуженных клиентов
в сравнении с предыдущими периодами.
Таким образом, ЛО УМТС АК «АЛРОСА» имеет развитую структуру
складской логистики, начиная с момента прибытия груза и до его отгрузки. До-
44
керы-механизаторы совместно с работниками складских комплексов принима-
ют участи в процессе приемки груза, его переработки, хранении и отгрузки от-
даленным подразделениям и сторонним клиентам.
2.3. Анализ и оценка эффективности логистических процессов на складе
Система логистических процессов на складе ЛО УМТС АК «АЛРОСА»
представляет собой процедуру управления материальными потоками на всех
стадиях производственного процесса, начиная от источника сырья до непосред-
ственного конечного потребителя.
В системе складской логистики ЛО УМТС АК «АЛРОСА» используется
тянущая система, при которой материалы, поступающие на производственный
участок, заказываются непосредственно этим участком у предыдущего техно-
логического звена. Наглядно система логистики ЛО УМТС АК «АЛРОСА»
продемонстрирована на рисунке 11.
Рисунок 11. Тянущая система логистики ЛО УМТС АК «АЛРОСА»
Производственная программа отдельного технологического звена опре-
деляется размером заказа последующего звена. При этом, начальник производ-
ства ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологи-
ческой цепи, исходя из запланированного объема выпуска продукции, который,
в свою очередь, формируется на основе заключенных договоров и заказов по-
купателей. С учетом указанных особенностей, подробнее следует рассмотреть
систему управления закупками материалов ЛО УМТС АК «АЛРОСА».
Заказ на
продукцию
План
поставок
Заказ на
продукцию
Заказ на
комплектующие
Заказ на
материалы
ЛО УМТС АК
«АЛРОСА»
Производство
Производство
– сборка
Отдел
сбыта
Покупатель
Система
управления
Продукция
45
Элементами организации системы логистики «АЛРОСА» являются сле-
дующие отделы: производство, отдел сбыта и ЛО УМТС. Это обусловлено тем,
что оперативное управление «АЛРОСА» организуется применительно к его
производственной деятельности, которая осуществляется, главным образом,
данными отделами.
Система логистики ЛО УМТС АК «АЛРОСА» включает в себя систему
управления закупками материалов, из которых осуществляется производство
готовой продукции.
Схема системы управления закупками материалов для производства
«АЛРОСА» наглядно продемонстрирована на рисунке 12. Сложившаяся систе-
ма управления закупками материалов в «АЛРОСА» в определенной мере упо-
рядочена, т.к. заложена в основу построения работы ключевого персонала
предприятия – руководителей, производственных рабочих, а также менеджеров
по закупке и сбыту.
Рисунок 12. Система управления закупками материалов
для производства ЛО УМТС АК «АЛРОСА»
Контроль
поставки
Поставка
материалов
Отчеты о
закупках
Заказ материалов со склада
согласно заказу производства
Отчеты о
продукции
План выпуска
продукции на
основе договоров
с покупателями
продукции
Прием материалов,
складирование
Заказ на
доставку
Заказ на
материалы
Начальник
производства
Исполнительные
руководители
Менеджер
по закупке
Поставщики
Транспортные
организации
Кладовщик
Поставка
материалов
ЛО УМТС АК
«АЛРОСА»
Менеджер
по сбыту
Производство
Начальник отдела
сбыта
Материальные
отчеты
Транспортные
организации
Отчеты о
продажах
Руководство
План
продаж