12
ботку и затрат на использование специальной техники для организации
грузопереработки.
Главным отличием WMS от систем складского учета является именно
управление складскими операциями, а не констатация факта их совершения. В
процессе управления WMS решают задачи управления приемкой и размещением
запасов на складских местах, комиссионирования и отгрузки товаров потребите-
лям (как внешним, так и внутренним), а также целый ряд других специфичных за-
дач внутрискладской грузопереработки. Все данные процессы осуществляются на
основании автоматических рекомендаций WMS.
Одним из наиболее распространенных способов идентификации является
сканирование штрих кодов. Однако по сравнению с этой технологией RFID имеет
ряд преимуществ:
Для считывания не требуется непосредственный контакт с носителем
информации (меткой);
Возможно считывание нескольких меток одновременно (существуют
устройства, способные регистрировать до 200 объектов в секунду);
На точность считывания метки не влияют погодные условия: произ-
водители гарантируют корректную идентификацию объектов даже в агрессивных
средах (в мороз, жару, при высокой влажности, грязи и т. д.);
Размещение тега внутри объекта позволяет исключить какое-либо
физическое воздействие на него, обеспечивая фактически бесконечный срок
службы;
Идентификация объектов может осуществляться, даже если они
находятся на больших расстояниях от считывателя (до 100 м), а также движутся
со скоростью до 100 км/ч;
Некоторые типы меток обеспечивают активное взаимодействие с лю-
быми информационными системами, позволяя не только считывать информацию,
но и записывать ее [10, с. 111]
13
Схематически принцип функционирования RFID-концепции показан сле-
дующим образом. В объекте, который требуется отслеживать или постоянно
фиксировать, фиксируется отметка, несущая в себе уникальный шифр и иную
требуемую для точной идентификации информацию. Считывание производится
особыми устройствами, которые в зависимости от объекта, а также процесса, тре-
бующего контроля, имеют все шансы являться воздушными и подвижными,
предназначенными для ручного применения, или неподвижными, закрепленными
в ключевых точках рабочего пространства. При попадании в область действия
считывателя метка передает сведения, сохраненные в ее памяти, обратно в считы-
ватель, с которого сведения, в том числе нынешное период и дату, вносится в
особую основу сведений. В тот же период она становится доступна в используе-
мой на предприятии информационной системе [11, с. 32]
Системы RFID как правило состоят с 3-х ключевых частей: транспондера
(метки), считывателя и компьютерной системы обрабатывания сведений. Приоб-
ретя и конвертировав данные, считыватель должен предоставить её в учетную си-
стему. В зависимости от типа считывателя данная процедура может выполняться
в режиме реального времени (в случае если существует непрерывное
подсоединение к сети) или через определенные интервалы времени (при этом для
ее временного хранения используется встроенная память устройства). RFID-
системы могут быть применены практически в любом процессе компании в абсо-
лютно всех вариантах, если необходимы эффективный и четкий надзор, отслежи-
вание и регистрирование движений объектов, их подсчет в настоящем времени. В
основе полученной информации осуществляется планирование производственных
и логистических ресурсов, вычисление нормативов, надзор исполнения задач и
проектов. Подобным способом, радиочастотная идентификация является одним из
основных элементов систем комплексной автоматизации, определенных ERP-
стандарту и выше. Известность RFID в значительном определена способностями,
какие раскрывает эта технология для управления логистическими действиями.
14
Прежде всего это снижение потерь контроля грузопотоков и наиболее
результативное руководство бизнес-процессами в рамках цепочек поставок.
Самая основная тенденция современного складского рынка – увеличение и
глобализация – обретает отображение в возникновении массовых логистических
цепочек. Единственный логистический провайдер в недалеком перспективе будет
иметь не один, а ряд складских ансамблей в 1 географическом центре. При этом
клиентами эти несколько складов должны будут восприниматься как единое
целое, т.е. решение о распределении продуктов, о том, куда и когда совершить от-
грузку и в каком месте выбрать точку консолидации, будет лежать полностью на
логистическом операторе. А для этого нужны информационные системы, умею-
щие регулировать массовыми цепочками поставок [7, с. 83]
Ключевые направленности ритейла – это укрупнение и глобализация
игроков. В секторе розничной торговли доминируют в основном национальные
сетные игроки, охватившие уже более 40 населенных пунктов Российской
федерации. Расширение крупных сетей в регионы динамично продолжается. Дан-
ный процесс сопровождается поглощением местных сетей и слияниями.
Современные логистические операторы готовы предложить как аутсорсинг
отдельных задач, так и комплексные логистические решения для любого
предприятия (сервисы по координации перемещения товарного потока, информа-
ционные, консалтинговые, финансовые услуги и т. д.). Пакеты услуг, предлагае-
мых лидерами данного рынка в РФ, постоянно пересматриваются с учетом рас-
тущих требований клиентов и все без исключения больше соответствуют
международным стандартам [25, с. 94]
В соответствии с общепринятой на Западе и используемой у нас
классификации, фирмы, предоставляющие логистические услуги, подразделяются
в 3 ключевых категории в зависимости с степени интегрированности их
деятельности с бизнесом клиента, количества реализуемых логистических
функций, а кроме того допуска к международным и областным рынкам сбыта
(табл.1).
15
Таблица 1
Характеристика логистических операторов
3PL-провайдеры – это фирмы, оказывающие покупателям (индустриальным
, торговым либо сервисным компаниям) комплексный логистический сервис. По-
добные фирмы берут под свой надзор ряд либо все без исключения логистические
функции. Предоставляя обширный диапазон услуг, логистический провайдер ста-
новится тесно интегрированным партнером заказчика и обеспечивает
функционирование основных звеньев цепочки распределения фирмы, по этой
причине его деятельность с покупателями как правило основывается в основе
средне- и долгосрочных договоров. Нередко договорами фиксируется
вещественная обязанность подобных провайдеров из-за свойство сервиса
конкретной доли логистической цепи, то что формирует атмосферу индивидуали-
зации логистического сервиса и оказывает положительное воздействие на рынок
контрактной логистики в целом.
16
4PL-провайдеры – это логистические интеграторы полного цикла. Различие
этого вида фирм с 3PL-провайдеров содержится в использовании системного под-
хода к управлению абсолютно всеми логистическими бизнес-процессами клиента,
координации действий фокусной фирмы и её главных контрагентов в цепи поста-
вок, обеспечении их эффективного взаимодействия и обмена сведениями в реаль-
ном масштабе периода на базе прогрессивных информативных концепций и
технологий.
С целью свершения статуса 3PL-провайдера стоит только реализовать
комплекс услуг, что предоставит возможность совместно корректировать
отдельным бизнес-процессом, к примеру обеспечением товародвижения (с мо-
мента приема заявки потребителя вплоть до поручительного обслуживания реали-
зованного продукта).
Изучение направленностей в области использования услуг логистических
провайдеров в европейских странах показывает, в таком случае то что
значительная часть инвесторов данного рынка стремится максимально повысить
спектр своих услуг. Разъясняется это растущим спросом в комплексное обслужи-
вание. Потребители логистического аутсорсинга призывают с логистических опе-
раторов предоставления более широкого и полного комплекта услуг, так как хотят
содействовать только лишь с одним провайдером в значимости основного логи-
стического менеджера [21, с. 38]
В России в настоящий момент функционирует около 150 логистических
компаний, однако большинство из них являются, по сути, узкофункциональными
логистическими посредниками. Есть фирмы, позиционирующие себя как 3PL-
провайдеры, наиболее крупные из которых – НЛК, Tablogix, Rewico, FM Logistics,
ATL. Число таких компаний постоянно увеличивается [16, с. 113]
Быстрые темпы развития сетевых торговых структур и интеграционные
перемещения, совершающиеся в отдельном звене товарораспределительных
цепочек, предоставляют возможность проявлять значительное влияние в оптовые
фирмы. Данные фирмы должны постоянно снижать цены и следовать в
17
невыгодные для себе условия. Множественные узы формируют личные сорто-
вальные центры и остерегатся от услуг дистрибьюторов. При работе же с неболь-
шой розницей оптовые компании, как правило, предоставляют сумма торговым
центрам в длительный период под низкий процент либо вообще без %, то что
приводит к непредвиденному падению уровня рентабельности и повышению про-
сроченной дебиторской задолженности [10, с. 92]
В результате среднее звено в цепи «производитель – поставщик – ритейлер»
со временем выпадает, что заставляет дистрибьюторов или удалиться с рынка,
или переориентировать свой бизнес в предоставление комплексных
логистических услуг.
Большие компании, занимающиеся единой автоматизацией бизнес-
процессов, также имеют все возможности быть 3PL-интернет- провайдерами.
Успешность внедрения информативной концепции любого класса и образца нахо-
дится в зависимости от тщательности изучения и отражения IT-компанией научно
-технических действий автоматизируемой фирмы. А в периода монтажа и отладки
ПО специалисты с головой погружаются в бизнес потребителя, то что в
последующем предоставляет вероятность гарантировать квалифицированные
консалтинговые сервис.
Крупнейшие отечественные торговые сети, являющиеся также потенциаль-
ными клиентами логистических фирм, отлично понимают, то что логистика никак
не их бизнес. Создавать личные сортировочные центры и формировать работы
доставки их вынуждает только недостаток в рынке предложения, целиком
отвечающего их нуждам [8, с. 35]
1.3 Анализ перспектив развития на основе зарубежного опыта
В обзоре последних западных исследований в сфере автоматизации
процессов управления складским хозяйством требования к концепциям контроли-
рования и управления складом у разных компаний очень различаются. Обеспече-
ние актуальной информации о резервах компании, руководство регионально и
18
финансово далёкими строями, сокращение пакгаузных затрат, увеличение
пропускной способности склада при приеме и отпуске товара - число требований
при решении вопросов согласно управлению базой безгранично.
На рынке существует обширный диапазон услуг с более либо меньше
аналогичными признаками согласно единым тенденциям, однако различающихся
в элементах. Это такие проблемы, равно как: руководство складскими площадя-
ми, отсутствие помощи для складских зон, недостаток взаимосвязи с
подсистемами (к примеру, с оснащением штрих кодирования), недостаток
разговора с покупателем, недостаток программного обеспечения и компьюторно-
го оснащения и т.д. 37% разработчиков представляют собственные программные
продукты в качестве многоцелевых, а 63% – в качестве специальных для различ-
ных сфер индустрии. В числе специальных у 12% имеется направление логистика
и у 16% – автотранспортная и экспедиционная работа [11, с. 33]
В числе систем управления предприятием фигурируют в основном крупные
и дорогостоящие системы, имеющие широкие возможности по настройкам
интегрированию дополнительных модулей, такие как SAP R3, Baan, Oracle E-
Busisness Suite, MS Axapta, Movex, Rationlan. Предлагаются как локальные версии
программ, так и сетевые [9, с. 87]
Почти у всех объявлены все без исключения разновидности учета: постоян-
ный, частичный, на день платежа и инвентаризация. Почти все без исключения
создатели утверждают о реализации функций: вспомогательная техника, управле-
ние погрузчиками, системы штрих кодирования, возможность сохранения сведе-
ний. Некоторые создатели свидетельствуют вспомогательные сведения согласно
протоколам управления и фирмам изготовителям концепций и оснащения штрих
кодировки.
Затраты на спецоборудование и информативное поддержание складских
операций составляют главную часть абсолютно всех затрат логистического под-
разделения предприятия. Большая стоимость приходится на погрузчики и транс-
19
портеры, применение же программных продуктов дает возможность улучшить
затраты на них.
Практически все без исключения западные специалисты акцентируют вни-
мание, то что верное применение программных товаров в управлении складским
хозяйством считается наиболее важным фактором в компании складского
хозяйства и дает существенные выгоды.
Деятельность по сокращению затрат на содержание складского хозяйства
начинается с сбора данных. И от того, в какой степени четко будет проведена
данная процедура, зависит результат последующих операций. При этом исследо-
вание затрат легче совершить уже в функционирующем складе чем на вновь
открывающемся – только после выполнения тщательного рассмотрения абсолют-
но всех расходов возможно начинать к последующему поиску путей их уменьше-
ния [2, с. 27]
Расходы на автоматизацию в значительном определяются характером дей-
ствий, производимых на складе. К примеру, крупные складские площадки, в
которых не производятся разгрузочные операции, затребуют значительно
наименьшего числа расходов рабочий силы, чем склады, где требуется сортировка
товаров. Но, применение в данном случае автоматизированных концепций рацио-
нально только в случае больших объемов грузопотоков проходимых через склад.
С другой стороны, характер, стоимость и оборачиваемость т.н. единиц
хранения также значительно влияют на совокупные затраты, поэтому очень важно
критически проанализировать характер товара, принимаемого на склад. Считается
что затраты на хранение товаров и грузов могут составлять 30% стоимости самого
товара и равняться сумме всех остальных расходов вместе взятых. Поэтому
многие иностранные складские операторы внедряют компьютерный учет движе-
ния товаров на складе.
Значимость контроля за затратами на содержание товаров на складе сложно
пересмотреть. Сложность проблемы также состоит в этом, то что финансовый
анализ не позволяет заметить ошибки в концепции управления складским хозяй-
20
ством. В особенности данные ошибки сказываются в высокотехнологичных
отраслях, если изготовляемая компанией продукт никак не способен долгое время
быть в базе в силу скорых изменений конъюнктуры рынка, что, в свою очередь,
проводит к существенным потерям со стороны складских операторов. Подобная
обстановка вынуждает менеджеров беспокоиться о уменьшении вплоть до
минимального количества сроков хранения продуктов в складах. Обычный учет
никак не позволяет увидеть обрисовываемые потери т.к. они включены в статью
единых расходов. Только более точные методики, такие как метод прямых затрат
и метод прямой оценки прибыльности позволяют оценить расходы на каждую
операцию по перемещению складской единицы [7, с. 86]
Расчеты показывают, что уже в первый год за счет более слаженной работы
персонала окупается 82% инвестиций. Если система обучения позволит сократить
текучесть кадров с 50% до 30%, то уже один этот шаг позволить повысить эффек-
тивность складского хозяйствования на 10%. При этом система временного найма
может оказаться неэкономичной. Эксперты считают, что постоянный хорошо
обученный состав с крепкой мотивационной составляющей труда гораздо
эффективнее системы временного найма.
В данной взаимосвязи применение современных управленческих структур
совместно с подготовленным персоналом ведет к внушительному увеличению
производительности труда. Однако вместе с этим полностью автоматизированный
склад с использованием робототехники имеет высокую степень риска в плане его
возможности к быстрой перестройке. Наиболее оптимальным уровнем
автоматизации считается тот, что даст возможность уменьшить единые расходы
на 10% [4, с. 98]
В отношении расходов на оборудование, общепринятая цифра 9% может
быть весьма обманчива особенно в случае использования нынешних
информационных технологий. Особенную трудность вызывают оценки затрат по
этой статье в случае расширения складских площадей. В случае обустройства
21
новейших складских площадок расчетные затраты на оборудование могут
серьезно повлиять на реализацию всего проекта.
Выходом здесь может быть уплотнение имеющихся площадей. Например,
сокращение ширины проходов со стандартного 3.5м до 2.6 м может высвободить
до 50% складского пространства. Конечно, это потребует переустройства
стеллажей, а также используемой на складе техники, причем, выбор нового обо-
рудования требует осторожного подхода т.к. ошибки могут привести к значитель-
ным потерям [6, с. 45]
Расходы на управленческий аппарат в среднем составляют 10-14% общих
расходов и во многом зависят от уровня технической обеспеченности системы
управления. Например, существует система электронного обмена данными , кото-
рая позволяет значительно сократить накладные расходы и предотвратить воз-
можные ошибки. Однако отмечаемая тенденция к стремлению приобретать самые
современные интегрированные системы не является верной – часто дорогие ин-
формационные комплексы не приносит ожидаемых результатов. В первую оче-
редь это объясняется многофункциональностью предлагаемых систем, которая не
соответствует требованиям пользователей, а также сложностью освоения про-
граммных продуктов. Правильнее идти путем пошаговой интеграции, включая
новые модули по мере необходимости [11, с. 98]
Сегодня комплексная WMS полностью контролирует товародвижение на
складе. Но сама по себе технология не решает проблемы ускорения
товаропотоков на складе - информационные технологии должны быть неразрывно
связаны с контролем движения грузопотоков. Нет смысла вкладывать огромные
денежные средства в технологические комплексы, если другие технологии, такие
как штрихкодирование и внутрискладская радиосвязь не функционируют долж-
ным образом. А основная задача при этом заключается в максимальном сокраще-
нии сроков нахождения товаров на складе [19, с. 118]
Основой такого подхода является идея "заботы о том, как отправить товар
со склада ещё до того, как он туда поступил". Максимальное сокращение движе-