61
экономические показатели работы машин.
Но отсюда не следует, что увеличение сменности, в частности доведение
работы строительной организации до 21 часа в сутки, во всех случаях
целесообразно. Переход к многосменной работе при недостаточной загрузке
машин внутри смен явно нецелесообразен. Более выгодной следует считать
работу в одну смену с загрузкой строительных механизмов, например, на 90%,
чем в две смены с загрузкой машин на 60% и 30%. Двусменный режим работы
строительной организации будет, безусловно, рациональным в случае высокой
степени загрузки строительных механизмов внутри каждой смены.
Для строительства, которое характеризуется прерывностью
производства, повышение коэффициента сменности является важным
резервом увеличения времени полезного действия машин, а, следовательно, и
мощностей строительных организаций.
Повышение количества и удельного веса действующих строительных
машин к их списочному составу путем вовлечения в полезную работу всех
действующих механизмов, а также временно бездействующих по тем или
иным причинам, например, находящихся на консервации или простаивающих
по организационно-техническим причинам, также способствует
значительному улучшению использования машин по времени.
Строительным организациям следует стремиться к вводу в действие
всего оборудования, увеличению времени его использования. Это будет
способствовать росту мощностей строительной индустрии, росту объемов
строительно-монтажных работ.
Если от календарного времени отнять все планируемые перерывы в
использовании машины, т.е. выходные и праздничные дни, с учетом
сокращенного рабочего дня в предвыходные и предпраздничные дни, время
для планового ремонта и плановых остановок, то оставшееся время составит
плановый фонд времени работы машины в год.
Но в действительности машина работает не все запланированное время,
наблюдаются также внеплановые потери времени и внутри смены. Так,