14
Продолжение Таблицы 1
Таможенное
оформление
Для прохождения внешнеторговых грузов через таможенные
органы транспортно-экспедиторская предприятие оформляет
необходимые таможенные документы. В ряде стран мира
транспортно-экспедиторские предприятия осуществляют
операции по таможенной очистке товаров для экспорта и
импорта и производят оплату таможенных пошлин, налогов и
сборов. Таможенная деятельность посреднических
предприятий подлежит лицензированию со стороны
таможенных органов государства.
Приведенный выше перечень функций транспортно-экспедиторских
предприятий не является исчерпывающим и может быть дополнен по желанию
сторон другими работами и услугами
10
.
Необходимость в транспортно-экспедиционной деятельности возникает в
следующих случаях (Таблица 2). При этом можно выделить различные
причины, среди которых можно отметить необходимость поиска подходящего
варианта доставки, выбора и построения рациональной схемы движения,
применения специализированного оборудования и др.
Таким образом, с точки зрения применяемых видов транспорта,
экспедирование можно разделить на простое, где перевозка выполняется
каким-либо одним видом транспорта, и мультимодальное (комбинированное),
где товары перевозятся двумя либо более видами транспорта.
В зависимости от области деятельности выделяют внутренних
экспедиторов, что занимаются организацией перевозок грузов для внутренней
торговли и экспедиторов международных
11
. Обычно, крупные транспортно-
экспедиторские организации в первую очередь занимаются международным
экспедированием, фирмы более мелкие - проблемами внутренней торговли
12
.
Но не исключено, тем не менее, участие в экспедировании внешнеторгового
грузооборота и мелких фирм.
10
Кузнецова Е.Д. Формирование тарифов на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов // Стратегии
и инструменты управления экономикой: отраслевой и региональный аспект: Материалы VI Международной
научно-практической конференции (Санкт-Петербург, 14-16апреля 2016г.) — 2016. — Т. 2. — 355 с.
11
Сергиенко О.И., Кащенко Ю.С. Оценивание ресурсной эффективности и экологического воздействия
технологических процессов на предприятии автомобильной отрасли // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия:
Экономика и экологический менеджмент. — 2016. — № 4 — С. 21-25
12
Неруш Ю.М. Транспортная логистика: Учебник для академического бакалавриата / Ю.М. Неруш, С.В.
Саркисов. — Люберцы: Юрайт, 2016. — 351 c.
15
Таблица 2
Причины использования транспортно-экспедиционной
деятельности
13
Причина Характеристика
При наличии большого числа
заказчиков и исполнителей услуг
на рынке и необходимости найти
наиболее подходящий вариант
каждому из них
Экспедиторов, как правило, меньше, чем
реальных перевозчиков; имеются крупные
экспедиторские компании, способные
организовать перевозки для большого чиста
ТС
При необходимости выполнения
сопутствующих перемещению
груза манипуляций, например,
при доставке небольших партий
грузов по их
консолидации/деконсолидации,
сбору и развозу
Клиент сам не может укрупнить партии грузов
с товарами чужих клиентов, иначе перевозки
будут выполнены транспортными средствами
с малой грузоподъемностью низкой
производительности
При международных перевозах
товаров для обеспечения
обратной загрузки транспортных
средств, необходимости выбора и
построения рациональной схемы
движения
Возникают ситуации, когда в грузоперевозке
на одном маршруте задействовано несколько
различных экспедиторов, например, одни при
прямой перевозке, другие при обратной
При организации перевозок с
применением
специализированного
оборудования, например,
контейнерных перевозах
Если клиент использует способ перевозки в
контейнерах, то обратно он бы был вынужден
возвращаться порожним; экспедиторы
загружают контейнеры в любых направлениях
При мультимодальной перевозке
грузов
Клиент, как правило, не способен обеспечить
перегрузку на станциях и в портах, особенно
когда необходимо организовать грузопотоки в
разных направлениях, т.к. не имеет
собственных механизмов и мест временного
складирования в портах и станциях мира;
организовать эффективные грузоперевозки
может только экспедитор-оператор
смешанных перевозок
С точки зрения типа транспорта, экспедирование делится на
экспедирование автомобильное, железнодорожное, авиационное, морское,
речное. В связи с тем, что транспортировка грузов, как правило, связана с их
складированием, а ставки тарифов за хранение, как правило, являются
сравнительно высокими, то экспедиторские компании имеют в портах, на
аэродромах и железнодорожных станциях арендуемые или свои складские
мощности.
13
Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика: учебное пособие: [для студентов высших учебных
заведений] / В.Е. Николайчук. — Москва: Дашков и К, 2014. — 451 с.
16
Для обслуживания таких складов необходимо содержать штат
работников
14
. При этом проблема выбора наилучшего варианта транспортно-
экспедиторских услуг встает с особенной остротой на рынке интермодальной,
смешанной, мультимодальной, международной и междугородной доставки
грузов.
И, преимущественно, в тех ситуациях, где услуги, к примеру, складского
терминала или перевозчика хоть и необходимы покупателю, однако не
представляют в отдельности сами по себе для потребителей ценности
15
.
И лишь экспедиторы, объединив данные услуги, выставляют на продажу
систему услуг, которая в состоянии удовлетворить действительные
потребности покупателя. К тому же для компаний, занимающихся экспортно-
импортными поставками нерегулярно, нецелесообразно создавать собственные
службы, которые занимались бы всей транспортной работой.
К ней можно отнести: выработку транспортных условий контракта в
плане выбора транспортных средств и особенно оптимального маршрута
перевозки; исследование конъюнктуры транспортного мирового рынка;
контроль над перевалкой и хранением грузов на пограничных переходах и в
портах
16
.
1.2. Организация деятельности транспортно-экспедиционного
предприятия
Логистика - интегрированная деятельность, что простирается от основ
производства товара до получения товара конечным покупателем. Анализируя
опыт стран зарубежных, можно сказать, что как наука логистика играет в
современной среде бизнеса стратегически важную роль. Для бизнеса логистика
— процесс действенного управления материальными потоками при достижении
14
Приходько В., Борщ В., Деним В. Развитие логистики в России: современная ситуация, прогнозы, ключевые
задачи и приоритеты компаний// Логистика — 2015. — №3. — [Электронный ресурс] URL: http://
www.logistikaprim.ru
15
Логистика: Учебник / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - 2-e изд., испр. и доп. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М,
2015. — 384 с.
16
Любшин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г., Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия,
ЮНИТИ - М.: Логос, 2014. — 327 с.
17
заданной цели с оптимальными затратами ресурсов
17
.
Формирование транспортной системы в нашей стране имеет важное
значение. Транспорт является инструментом при достижении социального
благополучия, политических и экономических целей. Современный транспорт
это один из направляющих и определяющих факторов для повышения
экономического роста. На данный момент транспортная отечественная система
удовлетворяет рынок потребителей в спросе на перевозки грузов и пассажиров.
Ежегодно рост услуг транспорта составляет для перевозок пассажирских
6,7%, для перевозок грузовых 3,8%, при росте экономики около 6,1% в год. При
этом всем рост транспортных услуг распределен неравномерно между разными
типами транспорта. Это связано с проблемами развития некоторых типов
транспорта и региональную неравномерность
18
.
Это ставит перед российской наукой злободневную задачу разработки
фундаментальной методологической и научной основы для возможного
применения в бизнесе среде логистической составляющей. Развитие логистики,
кроме стремления фирм к снижению денежных и временных затрат, увязанных
с товародвижением, обусловило вытекающие факторы
19
:
1. Усложнение в системах рыночных отношений, повышение запросов к
качественным характеристикам процесса распределения;
2. Формирование гибких производственных систем.
За время развития логистики в развитых промышленно странах
сложилась система показателей, оценивающих в общем плане ее
результативность и эффективность, к которым как правило относятся
20
:
- качество логистического сервиса;
- логистические общие издержки;
- длительность логистических циклов;
17
Королько И.В. Информационная система складского хозяйства предприятия / И.В. Королько // Вестник
магистратуры. — 2016. - № 12-1 (27). — С. 66-68
18
Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для вузов / Л.Б. Миротин, А.С. Балалаев, В.А. Гудков и др.
— М.: РиС, 2014. — 302 c.
19
Савицкая Е.М. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М., 2015. — 452 с.
20
Логистика: Учебное пособие / О.А. Александров. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. — 217 с.
18
- производительность;
- возврат в логистическую инфраструктуру на инвестиции
21
.
Эти показатели можно назвать комплексными или ключевыми
показателями эффективности для логистической системы транспортного
предприятия. Они лежат в основе систем показателей в логистических планах и
отчетных форм компаний различных уровней. В области логистики
существуют общепринятые процедуры сравнительной оценки фирм на основе
экспертных и аналитических методов, применяющие комплексные показатели.
Итак, комплексными показателями эффективности логистической
системы называются основные измерители эффективности использования
ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе
оценивающие действенность логистического менеджмента, являющиеся
основой логистического планирования, контроля и учета.
Общими логистическими издержками именуются суммарные затраты,
увязанные с комплексом логистического функционального менеджмента и
логистическим администрированием в логистической системе. В составе общих
логистических издержек можно выделить такие основные группы затрат
22
:
- затраты на исполнение логистических операций (эксплуатационные,
операционные логистические издержки);
- ущербы от рисков в логистике;
- расходы на логистическое администрирование.
Высокая доля расходов на логистику в конечной цене товара показывает,
какие резервы улучшения экономических показателей содержатся в
оптимизации управления материальными потоками.
Применение логистики позволяет:
- сократить время прохождения товаров по логистической цепи;
- снизить транспортные затраты;
- сократить издержки ручного труда и соответствующие затраты на
21
Фатхутдинов Р.А. Организация производства: Учебник. — М.: ИНФРА — М., 2014. — 672 с.
22
Кузнецова М.Н. Проблемы складского хозяйства на предприятии / М.Н. Кузнецова, А.С. Васильева // Наука в
центральной России. — 2017. — № 1 — С. 28-32
19
операции с грузом
23
.
Следующая составляющая экономического эффекта от применения
логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по
логистической цепи. В общих издержках времени, отводимых на
складирование, производственные операции и доставку, издержки времени на
собственно производство составляют в среднем от 2% до 5%
24
.
Проведенный анализ показал, что транспортные затраты имеют большой
удельный вес в общей сумме затрат обращения. Поэтому их анализ важен при
оценке издержек. Эта статья относится к переменным затратам и увязывается с
изменением товарооборота. В анализе расходов по этой статье выделяют
влияние следующих факторов
25
:
- изменение тарифов на транспортные услуги;
- объём товарооборота;
- организация доставки товаров.
- среднее расстояние перевозок;
- структура товарооборота.
Влияние большинства факторов на транспортные затраты измеряют
традиционными методами. Транспорт - это отрасль материального
производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре
общественного производства транспорт относится к сфере производства
материальных услуг.
Значительная часть логистических операций на пути движения
материального потока от первичного источника сырья до конечного
потребления осуществляется с применением различных транспортных средств.
Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих
затрат на логистику
26
.
23
Ландсман А.Я. Риски и устойчивость финансового обслуживания на транспорте / А.Я. Ландсман //
Транспортное дело России. — 2016. — № 1. — С. 57-59
24
Ковалев В.П. Транспортно-складское хозяйство Учеб. пособие — М.: АСТ, 2015. — 285 с.
25
Гудков В.А. Основы логистики: учебник. — Москва: Горячая линия — Телеком, 2016. — 386 с.
26
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) [Электронный ресурс] URL: http://
www.mintrans.ru/activity
20
В настоящее время, в условиях, быстро развивающихся технических,
производственных мощностей, и как следствие самой экономики страны,
потребность в перевозках существенным образом возрастает.
Очевидно, что для эффективной работы транспортно-экспедиционной
компании, необходимо систематически проводить полноценный анализ как
внешних, так и внутренних факторов организации. Только на основании
полученных данных, можно принимать какое-либо решение относительно
дальнейшего развития организации.
Грузоперевозки - это процесс, вследствие которого совершается
перемещение в какое-либо место ценных, хрупких, крупногабаритных, да и
вообще, любых объектов с помощью какого-нибудь транспорта. В кругу
перевозчиков, а также и заказчиках, под понятием стоимости, как правило,
понимается оплата в одну сторону, какой-либо перевозки. Также не стоить
связывать понятие грузоперевозки с арендой спецтехники или ее услугами, это
разные сферы деятельности
27
.
Транспортное средство, перевозящее грузы, называется грузовым,
например, грузовой автомобиль, грузовой вагон и т.д. Грузовые вагоны,
сцепленные в состав, образуют грузовой поезд. Если в составе поезда кроме
грузовых вагонов имеются вагоны для перевозки пассажиров, то поезд
называют грузопассажирским.
Грузовые автомобили хороши для перемещения небольшого количества
единиц товара на относительно короткие расстояния. За счет высокой
маневренности и легкости, такой автотранспорт может двигаться довольно
быстро и подвозить продукцию непосредственно по адресу, указанному
заказчиком.
Плавный ход грузовых авто позволяет не волноваться о сохранности
товаров, не трудиться подыскивать особую тару. Данная техника великолепно
подходит для осуществления регулярных поставок партий грузов, обладающих
27
Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-
во СПбГУЭФ, 2016. — 104 с.
21
относительно малым объемом
28
.
Автомобильным транспортом перевозится более 35% всех грузов. Это
транспорт, имеющий огромную будущность в обслуживании промышленно-
торговой инфраструктуры России. Автомобильным транспортом может
перевозиться огромное количество видов различных грузов.
Можно выделить следующие особенности организации автоперевозок
29
:
1. Присутствует большое количество относительно перевозок от разных
транспортных компаний.
2. Предоставление широкого перечня дополнительных услуг.
3. Присутствует большой выбор видов используемых транспортных
средств для перевозки грузов и пассажиров.
4. Каждая коммерческая организация «борется» за своих клиентов.
5. Осуществляется ведение полноценного учета всех средств
транспортной организации.
6. Проведение систематического расчета и анализа экономических
показателей и коэффициентов.
7. Проведение систематического анализа уровня удовлетворенности
клиента полученными услугами.
Управление - это процесс целенаправленных действий субъекта
управления, переводящий какой-либо объект управления из известного
исходного состояния в описанное желательное состояние
30
.
Регулирование процессов, связанных с транспортно-экспедиционной
деятельностью предполагает решение множества задач. Выбор пути
транспортировки (наравне с соображениями удобства и стоимости) определяют
такие факторы: объемы перевозимых грузов, особенности их упаковки,
характеристики позиций, являющихся предметом операции, достоинства
28
Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учебно-метод. пособие — М.: Финансы и
статистика, 2015. — 392 с.
29
Николайчук В.Е. Логистический менеджмент: учебник / В.Е. Николайчук. — Москва: Дашков и К, 2015. —
979 с.
30
Аникин Б.А. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики: учебник / под ред. Б.А.
Аникина, Т.А. Родкиной. — Москва: Проспект, 2015. — 601 с.
22
разных видов автотранспортных средств.
Кроме того, организация и управление компанией предполагает
оптимизацию всех процессов, связанных с деятельностью компании
31
.
1.3. Оптимизация логистической деятельности транспортно-
экспедиционного предприятия
Оптимизация логистической деятельности компании заключается в
усилении слабых звеньев компании и синхронизации деятельности
подразделений предприятия в достижении единого результата – увеличении
дохода, разгрузке перегруженных звеньев логистической цепи, сокращении
затрат, их более логичном использовании и т.п.
Для оптимизации логистической деятельности сначала проводится анализ
нынешнего состояния проблемы, составляется план того, как компания должна
выглядеть в результате. Исходя из этого намечаются цели, вырабатываются
задачи для их достижения, составляется план деятельности.
Для оптимизации логистической компании можно предложить такие
мероприятия, как
32
:
- построение более эффективных транспортных потоков;
- устранение конфликтов в деятельности предприятий;
- улучшение средств контроля выполнения обработки грузов;
- приведение в соответствие информационного обмена, систем анализа и
контроля перевозок на базе информационно-технического оборудования;
- устранение проблемы неплатежей;
- организация взаимодействия с подрядчиками и субподрядчиками;
- улучшение договорной работы с поставщиками и потребителями услуг
компании;
- организация различных форм предложения услуг сотрудниками
компании, делая акцент на активных предложениях;
- использование рекламного и информационного ресурса (реклама в
31
Новиков Н.С. Модернизация — условие сохранения конкурентоспособности предприятий. // Экономист. —
2014. — № 3. — С. 33-37
32
Кравченко Л.И. Анализ финансового состояния предприятия. — Мн.: ПКФ «Эксунт», 2014. — 317 с.
23
СМИ, создание и обслуживание собственного сайта в сети интернет) и т.п.
Все перечисленные мероприятия, комплексно или по отдельности,
приводят к более оптимальной и эффективной деятельности компании.
Компания в результате их воплощения становится более экономной, более
результативной, более узнаваемой
33
.
Все мероприятия, требующие приложения экономических, кадровых,
технических ресурсов компании с целью достижения компанией нового уровня
складываются в логистический проект с четким разграничением всех
особенностей, присущим проектам.
Понятие «проект» объединяет разнообразные виды деятельности,
характеризуемые рядом общих признаков, основные из них таковы
34
:
- направленность на достижение конкретных целей, определенных
результатов;
- координированное выполнение многочисленных взаимосвязанных
действий;
- ограниченная протяженность во времени с определенным началом и
концом.
Цели и задачи логистического проекта формирует первое лицо
предприятия. Для более полного достижения целей и задач логистического
проекта общее руководство таковым, как правило, возлагается на первое лицо
предприятия.
В ходе начальных этапов логистического проекта цели и задачи могут
корректироваться в связи с получением более точных исходных данных и с
учетом оценки возможностей ресурсов, задействованных в проекте. Имея
необходимые исходные данные, ресурсные возможности, четкие цели и задачи
определяются основные этапы проекта и план основных проектных работ.
Продолжительность этапов проекта во многом определяется ресурсными
33
Афанасенко И.Д. Экономическая логистика: для магистров и специалистов: учебник для студентов
экономических специальностей всех форм обучения / И.Д. Афанасенко. — Санкт-Петербург [и др.]: Питер,
2013. — 428 с.
34
Миротин Л.Б. Логистика в автомобильном транспорте / Л.Б. Миротин. — Вологда: Инфра-Инженерия, 2015.
— 237 c.