35
Таблица 5
Оценка конкурентоспособности продукции ЧУП «Услуги 22 век» по
сравнению с основными конкурентами
Свойство
Оценки в баллах,
проставленные экспертами
Рi
Мi
Рi х
Мi
1-м
2-м
3-м
4-м
5-м
1. Цена
3
3
3
3
3
3
0,07
0,21
2. Качество
5
5
5
5
5
5
0,08
0,40
3. Имидж услуг
3
3
3
3
3
3
0,17
0,51
4. Информативность
2
2
2
2
2
2
0,16
0,32
5. Уровень новизны
3
3
3
3
3
3
0,27
0,81
6. Ассортимент
4
4
4
4
4
4
0,26
1,04
Комплексный показатель
конкурентоспособности
3,29
Выделим следующие преимущества автомобильного транспорта:
— высокая скорость перевозки;
— способность выполнять перевозки от «двери до двери»;
— возможность перевозки мелких партий груза по кольцевым
маршрутам;
— высокая сохранность груза.
Наличие автомобильного транспорта и его характеристика представлена
в таблице 6.
Таблица 6
Наличие автомобильного транспорта в ЧУП «Услуги 22 век»
Вид транспорта
Кол-во ед., шт.
Грузоподъемность, т
МАЗ 3642208
7 шт.
20,8 т
МАЗ 353363
25 шт.
8 т
МАЗ 437130
28 шт.
4 т
ГАЗ КУПАВА 232510
6 шт.
1,1 т
ВАЗ 21741
7 шт.
1 т
Из таблицы 6 можно сделать вывод, что собственного транспорта в ЧУП
«Услуги 22 век» хватает, и дополнительно сторонний транспорт привлекается
редко. Показатели работы автотранспорта ЧУП «Услуги 22 век» представлены в
приложении 3.
Из приведенных данных можно наблюдать положительную динамику
следующих показателей: коэффициента выпуска на линию, среднего расстояния
перевозки грузов, коэффициента использования грузоподъемности.
36
Эти показатели увеличились на 3,8%, 1,0%, 43,5% в 2018 г. по
сравнению с 2017 г. соответственно. Средняя грузоподъемность автомобиля
уменьшилась на 3,4% в 2018 г. по сравнению с 2017 г.
Экспедиционное обслуживание ЧУП «Услуги 22 век» включает
следующие услуги:
— доставку грузов автомобильным транспортом грузополучателю;
— перевозку и сопровождение тяжеловесных и других специфических
грузов;
— консолидацию товаров на складе;
— страхование грузов;
— экспедиторские услуги;
— квалифицированные консультации по любым вопросам
грузоперевозок.
Все сотрудники — настоящие профессионалы с многолетним опытом
работы в отрасли.
ЧУП «Услуги 22 век» берет на себя все вопросы по организации
перевозки, начиная от разработки маршрута и заканчивая доставкой груза его
получателю на условиях «от двери до двери».
Экспедиционные услуги от ЧУП «Услуги 22 век» — это:
— индивидуальный подход к каждому клиенту;
— работа с любыми бюджетами на перевозку;
— круглосуточный контроль за перемещением груза;
— оперативное оформление необходимых документов;
— приемлемые цены.
Рынки сбыта транспортно-экспедиционных услуг ЧУП «Услуги 22 век»
представлены в таблице 7.Анализ показывает, что ЧУП «Услуги 22 век»
оказывает транспортно-экспедиционные услуги не только на рынке Республики
Беларусь, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Рост реализации
транспортно-экспедиционных услуг в Российской Федерации составил за
исследуемый период 38,0%, в Казахстане — 41,3%, в других странах СНГ и
37
дальнего зарубежья — 19,0%.
Таблица 7
Рынки сбыта транспортно-экспедиционных услуг предприятия, тыс.
руб.
Рынки сбыта
2016
2017
2018
2018 в %
к 2016
1. Зарубежные рынки сбыта — всего
14824
17852
18485
138,7
в том числе
1.1. Российская Федерация
9838
11482
12373
138,0
1.2. Казахстан
4716
5764
5828
141,3
1.3. Другие страны СНГ и дальнего
зарубежья
270
606
284
119,0
2. Внутренний рынок сбыта — всего
7842
9570
10129
160,0
в том числе
2.1. г. Минск и Минская область
4276
5037
5373
113,1
2.2. Прочие области Республики Беларусь
3566
4533
4756
301,5
ЧУП «Услуги 22 век» имеет специализированные помещения,
оснащенные по последнему слову техники, предназначенные для обработки в
первую очередь транзитного грузопотока. Также ЧУП «Услуги 22 век»
разрабатывает, организует и реализует рациональные схемы движения товаров
по территории Беларуси и других государств на основе единого таможенного,
технологического и информационного пространства.
ЧУП «Услуги 22 век» занимается поставкой оптовых и мелких партий
товаров и продукции производственно-технического назначения отечественного
и импортного производства. ЧУП «Услуги 22 век» имеет собственный
логистический терминал и представляет своим клиентам различные виды
складских и логистических услуг.
Информирование клиентуры ЧУП «Услуги 22 век» о предлагаемых
пакетах услуг не только означает постоянное обращение к ней и присутствие на
рынках спроса, но и требует переосмысления политики с точки зрения того, что
сбыт транспортных услуг большей частью происходит исключительно на рынке
покупателей, а не продавцов.
Предложению пакета транспортных услуг предшествует изучение
потребностей клиентуры. ЧУП «Услуги 22 век» проводит анализ грузопотоков
и распределения их по сети.
38
Проведем анализ ритмичности реализации транспортно-экспедиционных
услуг в таблице 8.
Таблица 8
Анализ ритмичности реализации транспортно-экспедиционных
услуг за декабрь 2018 года
Дата реализации в
декабре 2018 г.
Сумма реализации,
тыс. руб.
Засчитывается в
выполнение плана по
ритмичности, тыс. руб.
план
факт
план
Факт
1
1
320
320
320
8
9
320
300
300
15
15
320
320
320
22
22
320
340
320
29
29
320
320
320
Всего за месяц
1600
1600
1280
Как следует из таблицы 8, план реализации услуг в целом выполнен.
Однако в счет ритмичности засчитана не вся реализация. При соблюдении
графика реализации согласно плану коэффициент ритмичности составил 98,75%
[(1280+300)/1600*100].
Исключая отгрузки, относящиеся к дням нарушения графика реализации
(9 декабря), коэффициент ритмичности составил только 80% [(1280/1600/100)].
То есть, фактически только 80% услуг было реализовано в соответствии
с установленными датами реализации в пределах, не превышающих
предусмотренного планом задания.
В абсолютном выражении это 1280 тыс. руб., а 320 (1600-1320), или 20%
от плана, поступило с нарушением графика и плана реализации. Таким образом,
выполнение плана реализации на 100% свидетельствует о том, что фактический
объем реализации транспортно-экспедиционных услуг в декабре соответствует
запланированному.
Анализ выполнения договорных обязательств представим в таблице 9.
Анализ данных таблицы показывает, что в 2018 году предприятие не выполнило
договорные обязательства по перевозке негабаритных грузов (на 11 тыс. руб.) и
перевозке дорогостоящих грузов (на 31 тыс. руб.), что в сумме составило 42
тыс. руб. При этом основная часть договорных обязательств была выполнена.
39
Таблица 9
Анализ выполнения договорных обязательств, тыс. руб.
Ассортимент
2018 год
Отклонение
План
Факт
К зачету
Перевозка комплектных грузов
7129
7129
7129
-
Перевозка сборных грузов
5843
5843
5843
-
Перевозка негабаритных грузов
4203
4192
4192
-11
Перевозка опасных грузов
2043
2043
2043
-
Перевозка дорогостоящих грузов
1654
1623
1623
-31
Проектные перевозки грузов
1893
1893
1893
-
Страхование
2243
2243
2243
-
Таможенное декларирование и
электронное предварительное
информирование
3291
3291
3291
-
Перевозка комплектных грузов
357
357
357
-
Итого
28656
28614
28656
-42
Проведем анализ выполнения договорных обязательств ЧУП «Услуги 22
век» за 2018 год в таблице 10.
Таблица 10
Анализ выполнения договорных обязательств за 2018 год
Период
анализа
Объем
транспортно-
экспедицион-
ных услуг по
договорам,
тыс. руб.
Фактический
объем
реализации
услуг, тыс. руб.
Абсолютное
отклонение,
+/-
Относительное
отклонение, %
1 квартал
8273
8273
-
100,0
2 квартал
7019
7019
-
100,0
3 квартал
6275
6261
-14
99,8
4 квартал
7089
7061
-28
99,6
Итого
28656
28614
-42
99,9
Таким образом, в течение первого полугодия 2018 года предприятие не
выполнило планы по реализации услуг в третьем квартале (на 14 тыс. руб. или
1,2%) и четвертом квартале (на 28 тыс. руб. или 0,4%). Это свидетельствует о
недостаточно эффективной плановой работе предприятия.
Выбор критериев эффективности системы управления транспортно-
экспедиционной деятельностью включает проведение работ по определению
основных направлений оценки и критериев эффективности управления
транспортно-экспедиционной деятельностью.
Критерии выступают в качестве необходимой предпосылки вынесения
40
решений об уровне эффективности системы. Каждый из них характеризуется с
помощью ряда показателей.
Отбор показателей осуществляется исходя из требований: используемые
измерители должны фиксировать фактический уровень эффективности и
одновременно с этим подчиняться задаче анализа и управления
экономическими процессами на основе выявлений различных причин и
следственных связей.
Завершающей процедурой формирования системы критериев является их
ранжирование по степени влияния на эффективность организации управления
транспортно-экспедиционной деятельностью.
Ранжирование осуществляется по количественной шкале в диапазоне от
0 до 10. Максимальная оценка присваивается наиболее предпочтительной
характеристике. Показатель, имеющий наибольший вес, получает ранг 1. Для
каждого из наиболее важных критериев разрабатывается шкала полезности с
интервалом 0-1,0. Основным назначением шкалы является преобразование
разнородных измерений в эквивалентные им баллы.
Поскольку критерии имеют различную весомость для эффективности,
то возникает необходимость в относительной оценке их значимости. Наиболее
рациональным подходом к относительной оценке является синтез показателей
резерва эффективности и веса критерия.В качестве критериев эффективности
рассмотрим следующие признаки:
Экономичность. Характеризует степень использования ресурсов системы
управления транспортно-экспедиционной деятельностью и дает возможность
оценить ее результативность в отношении затрат. Ее можно выразить как
отношение фактических расходов на управление транспортно-экспедиционной
деятельностью к их нормативной величине или удельный вес этих расходов в
себестоимости.
Действенность. Данный признак характеризует степень достижения
системой управления транспортно-экспедиционной деятельностью
поставленных перед ней целей.
41
Гибкость характеризует способность системы управления транспортно-
экспедиционной деятельностью использовать различные вариантам решений
для компенсации возможных отклонений от установленных параметров
функционирования системы, возникающих в связи с применением требований
потребителей (например, уточнением заказа) без дополнительных затрат
времени и средств.
В качестве показателя гибкости может служить удельный вес
выполненных требований об изменениях в заказах к их общему числу в
пределах установленных сроков перевозки.
Относительная оценка значимости критериев эффективности системы
организации управления транспортно-экспедиционной деятельностью
представлена в таблице 11.
Таблица 11
Относительная оценка значимости критериев эффективности
системы организации управления транспортно-экспедиционной
деятельностью
Наименование
критерия
Относительная
значимость,
баллы
Оценка
значимости
Ранг
1) Экономичность
8
0,273
2
2) Действенность
9
0,320
1
3) Гибкость
5
0,169
3
4) Синхронность
4
0,136
4
5) Оперативность в
принятии решений
3
0,102
5
Итого
29
1,00
15
Анализ показал, что по степени влияния на эффективность системы
управления транспортно-экспедиционной деятельностью для условий ЧУП
«Услуги 22 век», наибольшее значение имеют следующие критерии:
действенность — 0,320; экономичность — 0,273; гибкость — 0,169.
Расчет фактических значений показателей и преобразование их в баллы с
использованием шкал полезности позволяют выделить характеристики,
обладающие максимальным резервом эффективности и получить комплексную
оценку значимости критерия.
Расчетные данные для оценки эффективности системы организации
42
управления транспортно-экспедиционной деятельностью представлены в
таблице 12.
Таблица 12
Расчетные данные для оценки эффективности системы организации
управления транспортно-экспедиционной деятельностью
Наименование
критерия и показателя
Зна-
чение
пока-
зателя
Балл
по
шкале
полез
ности
Ре-
зерви
зме-
нения
Оцен
ка
значи
мости
Комплек
сная
оценка
значимо-
сти
Ранг
Экономичность
Удельный вес затрат на
управление транспортно-
экспедиционной
деятельностью в
себестоимости, %
25
0,7
0,3
0,273
0,3×0,273
=0,082
3
Действенность
Удельный вес перевозок,
выполненных без
нарушений требований по
срокам и качеству, %
42
0,7
0,3
0,320
0,6×0,320
=0,192
1
Гибкость
Удельный вес
выполненных требований
об изменениях заказов к
их общему числу
(экспертная оценка)
30
0,4
0,6
0,169
0,6×0,169
=0,192
2
Синхронность
Длительность цикла
выполнения заказа, дни
101
0,4
0,6
0,136
0,5×0,136
=0,068
4
Оперативность
Удельный вес нарушений,
ликвидированных в
сжатый срок (экспертная
оценка)
0,4
0,5
0,5
0,102
0,5×0,102
=0,051
5
Как видно из таблицы 12, первоочередными мероприятиями для условий
функционирования данного ЧУП «Услуги 22 век» является снижение доли
неполных поставок и поставок с опозданием (0,192), расширение возможностей
выполнения требований клиента об изменениях без нарушений сроков
перевозки (0,102), перераспределение затрат на управление транспортно-
экспедиционной деятельностью при одновременном их снижении (0,082).
В заключение главы можно сделать следующие выводы:
ЧУП «Услуги 22 век» — логистический оператор с многолетним
успешным опытом международных перевозок грузов в странах Европы и СНГ.
43
В 2018 г. по сравнению с 2016 г. выручка ЧУП «Услуги 22 век»
увеличилась на 5948 тыс. руб. Прибыль от продаж увеличилась в 2018 г. по
сравнению с 2016 г. на 99 тыс. руб., или на 43,8%. Прибыль до
налогообложения ЧУП «Услуги 22 век» увеличилась на 54,5%.
Общая рентабельность ЧУП «Услуги 22 век» увеличилась в 2018 году по
сравнению с 2016 годом на 0,19 п.п.
Главной целью логистики ЧУП «Услуги 22 век» является
обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке.
Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами
на основе следующих правил: доставка грузов с минимальными издержками,
предоставление услуг соответствующего качества и соответствующего
количества в нужное место и в нужное время.
В 2018 году по сравнению с 2016 годом в наибольшей степени в
процентном отношении увеличилась реализация услуг по проектной перевозке
грузов (на 642 тыс. руб. или 51,3%) и страхованию (на 655 тыс. руб. или 41,2%).
В наименьшей степени в процентном отношении увеличилась реализация услуг
по перевозке дорогостоящих грузов (на 147 тыс. руб. или 10%) и перевозке
комплектных грузов (на 26 тыс. руб. или 7,9%). Наибольший удельный вес в
структуре ассортимента предприятия занимают услуги по перевозке
комплектных грузов (24,9%), на втором месте — услуги по перевозке сборных
грузов (20,4%).
Комплексный показатель конкурентоспособности продукции
предприятия составил 3,29. Наибольший удельный вес в структуре показателя
приходится на уровень новизны услуг и ассортимент. Собственного транспорта
в ЧУП «Услуги 22 век» хватает, и дополнительно сторонний транспорт
привлекается редко.
ЧУП «Услуги 22 век» оказывает транспортно-экспедиционные услуги не
только на рынке Республики Беларусь, но и в странах ближнего и дальнего
зарубежья. Рост реализации транспортно-экспедиционных услуг в Российской
Федерации составил за исследуемый период 38,0%, в Казахстане — 41,3%, в
44
других странах СНГ и дальнего зарубежья — 19,0%.
Первоочередными мероприятиями для условий функционирования
данного ЧУП «Услуги 22 век» является снижение доли неполных поставок и
поставок с опозданием, расширение возможностей выполнения требований
клиента об изменениях без нарушений сроков перевозки, перераспределение
затрат на управление транспортно-экспедиционной деятельностью при
одновременном их снижении.