41
закрылись примерно 500 компаний. На основание 2016 года в государстве
работали примерно 4,1 тыс. центров. Автопроизводители при открытии центров
ориентировались на продажу 3,5 миллионов. автомобилей. При объеме рынка
1,4–1,5 миллионов автомобилей подобное число дилеров избыточно.
В 2018 г., в соответствии с сведениям Ассоциации европейского бизнеса
(АЕБ), реализации новых легковых и коммерческих автомобилей в Рф
уменьшились на 11%, вплоть до 1,4 миллионов. штук. В результате рынок
показал снижение 4-ый год подряд: в 2015 г. продажи уменьшились на 5%, в
2016-м — на 10,3%, в 2017 г. — на 35,7%.
Основная причина закрытия дилерских центров — значительное
снижение продаж новых автомобилей. Ранее дилеры в основном зарабатывали
на продаже автомобилей, следовательно сокращение продаж, бесспорно,
повлияло на их стабильность.
Сегодня на одно дилерское предприятие требуется в среднем 35
автомобилей в месяц, что безусловно мало для стабильного финансового
положения дилеров, отметил начальник экспертно-аналитического управления
ГК «Автомир» Артем Зябин. Неудовлетворительную емкость рынка для
подобного числа дилеров признает и Светлана Браницкая, PR-руководитель
другого крупного автодилера — фирмы «Рольф». К тому же ряд брендов, в
соответствии с сведениям АЕБ, значительно теряет позицию на рынке. Порой
дилеры по собственной воле воздерживаются от плохо продающихся
автомобилей определенной марки, чтобы никак не работать себе в ущерб, но
заменить их не всегда возможно.
На снижение числа дилеров повлияла и их высокая закредитованность,
отмечает Удалов. Все будет находиться в зависимости от того, кто из дилеров
сумеет более благополучно перекредитоваться в 2019 г., признает главный
руководитель петербургского холдинга «Терра-Авто» Владислав Рыдаев.
Доходы многих дилеров на самом деле уменьшились. Часть дилеров
разорилась и оставила рынок, тем не менее из числа них есть и те, которые
сумели подзаработать в том числе и в кризис. Это первоначально лишь большие