55
где К
АЛ
– коэффициент абсолютной ликвидности;
ДС - денежные средства, тыс. руб.;
КЗ - кредиторская задолженность, тыс. руб.;
КФВ - краткосрочные финансовые вложения, тыс. руб.
Анализ платежеспособности предприятия ОАО АК «Уральские
авиалинии» представлен в таблице 2.10.
Таблица 2.10
Анализ платежеспособности предприятия ОАО АК «Уральские
авиалинии»
Наименование
Нормативное
значение
Год
Отклонение
2014
2015
2016
2015/2014
2016/2015
Коэффициент
текущей
ликвидности
> 2
1,09
1,19
1,68
0,1
0,49
Коэффициент
критической
ликвидности
>1
1,02
1,13
1,54
0,1
0,42
Коэффициент
абсолютной
ликвидности
> 0,2
0,01
0,02
0,06
0,01
0,04
Коэффициент текущей ликвидности за 2014-2016 г. находится ниже
рекомендуемых значений, что показывает низкий уровень общей
обеспеченности предприятия ОАО АК «Уральские авиалинии» оборотными
средствами для ведения деятельности и погашения краткосрочных
обязательств.
Коэффициент критической ликвидности позволяет лучше оценить
платежеспособность, так как включает при расчете наиболее ликвидную
часть. Данные коэффициента критической ликвидности предприятия ОАО
АК «Уральские авиалинии» находятся ниже нормативов.
Данное обстоятельство свидетельствует нестабильном состоянии
платежеспособности предприятия. Коэффициент абсолютной ликвидности
также находится ниже рекомендуемых значений, это означает, что
предприятие все-таки не в состоянии досрочно погасить свои краткосрочные
56
обязательства в данный момент времени. Исходя из общей оценки
платежеспособности и ликвидности предприятия, можно сделать вывод об
общей тенденции снижения финансовых показателей ОАО АК «Уральские
авиалинии» за анализируемый период, как следствие ухудшения
платежеспособности организации.
2.3. Анализ инновационно-инвестиционных проектов, реализуемых
ОАО АК «Уральские авиалинии»
Размывание границ между отраслями, новые технологии и
конкуренции в значительной степени влияют на среду, в которой
функционируют авиакомпании. С целью сохранения своих рыночных
позиций авиаперевозчики предлагают новые продукты, совершенствуют уже
имеющиеся услуги, выбирают новые стратегии, меняют модель ведения
бизнеса, применяют новые методы для сокращения расходов, ищут новые
возможности и ресурсы [9, с. 9]. Только те авиакомпании, которые постоянно
представляют на рынок всё более уникальные предложения и услуги, смогут
выжить и обеспечить рост прибыли в условиях современной экономики.
Поскольку сегодня инновации нередко представляют собой небольшие
постепенные усовершенствования, их влияние на рост авиакомпаний имеет
аналогичный характер, таким образом их бизнес мало рискует и мало
выигрывает. В то же время, авиакомпании, которые выбирают
наступательную или поглощающую инновационную стратегию, получают
уникальные конкурентные преимущества и лидирующие позиции на рынке
авиаперевозок.
На сегодняшний день инновационные информационные технологии
для авиаперевозчиков – это не только следование за динамикой развития
отрасли, но и эффективный инструмент создания конкурентных
преимуществ при сравнительно небольших денежных вложениях.
57
Согласно прогнозам, к 2030 году мировой пассажиропоток увеличится
вдвое, поэтому роль информационных технологий будет только расти.
Основные тенденции в области информационных технологий повлияют на
поведение пассажиров во время всего полета: это касается как технологий
заказа билетов и коммуникаций со службами аэропортов и авиаперевозчиков,
так и ассортимента услуг [37].
Согласно ежегодным исследованиям SITA «Обзор тенденций
внедрения IT в АК» в течение нескольких следующих лет основными
направлениями инвестиционной деятельности авиакомпаний будут
информационные системы, которые позволят им лучше узнать потребности
своих клиентов и непосредственно предоставлять им персонализированное
обслуживание, модернизация парка воздушных судов и усовершенствование
кабин самолетов, а также повышение технологического уровня безопасности
полётов (рис. 2.6).
Рис. 2.6 Направления инновационного развития авиакомпании
Основными факторами, влияющими на инновационную деятельность
авиакомпании, является то, что планирование и управление материальными
ресурсами и пассажиропотоками, поддерживаются современными
58
информационными системам, которые, в свою очередь, компания
эффективно интегрирует в глобальные системы смежных отраслей –
бронирование гостиниц, аренда автомобилей, туристические порталы,
платёжные системы.
В течение последних пяти лет инновационные ИТ-системы и
технологии мобильного обслуживания пассажиров занимали первые места в
списках приоритетных инновационных проектов авиакомпаний, поскольку
они позволяют больше узнать о своих клиентах и получать более подробные
данные для принятия эффективных операционных решений. Авиакомпания
«Уральские авиалинии» активно внедряет современные технологии онлайн-
обслуживания пассажиров. Клиенты «Уральских авиалиний» могут выбрать
любой способ покупки авиабилета: на сайте www.uralairlines.com, через
мобильное приложение UralAirlines или по звонку в call-центр авиакомпании
на номер 8-800-7700-262. Мобильное приложение доступно для устройств на
платформах iOS и Android.
Авиакомпания предлагает своим пассажирам возможность арендовать
планшетный компьютер прямо в самолёте.
Тенденция стать ближе к пассажирам и повысить уровень комфорта
времени полёта побуждает Авиакомпанию к постоянному переоборудованию
кабин самолётов, введению инновационных сервисов и систем.
Основными преимуществами от инновационной модернизации
воздушных судов в разрезе внедрения беспроводных услуг во время полёта и
ряда дополнительных сервисов является получение прибыли от неосновного
вида деятельности и повышение рейтинга авиаперевозчика среди
потенциальных пассажиров, ведь только за счёт использования новейших
технологий можно получить уникальные конкурентные преимущества,
которые привлекают клиентов и партнёров.
В январе 2015 года «Уральские авиалинии» открыли собственный
Авиационный технический центр (АТЦ). Новый комплекс построен с
59
использованием современных инновационных технологий и позволяет
авиаперевозчику самостоятельно проводить сложнейшие формы
технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов, которые
раньше проводились только за рубежом.
Реализация программы обновления парка топливоэкономичными
воздушными судами ведёт к возможности расширения географии полётов,
оптимизации маршрутной сети, уменьшению топливной составляющей
расходов, повышению интенсивности эксплуатации воздушных судов,
увеличению пассажиропотока и как следствие увеличению выручки. Для
эффективного использования данного фактора, Авиакомпания регулярно
проводит мероприятия по оптимизации маршрутной сети, расписания,
заключает «code-share» и «Интерлайн» соглашения с другими
авиаперевозчиками.
В связи с реализацией концепции обновления парка воздушных судов
самолетами иностранного производства разработаны и успешно внедряются
ряд программ по повышению качества технического обслуживания
самолетов. «Уральскими авиалиниями» пройдена сертификация авиационно-
технической базы по требованиям авиационных властей Евросоюза EASA
PART-145.
В 2016 году «Уральские авиалинии» начали реализацию масштабного
проекта по развитию трансфертных перевозок из КНР в Европу, используя в
качестве хаба возможности международного аэропорта Кольцово, что (в том
числе) оказало положительное влияние на существенное (более, чем в два
раза) увеличение объёмов перевозок по регулярным международным
направлениям.
АК «Уральские авиалинии» реализуют программу мер, направленную
на повышение безопасности полётов, оборудование воздушных судов в
соответствии с международными требованиями безопасности.
60
Инвестиционные проекты Авиакомпании в первую очередь
направлены на реализацию основных стратегических задач:
– увеличение эффективных объёмов перевозок;
– расширение географии полётов, определение приоритетных
направлений;
– увеличение парка воздушных судов;
– повышение сервиса и качественного обслуживания пассажиров в
аэропортах и на бортах воздушных судов;
– совершенствование тарифной политики;
– расширение сети продаж, вхождение в мировую систему
бронирования авиабилетов;
– развитие сети представительств в городах;
– укрепление своих позиций на внутреннем и внешнем рынках за счёт
укрепления конкурентных преимуществ и формирования положительного
имиджа;
– развитие партнёрских отношений на приоритетных географических
направлениях.
Для успешного решения поставленных задач необходимо:
– увеличить объёмы перевозок пассажиров, груза, почты;
– развивать маршрутную сеть за счёт открытия новых направлений и
увеличения количества рейсов на уже существующих собственных
маршрутах, а также расширять географию полётов за счёт активного
сотрудничества с партнёрами в рамках код-шеринговых и интерлайн-
соглашений;
– продолжить стратегию расширения парка воздушных судов
самолётами иностранного производства А319/320/А321, приобретение
дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов; на 2017 год было
запланировано увеличение парка до 43 самолётов;
61
– совершенствование системы управления безопасностью полётов и их
регулярности;
– продолжить развитие собственной современной инфраструктуры;
– расширить сеть продаж, увеличить её эффективность за счёт
внедрения новых технологий;
– продолжить разработку и реализацию программ лояльности
пассажиров;
– оптимизировать издержки производства и повысить эффективность
финансовой деятельности;
– поддерживать стабильно высокое качество предоставляемых услуг,
применяя современные технологии;
– поддерживать квалификацию персонала на высоком уровне.
Авиакомпания продолжает развитие сервисов на своём веб-сайте, таких
как поиск рейса и регистрация, а также постоянно расширяет перечень
дополнительных услуг. Однако непрерывное развитие требований
пассажиров к авиаперевозчикам побуждает компанию выходить на рынок
мобильных приложений с их широкими возможностями. В результате
создаётся более глубокая интеграция персонализированных мобильных услуг
на каждом этапе взаимодействия пассажира с авиакомпанией.
Эффект от внедрения в функционирование авиакомпании
определённых видов инноваций изложены в табл. 2.11.
Таблица 2.11
Эффект от внедрения инноваций ОАО АК «Уральские авиалинии»
62
Направления
внедрения
инноваций
Описание инновационных изменений
Эффект
1
2
3
Оптимизация авиационно-технического обеспечения лётной годности
Поддержание
летной годности
- применение программы MS Project для
планирования процедур поддержания
летной годности;
- внедрение Automatic Dependent
Surveillance-Broadcast (ADS-B)
(автоматическое зависимое наблюдение в
режиме радиовещания)
- поиск / разработка и внедрение системы
оптимизации управления воздушным
движением в зоне аэропортов.
- повышение
регулярности полётов на
1-2%;
- увеличение
коэффициента загрузки;
- повышение пиковых
показателей на 10-20%.
Техническое
обслуживание
воздушных
судов
- практическое освоение технической
эксплуатации имеющегося парка ВС;
- внедрение системы управления ремонтом,
обслуживанием и модернизацией ВС;
- внедрение системы контроля за
техническим состоянием ВС в реальном
времени.
- снижение затрат на
ТОиР на 30%.
- повышение
производительности
труда на 15-20%.
Оптимизация обслуживания пассажиров
Наземный
сервис
- точки для самостоятельной сдачи багажа;
- киоски о потере багажа;
- киоски самостоятельной регистрации;
- он-лайн регистрация через мобильные
приложения;
- поиск и отслеживание статуса рейса;
- внедрение системы оперативного доступа
супервайзеров к информации,
содержащейся в базах данных аэропорта;
- внедрение системы отслеживания багажа,
основанной на технологии (RFID) и
системы Bag2go (отслеживание багажа с
помощью смартфона или планшета)
- внедрение навигации в аэропорту с
помощью смартфона или планшета;
- внедрение систем самостоятельной
посадки пассажиров (E-gates System).
- увеличение
удовлетворенности
пассажиров на 10-15%;
- снижение срока
прохождения
пассажирами
регистрации до 60%;
- снижение времени
ожидания багажа на 40-
70%.
63
Таким образом, АК «Уральские авиалинии» инвестирует в
инновационные разработки и решения бизнес-аналитики для повышения
эффективности своей работы и роста прибыли. Компания предлагает
потребителям более интеллектуальное, мобильное и персонализированное
обслуживание, обменивается данными и интегрируют их, что имеет
фундаментальное значение для построения успешных инновационных
решений. Обмениваясь информацией и работая совместно АК-последователи
смогут получить максимальную отдачу от инвестиций в результаты
инновационной деятельности, предоставить пассажирам обслуживание
высшего уровня и одновременно повысить свою рентабельность.
ОАО АК «Уральские авиалинии» является компанией-инноватором,
которая инвестирует в бизнес-аналитику для повышения эффективности
своей работы и роста прибыли, стремится увеличить поток доходов с
помощью технологий, заимствованных в области розничной торговли,
включая персонализацию обслуживания клиентов.
64
Глава 3. РАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ИНВЕСТИЦИОННЫХ
ПРОЕКТОВ ОАО АК «УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ»
3.1. Модель оценки экономической эффективности инвестиционных
проектов
Процесс оценки функционирования экономического механизма
инвестиционной деятельности авиакомпании (ИД АК) включает следующие
этапы: формирование цели оценки, её информативной базы, обоснование
критериев оценки, выбор показателей оценки и их расчёт, интерпретация
расчётов и формирование заключения относительно эффективности
функционирования экономического механизма ИД АК (рис 3.1).
Отправной точкой для анализа экономической эффективности
функционирования механизма ИД АК является определение затрат ИД по
исследованию, поиску и внедрению определённой разработки на основе
расчёта стоимости инвестированных в инновационный проект средств
(собственных или привлечённых). Следующим этапом является расчёт
дохода от внедрения инновации, учитывая выбранные источники
финансирования. Конечный этап заключается в подведении экономической
эффективности функционирования механизма ИД АК.
Первые три этапа экономического механизма ИД АК рекомендуется
проводить за счёт собственных средств, однако этап внедрения требует
значительно больших финансовых затрат, требует анализа и формирования
оптимальной структуры источников финансирования ИД.