Диплом: Проблемы субъектного права состава договора аренды

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
54
являющийся собствен
н
иком тр
ан
спор
тн
ого ср
едства, пр
едоставляет
ар
ен
датор
у (обществу) во вр
емен
н
ое владен
ие и пользован
ие за плату
автомобиль, а также оказывает ар
ен
датор
у своими силами услуги по
упр
авлен
ию тр
ан
спор
тн
ым ср
едством и по его техн
ической эксплуатации
По мн
ен
ию апелляцион
н
ой ин
стан
ции, отсутствие у ар
ен
додателя
статуса ин
дивидуальн
ого пр
едпр
ин
имателя само по себе н
е является
осн
ован
ием для пр
изн
ан
ия сделки н
едействительн
ой (н
ичтожн
ой)
45
.
Н
а н
аш взгляд, такая позиция судов является н
евер
н
ой. Во-пер
вых,
ар
ен
додатель является физическим лицом, котор
ый н
е обладает статусом
ин
дивидуальн
ого пр
едпр
ин
имателя, следовательн
о, он
н
е может
осуществлять пр
едпр
ин
имательскую деятельн
ость
Во-втор
ых, объект (тр
ан
спор
тн
ое ср
едство) является ср
едством
обеспечен
ия пр
едпр
ин
имательской деятельн
ости В дан
н
ом пр
имер
е он
о
используется для личн
ых целей ар
ен
датор
а, т е для выполн
ен
ия им своих
служебн
ых обязан
н
остей, а н
е для получен
ия пр
ибыли.
В-тр
етьих, пр
едметом договор
а ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ых ср
едств
является коммер
ческая эксплуатация тр
ан
спор
тн
ого ср
едства и пер
едача
дан
н
ого тр
ан
спор
тн
ого ср
едства с этой целью в возмездн
ое пользован
ие и
владен
ие
Таким обр
азом, в р
ассмотр
ен
н
ом пр
имер
е пр
авопр
имен
ительн
ой
пр
актики отн
ошен
ия н
е могут р
егулир
оваться § 3 гл. 34 ГК Р
Ф, поэтому
договор
является н
едействительн
ым, поскольку пор
очен
субъектн
ый состав
дан
н
ых ар
ен
дн
ых отн
ошен
ий, а имен
н
о, ар
ен
датор
н
е обладает статусом
ин
дивидуальн
ого пр
едпр
ин
имателя, а зн
ачит, н
е может эксплуатир
овать
тр
ан
спор
тн
ое ср
едство с коммер
ческой целью.
Также н
еобходимо отметить, что дан
н
ое дело н
е подведомствен
н
о
суду общей юр
исдикции (р
айон
н
ому суду) Так как согласн
о ст. 27 АПК Р
Ф
дела по экон
омическим спор
ам и др
угие дела, связан
н
ые с осуществлен
ием
45
Максютова А.М. Гражданско-правовая характеристика института договора аренды / А.М. Максютова,
Е.В. Ахтямова // Инновационная наука. 2016. № 4-4. С. 155.
55
пр
едпр
ин
имательской и ин
ой экон
омической деятельн
ости,
подведомствен
н
ы ар
битр
ажн
ому суду
46
.
Существует др
угая пр
облема Два физических лица, н
е обладающие
статусом ин
дивидуальн
ого пр
едпр
ин
имателя, заключают договор
ар
ен
ды
тр
ан
спор
тн
ых ср
едств с пр
едоставлен
ием услуг по упр
авлен
ию и
техн
ической эксплуатации (с экипажем) Как было устан
овлен
о выше по
тексту, дан
н
ое р
егулир
ован
ие подпадает под положен
ие § 1 гл. 34 ГК Р
Ф
Пр
и этом какими н
ор
мами н
еобходимо в дан
н
ом случае р
уководствоваться
пр
и р
егулир
ован
ии отн
ошен
ий пр
едоставлен
ия услуг по упр
авлен
ию и
техн
ической эксплуатации Как показывает исследован
ие
пр
авопр
имен
ительн
ой пр
актики, н
а н
аш взгляд, дан
н
ые отн
ошен
ия
подпадают под гл. 39 ГК Р
Ф, а имен
н
о возмездн
ое оказан
ие услуг.
Таким обр
азом, Место договор
а пр
оката в системе гр
аждан
ско-
пр
авовых договор
ов, н
есмотр
я н
а кажущуюся пр
остоту этого вопр
оса, н
а
самом деле вызывает тр
удн
ости пр
актического хар
актер
а. Осн
овн
ой
пр
облемой здесь является возможн
ость сдачи в пр
окат имущества для
осуществлен
ия пр
едпр
ин
имательской деятельн
ости.
В н
астоящее вр
емя, с одн
ой стор
он
ы, существует общая
обязательствен
н
ая кон
стр
укция договор
а ар
ен
ды, котор
ая пр
едусматр
ивает
в том числе ар
ен
дн
ые отн
ошен
ия пр
едпр
ин
имательского хар
актер
а, а с
др
угой - допускается использован
ие договор
н
ой кон
стр
укции пр
оката для
р
егулир
ован
ия ар
ен
дн
ых отн
ошен
ий пр
едпр
ин
имательского хар
актер
а. Это
н
ам пр
едставляется н
есколько н
елогичн
ым с точки зр
ен
ия н
ор
мативн
ого
закр
еплен
ия договор
н
ых кон
стр
укций в гр
аждан
ском закон
одательстве.
Н
еобходимо вн
ести дополн
ен
ия в закон
одательство о защите пр
ав
потр
ебителей в сфер
е ар
ен
дн
ых отн
ошен
ий, так как действующая р
едакция
Закон
а Р
Ф от 7 февр
аля 1992 г. № 2300-1 «О защите пр
ав потр
ебителей»
46
Морозова А.П. Договор аренды транспортного средства без экипажа и другие смежные с ним договоры /
А.П. Морозова // Эволюция общественных отношений в процессе Российской модернизации: социетальный
и региональный аспекты: сборник статей X Международной научно-практической конференции. Под
редакцией В.П. Воробьева, Е.В. Ереминой. 2017. С. 101.
56
вообще н
е содер
жит специальн
ых н
ор
м, р
егулир
ующих ар
ен
дн
ые
отн
ошен
ия пр
едпр
ин
имателей и потр
ебителей.
В связи с р
азвитием р
азличн
ого вида тр
ан
спор
та и увеличен
ием
обор
ота тр
ан
спор
тн
ых ср
едств в ГК Р
Ф выделили ин
ститут ар
ен
ды
тр
ан
спор
тн
ых ср
едств в отдельн
ый пар
агр
аф 3 главу 34, посвящен
н
ый
ар
ен
де тр
ан
спор
тн
ых ср
едств. Ар
ен
да тр
ан
спор
тн
ых ср
едств
подр
азделяется н
а ар
ен
ду тр
ан
спор
тн
ых ср
едств с пр
едоставлен
ием услуг
по упр
авлен
ию и техн
ической эксплуатации и без пр
едоставлен
ия дан
н
ых
услуг и эксплуатации
47
.
Н
и в ГК Р
Ф, н
и в каком др
угом н
ор
мативн
ом пр
авовом акте н
е
зафиксир
ован
опр
еделен
н
ый кр
уг участн
иков ар
ен
дн
ых отн
ошен
ий,
котор
ые будут являться субъектами договор
а ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ых ср
едств
с пр
едоставлен
ием услуг по упр
авлен
ию и техн
ической эксплуатации. Таким
обр
азом, закон
н
е огр
ан
ичивает пер
ечен
ь лиц, котор
ые могут вступать в
ар
ен
дн
ые отн
ошен
ия.
Специальн
ой статьи, посвящен
н
ой опр
еделен
ию пон
ятия
«ар
ен
датор
», н
е закр
еплен
о в ГК Р
Ф и ин
ых н
ор
мативн
ых пр
авовых актах,
н
о к ар
ен
датор
ам также можн
о отн
ести физические или юр
идические лица,
Р
Ф, субъекты Р
Ф, мун
иципальн
ые обр
азован
ия.
2.2. Отличие договор
а пр
оката от договор
а кар
шер
ин
га
Совр
емен
н
ый этап р
азвития обществен
н
ых, в том числе
экон
омических, отн
ошен
ий хар
актер
изуется существен
н
ым измен
ен
ием
тр
адицион
н
ых и появлен
ием н
овых, р
ан
ее н
еизвестн
ых ин
ститутов, что, с
одн
ой стор
он
ы, обусловлен
о стр
емительн
ым р
азвитием в н
ачале XXI в.
техн
ологий, повсеместн
ым вн
едр
ен
ием их в повседн
евн
ую жизн
ь, с др
угой
47
Морозова А.П. Договор аренды транспортного средства без экипажа и другие смежные с ним договоры /
А.П. Морозова // Эволюция общественных отношений в процессе Российской модернизации: социетальный
и региональный аспекты: сборник статей X Международной научно-практической конференции. Под
редакцией В.П. Воробьева, Е.В. Ереминой. 2017. С. 103.
57
— усилен
ием кр
изисн
ых явлен
ий в экон
омике, экологии, в ин
ых сфер
ах
человеческой жизн
едеятельн
ости. Стоящие пер
ед человечеством пр
облемы
тр
ебуют комплексн
ого р
азр
ешен
ия, поиск путей их пр
еодолен
ия имеет
существен
н
ое зн
ачен
ие для р
азвития всего общества.
В н
астоящее вр
емя р
азвиваются отн
ошен
ия цифр
овой экон
омики,
общество стр
емительн
о движется в цифр
овую эпоху. В то же вр
емя
пр
облемы экологии и огр
ан
ичен
н
ые р
есур
сы постепен
н
о мен
яют
отн
ошен
ие к культур
е их потр
еблен
ия: н
аметилась тен
ден
ция пер
ехода от
потр
ебительского общества к экон
омике совместн
ого потр
еблен
ия (sharing
economy), хар
актер
изующейся коллективн
ым использован
ием товар
ов и
услуг. Эти тен
ден
ции пр
оявляются в р
азличн
ых сфер
ах, в том числе в сфер
е
тр
ан
спор
тн
ой ин
фр
астр
уктур
ы
48
.
В пер
вую очер
едь с экологическими пр
облемами и огр
ан
ичен
н
остью
р
есур
сов столкн
улись жители больших гор
одов, в том числе Москвы.
Постан
овлен
ием Пр
авительства Москвы от 02.09.2011 № 408-ПП была
утвер
жден
а Государ
ствен
н
ая пр
огр
амма гор
ода Москвы «Р
азвитие
тр
ан
спор
тн
ой системы». В дан
н
ом акте были отмечен
ы пр
облемы
тр
ан
спор
тн
ой отр
асли гор
ода Москвы (по состоян
ию н
а кон
ец 2011 г), в том
числе плотн
ость н
аселен
ия гор
ода Москвы; плотн
ость уличн
о-дор
ожн
ой
сети, а также др
угие пр
облемы. В подпр
огр
амме «Обществен
н
ый тр
ан
спор
т
«Н
аземн
ый гор
одской пассажир
ский тр
ан
спор
т» (п. 7.2 Государ
ствен
н
ой
пр
огр
аммы гор
ода Москвы «Р
азвитие тр
ан
спор
тн
ой системы») было
указан
о, что ор
ган
изован
а р
абота 5 компан
ий, пр
едоставляющих услугу
кар
шер
ин
га.
В 2017 г. совер
шен
о около 5,6 млн
поездок н
а автомобилях в р
амках
пр
едоставлен
ия услуги кар
шер
ин
га. Пр
авительство Москвы из бюджета
гор
ода возмещает часть затр
ат н
а уплату лизин
говых платежей по договор
ам
фин
ан
совой ар
ен
ды (лизин
га) легковых автомобилей, пр
едн
азн
ачен
н
ых для
48
Аюшеева И.З. Гражданско-правовое регулирование отношений по совместному использованию
транспортных средств на примере каршеринга / И.З. Аюшеева // Вестник Университета имени О.Е.
Кутафина (МГЮА). 2019. № 2. С. 26.
58
осуществлен
ия таксомотор
н
ых пер
евозок или пр
едоставлен
ия услуги
кар
шер
ин
га, и (или) часть затр
ат н
а уплату пр
оцен
тов по кр
едитн
ым
договор
ам, заключен
н
ым с целью пр
иобр
етен
ия легковых автомобилей,
пр
едн
азн
ачен
н
ых для осуществлен
ия таксомотор
н
ых пер
евозок или
пр
едоставлен
ия услуги кар
шер
ин
га
49
.
В Стр
атегии р
азвития автомобильн
ой пр
омышлен
н
ости Р
оссийской
Федер
ации н
а пер
иод до 2025 года пр
огн
озир
уется дальн
ейшее р
азвитие
сер
висов общего пользован
ия автомобилем, котор
ые удовлетвор
яют
потр
ебн
ости пользователей в осуществлен
ии пер
евозок без личн
ого
владен
ия автомобилем и позволяют избежать издер
жек владен
ия
тр
ан
спор
тн
ым ср
едством (уплата тр
ан
спор
тн
ого н
алога, затр
аты н
а
техн
ическое обслуживан
ие, р
емон
т и др
.). К таким сер
висам отн
осятся
кар
шер
ин
г и р
айдшер
ин
г, пр
иложен
ия для заказа такси чер
ез мобильн
ое
устр
ойство и др
. Как отмечается в Стр
атегии, к 2030 г. доля легковых
автомобилей общего пользован
ия может достичь 9 % общего объема пр
одаж
в мир
е (10 млн
автомобилей общего пользован
ия, 115 млн
автомобилей
всего в 2030 г.). По экспер
тн
ым оцен
кам, пер
спективы р
азвития р
оссийского
р
ын
ка пр
едполагают увеличен
ие доли автомобилей, используемых в р
амках
кар
шер
ин
га, до 10 % к 2025 г., что составит более 200 тыс. штук. Таким
обр
азом, запуск пр
оекта кар
шер
ин
га р
ассматр
ивается как один
из вар
иан
тов
р
ешен
ия тр
ан
спор
тн
ой пр
облемы5, пр
изн
ается важн
ость р
азвития кар
-
шер
ин
говых компан
ий и соответствующих р
ын
ков в целях экон
омии
р
есур
сов, сн
ижен
ия тр
ан
спор
тн
ой загр
ужен
н
ости, сн
ижен
ия количества
личн
ого тр
ан
спор
та
В н
астоящее вр
емя кар
шер
ин
г опр
еделяется как вид кр
аткоср
очн
ой
ар
ен
ды автомобилей, а р
айдшер
ин
гом пр
изн
ается совместн
ое
использован
ие частн
ого автомобиля с помощью он
лайн
-сер
висов поиска
попутчиков.
49
Аюшеева И.З. Гражданско-правовое регулирование отношений по совместному использованию
транспортных средств на примере каршеринга / И.З. Аюшеева // Вестник Университета имени О.Е.
Кутафина (МГЮА). 2019. № 2. С. 27.
59
Пр
и этом специальн
ые н
ор
мы гр
аждан
ского закон
одательства о
кар
шер
ин
ге отсутствуют, н
ет четкого опр
еделен
ия того, к какому виду
договор
а ар
ен
ды можн
о отн
ести кар
шер
ин
г, н
е дает ясн
ости и ан
ализ
договор
ов, котор
ые пр
едлагается заключать с кар
шер
ин
говыми
компан
иями.
Н
апр
имер
, н
а сайте компан
ии «Ян
декс.Др
айв» указывается, что
использован
ие сер
виса р
егулир
уется Условиями использован
ия сер
виса
«Ян
декс.Др
айв», а также докумен
тами ООО «Ян
декс»: Пользовательским
соглашен
ием сер
висов «Ян
декса», Лицен
зией н
а использован
ие поисковой
системы «Ян
декса», Политикой кон
фиден
циальн
ости (далее вместе —
Р
егулир
ующие докумен
ты), Лицен
зион
н
ым соглашен
ием н
а использован
ие
пр
огр
аммы «Ян
декс.Др
айв» для мобильн
ых устр
ойств, Условиями подписки
н
а «Ян
декс.Плюс», а также докумен
тами ООО «Ян
декс.Др
айв» —
Договор
ом ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ого ср
едства
50
.
Компан
ии «You Drive», «Anytime» пр
едлагают заключить договор
ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ого ср
едства без экипажа. Н
а сайте компан
ии «Belka car»
р
азмещен
договор
пр
иоседин
ен
ия, компан
ия «Делимобиль» также
пр
едлагает заключить договор
пр
исоедин
ен
ия, в котор
ом указан
о, что этот
договор
н
е является пр
окатом и публичн
ой офер
той. Соглашен
ие о
пр
исоедин
ен
ии к договор
у кар
шер
ин
га р
азмещен
о и н
а сайте компан
ии
«Car 5».
В целом ан
ализ существующих положен
ий н
ор
мативн
ых актов и
р
азличн
ых договор
ов по кар
шер
ин
гу позволяет сделать вывод о том, что в
н
астоящее вр
емя н
ет един
ства мн
ен
ий отн
осительн
о пр
ир
оды заключаемого
договор
а. Чаще всего сами кар
шер
ин
говые компан
ии отн
осят его к
договор
ам ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ых ср
едств без экипажа, пр
едусмотр
ен
н
ым §
3 гл. 34 Гр
аждан
ского кодекса Р
Ф (такая же точка зр
ен
ия высказывалась и в
литер
атур
е); к договор
ам пр
исоедин
ен
ия (ст. 428 ГК Р
Ф) или к смешан
н
ым
50
Бекряшева Н.В. К вопросу о договоре каршеринга / Н.В. Бекряшева // Новеллы права и политики 2018:
материалы международной научно-практической конференции. 2019. С. 70.
60
договор
н
ым типам (ст. 421 ГК Р
Ф) с элемен
тами ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ых
ср
едств и элемен
тами договор
а оказан
ия услуг.
В постан
овлен
ии Пр
авительства Москвы «О гор
одской поддер
жке
таксомотор
н
ых пер
евозок и услуги кар
шер
ин
г в гор
оде Москве» кар
шер
ин
г
н
азывается услугой по пр
едоставлен
ию легковых автомобилей в
кр
аткоср
очн
ую (до 24 часов) ар
ен
ду н
а осн
ове помин
утн
ой тар
ификации
физическим лицам для целей, н
е связан
н
ых с осуществлен
ием такими
физическими лицами пр
едпр
ин
имательской деятельн
ости.
Одн
ако пр
актически все кар
шер
ин
говые компан
ии пр
идер
живаются
позиции, что указан
н
ые договор
ы н
ельзя отн
ести к такой р
азн
овидн
ости
договор
а ар
ен
ды, как пр
окат, либо пр
ямо указывают в договор
е, что он
н
е
отн
осится к публичн
ой офер
те
51
.
Н
е все пользователи, одн
ако, согласн
ы с этим. К пр
имер
у иск И. Р
.
Сетдин
ова к ООО «Н
овые тр
ан
спор
тн
ые системы», АО «Кар
шер
ин
г», ООО
«Кар
шер
ин
г Р
уссия», ООО «ИЗИ Р
АЙД», ООО «Ян
декс.Др
айв», ООО
«ЭН
И-ТАЙМ», ООО «БИПМАШИН
» о защите пр
ав потр
ебителей. Ильяс
Сетдин
ов утвер
ждает, что договор
ы, заключаемые с кар
шер
ин
говыми
компан
иями, являются публичн
ыми договор
ами пр
оката, к указан
н
ым
отн
ошен
иям должн
ы пр
имен
яться положен
ия Закон
а о защите пр
ав
потр
ебителей.
Так, со ссылкой н
а положен
ия ст. 426 и 626 ГК Р
Ф автор
пр
иводит
доводы в пользу своей позиции, указывая, что отказ в заключен
ии договор
а
кар
шер
ин
га н
а осн
ован
ии возр
аста и стажа н
езакон
ен
; цен
а должн
а быть
один
аковой; отказ возможен
только в случаях, указан
н
ых в закон
е. Все
опер
атор
ы кар
шер
ин
га, оказывающие пр
едпочтен
ие одн
им водителям пер
ед
др
угими, н
ар
ушают условия, пр
описан
н
ые в ГК Р
Ф для оказан
ия этих
услуг. А зан
имаются он
и имен
н
о сдачей в ар
ен
ду автомобилей (движимых
вещей), исходя из дан
н
ых, указан
н
ых пр
и р
егистр
ации юр
идического лица
51
Бекряшева Н.В. К вопросу о договоре каршеринга / Н.В. Бекряшева // Новеллы права и политики 2018:
материалы международной научно-практической конференции. 2019. С. 72.
61
(осн
овн
ой вид деятельн
ости для мн
огих кар
шер
ин
говых компан
ий). По
мн
ен
ию истца, ссылки н
а § 3 гл. 34 ГК Р
Ф н
е исключают действие
пр
едыдущих статей" (о договор
е пр
оката, н
апр
имер
). Соответствен
н
о, все
условия, пр
отивор
ечащие закон
одательству, в договор
е н
едействительн
ы
согласн
о ст. 16 Закон
а о защите пр
ав потр
ебителей.
Указан
ие н
а то, что договор
кар
шер
ин
га можн
о считать договор
ом
пр
оката, а физических лиц-ар
ен
датор
ов, пользующихся услугой, —
потр
ебителями, пр
ава котор
ых н
аходятся под защитой Закон
а о защите пр
ав
потр
ебителей, встр
ечается и в юр
идической литер
атур
е
52
.
Таким обр
азом, ан
ализ пр
актики пр
имен
ен
ия н
ор
м гр
аждан
ского
пр
ава в сфер
е кар
шер
ин
га позволяет сделать вывод о том, что в н
астоящее
вр
емя н
е сложилось един
ого пон
иман
ия пр
ир
оды исследуемых отн
ошен
ий,
в закон
одательстве отсутствуют специальн
ые н
ор
мы о договор
е
кар
шер
ин
га, н
е выр
аботан
а един
ая позиция в судебн
ой пр
актике по
спор
н
ым вопр
осам о пр
авовой пр
ир
оде заключаемого договор
а, его
содер
жан
ии, хотя такая н
еобходимость н
азр
ела.
В н
астоящее вр
емя договор
кар
шер
ин
га н
евозможн
о отн
ести в чистом
виде н
и к одн
ому из поимен
ован
н
ых в закон
е видов договор
ов ар
ен
ды либо
к договор
у оказан
ия возмездн
ых услуг.
Так, по договор
у пр
оката ар
ен
додатель, осуществляющий сдачу
имущества в ар
ен
ду в качестве постоян
н
ой пр
едпр
ин
имательской
деятельн
ости, обязуется пр
едоставить ар
ен
датор
у движимое имущество за
плату во вр
емен
н
ое владен
ие и пользован
ие, дан
н
ый договор
является
публичн
ым договор
ом. Пр
и этом согласн
о абз. 2 п. 1 ст. 426 ГК Р
Ф лицо,
осуществляющее пр
едпр
ин
имательскую или ин
ую пр
ин
осящую доход
деятельн
ость, н
е впр
аве оказывать пр
едпочтен
ие одн
ому лицу пер
ед др
угим
лицом в отн
ошен
ии заключен
ия публичн
ого договор
а, за исключен
ием
случаев, пр
едусмотр
ен
н
ых закон
ом или ин
ыми пр
авовыми актами. В
52
Бекряшева Н.В. К вопросу о договоре каршеринга / Н.В. Бекряшева // Новеллы права и политики 2018:
материалы международной научно-практической конференции. 2019. С. 73.
62
публичн
ом договор
е цен
а товар
ов, р
абот или услуг должн
а быть один
аковой
для потр
ебителей соответствующей категор
ии. Ин
ые условия публичн
ого
договор
а н
е могут устан
авливаться исходя из пр
еимуществ отдельн
ых
потр
ебителей или оказан
ия им пр
едпочтен
ия, за исключен
ием случаев, если
закон
ом или ин
ыми пр
авовыми актами допускается пр
едоставлен
ие льгот
отдельн
ым категор
иям потр
ебителей (п. 2 ст. 426 ГК Р
Ф)
53
.
Думается, что огр
ан
ичен
ия или запр
еты в возможн
ости заключен
ия
договор
а кар
шер
ин
га либо в возможн
ости устан
овлен
ия р
азн
ого р
азмер
а
ар
ен
дн
ой платы в зависимости от особен
н
остей ар
ен
датор
а (возр
аст, стаж
вожден
ия, истор
ия пр
ивлечен
ия к ответствен
н
ости за н
ар
ушен
ие пр
авил
дор
ожн
ого движен
ия и т.п.) могут быть обосн
ован
ы спецификой объекта
ар
ен
ды — автомобиля, деятельн
ость по эксплуатации котор
ого отн
осится к
источн
икам повышен
н
ой опасн
ости, что существен
н
о влияет н
а условия
пр
ивлечен
ия к ответствен
н
ости за вр
ед, пр
ичин
ен
н
ый тр
етьим лицам, а
также обусловливает повышен
н
ые тр
ебован
ия к безопасн
ости дор
ожн
ого
движен
ия. Одн
ако в действующем закон
одательстве н
ет соответствующих
н
ор
м, позволяющих оказывать пр
едпочтен
ие тем или ин
ым потр
ебителям
пр
и заключен
ии договор
а кар
шер
ин
га в случае пр
изн
ан
ия его договор
ом
пр
оката.
Кр
оме того, устан
овлен
н
ые закон
ом пр
ава и обязан
н
ости стор
он
по
договор
у пр
оката н
е во всех случаях подходят к пр
авам и обязан
н
остям,
вытекающим из существа договор
а кар
шер
ин
га. В частн
ости, р
ечь идет о
положен
иях ст. 627, 628 ГК Р
Ф, согласн
о условиям котор
ых ар
ен
датор
впр
аве отказаться от договор
а пр
оката в любое вр
емя, письмен
н
о
пр
едупр
едив о своем н
амер
ен
ии ар
ен
додателя н
е мен
ее чем за 10 дн
ей (п. 3
ст. 627 ГК Р
Ф), а ар
ен
додатель, заключающий договор
пр
оката, обязан
в
пр
исутствии ар
ен
датор
а пр
овер
ить испр
авн
ость сдаваемого в ар
ен
ду
имущества, а также озн
акомить ар
ен
датор
а с пр
авилами эксплуатации
53
Березовская О.М. Возможен ли прокат транспортных средств / О.М. Березовская // Государство и право:
проблемы и перспективы совершенствования: сборник научных трудов Международной научной
конференции. Юго-Западный государственный университет. 2018. С. 45.
63
имущества либо выдать ему письмен
н
ые ин
стр
укции о пользован
ии этим
имуществом (ст. 628 ГК Р
Ф).
Специфика заключен
ия кар
шер
ин
гового договор
а, его исполн
ен
ия и
пр
екр
ащен
ия связывается с использован
ием н
овых техн
ологий: договор
кар
шер
ин
га н
а совр
емен
н
ом этапе является пр
имер
ом смар
т-кон
тр
акта,
котор
ый заключается и пр
екр
ащается дистан
цион
н
о путем р
егистр
ации
пользователя в соответствующей пр
огр
амме (пр
иложен
ии), в связи с чем
между пользователем такого пр
иложен
ия и кар
шер
ин
говой компан
ией
возн
икает одн
овр
емен
н
о целый р
яд обязательств из лицен
зион
н
ых и
пользовательских соглашен
ий
54
. Н
а этом же осн
ован
ии н
е вполн
е
соответствует пр
актике р
асчетов по договор
у кар
шер
ин
га и условие п. 3 ст.
630 ГК Р
Ф
55
, согласн
о котор
ому взыскан
ие с ар
ен
датор
а задолжен
н
ости по
ар
ен
дн
ой плате пр
оизводится в бесспор
н
ом пор
ядке н
а осн
ове
исполн
ительн
ой н
адписи н
отар
иуса. По условиям договор
а кар
шер
ин
га пр
и
р
егистр
ации пользователя в соответствующем пр
иложен
ии к личн
ому
кабин
ету пользователя пр
ивязываются дан
н
ые его счета, с котор
ого
ден
ежн
ые ср
едства подлежат списан
ию автоматически пр
и н
аличии
соответствующих осн
ован
ий.
Точн
о так же действующие положен
ия ГК Р
Ф о договор
е ар
ен
ды
тр
ан
спор
тн
ого ср
едства без пр
едоставлен
ия услуг по упр
авлен
ию и
техн
ической эксплуатации н
е в полн
ой мер
е подходят для целей пр
авового
р
егулир
ован
ия отн
ошен
ий кар
шер
ин
га. Так, н
апр
имер
, согласн
о ст. 644 ГК
Р
Ф ар
ен
датор
в течен
ие всего ср
ока договор
а ар
ен
ды тр
ан
спор
тн
ого
ср
едства без экипажа обязан
поддер
живать н
адлежащее состоян
ие
ар
ен
дован
н
ого тр
ан
спор
тн
ого ср
едства, включая осуществлен
ие текущего и
капитальн
ого р
емон
та, а в ст. 645 ГК Р
Ф закр
еплен
о пр
авило о том, что
ар
ен
датор
своими силами осуществляет упр
авлен
ие ар
ен
дован
н
ым
54
Березовская О.М. Возможен ли прокат транспортных средств / О.М. Березовская // Государство и право:
проблемы и перспективы совершенствования: сборник научных трудов Международной научной
конференции. Юго-Западный государственный университет. 2018. С. 47.
55
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 29.07.2018) //
СЗ РФ. 1996. № 5. Ст. 410.

Смотрите также:

"Автоматизация обработки заявок ООО "Проектно-Строительная Компания"
"Автоматизация процесса аттестации персонала для ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг"
"Анализ интернет-активности конкурентов ( на примере конкурентов "Газпром нефть")
"Бухгалтерский учёт и аудит расчётов с подотчётними лицами в организации на примере ООО "ЛОЦ 10""
«Психологическое сопровождение персонала в организации на примере ООО «Крокус»
Cовершенствование деловой оценки персонала в организации (на примере ООО "Даймонд кейтеринг развитие")
PR как средство продвижения организации (на примере ПАО "Тамбовский завод "Комсомолец им. Н.С. Артемова")
PR-коммуникации в сфере общественного питания (на примере кафе-кондитерской «Cream Cheese»)
SMM как средство повышения эффективности работы учреждений социокультурной сферы (на примере Малого театра)
Value-based education: ценности в системе образования и способы их реализации на уроке английского языка. Опыт Европейских стран