33
сторон организации для того, чтобы получить отдачу от возможностей, которые
появились во внешней среде.
2) Для тех пар, которые оказались в поле Слабости-Возможности,
стратегия должна быть построена таким образом, чтобы за счёт появившихся
возможностей попытаться преодолеть имеющиеся в организации слабости.
3) Если пара находится в поле Силы-Угрозы, то стратегия должна
предполагать использование силы организации для устранения угрозы.
4) Что касается пар Слабости-Угрозы, то в данном случае фирме
необходимо выработать такую стратегию, которая позволила бы ей как
избавиться от слабости, так и попытаться предотвратить нависшую над ней
угрозу.
Матрица SWOT ООО «Дальние края» составлена на основе
вышеприведенной таблицы и представлена в таблице 6.
Таблица 6
Матрица SWOT ООО «Дальние края»
х
Возможности – O
Угрозы – T
Сильные
стороны –
S
S1-O4 Эффективная клиентская
политика позволит создать
наиболее благоприятные
условия для обслуживания
клиентов
S3-O1 Кадры фирмы будут
способствовать повышению
качества продукции
S4-O2 Тщательно налаженные
связи с контрагентами позволят
расширить ассортимент
предлагаемых услуг
S5-O3 Гибкая ценовая политика
и индивидуальный подход к
клиентам будет способствовать
повышению прибыли
S3-Т1
Высококвалифицированные
кадры фирмы способствуют
минимизации угрозы
нестабильной экономической
ситуации за счет проведения
грамотной экономической
стратегии с учетом внешних
экономических факторов
S5-Т4 Гибкая ценовая политика
позволит сохранить объемы
реализации услуг
S3-Т2 Кадры предприятия будут
способствовать минимизации
законодательных и
политических рисков
посредством оценки и
прогнозирования ситуации
S1-Т3 Эффективная клиентская
политика способствует
укреплению конкурентных
позиций фирмы
Продолжение таблицы 6
х
Возможности – O
Угрозы – T
34
Слабые
стороны –
W
W1 Недостаточная организация
маркетинга может быть
преодолена, так как имеется
возможность ее разработки
W2-O1,2,3 Комплексное
использование имеющихся
возможностей будет
способствовать увеличению доли
рынка
W3-O2 У фирмы имеются
реальные возможности
расширения перечня продукции
W3-Т3 Высокие издержки
деятельности и рост цен
являются фактором, который
снижает доходность и
рентабельность фирмы
W2-O3 Доля рынка рискует
оставаться без изменения
вследствие усиления
конкуренции на рынке.
Таким образом, по данным таблицы 6, имеющие сильные стороны и
возможности предприятия позволят преодолеть имеющиеся слабые стороны и
угрозы, что было рассмотрено.
Проведенный анализ позволил определить, что ООО «Дальние края»
является одним из важнейших предприятий для жизнеобеспечения и развития
Республики Саха (Якутия), обеспечивая бесперебойные грузовые перевозки по
заказам населения и предприятий, включая работу на сельских территориях
республики в экстремально рискованной зоне.
Рассмотрим отдельные составляющие конкурентоспособности
транспортных предприятий. Так, для транспортных предприятий, к которым
относится ООО «Дальние края», наиболее важными направлениями оцени
конкурентоспособности является:
- конкурентоспособность услуг, предлагаемых предприятием;
- конкурентоспособность транспортной инфраструктуры, в частности,
состояние и использование основных средств, в частности – транспортных
средств, которые являются основными инструментами оказания транспортных
услуг по грузоперевозкам.
Основными конкурентами ООО «Дальние края» в г.Якутске и
близлежащих улусах, которые являются сравнимыми по размерам и масштабам
грузоперевозок, являются две компании: транспортная компания «Стейл» и
«Карго».
Проанализируем показатели конкурентоспособности ООО «Дальние
края» по сравнению с главными конкурентами в таблице 7.
35
Таблица 7
Балльная оценка показателей конкурентоспособности в
транспортной отрасти Республики Саха (Якутия)
№ п/п
Показатели
Дальние края
Стейл
Карго
1
Ежегодный тоннаж перевозок,
грузооборот
2
3
2
2
Предлагаемые услуги, ассортимент
2
2
3
3
Уровень цен
2
1
3
4
Качество обслуживания
2
2
3
5
Месторасположение
2
3
3
6
Количество транспортных средств
2
3
1
7
Доля на рынке
2
3
2
8
Финансовое положение
3
3
3
9
Репутация
3
3
3
ОБЩИЙ БАЛЛ
20
23
23
По таблице 7 проводится балльная оценка по представленным показателям
по схеме, представленной в Приложении 2.
По первому показателю можно отметить, что лидирует «Стейл», которые
перевез по итогам 2015 года 2158,8 тысяч тонн грузов по различным
направлениями. ООО «Дальние края» и «Карго» перевезли соответственно по
1645 и 1780 тысяч тонн.
По широте ассортимента услуг лидирует «Карго» за счет предоставления
транспортных услуг кроме стандартного перечня, еще и услуг по погрузке-
разгрузке собственными силами, тогда как остальные компании погрузку и
разгрузку осуществляют с привлечением сторонних организаций или силами
отправителя.
Сравнительный анализ цен проводился между исследуемыми
предприятиями по наиболее популярным видам перевозок. Самая низкая цена у
«Карго» - 43 рубля за килограмм, у ООО «Дальние края» - 46,50 рублей, цена
«Стейл» составила 46,80 рублей. Соответственно, наивысший балл получает
ОООО «Карго».
Качество обслуживания было определено с помощью опросов
потребителей, которым предлагалось оценить различные факторы, начиная от
своевременности доставки и заканчивая вежливостью сотрудников. Как можно
отметить из таблицы, высокое качестве обслуживания было присуждено
«Стейл». В качестве аргументов потребители приводили скорость доставки,
36
отсутствие порчи груза при перевозке и другие факторы. «Карго» и «Дальние
края» уступили на 1 балл.
Месторасположение: у «Карго» в г.Якутске пункты приемки и выдачи
грузов расположены в различных районах города, в том числе и в черте города,
например, на ул.Чернышевского, в районе Туберкулезного диспансера и т.д.
Также и «Стейл» располагает сетью пунктов погрузки-разгрузки недалеко от
центра города (на ул.Труда, ул.Чернышевского и т.д.). Что касается ООО
«Дальние края», то пункты предприятия расположены только за городом – 2 по
Автостраде 50 лет Октября (портовская трасса), 1 – в районе ДСК, что является
не очень удобным для потребителей, так как требует больших затрат по
доставке грузов в пункты погрузки
По количеству пунктов и офисов приема лидирует «Стейл» - свыше 10
мест в Республике Саха (Якутия).
Доля на рынке автомобильных грузоперевозок является также высокой у
«Стейл» - 3,3%, у «Карго» и «Дальние края» соответственно по 2,1 и 2,6%.
Остальную часть рынка занимают как крупные транспортные предприятия, у
которых большой автопарк и возможность участвовать в государственных
тендерах, а также небольшие предприятия, в том числе частные перевозчики
грузов.
Финансовое положение у всех предприятий хорошее, предприятия
работают прибыльно.
Также у предприятий нормальная репутация, что проверяется количеством
судебных процессов в части оказания транспортных услуг. В течение
последних 3 лет применительно к данным компаниям не были обнаружены
факты оказания некачественных услуг, ко которым потребители обращались в
судебные органы.
По результатам исследования можно выделить следующие балльные
оценки (рис.2.).
37
20
23
23
18,5
19
19,5
20
20,5
21
21,5
22
22,5
23
23,5
Дальние края Стейл Карго
Рис.2. Балльные оценки конкурентоспособности предприятий
грузоперевозок Республики Саха (Якутия)
Исходя из данного рисунка видно, что исследуемое предприятие отстает от
конкурентов на 3 балла. При этом, «Стейл», имея мощную автотранспортную
сеть, занимает свое место путем повышенных объемов реализации и за счет
более развитой инфраструктуры. «Карго» формирует свои конкурентные
преимущества в части ценовой конкуренции (низкие цены), ассортимента
(наиболее широкий ассортимент), высоким качеством обслуживания, что
формирует лояльность клиентов.
Исследуемое предприятие ООО «Дальние края» имеет менее
разветвленную сеть офисов, особенно в г.Якутске, что делает его не таким
популярным среди населения. При этом, основную долю рынка предприятие
имеет в улусах Республики Саха (Якутия).
Таким образом, основными факторами среднесрочного риска, связанными
с деятельностью ООО «Дальние края» по сравнению с конкурентами являются:
- низкая платежеспособность клиентов, вследствие чего растет
дебиторская задолженность, так как, из-за существенных и объективных
причин кассовых разрывов производства, Общество реализует часть услуг с
отсрочкой платежа;
- невысокая рентабельность перевозок на дальние расстояния ввиду
плохого состояния дорог;
38
- высокая степень старения и физического износа транспортных средств
организации.
Рассмотрим показатели автотранспортного парка предприятия и
определим эффективность использования основных средств предприятия.
Рассмотрим состояние автопарка ООО «Дальние края» в таблице 8.
Таблица 8
Состояние автопарка ООО «Дальние края» в 2013-2015 гг.
Марка
машины
2013
2014
2015
Изменение
К-
во
% к
тон-
К-
во
% к
тон-
К-
во
% к
то
н-
К-во
% к
то
н-
ма
ш
ин
итог
у
наж
ма
ш
ин
итог
у
наж
маш
ин
итог
у
на
ж
маш
ин
итог
у
на
ж
Газ –53-12
12
37,5
48
12
37,5
48
10
33,3
40
-2
-4,2
-8
Газ- 53-10
2
6,2
6
2
6,2
6
2
6,6
6
0
0,4
0
ГАЗ-3307
10
31,2
30
10
31,2
30
11
36,6
33
1
5,4
3
ЗИЛ-130
1
3,1
5
1
3,1
5
1
3,3
5
0
0,2
0
Зил-ММЗ
2
6,2
10
2
6,2
10
2
6,6
10
0
0,4
0
КАМАЗ-
5410
1
3,1
10
1
3,1
10
1
3,3
10
0
0,2
0
КАМАЗ -
102
1
3,1
8
1
3,1
8
1
3,3
8
0
0,2
0
КАМАЗ
полуприце
п
2
6,2
20
2
6,2
20
1
3,3
10
-1
-2,9
-
10
ГАЗ-52
цистерна
1
3,1
3
1
3,1
3
1
3,3
3
0
0,2
0
Всего
32
100
140
32
100
140
30
100
12
5
-2
0
-
15
Средний
тоннаж
*
*
4,4
*
*
4,4
*
*
4,
2
*
*
0,
2
Из приведенных данных таблицы 8 видим, что автопарк предприятия
изменился незначительно. В 2015 году по сравнению с 2013 годом число
автомобилей уменьшилось на 2, что привело к снижению среднего тоннажа на
0,2. Это связано с тем, что некоторые автомобили были списаны в связи с
непригодностью к дальнейшему использованию. Это является негативным, так
как данные транспортные средства составляют производственную основу
предприятия и необходимы для оказания услуг.
Проанализируем и техническое состояние машин за исследуемый период
2013-2015 гг. в табл. 9.
39
Таблица 9
Структура автопарка ООО «Дальние края» в 2013-2015 гг. по
срокам эксплуатации машин (на конец года)
Показатели
2013
2014
2015
Изменение
К-во
маши
н
В%
к
итогу
К-во
маши
н
В%
к
итогу
К- во
маши
н
В%
к
итогу
К-во
маши
н
В %
к
итог
у
Всего машин
32
100
32
100
30
100
-2
*
В т.ч. техн.
исправных
30
93,7
30
93,7
26
86,6
-4
-7,1
Эксплуатация
до 3-х лет
11
34,3
10
31,25
7
23,3
-4
-11
Эксплуатация
свыше 3-х
лет
21
65,7
22
68,75
23
76,7
2
11
По таблице 9 видим, что большинство машин автопарка используются
свыше 3 лет, причем многие из них используются свыше 10 лет. Большинство
машин являются технически исправными. Это говорит о том, что на данном
предприятии своевременно и технически правильно проводится техническое
обслуживание и текущий ремонт машин.
Большое значение имеет использование не только автотранспорта, но и
других видов основных средств. Поэтому необходимо проанализировать
состояние и использование основных средств предприятия.
В таблице 10 показана динамика основных средств (горизонтальный
анализ) по остаточной стоимости за вычетом амортизации за 2013-2015 гг.
Таблица 10
Горизонтальный анализ движения основных средств ООО
«Дальние края» за 2013-2015 гг. (на конец года)
Показатели
2013
2014
2015
Изменение в 2015 году к
Тыс.руб.
Тыс.руб.
тыс.руб.
2013
2014
1
2
3
4
5
6
Основные
средства, всего
73234
83213
85043
11809
1830
здания
33378
36132
39248
5870
3116
Продолжение таблицы 10
1
2
3
4
5
6
40
сооружения и
передаточные
устройства
5891
5891
5891
0
0
машины и
оборудование
5264
5532
6776
1512
1244
транспортные
средства
30908
35416
32770
1862
-2646
производственный
и хозяйственный
инвентарь
242
242
178
-64
-64
Согласно таблицы 10, за 2013-2015 гг. стоимость основных средств
предприятия ООО «Дальние края» увеличилась на 11809 тыс.руб. Прирост за
2014 год составил 1830 руб., а в 2015 году по сравнению с 2014 годом основные
средства возросли на 9979 тыс.руб., что можно отметить на рисунке 3.
73234
83213
85043
66000
68000
70000
72000
74000
76000
78000
80000
82000
84000
86000
2013 2014 2015
тыс.руб.
Рис.3. Динамика стоимости зданий ООО «Дальние края» в
2013-2015 гг.
Основной прирост был обеспечен зданиями: 5870 тыс.руб. за 2013-2015
гг., также возросла стоимость машин и оборудования, а также транспортных
средств. Стоимость машин и оборудования возросли на 1512 тыс.руб.,
транспортные средства – на 1862 тыс.руб.
Таким образом, в течение исследуемого периода предприятие
продолжало совершенствовать свои здания: был проведен комплексный ремонт
здания ремонтно-механических мастерских, утепление гаражных комплексов,
произведен ремонт в котельной. Сооружения и передаточные устройства за
рассматриваемый период не изменились.
41
Рост стоимости машин и оборудования связан с покупкой нового
оборудования для котельной, в целях модернизации.
Транспортные средства – основной вид производственных фондов
предприятия, именно с их помощью предприятие осуществляет свою
деятельность. Поэтому в связи с ростом объемов работы ежегодно происходит
приобретение новых транспортных средств.
За рассматриваемый период были приобретены 2 грузовых автомобиля
«Камаз» ценой 3,5 млн. каждый, и это увеличило стоимость транспортного
парка предприятия. Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря
сократилась на 64 тыс.руб.
Вертикальный анализ основных средств представлен в таблице 11.
Таблица 11
Вертикальный анализ основных средств ООО «Дальние края» за
2013-2015 гг. (на конец года)
Показатели
2013
2014
2015
Изменение в 2015 году к
%
%
%
2013
2014
Основные средства,
всего
100
100
100
0
0
здания
45,58
43,42
46,15
0,57
2,73
сооружения и
передаточные
устройства
8,04
7,08
6,93
-1,11
-0,15
машины и
оборудование
7,19
6,65
7,97
0,78
1,32
транспортные
средства
42,2
42,56
38,53
-3,67
-4,03
производственный и
хозяйственный
инвентарь
0,33
0,29
0,21
-0,12
-0,08
Согласно таблицы 11, наибольшую долю основных средств занимают
здания, доля которых составила в 2015 году 46,15%, что на 0,57% выше, чем в
2013 году. Высокая доля данных основных средств обусловлена прежде всего
их высокой стоимостью. Следующая по значимости в структуре основных
средств статья – «транспортные средства». Доля транспортных средств в 2015
году составляет 38,53%. Доля транспортных средств имела в течение 2013-2015
гг. тенденцию к сокращению: в 2015 году доля транспортных средств в
42
структуре основных средств сократилась на 4,03% по сравнению с 2014 годом.
Всего за 2013-2015 гг. доля транспортных средств снизилась на 3,67%.
Рассмотрим структуру основных средств ООО «Дальние края» в 2015
году на рисунке 4.
здания
46,25%
сооружения и
передаточные
устройства
6,94%
машины и
оборудование
7,99%
транспортные
средства
38,61%
производственный и
хозяйственный
инвентарь
0,21%
Рис.4. Структура основных средств ООО «Дальние края» в
2015 году
Таким образом, можно сделать вывод о том, что структура основных
средств ООО «Дальние края» отражает специфику его деятельности, о чем
свидетельствует высокая доля транспортных средств (основной вид
деятельности предприятия – транспортное обслуживание жилищно-
коммунального хозяйства), а также высокая доля зданий (кроме
административного здания, используются много других производственных
зданий, гаражей и т.д.).
Проведем анализ эффективности использования основных средств
предприятия в таблице 12 путем расчета следующих коэффициентов:
- коэффициент годности;
- коэффициент износа;
- коэффициент обновления;
- коэффициент выбытия.