33
платы руководящим работникам, работающим по трудовому договору,
применяется повременно-индивидуальная система оплаты труда.
Тарифные ставки, должностные оклады разработаны на основе Базовой
единой тарифной сетки (БЕТС), которая является основанием для определения
размеров тарифных ставок работников и схем должностных окладов
руководителей специалистов и служащих в транспортной компании ООО
«Мейджик Транс».
Размеры тарифных ставок работников различных видов деятельности
определяются с применением коэффициентов дифференциации к тарифной
ставке в соответствии с классификатором видов работ и соответствующих им
коэффициентов дифференциации, применяемых к тарифным ставкам БЕТС.
Рабочим всех разрядов тарифные ставки устанавливаются в пределах
схемы между минимальными и максимальными размерами ставок
соответствующих разрядов с учетом индивидуальных качеств конкретных
рабочих, выраженных через оценочные коэффициенты.
Должностные оклады руководителей, специалистов и служащих
устанавливаются в соответствии со ступенями оплаты труда, присвоенными
для каждой должности классификаторами должностей служащих, специалистов
и руководящих работников, утвержденными в транспортной компании ООО
«Мейджик Транс». Наряду с применением тарифных ставок и должностных
окладов работникам управления устанавливаются различные доплаты и
надбавки.
Состав фонда заработной платы в транспортной компании ООО
«Мейджик Транс» представлен в таблице 4.
34
Таблица 4
Состав фонда заработной платы в ООО «Мейджик Транс»,
2017-2019 гг.
Фонд
заработной
платы, всего:
2017 год
2018 год
2019 год
Сумм
а
Уд.в
ес в
ФЗП
На 1
рабо
тник
а
Сумм
а
Уд.в
ес в
ФЗП
На 1
работ
ника
Сумма
Уд.в
ес в
ФЗП
На 1
рабо
тник
а
ФЗП, всего:
в том числе:
534
937
100
672,8
586
596
100
759,8
625 324
100
805,8
- за
отработанное
время
341
005
64
428,9
388
981
66
503,8
421 972
67
543,8
- за
неотработанное
время
88
742
1
6
111,6
87
302
15
113,1
91 657
15
1
18,1
-
единовременные
поощрительные
выплаты
105
190
20
132,3
110
052
19
142,6
111 408
18
143,5
- оплата питания,
жилья, топлива
0
0
0
261
0
0,3
287
0
0,4
Выплаты
социального
характера
57 77
0
-
72,7
83
238
-
107,8
72 700
-
93,7
Как видно из таблицы 4, фонд заработной платы транспортной компании
ООО «Мейджик Транс» в 2019 г. по сравнению с 2018 годом вырос на 6,6%,
заработная плата за отработанное время – на 8,5%, за неотработанное время –
5%, единовременные поощрительные выплаты – на 1,2%.
Фонд заработной платы на одного работника за отчетный период
составил 805,8 тыс. руб., в том числе – за отработанное время – 543,8 тыс. руб.,
за неотработанное время – 118,1 тыс. руб., на одного работника произведены
единовременные поощрительные выплаты в размере 143,5 тыс. руб. Выплаты
социального характера на одного работника составили 93,7 тыс. руб.
Заработная плата на одного работника по сравнению с истекшим
периодом выросла на 6%. В том числе за отработанное время – 7,9%, за
неотработанное время – 4,4%.
Увеличение единовременных выплат по сравнению с 2017 годом
составило 0,6%.
35
Выплаты социального характера на каждого работника уменьшились на
12,7% (снижение затрат на выходные пособия по уходу на пенсию).
Структура фонда заработной платы в транспортной компании ООО
«Мейджик Транс» в 2019 г. представлена на рисунке 10.
Рисунок 10 - Структура фонда заработной платы в ООО «Мейджик
Транс», 2019 г.
За рассматриваемый период произошло увеличение фонда заработной
платы в транспортной компании ООО «Мейджик Транс», что связано с
компенсированием инфляционных процессов.
Таким образом, можно констатировать, что, транспортная компания
ООО «Мейджик Транс» является динамично развивающейся организацией.
Финансовые показатели обеспечивают стабильную прибыль. Персонал состоит
из квалифицированных служащих, разделяющих ценности организации.
2.3 Оценка управления мотивацией и оплаты труда персонала в ООО
«Мейджик Транс»
Основным механизмом материальной мотивации в ООО
«Мейджик Транс» является выплата премий, что предполагает
67%
15%
18%
Оплата отработанного
времени
Оплата за
неотработанное время
Единовременные
поощрительные выплаты
36
единовременную выдачу работнику определенной денежной суммы. Работник
получает премию при достижением им более высоких успехов в труде по
сравнению с другими сотрудниками. [18]
Заработная плата в транспортной компании ООО «Мейджик Транс»
состоит из следующих компонентов: тариф (оклады); премия; доплаты,
предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации; премия
по результатам работы отделений. Основные положения формирования каждой
части заработной платы представлены в таблице 5.
Таблица 5
Основные положения формирования частей заработной платы
Части заработной
платы
Положения формирования
Тариф /оклады
(постоянная часть
заработной платы)
Определяется для руководителей и специалистов на
основании требований единых тарифно-квалификационных
справочников работ и профессий.
Выплаты,
предусмотренные
законодательством
Различные надбавки и доплаты, предусмотренные
законодательством о труде (за работу в ночное время,
выходные и праздничные дни и т.д.).
Премия по
результатам работы
Начисляется всем работникам отделения при перевыполнении
плана.
Выплата заработной платы производится своевременно в сроки,
установленные коллективным договором. Заработная плата выплачивается за
счет средств, предусмотренных на оплату труда.
Дирекция транспортной компании ООО «Мейджик Транс» решает все
вопросы применения и изменения формы системы и размера оплаты труда,
выплаты вознаграждений, премий и материальной помощи, распределение
прибыли и решение других вопросов.
На предприятии между работодателем и трудовым коллективом
транспортной компании ООО «Мейджик Транс» заключен договор, который
затрагивает интересы, как работодателя, так и работников в вопросах,
касающихся их трудовой деятельности.
В разделе «Оплата и нормирование труда, гарантии и компенсации»,
например, говорится о том, что заработная плата выплачивается два раза в
37
месяц на банковскою карту.
В транспортной компании ООО «Мейджик Транс» также развита
система моральных поощрений – объявление благодарности за успешное
выполнение сотрудником поставленных перед ним задач.
Для поднятия авторитета работника и заслуженного уважения коллег,
необходима уверенность в том, что добросовестный труд всегда получит
признание и положительную оценку в коллективе. При использовании
морального поощрения создается такая атмосфера морального климата, при
котором в коллективе хорошо знают, кто и как работает и каждому воздается
по заслугам.
Моральная мотивация персонала на предприятии считается наиболее
экономичным способом стимулирования труда для данного предприятия.
Затраты на осуществление данного мероприятия практически отсутствуют.
Среди руководителей и сотрудников транспортной компании ООО
«Мейджик Транс», распространено мнение, о пропорциональности
эффективности или качества работы и величины оплаты труда, при соблюдении
равных условий. Мотивация же, сводится к соответствующим денежным
выплатам.
Руководители рассматривают увеличение оклада сотрудников своих
предприятий, как одно из средств повышения ответственности при выполнении
свих обязанностей сотрудником. Но нет гарантии того, что высокий оклад
является защитой от коррупции и халатного отношения к работе на всех
уровнях. [18]
В результате проведенных многочисленных исследований в области
психологии управления и менеджмента показали несостоятельность
экономического подхода к мотивации. Выяснилось, что мотивация является
результатом влияния сложной совокупности факторов.
К наиважнейшим факторам мотивации относят заработную плату,
условия труда, стабильность, профессиональный рост, социальную значимость
работы, интерес к работе.
38
В процессе дальнейшего исследования был использован социальный
метод исследования: социальный (анкетирование), метод экспертных оценок,
социально - гигиенический (данные из отчетных документов). 79 респондентов
приняли участие в анкетировании, из них два человека – руководители.
В Приложении 1 представлена анкета, предложенная для заполнения
сотрудникам транспортной компании ООО «Мейджик Транс».
В результате анализа мнения руководителей о методах мотивации
сотрудников выяснилось, что положительные или благоприятные отношения в
коллективе создают благоприятный психологический климат и являются
важным мотивирующим фактором.
Руководитель должен задавать тон для создания психологического
микроклимата, но участие всех членов коллектива также необходимо. Для
того чтобы работник чувствовал себя комфортно и уверенно, руководитель
должен уважительно относиться к каждому сотруднику, учитывая его
индивидуальные особенности. [18]
Очень часто именно благоприятный психологический климат является
основным фактором, позволяющим удержать сотрудника на работе, невзирая
на низкую заработную плату.
Проведя оценку морально-психологического климата в коллективе
транспортной компании, руководители пришли к выводу, что между коллегами
существуют не плохие, дружественные отношения. В связи с ограниченными
возможностями материального стимулирования, руководители компании чаще
всего используют нематериальную мотивацию (рисунок 11).
39
Рисунок 11 – Методы нематериальной мотивации,
используемые руководителями в ООО «Мейджик Транс»
Руководителю транспортной компании необходимо понять желания
персонала, не устраивающие факторы, соотнести найденные стимулы с
возможностями и возможностями предприятия и приступить к использованию
в нужный момент.
Респонденты-руководители считают, что степень важности
нематериальных стимулов для процесса мотивации сотрудников ранжируется
следующим образом (рисунок 12).
Рисунок 12 – Степень значимости нематериальных стимулов для
сотрудников ООО «Мейджик Транс»
40
Руководители в транспортной компании ООО «Мейджик Транс»
считают, что моральное стимулирование иногда действуют эффективнее, чем
материальное.
Вынуждены отметить, что отсутствие систематического контроля над
причинами текучести кадров и удовлетворенности персонала своей работой,
несомненно, является большим минусом для данной транспортной компании, и
создания мощной высококвалифицированной команды работников.
Субъекты управления - руководители несут ответственность за
эффективное планирование системы закрепления персонала.
Ответственность за непосредственную реализацию данных плановых
решений возложена на отдел по персоналу, который принимает
непосредственное участие в разработке данного решения.
Анализируя систему мотивации труда в транспортной компании ООО
«Мейджик Транс», была оценена степень удовлетворенности сотрудников
существующей на предприятии системой мотивации. Используя пятибалльную
шкалу, была произведена оценка 9 ключевых параметров, которые указывают
на уровень удовлетворенности работой в организации.
Выбраны следующие элементы мотивации:
1. Решение социальных проблем: обеспечение всех форм социальных
льгот (больничный, отпуск, пенсия и т.п.) независимо от должности;
обеспечение должного уровня безопасности труда, охраны здоровья, питания,
оказания помощи.
2. Содержание труда (интенсивность дня, результативность,
соответствие обязанностей должности, удовлетворение).
3. Объективность оценки труда вашим руководителем,
взаимопонимание с ним.
4. Заработная плата, материальные поощрения.
5. Перспективы роста (планирование, продвижение по службе,
повышение квалификации, обучение).
41
6. Отношения в коллективе (в вашей команде, в организации в целом).
7. Условия труда.
8. Стиль и методы работы руководства (культура, понимание целей
организации, отношение с коллективом).
9. Информированность работников (о делах предприятия, о
сотрудниках, о своих перспективах). [8]
По результатам проведенного анализа (Приложение 2), сотрудники
транспортной компании оценивают элементы системы мотивации на среднем
уровне и даже ниже среднего. Это означает, что работники не удовлетворены
сложившейся в организации системой мотивации.
Однако в данной системе имеется большой запас резерва для доработки
и развития практически всех элементов мотивации.
При оценке параметров системы мотивации важным фактором является
оценка восприятия сотрудниками уровня эффективности действия руководства
транспортной компании в области управления мотивацией персонала. В связи с
этим, среди работников был проведен опрос, полученные результаты
представлены на рисунке 13.
В процессе опроса сотрудникам был задан вопрос: «Предпринимаются
ли руководством транспортной компании действия с целью повышения
мотивации сотрудников?»
Рисунок 13- Результаты ответа сотрудников ООО «Мейджик Транс»
54%
22%
22%
2%
Действия руководства
только понижают
мотивацию
Да, и успешно
Да, но без эффекта
Это никак не проявляется
42
По результатам данного опроса выяснилось, что уровень недовольства
действиями руководства транспортной компании довольно высокий: меры по
повышению мотивации являются не корректными, либо вообще не
предпринимаются, так считают 46% опрошенных. Успешными действия
руководства считают лишь 17% сотрудников.
Так же элементом проведенного исследования являлся опрос по
определению наиболее действенных методов повышения мотивации с точки
зрения сотрудников предприятия. В результате сотрудники должны были
указать, какие методы управления мотивацией являются наиболее
действенными. Результаты опроса представлены на рисунке 14.
Рисунок 14 - Результаты опроса сотрудников ООО «Мейджик
Транс»
Сотрудникам было предложено выбрать несколько вариантов, в связи с
этим сумма оценок превышает 100%. По результатам опроса, наиболее
действенными методами управления мотивацией сотрудники транспортной
компании считают: повышение заработной платы (81 % сотрудников),
мероприятия по сплочению коллектива (54%), улучшение условий труда (44%)
и создание возможностей карьерного роста.