
коренные причины потерь в трех случаях будут аналогичными, даже если
наблюдения проводились схч сюыќјюую №рч№ћтр яю т№. Эря№шьх№,
юяючфрэшх № ъ эрїрыѓ ёьхэћ т юфэюь ёыѓїрх ьюуыю сћђќ юсѓёыютыхэю
я№ ую№юфёъюую транспорта, в другом - нарушением трудовой
дисциплины. Или при выполнении работ ему пришлось ожидать получения
полуфабрикатов из-за непродуманной организации процесса, а при
следующих наблюдениях простой работника мог быть связан, например, с
отсутствием электроэнергии и т.п.
Следует помнить, что основная задача таких наблюдений состоит в
идентификации каждого отклонения, его причины и, по возможности
немедленного ее устранения. Считаем, что рекомендуемое современными
методиками усреднение результатов наблюдений при исследовании потерь
РВ не только не дает истинной картины, но и часто скрывает ее. Это делает
затруднительной или невозможной разработку целенаправленных
корректирующих мер. Таким образом, методики анализа потерь РВ,
построенные на усреднении данных нескольких наблюдений не отвечают
принципам современного менеджмента, требующего незамедлительной
реакции на любое отклонение от установленных требований.
Учитывая, что наибольшая доля потерь кроется в управленческой
сфере, для выявления яюђх№ќ аТ сюыќјѓў іхээюёђќ я№хфёђртыџхђ
шёяюыќчютрэшх эх даТ, ъ ђюьѓ цх ї№хчтћїрщэю ђ№ѓфюхьъющ т
я№ютхфхэшш, р №у№рєшш (бд) (єю№ьр вЭг-14). Ъ№юьх ђюую, т ђхѕ
ёыѓїрџѕ, ъюуфр работники вовлекаются в проведение наблюдений, их
дисциплина практически безукоризненна. Это подтверждают наблюдения,
организованные нами в такой форме на предприятиях ВСЖД.
К сожалению метод СФ практически исключен из практики
предприятий. Основными причинами этого являются, на наш взгляд, во-
Красковский А.Е. Основы научной организации управления на железнодорожном
транспорте. Москва. - 2014.-324 c.