36
гаражи теплые и чистые, зимой установлены кондиционеры для отопления
автомобилей, есть специальные мойки с горячей и холодной водой, работает
АЗС, оборудованы туалеты и жилые комнаты.
ОАО «Нурлатское АТП» работает на основании заключенных
договоров на оказание транспортных услуг. Взаимоотношения сторон, не
Предусмотренные договором, регламентируются действующим
"законодательством, а также Стандартом взаимоотношений заказчиков и
исполнителей транспортных услуг СКУ-2-15-012-21-2006.
На сегодняшний день основными заказчиками Нурлатское УТТ
являются: НГДУ «Нурлатнефть», «Татнефть-Энергосервис», «Татнефть-
МехСервис», «Главнетефтегазстройсервис», и многие другие.
Кроме того, Нурлатский УТТ оказывает услуги по ремонту и
техническому обслуживанию подвижного состава, заправке оборудования в
полевых условиях, сдаче в аренду 2 единиц оборудования, предоставляет
парковочные места и услуги мойки автомобилей.
Основными технико-экономическими показателями являются
обобщающие показатели деятельности предприятия. Вместе эти показатели
показывают общее состояние бизнеса. Каждый показатель в отдельности
обобщает одно из направлений его внутренней или внешней деятельности.
Анализируем технико-экономические показатели ОАО «Нурлат АТП» за
2016-2018 годы, представленные на этикетке. 2.1:
Таблица 2.1
Основные технико-экономические показатели предприятия
п/
п
Наименование
показателей
Ед.
изм.
2016
Год
2017
Год
2018
Год
Отклонения
Абс.
темп прир.,%
2017
к
2016
2018
к
2017
2017
к
2016
2018
к
2017
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
Среднесписочное
количество
техники
ед.
410
412
413
2
1
100,48
100,24
2
Машино-дни в
хозяйстве
дни
149494
150380
150765
886
385
100,49
100,24
37
Продолжение таблицы 2.1
3
Машино-дни в
работе
дни
82448
87577
86105
5129
-1472
100,59
100,26
4
Машино-дни в
ремонте
дни
12458
12863
14580
405
1717
106,22
98,32
5
Коэффициент
использования
парка
коэф.
0,552
0,582
0,571
0,03
-0,011
-
-
6
Коэффициент
технической
готовности
коэф.
0,917
0,914
0,903
-0,003
-0,011
-
-
7
Время пребывания
в наряде
час
10,5
10,5
10,4
0
-0,1
99,67
98,80
8
Общий пробег
тыс.
км
9372,6
9811,8
10644,7
439,2
832,9
100,00
99,05
9
Среднеэксплуатац
ионная скорость
км/ч
10,9
10,7
11,9
-0,2
1,2
104,69
108,49
10
Выработка на
ед.техники
М.
час
2104
2232
2174
128
-58
98,17
111,21
тыс.
руб
1933
2146
2121
213
-25
106,08
97,40
11
Выручка от
реализации
продукции (работ,
услуг)
тыс.
руб.
876200
859131
455007
-17069
-
404124
98,05
52,96
12
Себестоимость
продукции (работ
и услуг)
тыс.
руб.
799434
820184
405240
20750
-
414944
102,60
49,41
13
Валовая прибыль
тыс.
руб.
76766
38947
49767
-37819
10820
50,73
127,78
14
Коммерческие и
управленческие
расходы
тыс.
руб.
-
-
43930
-
43930
-
-
15
Общая сумма
затрат
Тыс
.руб.
799434
820184
449170
-371014
43930
102,60
54,76
16
Прибыль от
продаж
тыс.
руб.
76766
38947
5837
-37819
-33110
50,73
14,99
17
Результат по
прочей
деятельности
тыс.
руб.
-11252
-8470
-2863
-2782
-5607
75,28
33,80
18
Прибыль до
налогообложения
(балансовая
прибыль)
тыс.
руб.
65743
30680
3034
-35063
-27646
46,67
9,89
19
Чистая прибыль
тыс.
руб.
50597
22706
1575
-27891
-21131
44,88
6,94
20
Рентабельность
продаж (по
прибыли от
продаж)
коп./р
уб.
0,08
0,04
0,01
-0,4
-0,3
-
-
21
Рентабельность
затрат (по прибыли
от продаж)
коп./р
уб.
0,09
0,04
0,01
-0,5
-0,3
-
-
22
Рентабельность
производства (по
прибыли от
продаж)
коп./р
уб.
7,54
4,05
0,58
-3,49
-3,47
-
-
38
Продолжение таблицы 2.1
23
Рентабельность
совокупного
капитала - активов
(по прибыли от
продаж)
коп./р
уб.
0,5
0,28
0,04
-0,22
-0,24
-
-
24
Остаточная
стоимость
основных средств
тыс.
руб.
-
-
-
-
-
-
-
25
Фондоотдача
руб./р
уб.
-
-
-
-
-
-
-
26
Фондоемкость
тыс.
руб./ч
ел.
-
-
-
-
-
-
-
27
Фондовооруженно
сть
руб./р
уб.
-
-
-
-
-
-
-
28
Среднегодовые
остатки оборотных
средств
тыс.
руб.
145517
128567
116472
-16950
-12095
88,35
90,59
29
Коэффициент
оборачиваемости
оборотных активов
об.
6,02
6,68
3,9
0,66
-2,78
-
-
30
Среднегодовая
численность
персонала
чел.
646,1
677,2
664,6
31,1
-12,6
-
-
31
Производительнос
ть труда
тыс.
руб./ч
ел.
112,9
105,59
57,05
-7,31
-48,54
-
-
33
Фонд оплаты труда
тыс.
руб.
217013,1
244453,5
239870,9
27440,4
-4582,6
112,64
98,12
34
Коэффициент
текущей
ликвидности
уд.д.
2,12
1,86
2,16
-0,26
0,3
-
-
35
Коэффициент
автономии
уд.д.
0,36
0,25
0,3
-0,11
0,05
-
-
36
Коэффициент
финансовой
зависимости
уд.д.
1,73
2,85
2,33
1,12
0,52
-
-
37
Дебиторская
задолженность
тыс.
руб.
104180
117989
104212
13809
-13777
113,25
88,32
38
Кредиторская
задолженность
тыс.
руб.
68495
68912
53750
417
-15162
100,6
77,99
39
К-ентсоот-ния
дебиторской и
кредиторской
задолженности
уд.д.
1,52
1,71
1,93
0,19
0,22
-
-
Как показано в Таблице 2.1., Данные за 2015 год, среднее количество
автомобилей ОАО «Нурлат АТП» увеличилось на две единицы, по
сравнению с 201% одной единицы в 2018 году. Коэффициент использования
Парк в 2017 году составляет 0,582, что на 0,03 выше, чем в 2016 году. В 2018
году коэффициент снизился до 0,571. Коэффициент технической готовности
в 2017 году составил 0,914, что на 0,003 меньше, чем в 2016 году.В 2017 году
39
этот коэффициент так же пошел на снижение и составил 0,903. Среднее
время в наряде в 2016 и 2017 годах было на одном уровне и составляло 10,5,
в 2018 году снизилось на 0,01 и составило 10,4. Выработка на одну единицу в
2017 году составила 2232 час, это на 128 часов больше, чем в 2016 году. В
2018 году выработка на 1 единицу понизилась на 58 часов и составила 2174
часа.
Выручка от реализации услуг в 2017 году составила 859131 тыс.руб.,
что на 17069 тыс.руб., меньше чем в 2016 году. В 2018 году выручка
значительно упала составила 455007 тыс.руб. Уменьшение выручки связано с
уменьшением оказания транспортных услуг и повышения роста тарифов на
транспортные услуги.
Динамика выручки от реализации ОАО «Нурлатское АТП» в 2016-
2018 гг., представлена на рисунке 2.1.
Рис.2.1. Выручка от реализации ОАО «Нурлатское АТП» в тыс. руб.
Стоимость услуг и работ в 2017 году увеличилась на 20 750 тыс. Руб.
По сравнению с 2016 годом. И это составило 820 184 тыс. Руб. В 2018 году
стоимость снизилась до 402 240 тысяч рублей. Увеличение затрат на
обслуживание и оплату труда связано с чрезмерными расходами на топливо
и рабочую силу для водителей.
Валовая прибыль в 2017 году составила 38947, что на 38917 тыс.руб.,
меньше чем в 2016 году. Уменьшение связано с увеличением себестоимости
работ и услуг в 2017 году. В 2018 году произошло увеличение валовой
40
прибыли, и она составила 49767 тыс.руб. Увеличение произошло за счет
уменьшения затрат предприятия и увеличения общей выручки.
В 2016 и 2017 годах управленческие и коммерческие затраты
отсутствовали. В 2018 году появились управленческие затраты, которые
составили 43930 тыс.руб.
Прибыль до налогообложения в 2017 году составила 30680 тыс.руб.,
что на 35063 тыс.руб., меньше чем в 2016 году. В 2018 году прибыль до
налогообложения составила 3034 тыс.руб. В 2015 году уменьшение прибыль
произошло за счет увеличения основных затрат и прочих расходов. В 2018
году уменьшение прибыль связано с уменьшением оказываемых услуг в
целом. Динамика показателей прибыли ОАО «Нурлатское АТП» в 2014-2016
гг., представлена на рисунке 2.2:
Рис.2.2. Показатели прибыли ОАО «Нурлатское АТП», тыс. руб.
В 2017 году получено чистой прибыли 22706 тыс.руб., это на 27891
тыс. руб., меньше чем в 2016 году. В 2018 году получено чистой прибыли
1575 тыс.руб.
В 2017 году рентабельность продаж упала на 0,04 и составила 0,4. В
2018 году рентабельность понизилась до 0,01. Это говорит о том, что
наблюдается темпы снижения выручки опережают темпы увеличения затрат.
В компании происходит сокращение объемов оказанных услуг.
В 2017 году рентабельность затрат уменьшилась и составила 0,04. В
2018 году рентабельность затрат уменьшилась до 0,01. Это так же связано с
41
увеличением себестоимости затрат и снижением прибыли от оказанных
услуг.
Рентабельность производства в 2017 году уменьшилась и составила
4,05. В 2018 году произошло так же значительное уменьшение
рентабельности производства по сравнению с 2018 годом и составила 0,58.
Это говорит о том, что темпы снижения выручки опережают темпы
снижения запасов.
Рентабельность активов в 2017 году составила 0,28, что на 0,22 меньше,
чем в 2016 году. В 2018 году рентабельность упала до 0,04. Отношение
прибыли к совокупным активам компании снижается, а это означает, что
снижение выручки предшествует теме сокращения активов компании из-за
увеличения затрат. Это свидетельствует о неэффективной работе компании.
На рисунке 2.3, представленном в виде графика, вы можете наглядно изучить
динамику изменения рентабельности за 2016-2018
годы:
Рис. 2.3. Динамика изменения рентабельности
В 2017 году коэффициент оборачиваемости оборотных активов
увеличился по сравнению с 2016 годом и составил 6,68. Это говорит о том,
что темпы уменьшения оборотных активов превышают темпы уменьшения
выручки предприятия. с Уменьшение производственных запасов
свидетельствует об увеличение коэффициента. В 2018 году произошло
значительное уменьшение коэффициента, который составил 3,9. Это
42
свидетельствует о том, что темпы уменьшения выручки опережают темпы
уменьшения оборотных активов предприятия.
В 2017 году производительность труда уменьшилась составила 105,59.
Это говорит о том, что темпы уменьшения выручки опережают темпы
увеличения численности персонала. Уменьшение связано с снижением
выручки предприятия. В 2018 году уменьшился коэффициент на 43,54 и
составил 57,05. Это свидетельствует о том, что, темпы снижения выручки так
же опережают темпы снижения численности персонала.
В 2017 году коэффициент текущей ликвидности упал и составил 1,86.
В 2018 году коэффициент увеличился и стал 2,16. За анализируемый период
коэффициенты находятся в норме, но в компании существуют трудности в
покрытии текущих обязательств предприятия.
В 2017 году коэффициент автономии составил 0,25. В 2016 году так же
наблюдается уменьшение коэффициента. За анализируемый период
коэффициент не соответствует нормам и меньше чем 0,5, это говорит о том,
что финансовая устойчивость компании падает. Темпы уменьшения
собственного капитала опережают темпы уменьшения активов предприятия.
В 2017 году коэффициент финансовой зависимости увеличился на 1,12
и составил 2,85. Это говорит о том, что темпы уменьшения прибыли от
продаж опережают темпы увеличения собственного капитала. Повышение
произошло за счет увеличения долгосрочных обязательств. к В 2018 году
наблюдается тенденция уменьшения коэффициента, который составил 2,33.
Это свидетельствует о том темпы снижения заемного капитала превышают
темпы увеличения собственного капитала. Уменьшение произошло за счет
краткосрочных обязательств. Снижение показателя говорит положительной
динамике,увеличивается доля собственных средств.
В 2017 году коэффициент соотношения дебиторской и кредиторской
задолженности увечился и составил 1,71. Это значит, что темпы увеличения
кредиторской задолженности превышают темпы увеличения дебиторской
задолженности. Повышение связано, с увеличением задолженности по
43
налогам и сборам. В 2018 году так же произошло увеличение коэффициента
на 0,22 по сравнению с 2017 годом.
2.2. Организация бухгалтерского учета расходов на предприятии
Организацией бухгалтерского учета на предприятии осуществляется
бухгалтерией, под руководством главного бухгалтера. Главный бухгалтер
ОАО «Нурлатский АТП» принадлежит к руководящей должности.
Подчиняется приказам директора предприятия. Главный бухгалтер
организует бухгалтерский учет хозяйственно-финансовой деятельности,
контролирует своевременное и правильное оформление документов,
руководит деятельностью всей бухгалтерии, составляет бухгалтерскую и
статистическую отчетность.
Кроме того, главный бухгалтер играет ведущую роль в анализе
хозяйственной деятельности ОАО «Нурлатский АТП» по данным
бухгалтерского учета и отчетности с целью выявления резервов в компании и
снижения потерь при организации работы компании. Структура
бухгалтерского учета включает 4 человека, вовлеченных в определенный тип
учета.Состав бухгалтерии:
1.Главный бухгалтер
2.Бухгалтер по налогам
3.Бухгалтер по заработной плате
4. Бухгалтер по материальной группе
Расходы по обычным видам деятельности связаны с производством и
реализацией продукции, выполнением работ и оказанием услуг, куплей-
продажей товаров. Совместная деятельность организации - оказание
автотранспортных услуг для пассажирских перевозок. Компания
регистрирует расходы на счетах:
- 20 «Основное производство»;
- 23 «Вспомогательные производства»;
44
- 25 «Общепроизводственные расходы»;
- 26 «Общехозяйственные расходы».
Расходы Компании принимаются к бухгалтерскому учету в сумме,
выраженной в денежной форме, эквивалентной сумме платежа в денежной
или иной форме, или в сумме кредиторской задолженности. При учете общих
расходов на деятельность организация группирует их по следующим
классификациям:
- материальные затраты;
- расходы на оплату труда;
- амортизация;
- прочие затраты.
В зависимости от способов включения в себестоимость для целей
бухгалтерского учета затраты группируются на прямые и косвенные. Прямые
затраты, относящиеся к оказанию транспортных услуг, учитываются по
дебету счета 20 «Основное производство». К ним относятся: - материальные
затраты, связанные непосредственно с оказанием услуг; -расходы на
заработную плату персонала, участвующего в процессе оказания услуг,
затраты на обязательное пенсионное страхование, относящиеся к
финансированию страховой и накопительной части трудовой пенсии, на
обязательное социальное страхование на случай временной
нетрудоспособности и в связи с материнством, расходы на обязательное
страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных
заболеваний; - амортизация по основным средствам, используемых при
оказании услуг. Заработную плату и иные расходы при невозможности
отнести на то или иное подразделение на счете 20 «Основное производство»
и счете 23 «Вспомогательное производство» распределяется
пропорционально пробегу.
Затраты по котельной распределяются по производственным и
непроизводственным помещениям пропорционально их объему. Затраты
собранные в конце месяца на счете 25 «Общепроизводственные расходы» и
45
на счете 26 «Общехозяйственные расходы» распределяются в конце месяца
пропорционально заработной плате по видам перевозок в дебет счета 20
«Основное производство» на субсчет «Накладные расходы». Счет 23
«Вспомогательное производство» также в конце месяца закрывается на счет
20 «Основное производство» по статьям затрат «Износ и ремонт автошин» и
«Эксплуатационный ремонт и ТО». Далее счет 20 «Основное производство»
закрывается в дебет счета 90 «Продажи» субсчет «Себестоимость продаж».
Таким образом, организация учета расходов на предприятии занимает
доминирующее положение в общей системе учета. В условиях независимого
планирования ассортимента продукции и свободных (рыночных) цен
компаниями важность методологически обоснованного учета затрат,
понесенных компанией, возрастает.
2.3. Документальное сопровождение операций по учету расходов
Расходная документация является основным этапом учета
производственной деятельности предприятия. В соответствии с Налоговым
кодексом Российской Федерации расходы являются обоснованными и
надлежащим образом исполненными расходами, понесенными
налогоплательщиком с целью получения дохода. Документированные
расходы - это расходы, подтвержденные надлежащим образом
подписанными документами. Основным фактором для формального учета
затрат в бухгалтерии предприятия являются первичные документы,
оформленные надлежащим образом.
Существует большое количество документов, подтверждающих
расходы. К ним можно отнести:
- договор на оказание услуг;
- акт выполненных работ;
- счета, квитанции; - авансовые отчеты;
- акты приемки (списания).