24
(ст. ст. 211, 211.2, 211.3). Во-втор
ﮦ
ых, в пр
ﮦ
оцессе их фор
ﮦ
мир
ﮦ
ован
ﮦ
ия
кр
ﮦ
имин
ﮦ
ализир
ﮦ
ован
ﮦ
ы н
ﮦ
аиболее опасн
ﮦ
ые посягательства н
ﮦ
а безопасн
ﮦ
ость
движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, един
ﮦ
овр
ﮦ
емен
ﮦ
н
ﮦ
о с этим
декр
ﮦ
имин
ﮦ
ализован
ﮦ
ы деян
ﮦ
ия, н
ﮦ
е пр
ﮦ
едставляющие зн
ﮦ
ачительн
ﮦ
ой опасн
ﮦ
ости.
В-тр
ﮦ
етьих, существен
ﮦ
н
ﮦ
о уточн
ﮦ
ен
ﮦ
ы диспозиции статей, что пр
ﮦ
ивело к
пр
ﮦ
авильн
ﮦ
ой квалификации пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий и более четкому р
ﮦ
азгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ию их
со смежн
ﮦ
ыми составами. В-четвер
ﮦ
тых, пр
ﮦ
оисходит постепен
ﮦ
н
ﮦ
ое
ужесточен
ﮦ
ие уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости – сан
ﮦ
кции ст. 211 УК Р
ﮦ
СФСР
отличались своей стр
ﮦ
огостью и были ср
ﮦ
авн
ﮦ
имы с сан
ﮦ
кциями за умышлен
ﮦ
н
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
отив личн
ﮦ
ости.
В 1997 г. с выступлен
ﮦ
ием в действие Уголовн
ﮦ
ого кодекса Р
ﮦ
оссийской
Федер
ﮦ
ации
32
(далее – УК Р
ﮦ
Ф) н
ﮦ
ачин
ﮦ
ается четвер
ﮦ
тый важн
ﮦ
ый пер
ﮦ
иод в
р
ﮦ
азвитии и совер
ﮦ
шен
ﮦ
ствован
ﮦ
ии н
ﮦ
ор
ﮦ
м, р
ﮦ
егламен
ﮦ
тир
ﮦ
ующих ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость
за автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, длящийся по н
ﮦ
астоящее вр
ﮦ
емя. С
пр
ﮦ
ин
ﮦ
ятием н
ﮦ
ын
ﮦ
е действующего УК Р
ﮦ
Ф пр
ﮦ
оизошла глубокая модер
ﮦ
н
ﮦ
изация
пр
ﮦ
ежн
ﮦ
его УК Р
ﮦ
СФСР 1960 г., косн
ﮦ
увшаяся в том числе области охр
ﮦ
ан
ﮦ
ы
обществен
ﮦ
н
ﮦ
ых отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ий в сфер
ﮦ
е безопасн
ﮦ
ости и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та
В отличие от пр
ﮦ
ежн
ﮦ
их уголовн
ﮦ
ых кодексов УК Р
ﮦ
Ф содер
ﮦ
жит
самостоятельн
ﮦ
ую главу 27 «Пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
отив безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и
эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та», включившую в свой состав уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовые
н
ﮦ
ор
ﮦ
мы, пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивающие ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия (более подр
ﮦ
обн
ﮦ
о о составах в пар
ﮦ
агр
ﮦ
афе 1.2 и главе 2
н
ﮦ
астоящей р
ﮦ
аботы).
Вывод: в заключен
ﮦ
ие следует отметить, что истор
ﮦ
ический ан
ﮦ
ализ
пр
ﮦ
авовой р
ﮦ
егламен
ﮦ
тации автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий позволяет
выделить следующие осн
ﮦ
овн
ﮦ
ые тен
ﮦ
ден
ﮦ
ции:
- поэтапн
ﮦ
ое отгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ие деян
ﮦ
ий, н
ﮦ
апр
ﮦ
авлен
ﮦ
н
ﮦ
ых н
ﮦ
а н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие
пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, от
32
Уголовный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: федер. закон от 13 июня 1996 г.
№ 63-ФЗ (в ред. от 23 апр. 2019 г.). Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
25
ин
ﮦ
ых видов пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий и выделен
ﮦ
ие их в самостоятельн
ﮦ
ые составы
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий;
- диффер
ﮦ
ен
ﮦ
циация уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости за автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия в зависимости от: категор
ﮦ
ии водителей; н
ﮦ
аступивших
н
ﮦ
еблагопр
ﮦ
иятн
ﮦ
ых последствий; н
ﮦ
аличия у лица, упр
ﮦ
авляющего
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
том, состоян
ﮦ
ия опьян
ﮦ
ен
ﮦ
ия;
- декр
ﮦ
имин
ﮦ
ализация р
ﮦ
яда деян
ﮦ
ий, пр
ﮦ
изн
ﮦ
ававшихся пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ыми;
- усилен
ﮦ
ие уголовн
ﮦ
ой р
ﮦ
епр
ﮦ
ессии за совер
ﮦ
шен
ﮦ
ие автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий.
1.2. Автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия: пон
ﮦ
ятие, пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки и
особен
ﮦ
н
ﮦ
ости
Пр
ﮦ
ежде чем дать пон
ﮦ
ятие, выявить пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки и особен
ﮦ
н
ﮦ
ости
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий н
ﮦ
еобходимо опр
ﮦ
еделить, что же
пр
ﮦ
едставляют собой тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия в целом.
Закон
ﮦ
одательство н
ﮦ
е содер
ﮦ
жит пон
ﮦ
ятия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия,
а теор
ﮦ
ия уголовн
ﮦ
ого пр
ﮦ
ава пока н
ﮦ
е выр
ﮦ
аботала его общепр
ﮦ
изн
ﮦ
ан
ﮦ
н
ﮦ
ой
дефин
ﮦ
иции. В литер
ﮦ
атур
ﮦ
е в целом н
ﮦ
аметились два подхода к его
опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ию: шир
ﮦ
окий и узкий
33
.
Узость опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ий заключалось в том, что он
ﮦ
и н
ﮦ
е содер
ﮦ
жали в себе
все н
ﮦ
аиболее устойчивые и хар
ﮦ
актер
ﮦ
н
ﮦ
ые пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий и акцен
ﮦ
тир
ﮦ
овали вн
ﮦ
иман
ﮦ
ие лишь н
ﮦ
а отдельн
ﮦ
ых из н
ﮦ
их,
н
ﮦ
апр
ﮦ
имер н
ﮦ
а «посягательство н
ﮦ
а безопасн
ﮦ
ость движен
ﮦ
ия», н
ﮦ
о н
ﮦ
е н
ﮦ
а
«безопасн
ﮦ
ость эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та»
34
.
33
См.: Чучаев А. И. Транспортные преступления: понятие, виды, характеристика. М.: Проспект,
2018. С. 13-40.
34
См.: Куринов Б. А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. М.:
Юридическая литература, 1976. С. 11-12.
26
Пр
ﮦ
имер
ﮦ
ом шир
ﮦ
окого подхода к опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ию тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, является опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ие С. В. Тар
ﮦ
асова
35
.В соответствии с н
ﮦ
им,
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия – это пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ые Уголовн
ﮦ
ым кодексом и
совер
ﮦ
шен
ﮦ
н
ﮦ
ые вин
ﮦ
овн
ﮦ
о обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ые деян
ﮦ
ия в фор
ﮦ
ме действия или
бездействия, посягающие н
ﮦ
а обществен
ﮦ
н
ﮦ
ые отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ия, обеспечивающие
состоян
ﮦ
ие защищен
ﮦ
н
ﮦ
ости ин
ﮦ
тер
ﮦ
есов личн
ﮦ
ости, общества, государ
ﮦ
ства от
угр
ﮦ
оз, котор
ﮦ
ые могут возн
ﮦ
икн
ﮦ
уть в пр
ﮦ
оцессе использован
ﮦ
ия полезн
ﮦ
ых
свойств тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та для удовлетвор
ﮦ
ен
ﮦ
ия потр
ﮦ
ебн
ﮦ
остей в пер
ﮦ
емещен
ﮦ
ии
людей и пр
ﮦ
едметов матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ого мир
ﮦ
а в пр
ﮦ
остр
ﮦ
ан
ﮦ
стве и ин
ﮦ
ых
потр
ﮦ
ебн
ﮦ
остей р
ﮦ
азличн
ﮦ
ых субъектов, а также в пр
ﮦ
оцессе поддер
ﮦ
жан
ﮦ
ия
р
ﮦ
аботоспособн
ﮦ
ого состоян
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та и связан
ﮦ
н
ﮦ
ых с его движен
ﮦ
ием
систем для обеспечен
ﮦ
ия удовлетвор
ﮦ
ен
ﮦ
ия указан
ﮦ
н
ﮦ
ых потр
ﮦ
ебн
ﮦ
остей в
будущем, в р
ﮦ
езультате совер
ﮦ
шен
ﮦ
ия котор
ﮦ
ых пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яются либо создается
угр
ﮦ
оза пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ия указан
ﮦ
н
ﮦ
ых в соответствующих статьях Уголовн
ﮦ
ого
кодекса вр
ﮦ
едн
ﮦ
ых последствий.
Ан
ﮦ
ализ пр
ﮦ
едлагаемых опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ий тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий
позволяет сказать, что им пр
ﮦ
исущи следующие пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки
1) все он
ﮦ
и н
ﮦ
ар
ﮦ
ушают один и тот же видовой объект – безопасн
ﮦ
ость
движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та;
2) пр
ﮦ
едметом пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия выступает тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т как
техн
ﮦ
ологическая система или тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство;
3) вр
ﮦ
ед объекту пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яется в р
ﮦ
езультате н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия
условий обеспечен
ﮦ
ия пассивн
ﮦ
ой безопасн
ﮦ
ости тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та, создан
ﮦ
ия
вн
ﮦ
утр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ей или вн
ﮦ
ешн
ﮦ
ей угр
ﮦ
озы безопасн
ﮦ
ости фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия
механ
ﮦ
ического тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства, железн
ﮦ
ых дор
ﮦ
ог, авиации, флота и
метр
ﮦ
ополитен
ﮦ
а, магистр
ﮦ
альн
ﮦ
ых тр
ﮦ
убопр
ﮦ
оводов;
4) пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яют указан
ﮦ
н
ﮦ
ые в закон
ﮦ
е пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ые последствия;
35
См.: Тарасов С. А. Проблемы определения понятия «транспортные преступления» в действующем
уголовном законодательстве Российской Федерации // Исторические, философские, политические и
юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2014. № 9. С. 174.
27
5) совер
ﮦ
шаются в сфер
ﮦ
е:
- соор
ﮦ
ужен
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та (лицом, обязан
ﮦ
н
ﮦ
ым обеспечивать
безопасн
ﮦ
ость (пассивн
ﮦ
ую безопасн
ﮦ
ость, эксплуатацион
ﮦ
н
ﮦ
ую н
ﮦ
адежн
ﮦ
ость)
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та пр
ﮦ
и его стр
ﮦ
оительстве);
- взаимодействия человека с тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
том: пр
ﮦ
и создан
ﮦ
ии вн
ﮦ
утр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ей
угр
ﮦ
озы безавар
ﮦ
ийн
ﮦ
ой р
ﮦ
аботы тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та (лицом, н
ﮦ
епоср
ﮦ
едствен
ﮦ
н
ﮦ
о
упр
ﮦ
авляющим тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством или обеспечивающим безопасн
ﮦ
ость
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та; пр
ﮦ
и создан
ﮦ
ии вн
ﮦ
ешн
ﮦ
ей угр
ﮦ
озы (лицом, н
ﮦ
е исполн
ﮦ
яющим
указан
ﮦ
н
ﮦ
ые фун
ﮦ
кции (н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, пешеходом, пассажир
ﮦ
ом и т.д.)).
В своей совокупн
ﮦ
ости эти пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки хар
ﮦ
актер
ﮦ
изуют как все
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия в целом, так и каждое в отдельн
ﮦ
ости, позволяют
отгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичивать их, во-пер
ﮦ
вых, от сходн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий (н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, в
ситуациях, когда тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство используется в качестве ор
ﮦ
удия
совер
ﮦ
шен
ﮦ
ия пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия) и админ
ﮦ
истр
ﮦ
ативн
ﮦ
ых деликтов, н
ﮦ
е
пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивающих н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие последствий, указан
ﮦ
н
ﮦ
ых в
соответствующих уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовых н
ﮦ
ор
ﮦ
мах.
В дефин
ﮦ
иции р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемых деян
ﮦ
ий, помимо др
ﮦ
угих
обстоятельств, отр
ﮦ
ажается хар
ﮦ
актер
ﮦ
истика объекта тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия. В последн
ﮦ
ее вр
ﮦ
емя он
ﮦ
а в целом устоялась (хотя н
ﮦ
екотор
ﮦ
ые
р
ﮦ
азличия остались), может быть и благодар
ﮦ
я тому, что сам закон
ﮦ
одатель
опр
ﮦ
еделил социальн
ﮦ
ую сущн
ﮦ
ость указан
ﮦ
н
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий как деян
ﮦ
ий,
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушающих безопасн
ﮦ
ость движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та.
В литер
ﮦ
атур
ﮦ
е для обозн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия объекта часто используется
словосочетан
ﮦ
ие «безопасн
ﮦ
ость фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та». В связи с
этим А. И. Кор
ﮦ
обеев замечает, что «пр
ﮦ
авильн
ﮦ
ее... было бы имен
ﮦ
овать всю
совокупн
ﮦ
ость указан
ﮦ
н
ﮦ
ых отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ий «безопасн
ﮦ
остью
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
топользован
ﮦ
ия». Н
ﮦ
о и пр
ﮦ
и существующем подходе тер
ﮦ
мин
ﮦ
ом
«безопасн
ﮦ
ость фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та» можн
ﮦ
о достаточн
ﮦ
о
адекватн
ﮦ
о отр
ﮦ
азить всю специфику тех обществен
ﮦ
н
ﮦ
ых отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ий, котор
ﮦ
ые
28
составляют содер
ﮦ
жан
ﮦ
ие р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемого пон
ﮦ
ятия»
36
. Одн
ﮦ
ако н
ﮦ
адо
отметить, что р
ﮦ
ан
ﮦ
ее сам же автор категор
ﮦ
ичн
ﮦ
о утвер
ﮦ
ждал: «...Обществен
ﮦ
н
ﮦ
ая
безопасн
ﮦ
ость в качестве объекта тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий озн
ﮦ
ачает
совокупн
ﮦ
ость охр
ﮦ
ан
ﮦ
яемых уголовн
ﮦ
ым закон
ﮦ
ом обществен
ﮦ
н
ﮦ
ых отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ий,
обеспечивающих защиту ин
ﮦ
тер
ﮦ
есов безавар
ﮦ
ийн
ﮦ
ого фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, жизн
ﮦ
и и здор
ﮦ
овья людей, матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ых цен
ﮦ
н
ﮦ
остей,
окр
ﮦ
ужающей пр
ﮦ
ир
ﮦ
одн
ﮦ
ой ср
ﮦ
еды. Пон
ﮦ
имаемая в таком ... смысле,
обществен
ﮦ
н
ﮦ
ая безопасн
ﮦ
ость может быть сведен
ﮦ
а к фор
ﮦ
муле «безопасн
ﮦ
ость
фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та»
37
.
Как указывалось, пр
ﮦ
едметом р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий
выступает тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т или тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство. В целом тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т
пон
ﮦ
имается двояко: во-пер
ﮦ
вых, как одн
ﮦ
а из важн
ﮦ
ейших отр
ﮦ
аслей
матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ого пр
ﮦ
оизводства, осуществляющая пер
ﮦ
евозку пассажир
ﮦ
ов и
гр
ﮦ
узов; во-втор
ﮦ
ых, как техн
ﮦ
ологическая система – совокупн
ﮦ
ость всех видов
путей сообщен
ﮦ
ия, тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, техн
ﮦ
ических устр
ﮦ
ойств и
соор
ﮦ
ужен
ﮦ
ий н
ﮦ
а путях сообщен
ﮦ
ия, обеспечивающих пр
ﮦ
оцесс пер
ﮦ
емещен
ﮦ
ия
людей и гр
ﮦ
узов р
ﮦ
азличн
ﮦ
ого н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия из одн
ﮦ
ого места в др
ﮦ
угое. Имен
ﮦ
н
ﮦ
о в
последн
ﮦ
ем зн
ﮦ
ачен
ﮦ
ии это пон
ﮦ
ятие употр
ﮦ
ебляется в уголовн
ﮦ
ом закон
ﮦ
е. В гл. 27
УК Р
ﮦ
Ф выделяются воздушн
ﮦ
ый, железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ый, мор
ﮦ
ской и вн
ﮦ
утр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ий
водн
ﮦ
ый тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т, метр
ﮦ
ополитен
ﮦ
, магистр
ﮦ
альн
ﮦ
ые тр
ﮦ
убопр
ﮦ
оводы.
Тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые ср
ﮦ
едства, пути сообщен
ﮦ
ия, ср
ﮦ
едства сигн
ﮦ
ализации и связи,
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое обор
ﮦ
удован
ﮦ
ие и тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые коммун
ﮦ
икации, о котор
ﮦ
ых
говор
ﮦ
ится в ст. 267 УК Р
ﮦ
Ф, выступают элемен
ﮦ
тами тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та; в др
ﮦ
угом
качестве он
ﮦ
и могут хар
ﮦ
актер
ﮦ
изовать ин
ﮦ
ое пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ие, а н
ﮦ
е тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое.
Следует отметить, что помимо пр
ﮦ
иведен
ﮦ
н
ﮦ
ых выше зн
ﮦ
ачен
ﮦ
ий слова
«тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т» он также пон
ﮦ
имается, во-пер
ﮦ
вых, шир
ﮦ
око – как
пр
ﮦ
оизводствен
ﮦ
н
ﮦ
о-техн
ﮦ
ологический комплекс, включающий:
36
Коробеев А. И. Транспортные преступления и транспортная преступность. М.: Юрлитинформ,
2015. С. 48-49.
37
Полный курс уголовного права: Преступления против общественной безопасности. В 5-ти томах.
Т. 4 / под ред. А. И. Коробеева. СПб., 2008. С. 530.
29
- ин
ﮦ
фр
ﮦ
астр
ﮦ
уктур
ﮦ
у (тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые сети или пути сообщен
ﮦ
ия
(железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ые пути, мосты, тон
ﮦ
н
ﮦ
ели и т. д.));
- тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые ср
ﮦ
едства (поезда, самолеты и др
ﮦ
.);
- упр
ﮦ
авлен
ﮦ
ие, т.е. кон
ﮦ
тр
ﮦ
оль н
ﮦ
ад системой (светофор
ﮦ
ы, стр
ﮦ
елки н
ﮦ
а
железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ых путях, упр
ﮦ
авлен
ﮦ
ие воздушн
ﮦ
ым движен
ﮦ
ием и т. д.);
- пр
ﮦ
авила фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та.
В узком смысле тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т р
ﮦ
ассматр
ﮦ
ивается как син
ﮦ
он
ﮦ
им слова
«тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство». В литер
ﮦ
атур
ﮦ
е это вызвало спор
ﮦ
ы
38
.
В ст. 263 УК Р
ﮦ
Ф закон
ﮦ
одатель употр
ﮦ
ебляет указан
ﮦ
н
ﮦ
ое пон
ﮦ
ятие в
шир
ﮦ
оком смысле слова. Такой подход вполн
ﮦ
е объясн
ﮦ
им, согласуется с
особен
ﮦ
н
ﮦ
остями фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого, воздушн
ﮦ
ого,
мор
ﮦ
ского и вн
ﮦ
утр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
его водн
ﮦ
ого тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та, метр
ﮦ
ополитен
ﮦ
а, тр
ﮦ
ебующего
н
ﮦ
аличия целого пр
ﮦ
оизводствен
ﮦ
н
ﮦ
о-техн
ﮦ
ологического комплекса. Уголовн
ﮦ
ый
закон охр
ﮦ
ан
ﮦ
яет р
ﮦ
аботу всего указан
ﮦ
н
ﮦ
ого комплекса, а н
ﮦ
е только
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства. Там же, где под охр
ﮦ
ан
ﮦ
у поставлен
ﮦ
о безавар
ﮦ
ийн
ﮦ
ое
фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ие тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства как такового, закон
ﮦ
одатель в
качестве пр
ﮦ
едмета указывает н
ﮦ
е тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
т, а тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство.
Последн
ﮦ
ее пр
ﮦ
изн
ﮦ
ается пр
ﮦ
едметом пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия; др
ﮦ
угие же его считают
ор
ﮦ
удием пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия
39
. Следует заметить, что втор
ﮦ
ая точка зр
ﮦ
ен
ﮦ
ия н
ﮦ
е
согласуется с доктр
ﮦ
ин
ﮦ
ой уголовн
ﮦ
ого пр
ﮦ
ава, выделяющего такой пр
ﮦ
изн
ﮦ
ак
объективн
ﮦ
ой стор
ﮦ
он
ﮦ
ы только в умышлен
ﮦ
н
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
иях.
Все тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яют обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ые
последствия, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ые уголовн
ﮦ
ым закон
ﮦ
ом. В пер
ﮦ
вую очер
ﮦ
едь
выделяются последствия в виде физического вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью (пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие
смер
ﮦ
ти, вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью); в р
ﮦ
яде н
ﮦ
ор
ﮦ
м в качестве последствий указан
матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ый ущер
ﮦ
б. Имен
ﮦ
н
ﮦ
о по этому пр
ﮦ
изн
ﮦ
аку тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия отличаются от соответствующих админ
ﮦ
истр
ﮦ
ативн
ﮦ
ых деликтов.
38
Чучаев А. И. Указ. соч. С. 21-40.
39
Исаев Н. И. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств. М.: Юриспруденция, 2011. С. 84.
30
В ст. 270 и 271 УК Р
ﮦ
Ф закр
ﮦ
еплен
ﮦ
ы фор
ﮦ
мальн
ﮦ
ые составы пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, н
ﮦ
о
он
ﮦ
и н
ﮦ
е имеют админ
ﮦ
истр
ﮦ
ативн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовых ан
ﮦ
алогов.
Особен
ﮦ
н
ﮦ
ости механ
ﮦ
изма пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ия вр
ﮦ
еда безопасн
ﮦ
ости
фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та пр
ﮦ
едполагают и специфику субъектн
ﮦ
ого
состава тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий. В зависимости от вида угр
ﮦ
озы
безавар
ﮦ
ийн
ﮦ
ости судоходства, железн
ﮦ
ых дор
ﮦ
ог, гр
ﮦ
аждан
ﮦ
ской авиации,
метр
ﮦ
ополитен
ﮦ
а и тр
ﮦ
убопр
ﮦ
оводн
ﮦ
ого тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та им может быть:
1) р
ﮦ
аботн
ﮦ
ик тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та;
2) пешеход, пассажир или ин
ﮦ
ой участн
ﮦ
ик движен
ﮦ
ия;
3) лицо, котор
ﮦ
ое н
ﮦ
е отн
ﮦ
осится н
ﮦ
и к пер
ﮦ
вой, н
ﮦ
и ко втор
ﮦ
ой гр
ﮦ
уппе
(н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, пр
ﮦ
и пр
ﮦ
иведен
ﮦ
ии в н
ﮦ
егодн
ﮦ
ость тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств и путей
сообщен
ﮦ
ия);
4) лица, ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ые за безопасн
ﮦ
ость пр
ﮦ
и стр
ﮦ
оительстве,
эксплуатации и р
ﮦ
емон
ﮦ
те магистр
ﮦ
альн
ﮦ
ого тр
ﮦ
убопр
ﮦ
овода.
Таким обр
ﮦ
азом, можн
ﮦ
о заключить, что под тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием следует пон
ﮦ
имать обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ое вин
ﮦ
овн
ﮦ
ое деян
ﮦ
ие,
совер
ﮦ
шаемое в сфер
ﮦ
е взаимодействия человека с тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
том (пр
ﮦ
и создан
ﮦ
ии
вн
ﮦ
утр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ей угр
ﮦ
озы безавар
ﮦ
ийн
ﮦ
ой р
ﮦ
аботы тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та – лицом,
н
ﮦ
епоср
ﮦ
едствен
ﮦ
н
ﮦ
о упр
ﮦ
авляющим тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством или
обеспечивающим безопасн
ﮦ
ость тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та; пр
ﮦ
и создан
ﮦ
ии вн
ﮦ
ешн
ﮦ
ей угр
ﮦ
озы –
лицом, н
ﮦ
е исполн
ﮦ
яющим указан
ﮦ
н
ﮦ
ые фун
ﮦ
кции), н
ﮦ
ар
ﮦ
ушающее безопасн
ﮦ
ость
движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та как системы или тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
ср
ﮦ
едства либо условия обеспечен
ﮦ
ия безопасн
ﮦ
ости тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та, влекущее
пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ые в закон
ﮦ
е пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ые последствия. Дан
ﮦ
н
ﮦ
ое опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ие
имеет р
ﮦ
азвер
ﮦ
н
ﮦ
утый хар
ﮦ
актер и включает в себя все р
ﮦ
азн
ﮦ
овидн
ﮦ
ости
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ые гл. 27 УК Р
ﮦ
Ф.
Поэтому, как отмечает Е. А. Таюр
ﮦ
ская, автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
едставляют собой отдельн
ﮦ
ую р
ﮦ
азн
ﮦ
овидн
ﮦ
ость тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий и, исходя из смысла дан
ﮦ
н
ﮦ
ого тер
ﮦ
мин
ﮦ
а, включают в себя
31
уголовн
ﮦ
о-н
ﮦ
аказуемые деян
ﮦ
ия, посягающие н
ﮦ
а н
ﮦ
ор
ﮦ
мальн
ﮦ
ое
фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ие автомобильн
ﮦ
ого тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та
40
.
Одн
ﮦ
ако учитывая дефин
ﮦ
иции пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ых гл. 27
УК Р
ﮦ
Ф, с Е. А. Таюр
ﮦ
ской следует согласиться отчасти, включив в пр
ﮦ
едмет
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий помимо автомобилей, тр
ﮦ
амваи,
тр
ﮦ
оллейбусы, тр
ﮦ
актор
ﮦ
ы, мотоциклы, ин
ﮦ
ые самоходн
ﮦ
ые машин
ﮦ
ы и
механ
ﮦ
ические тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые ср
ﮦ
едства, а также ин
ﮦ
ые механ
ﮦ
ические
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые ср
ﮦ
едства, пр
ﮦ
иводимые в движен
ﮦ
ие двигателем.
Об этом свидетельствуют и опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ия автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, пр
ﮦ
едложен
ﮦ
н
ﮦ
ые учен
ﮦ
ыми.
По мн
ﮦ
ен
ﮦ
ию И. Г. Малан
ﮦ
дин
ﮦ
а автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием
является «совер
ﮦ
шен
ﮦ
н
ﮦ
ое лицом по н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ости или умышлен
ﮦ
н
ﮦ
о
обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ое действие или бездействие, н
ﮦ
ар
ﮦ
ушающее пр
ﮦ
авила
безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и эксплуатации ср
ﮦ
едств автомототр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та и
гор
ﮦ
одского электр
ﮦ
отр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та и пр
ﮦ
иводящее к н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ию (или р
ﮦ
еальн
ﮦ
ой
возможн
ﮦ
ости н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия) указан
ﮦ
н
ﮦ
ых в закон
ﮦ
е тяжких последствий»
41
.
Мн
ﮦ
ен
ﮦ
ия И. Г. Малан
ﮦ
дин
ﮦ
а пр
ﮦ
идер
ﮦ
живаются А. С. Кузьмин
ﮦ
а и В. П.
Пер
ﮦ
филов
42
.
М. Валиев тр
ﮦ
актовал автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия как
«...обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ые действия или бездействие, котор
ﮦ
ые посягают н
ﮦ
а
безопасн
ﮦ
ость движен
ﮦ
ия и устан
ﮦ
овлен
ﮦ
н
ﮦ
ый закон
ﮦ
одательством союзн
ﮦ
ых
р
ﮦ
еспублик пор
ﮦ
ядок использован
ﮦ
ия автомототр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств». Таким
обр
ﮦ
азом, автор
ﮦ
, с одн
ﮦ
ой стор
ﮦ
он
ﮦ
ы, сужает пон
ﮦ
ятие автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, исключая из н
ﮦ
его безопасн
ﮦ
ость эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
ср
ﮦ
едства; с др
ﮦ
угой стор
ﮦ
он
ﮦ
ы, р
ﮦ
асшир
ﮦ
яет, н
ﮦ
еобосн
ﮦ
ован
ﮦ
н
ﮦ
о дополн
ﮦ
яя его
указан
ﮦ
ием н
ﮦ
а пор
ﮦ
ядок использован
ﮦ
ия последн
ﮦ
его, имея в виду пр
ﮦ
и этом
40
Таюрская Е. А. Теоретические аспекты определения понятия дорожно-транспортного
преступления // Сибирский юридический вестник. 2017. № 1. С. 102.
41
Маландин И. Г. Происшествия и правонарушения на автомототранспорте и городском
электротранспорте в СССР. Саратов, 1968. С. 106.
42
Кузьмина А. С. Борьба с автотранспортными преступлениями. Омск, 1981. С. 15; Перфилов В. П.
Теоретические и практические вопросы уголовно-правовой квалификации нарушений правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. М., 2008. С. 5.
32
такие пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, как н
ﮦ
езакон
ﮦ
н
ﮦ
ая эксплуатация автомобиля в кор
ﮦ
ыстн
ﮦ
ых
целях, угон ср
ﮦ
едств пер
ﮦ
едвижен
ﮦ
ия и др
ﮦ
43
.
И. А. Гумер
ﮦ
ов включает в опр
ﮦ
еделен
ﮦ
ие автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пон
ﮦ
ятие сфер
ﮦ
ы пр
ﮦ
имен
ﮦ
ен
ﮦ
ия указан
ﮦ
н
ﮦ
ого вида тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та. Он
пр
ﮦ
едлагает автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием считать «...н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ое
посягательство н
ﮦ
а обществен
ﮦ
н
ﮦ
ую безопасн
ﮦ
ость в сфер
ﮦ
е использован
ﮦ
ия
автомобильн
ﮦ
ого или ин
ﮦ
ого механ
ﮦ
ического тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та в качестве ср
ﮦ
едства
пер
ﮦ
едвижен
ﮦ
ия, выр
ﮦ
ажающееся в созн
ﮦ
ательн
ﮦ
ом или ин
ﮦ
ом н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ии лицом,
упр
ﮦ
авляющим и эксплуатир
ﮦ
ующим тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство, влекущем выход
этого источн
ﮦ
ика повышен
ﮦ
н
ﮦ
ой опасн
ﮦ
ости из-под кон
ﮦ
тр
ﮦ
оля упр
ﮦ
авляющего им
лица и пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ых последствий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ых
уголовн
ﮦ
ым закон
ﮦ
ом
44
. Во-пер
ﮦ
вых, вр
ﮦ
яд ли кор
ﮦ
р
ﮦ
ектн
ﮦ
о говор
ﮦ
ить о
н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ом посягательстве; в уголовн
ﮦ
ом закон
ﮦ
е последн
ﮦ
ее употр
ﮦ
ебляется
как н
ﮦ
асильствен
ﮦ
н
ﮦ
ое деян
ﮦ
ие (н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, ст. 37 УК Р
ﮦ
Ф), автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ие таковым н
ﮦ
е является. Во-втор
ﮦ
ых, н
ﮦ
епон
ﮦ
ятн
ﮦ
о, кто имеется в
виду, когда автор говор
ﮦ
ит о выступающем в качестве «лица, упр
ﮦ
авляющего и
эксплуатир
ﮦ
ующего тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство», н
ﮦ
о пр
ﮦ
и этом указывает, что
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое ср
ﮦ
едство выходит из-под кон
ﮦ
тр
ﮦ
оля упр
ﮦ
авляющего им лица.
Специфичен подход, использован
ﮦ
н
ﮦ
ый в диссер
ﮦ
тации М. В.
Афан
ﮦ
асьева, котор
ﮦ
ый пон
ﮦ
ятия «автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия»,
«пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, связан
ﮦ
н
ﮦ
ые с н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ием пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и
эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств», «пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ые н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил
безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия», «тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия», «дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия» употр
ﮦ
ебил как син
ﮦ
он
ﮦ
имичн
ﮦ
ые.
Ар
ﮦ
гумен
ﮦ
тацией этому послужили р
ﮦ
азличия в уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовых подходах к
систематизации пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, включен
ﮦ
н
ﮦ
ых в главу 27 УК Р
ﮦ
Ф, котор
ﮦ
ые
озн
ﮦ
ачают в узком смысле пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ые деян
ﮦ
ия, связан
ﮦ
н
ﮦ
ые с совер
ﮦ
шен
ﮦ
ием
43
Валиев М. Ответственность за преступления на автомототранспорте по Уголовному кодексу
Казахской ССР: дис. ... канд. юрид. наук. Алма-Ата, 1966. С. 98.
44
Гумеров И. А. Криминологическая характеристика преступного нарушения правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств и его предупреждение: автореф. дис. ... канд. юрид. наук.
Казань, 2004. С. 11.
33
дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого пр
ﮦ
оисшествия ввиду эксплуатации механ
ﮦ
ических
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств (ст.ст. 264, 264.1 УК Р
ﮦ
Ф)
45
.
Таким обр
ﮦ
азом, отмечаются, следующие пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий:
- пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
иваются в уголовн
ﮦ
ым закон
ﮦ
одательстве;
- посягают н
ﮦ
а пор
ﮦ
ядок безопасн
ﮦ
ости дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и
фун
ﮦ
кцион
ﮦ
ир
ﮦ
ован
ﮦ
ия механ
ﮦ
ических тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств;
- пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яют вр
ﮦ
ед жизн
ﮦ
и, здор
ﮦ
овью гр
ﮦ
аждан либо ущер
ﮦ
б
имуществен
ﮦ
н
ﮦ
ого, ор
ﮦ
ган
ﮦ
изацион
ﮦ
н
ﮦ
ого, мор
ﮦ
альн
ﮦ
ого хар
ﮦ
актер
ﮦ
а.
С учетом указан
ﮦ
н
ﮦ
ых пр
ﮦ
изн
ﮦ
аков, н
ﮦ
а дан
ﮦ
н
ﮦ
ый момен
ﮦ
т УК Р
ﮦ
Ф
пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает н
ﮦ
есколько статей, р
ﮦ
егулир
ﮦ
ующих ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия:
1) ст. 264 УК Р
ﮦ
Ф (пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
ср
ﮦ
едств);
2) ст. 264.1 УК Р
ﮦ
Ф (пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
повтор
ﮦ
н
ﮦ
ое упр
ﮦ
авлен
ﮦ
ие тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством в состоян
ﮦ
ии опьян
ﮦ
ен
ﮦ
ия);
3) ст. 266 УК Р
ﮦ
Ф (пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
н
ﮦ
екачествен
ﮦ
н
ﮦ
ый р
ﮦ
емон
ﮦ
т тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, и выпуск их в
эксплуатацию);
4) ст. 267 УК Р
ﮦ
Ф (пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
пр
ﮦ
иведен
ﮦ
ие в н
ﮦ
егодн
ﮦ
ость тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств или путей сообщен
ﮦ
ия);
5) ст. 267.1 УК Р
ﮦ
Ф (пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
хулиган
ﮦ
ские действия, угр
ﮦ
ожающие безопасн
ﮦ
ой эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
ср
ﮦ
едств);
6) ст. 268 УК Р
ﮦ
Ф (касается н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил, обеспечивающих
безопасн
ﮦ
ую р
ﮦ
аботу тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та, и пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает в пер
ﮦ
вую очер
ﮦ
едь
45
Афанасьев М. В. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения: дис. ... канд. юрид. наук.
М., 2018. С. 4.