24
логических пр
ﮦ
иемов мышлен
ﮦ
ия можн
ﮦ
о устан
ﮦ
овить пр
ﮦ
ичин
ﮦ
н
ﮦ
ую связь с
р
ﮦ
асследуемым пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием
1
. (Пр
ﮦ
иложен
ﮦ
ия В, Г).
Таким обр
ﮦ
азом, пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия пр
ﮦ
отив безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и
эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та пр
ﮦ
едставляют собой пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ые уголовн
ﮦ
ым
закон
ﮦ
ом обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ые деян
ﮦ
ия, посягающие н
ﮦ
а обществен
ﮦ
н
ﮦ
ые
отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ия по поводу обеспечен
ﮦ
ия безопасн
ﮦ
ости жизн
ﮦ
и и здор
ﮦ
овья людей,
сохр
ﮦ
ан
ﮦ
н
ﮦ
ости матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ых цен
ﮦ
н
ﮦ
остей в пр
ﮦ
оцессе движен
ﮦ
ия и эксплуатации
мор
ﮦ
ского, р
ﮦ
ечн
ﮦ
ого, воздушн
ﮦ
ого, железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого, автомобильн
ﮦ
ого и
тр
ﮦ
убопр
ﮦ
оводн
ﮦ
ого тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та. Дан
ﮦ
н
ﮦ
ый вид пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий имеет довольн
ﮦ
о
н
ﮦ
епр
ﮦ
остую специфику р
ﮦ
асследован
ﮦ
ия, в р
ﮦ
езультате чего зачастую, имеет
большие ср
ﮦ
оки следствия.
1.2 Уголовн
ﮦ
ая ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия: пон
ﮦ
ятие и
содер
ﮦ
жан
ﮦ
ие
Нар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия, устан
ﮦ
овлен
ﮦ
н
ﮦ
ых закон
ﮦ
ом и др
ﮦ
угими н
ﮦ
ор
ﮦ
мативн
ﮦ
ыми актами
пр
ﮦ
авил пр
ﮦ
едостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ости пр
ﮦ
и обр
ﮦ
ащен
ﮦ
ии с источн
ﮦ
иками повышен
ﮦ
н
ﮦ
ой
опасн
ﮦ
ости, повлекшие за собой н
ﮦ
есчастн
ﮦ
ые случаи с людьми или ин
ﮦ
ые тяжкие
последствия, обр
ﮦ
азуют уголовн
ﮦ
о н
ﮦ
аказуемые деян
ﮦ
ия - автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия.
Обществен
ﮦ
н
ﮦ
ая опасн
ﮦ
ость автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий состоит в том,
что н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия Пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и безопасн
ﮦ
ого упр
ﮦ
авлен
ﮦ
ия
автомобилем влекут пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие потер
ﮦ
певшим существен
ﮦ
н
ﮦ
ого матер
ﮦ
иальн
ﮦ
ого
ущер
ﮦ
ба, р
ﮦ
азличн
ﮦ
ой тяжести телесн
ﮦ
ые повр
ﮦ
ежден
ﮦ
ия, а также смер
ﮦ
ть
потер
ﮦ
певшего или гибель н
ﮦ
ескольких человек. В этой связи следует заметить,
что объектами автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий выступают безопасн
ﮦ
ость
людей и сохр
ﮦ
ан
ﮦ
н
ﮦ
ость имущества в пр
ﮦ
оцессе эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
ср
ﮦ
едств.
1
Головко В.В., Козун А.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств: пробелы законодательной конструкции и пути их преодоления //
Научный вестник Омской академии МВД России. 2012. № 2.– 254 с.
25
Для устан
ﮦ
овлен
ﮦ
ия факта пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ого н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости н
ﮦ
а
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
те н
ﮦ
еобходимо пр
ﮦ
ин
ﮦ
ять во вн
ﮦ
иман
ﮦ
ие соответствующие н
ﮦ
ор
ﮦ
мативн
ﮦ
ые
акты, р
ﮦ
егламен
ﮦ
тир
ﮦ
ующие пр
ﮦ
авила безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и эксплуатации
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств, в частн
ﮦ
ости Пр
ﮦ
авила дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия.
Уголовн
ﮦ
ая ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия
н
ﮦ
аступает пр
ﮦ
и обязательн
ﮦ
ом устан
ﮦ
овлен
ﮦ
ии следующих пр
ﮦ
изн
ﮦ
аков,
хар
ﮦ
актер
ﮦ
изующих объективн
ﮦ
ую стор
ﮦ
он
ﮦ
у этих пр
ﮦ
отивопр
ﮦ
авн
ﮦ
ых деян
ﮦ
ий
1
:
1. Действия (пр
ﮦ
евышен
ﮦ
ие устан
ﮦ
овлен
ﮦ
н
ﮦ
ой скор
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия, пр
ﮦ
оезд н
ﮦ
а
запр
ﮦ
ещающий сигн
ﮦ
ал светофор
ﮦ
а, н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил обгон
ﮦ
а и т. п.) или
бездействие (н
ﮦ
еподача устан
ﮦ
овлен
ﮦ
н
ﮦ
ого сигн
ﮦ
ала, н
ﮦ
есн
ﮦ
ижен
ﮦ
ие скор
ﮦ
ости
движен
ﮦ
ия и т. п.), содер
ﮦ
жащие н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и
эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та.
2. Наличие указан
ﮦ
н
ﮦ
ых в закон
ﮦ
е обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ых последствий
(тяжкие телесн
ﮦ
ые повр
ﮦ
ежден
ﮦ
ия, смер
ﮦ
ть потер
ﮦ
певшего либо гибель н
ﮦ
ескольких
лиц).
3. Наличие пр
ﮦ
ичин
ﮦ
н
ﮦ
ой связи между н
ﮦ
аступившими вр
ﮦ
едн
ﮦ
ыми
последствиями и н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ием пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и эксплуатации
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та
2
.
В соответствии с действующим закон
ﮦ
одательством ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость за
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ые пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия н
ﮦ
аступает н
ﮦ
езависимо от того, где были
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ы пр
ﮦ
авила безопасн
ﮦ
ости движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
ср
ﮦ
едств: н
ﮦ
а автомобильн
ﮦ
ой дор
ﮦ
оге, улице, железн
ﮦ
одор
ﮦ
ожн
ﮦ
ом пер
ﮦ
еезде, во
двор
ﮦ
е, н
ﮦ
а полевых дор
ﮦ
огах, пр
ﮦ
и движен
ﮦ
ии по тер
ﮦ
р
ﮦ
итор
ﮦ
ии пр
ﮦ
едпр
ﮦ
иятия,
учр
ﮦ
ежден
ﮦ
ия, ор
ﮦ
ган
ﮦ
изации и т. д.
Для р
ﮦ
яда автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий хар
ﮦ
актер
ﮦ
н
ﮦ
а н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ая
фор
ﮦ
ма вин
ﮦ
ы, котор
ﮦ
ая пр
ﮦ
оявляется либо в виде пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ой н
ﮦ
ебр
ﮦ
ежн
ﮦ
ости, либо
пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ой самон
ﮦ
адеян
ﮦ
н
ﮦ
ости. Пр
ﮦ
и пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ой самон
ﮦ
адеян
ﮦ
н
ﮦ
ости вин
ﮦ
овн
ﮦ
ое
1
Архипова М.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств: современный взгляд законодателя и проблемы квалификации // Всероссийский
криминологический журнал. 2015. №4.– 97-99 с.
2
Там же.
26
лицо, созн
ﮦ
авая возможн
ﮦ
ость н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия вр
ﮦ
едн
ﮦ
ых последствий своего
действия или бездействия, р
ﮦ
ассчитывает н
ﮦ
а их пр
ﮦ
едотвр
ﮦ
ащен
ﮦ
ие, а пр
ﮦ
и
пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ой н
ﮦ
ебр
ﮦ
ежн
ﮦ
ости - н
ﮦ
е пр
ﮦ
едвидит возможн
ﮦ
ость н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия таких
последствий, хотя должн
ﮦ
о было и могло их пр
ﮦ
едвидеть
1
.
Устан
ﮦ
овлен
ﮦ
ие фор
ﮦ
мы вин
ﮦ
ы игр
ﮦ
ает кр
ﮦ
айн
ﮦ
е важн
ﮦ
ую р
ﮦ
оль в
обосн
ﮦ
ован
ﮦ
н
ﮦ
ости пр
ﮦ
ивлечен
ﮦ
ия лица к уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости.
Наука уголовн
ﮦ
ого пр
ﮦ
ава р
ﮦ
азличает н
ﮦ
есколько видов кон
ﮦ
кр
ﮦ
етн
ﮦ
ых составов
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий. Учитывая р
ﮦ
азличн
ﮦ
ую обществен
ﮦ
н
ﮦ
ую опасн
ﮦ
ость пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ых
посягательств, закон
ﮦ
одатель кон
ﮦ
стр
ﮦ
уир
ﮦ
ует их составы в самостоятельн
ﮦ
ых
статьях или р
ﮦ
азн
ﮦ
ых частях одн
ﮦ
ой и той же статьи Особен
ﮦ
н
ﮦ
ой части УК РФ,
н
ﮦ
аделяя их р
ﮦ
азличн
ﮦ
ыми пр
ﮦ
изн
ﮦ
аками, свидетельствующими о повышен
ﮦ
ии
опасн
ﮦ
ости подобн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий. Пр
ﮦ
и этом избир
ﮦ
аются качествен
ﮦ
н
ﮦ
ые и
количествен
ﮦ
н
ﮦ
ые хар
ﮦ
актер
ﮦ
истики. Составы кон
ﮦ
кр
ﮦ
етн
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ых
посягательств, содер
ﮦ
жащие пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки, указывающие н
ﮦ
а повышен
ﮦ
н
ﮦ
ую
обществен
ﮦ
н
ﮦ
ую опасн
ﮦ
ость дан
ﮦ
н
ﮦ
ых пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, н
ﮦ
аука уголовн
ﮦ
ого пр
ﮦ
ава
имен
ﮦ
ует составами с отягчающими обстоятельствами или
квалифицир
ﮦ
ован
ﮦ
н
ﮦ
ыми составами.
Введен
ﮦ
ие квалифицир
ﮦ
ующих обстоятельств в н
ﮦ
ор
ﮦ
мы Особен
ﮦ
н
ﮦ
ой части
УК РФ объясн
ﮦ
яется н
ﮦ
еобходимостью ужесточить уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость
лиц, совер
ﮦ
шивших деян
ﮦ
ия, содер
ﮦ
жащие дан
ﮦ
н
ﮦ
ые пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки. Соответствен
ﮦ
н
ﮦ
о
совер
ﮦ
шен
ﮦ
ие деян
ﮦ
ия, содер
ﮦ
жащего пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки квалифицир
ﮦ
ован
ﮦ
н
ﮦ
ого состава,
влечет усилен
ﮦ
ие н
ﮦ
аказан
ﮦ
ия в р
ﮦ
амках сан
ﮦ
кции соответствующей н
ﮦ
ор
ﮦ
мы.
В ст. 264 УК РФ во втор
ﮦ
ой, тр
ﮦ
етьей, четвер
ﮦ
той, пятой и шестой частях
вводятся дополн
ﮦ
ительн
ﮦ
ые обязательн
ﮦ
ые пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки, указывающие н
ﮦ
а
повышен
ﮦ
ие степен
ﮦ
и обществен
ﮦ
н
ﮦ
ой опасн
ﮦ
ости совер
ﮦ
шаемого деян
ﮦ
ия по
ср
ﮦ
авн
ﮦ
ен
ﮦ
ию с осн
ﮦ
овн
ﮦ
ым составом, содер
ﮦ
жащимся в ч. 1 дан
ﮦ
н
ﮦ
ой статьи. Эти
пр
ﮦ
изн
ﮦ
аки р
ﮦ
азделен
ﮦ
ы по степен
ﮦ
и тяжести и хар
ﮦ
актер
ﮦ
изуют потер
ﮦ
певшего от
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия.
1
Гришин К.Д. Автомобильный транспорт как предмет совершения преступлений против
безопасности движения и эксплуатации транспорта // Вестник ВИ МВД России. 2017. №3.
27
Осн
ﮦ
овн
ﮦ
ой состав пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, закр
ﮦ
еплен
ﮦ
н
ﮦ
ый в ч. 1 ст. 264 УК РФ,
является опр
ﮦ
еделяющим базовые пер
ﮦ
вон
ﮦ
ачальн
ﮦ
ые хар
ﮦ
актер
ﮦ
и степен
ﮦ
ь
обществен
ﮦ
н
ﮦ
ой опасн
ﮦ
ости р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемого пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия. В дан
ﮦ
н
ﮦ
ом составе в
качестве обязательн
ﮦ
ого пр
ﮦ
изн
ﮦ
ака пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия выступает н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие
обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ых последствий в виде пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ия тяжкого вр
ﮦ
еда
здор
ﮦ
овью. В связи с этим под пр
ﮦ
изн
ﮦ
аками, котор
ﮦ
ые должн
ﮦ
ы отягчать
н
ﮦ
аказан
ﮦ
ие, закон
ﮦ
одатель подр
ﮦ
азумевает н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие более опасн
ﮦ
ых
последствий, чем в ч. 1 ст. 264 УК РФ.
В ч. 2 ст. 264 УК РФ закон
ﮦ
одатель ввел квалифицир
ﮦ
ующий пр
ﮦ
изн
ﮦ
ак -
пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие тяжкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью человеку по н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ости, если он
ﮦ
о
совер
ﮦ
шен
ﮦ
о лицом, н
ﮦ
аходящимся в состоян
ﮦ
ии опьян
ﮦ
ен
ﮦ
ия; сопр
ﮦ
яжен
ﮦ
о с
оставлен
ﮦ
ием места его совер
ﮦ
шен
ﮦ
ия. Таким обр
ﮦ
азом, закон
ﮦ
одатель усиливает
уголовн
ﮦ
ую ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость в связи с н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ием более опасн
ﮦ
ого
последствия, чем пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
о в ч. 1 ст. 264 УК РФ, а также хар
ﮦ
актер
ﮦ
изует
лицо совер
ﮦ
шившего пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ие. Момен
ﮦ
т н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия указан
ﮦ
н
ﮦ
ых
последствий для потер
ﮦ
певшего в р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемой н
ﮦ
ами н
ﮦ
ор
ﮦ
ме закон
ﮦ
одателем
н
ﮦ
е оговар
ﮦ
ивается. Исходя из смысла н
ﮦ
ор
ﮦ
мы, тяжкий вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью,
н
ﮦ
аступивший ср
ﮦ
азу же после дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ой авар
ﮦ
ии, н
ﮦ
е тр
ﮦ
ебует каких-
либо р
ﮦ
азъясн
ﮦ
ен
ﮦ
ий.
Одн
ﮦ
ако, в пр
ﮦ
актике дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
оисшествий более тяжкие
последствия для потер
ﮦ
певшего часто н
ﮦ
аступает по пр
ﮦ
ошествии н
ﮦ
екотор
ﮦ
ого
пр
ﮦ
омежутка вр
ﮦ
емен
ﮦ
и после авар
ﮦ
ии, н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, смер
ﮦ
ть. Для р
ﮦ
ешен
ﮦ
ия вопр
ﮦ
оса о
том, к какому пр
ﮦ
изн
ﮦ
аку отн
ﮦ
осить дан
ﮦ
н
ﮦ
ую ситуацию (к пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ию тяжкого
вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью или пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ию смер
ﮦ
ти), н
ﮦ
еобходимо обр
ﮦ
атиться к
н
ﮦ
ор
ﮦ
мативн
ﮦ
ым актам ин
ﮦ
ых отр
ﮦ
аслей пр
ﮦ
ава.
Так, в Пр
ﮦ
авилах учета дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых пр
ﮦ
оисшествий,
утвер
ﮦ
жден
ﮦ
н
ﮦ
ых постан
ﮦ
овлен
ﮦ
ием Пр
ﮦ
авительства РФ от 29 июн
ﮦ
я 1995 года
28
№647
1
, содер
ﮦ
жится пон
ﮦ
ятие погибшего от дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
пр
ﮦ
оисшествия. Погибшим пр
ﮦ
изн
ﮦ
ается лицо, погибшее н
ﮦ
а месте дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого пр
ﮦ
оисшествия либо умер
ﮦ
шее от его последствий в течен
ﮦ
ие 7
последующих суток. В связи с тем, что пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ое н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил
дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств объективн
ﮦ
о
всегда выр
ﮦ
ажается в дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ом пр
ﮦ
оисшествии, использован
ﮦ
ие
кр
ﮦ
итер
ﮦ
иев погибшего лица пр
ﮦ
имен
ﮦ
ительн
ﮦ
о к чч. 3-6 ст. 264 УК РФ юр
ﮦ
идически
вполн
ﮦ
е допустимо.
Закон
ﮦ
одатель связывает н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие смер
ﮦ
ти с последствиями дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого пр
ﮦ
оисшествия. Это озн
ﮦ
ачает, что в р
ﮦ
езультате н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия
пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств
потер
ﮦ
певшему пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яется вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью, н
ﮦ
е совместимый с жизн
ﮦ
ью.
В ч. 3 ст. 264 УК РФ в качестве квалифицир
ﮦ
ующего обстоятельства
пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивается пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие смер
ﮦ
ти лицу. Смер
ﮦ
ть н
ﮦ
ескольких лиц ч. 3 ст.
264 УК РФ н
ﮦ
е охватывает. Дан
ﮦ
н
ﮦ
ую ситуацию следует квалифицир
ﮦ
овать по
остальн
ﮦ
ым частям ст. 264 УК РФ.
Кр
ﮦ
оме того, важн
ﮦ
ой хар
ﮦ
актер
ﮦ
истикой р
ﮦ
ассматр
ﮦ
иваемого последствия
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия является соотн
ﮦ
ошен
ﮦ
ие по вр
ﮦ
емен
ﮦ
и момен
ﮦ
та пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ия вр
ﮦ
еда
здор
ﮦ
овью потер
ﮦ
певшим, повлекшего их смер
ﮦ
ть. Вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью в дан
ﮦ
н
ﮦ
ом
случае всем потер
ﮦ
певшим должен
ﮦ
пр
ﮦ
ичин
ﮦ
яться либо одн
ﮦ
овр
ﮦ
емен
ﮦ
н
ﮦ
о, либо за
кр
ﮦ
аткий пр
ﮦ
омежуток вр
ﮦ
емен
ﮦ
и. Дан
ﮦ
н
ﮦ
ая позиция обусловлен
ﮦ
а особен
ﮦ
н
ﮦ
остями
механ
ﮦ
изма дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого пр
ﮦ
оисшествия, телесн
ﮦ
ые повр
ﮦ
ежден
ﮦ
ия
н
ﮦ
ескольким лицам в р
ﮦ
езультате одн
ﮦ
ого обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ого деян
ﮦ
ия
объективн
ﮦ
о н
ﮦ
е могут быть пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ы за длительн
ﮦ
ый пр
ﮦ
омежуток вр
ﮦ
емен
ﮦ
и.
Здесь следует отметить, что пр
ﮦ
и совер
ﮦ
шен
ﮦ
ии пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ого н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия
пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств как
един
ﮦ
ого деян
ﮦ
ия н
ﮦ
ескольким потер
ﮦ
певшим может быть пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
р
ﮦ
азличн
ﮦ
ый
вр
ﮦ
ед (одн
ﮦ
ому потер
ﮦ
певшему тяжкий вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью, др
ﮦ
угому смер
ﮦ
ть). В
1
Постановление Правительства РФ от 29.06.1995 № 647 (ред. от 04.09.2012) "Об
утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий" // «Собрание
законодательства Российской Федерации» от 10 июля 1995 г., N 28, ст. 2681.
29
дан
ﮦ
н
ﮦ
ом случае суд в пр
ﮦ
иговор
ﮦ
е обязан
ﮦ
указать все н
ﮦ
аступившие последствия,
имеющие уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовое зн
ﮦ
ачен
ﮦ
ие, н
ﮦ
о общая квалификация должн
ﮦ
а
пр
ﮦ
оводиться по тому составу пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, котор
ﮦ
ый содер
ﮦ
жит н
ﮦ
аиболее
опасн
ﮦ
ое последствие. Так, н
ﮦ
апр
ﮦ
имер
ﮦ
, пр
ﮦ
и одн
ﮦ
овр
ﮦ
емен
ﮦ
н
ﮦ
ом пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ии
тяжкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью и смер
ﮦ
ти квалифицир
ﮦ
овать следует по ч. 3 ст. 264 УК
РФ.
Пр
ﮦ
и квалификации пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ого ст. 264 УК РФ, у
пр
ﮦ
авопр
ﮦ
имен
ﮦ
ителей могут возн
ﮦ
икать вопр
ﮦ
осы, связан
ﮦ
н
ﮦ
ые с р
ﮦ
азгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ием
дан
ﮦ
н
ﮦ
ого пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия с др
ﮦ
угими пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
иями. Опр
ﮦ
еделен
ﮦ
н
ﮦ
ую сложн
ﮦ
ость
может вызвать отгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ие н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ия к последствиям от
умышлен
ﮦ
н
ﮦ
ого. Для пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, закр
ﮦ
еплен
ﮦ
н
ﮦ
ого в ст. 264 УК РФ, как мы уже
р
ﮦ
ан
ﮦ
ее указывали, вин
ﮦ
а хар
ﮦ
актер
ﮦ
изуется только н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ой фор
ﮦ
мой.
Одн
ﮦ
им из пр
ﮦ
едметов состава пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, закр
ﮦ
еплен
ﮦ
н
ﮦ
ого в ст. 264 УК
РФ, являются самоходн
ﮦ
ые машин
ﮦ
ы. Дан
ﮦ
н
ﮦ
ый вид механ
ﮦ
измов пр
ﮦ
едн
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
для
пр
ﮦ
оизводствен
ﮦ
н
ﮦ
ой и ин
ﮦ
ой техн
ﮦ
ической деятельн
ﮦ
ости. Мн
ﮦ
огие из этих
механ
ﮦ
измов свое фун
ﮦ
кцион
ﮦ
альн
ﮦ
ое н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ие осуществляют в ходе движен
ﮦ
ия
(в том числе и дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого). Поэтому пр
ﮦ
и пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ии тяжкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью
или смер
ﮦ
ти человеку самоходн
ﮦ
ой машин
ﮦ
ой возн
ﮦ
икает коллизия, связан
ﮦ
н
ﮦ
ая с
выбор
ﮦ
ом н
ﮦ
еобходимой уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовой н
ﮦ
ор
ﮦ
мы.
Возн
ﮦ
икающие вопр
ﮦ
осы р
ﮦ
азгр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ия следует р
ﮦ
ешать исходя из того,
какие пр
ﮦ
авила безопасн
ﮦ
ости были н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ы: пр
ﮦ
авила, связан
ﮦ
н
ﮦ
ые с дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ым
движен
ﮦ
ием, или пр
ﮦ
авила безопасн
ﮦ
ого осуществлен
ﮦ
ия тр
ﮦ
удовой и
пр
ﮦ
оизводствен
ﮦ
н
ﮦ
ой деятельн
ﮦ
ости. Если обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ое деян
ﮦ
ие
заключается в н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ии пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости пр
ﮦ
и выполн
ﮦ
ен
ﮦ
ии
пр
ﮦ
оизводствен
ﮦ
н
ﮦ
о-техн
ﮦ
ической деятельн
ﮦ
ости, то квалификацию следует
осуществлять в зависимости от ситуации по ст. 143, 216 или ин
ﮦ
ым статьям УК
РФ. В случае, когда обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ое деян
ﮦ
ие содер
ﮦ
жит в себе только
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых
ср
ﮦ
едств, квалификация должн
ﮦ
а осуществляться только по ст. 264 УК РФ.
30
Рассматр
ﮦ
иваемое н
ﮦ
ами пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ие следует также отличать от
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил вожден
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств
воен
ﮦ
н
ﮦ
ого н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия (ст. 350 УК РФ). В указан
ﮦ
н
ﮦ
ой н
ﮦ
ор
ﮦ
ме закон
ﮦ
одатель
пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ел н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости за вожден
ﮦ
ие с
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ием пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости пр
ﮦ
и осуществлен
ﮦ
ии дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств воен
ﮦ
н
ﮦ
ого н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия.
На осн
ﮦ
ован
ﮦ
ии сказан
ﮦ
н
ﮦ
ого, мы видим, что пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ое н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил
вожден
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств воен
ﮦ
н
ﮦ
ого н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия является специальн
ﮦ
ым
случаем пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ого н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил безопасн
ﮦ
ости дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия.
Нар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого
ср
ﮦ
едства, повлекшее пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие тяжких последствий, следует
квалифицир
ﮦ
овать по ст. 350 УК РФ в случае, когда он
ﮦ
о допускается
воен
ﮦ
н
ﮦ
ослужащим пр
ﮦ
и исполн
ﮦ
ен
ﮦ
ии служебн
ﮦ
ых обязан
ﮦ
н
ﮦ
остей, упр
ﮦ
авляющим
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством воен
ﮦ
н
ﮦ
ого н
ﮦ
азн
ﮦ
ачен
ﮦ
ия.
В пр
ﮦ
авопр
ﮦ
имен
ﮦ
ителън
ﮦ
ой пр
ﮦ
актике часты случаи, когда в ходе
совер
ﮦ
шен
ﮦ
ия угон
ﮦ
а или хищен
ﮦ
ия автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
та выполн
ﮦ
яется состав
пр
ﮦ
еступн
ﮦ
ого н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия или эксплуатации
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств. В дан
ﮦ
н
ﮦ
ом случае лицо, с пр
ﮦ
ямым умыслом завладев
чужим тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством, н
ﮦ
ар
ﮦ
ушает пр
ﮦ
авила безопасн
ﮦ
ости дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого
движен
ﮦ
ия, что пр
ﮦ
иводит к н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ию последствий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ых ст. 264
УК РФ. Специфика описан
ﮦ
н
ﮦ
ой ситуации заключается в том, что субъект
созн
ﮦ
ательн
ﮦ
о н
ﮦ
езакон
ﮦ
н
ﮦ
о завладевает тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством и, чаще всего,
созн
ﮦ
ательн
ﮦ
о н
ﮦ
ар
ﮦ
ушает пр
ﮦ
авила дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия (попытка скр
ﮦ
ыться от
погон
ﮦ
и, озор
ﮦ
ство и т.д.). Одн
ﮦ
ако, по отн
ﮦ
ошен
ﮦ
ию к н
ﮦ
аступившим тяжким
последствиям субъект пр
ﮦ
оявляет н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ую фор
ﮦ
му вин
ﮦ
ы (легкомыслие или
н
ﮦ
ебр
ﮦ
ежн
ﮦ
ость).
Таким обр
ﮦ
азом, в ходе совер
ﮦ
шен
ﮦ
ия умышлен
ﮦ
н
ﮦ
ого пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия
обществен
ﮦ
н
ﮦ
о опасн
ﮦ
ые последствия н
ﮦ
аступают по н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ости. В дан
ﮦ
н
ﮦ
ом
случае, возможн
ﮦ
о, пр
ﮦ
едположить, что мы имеем дело с един
ﮦ
ым пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием,
содер
ﮦ
жащим двойн
ﮦ
ую фор
ﮦ
му вин
ﮦ
ы - умысел н
ﮦ
а деян
ﮦ
ие, котор
ﮦ
ое само является
31
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ием, и н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ость н
ﮦ
а последствия
1
. Одн
ﮦ
ако дан
ﮦ
н
ﮦ
ое мн
ﮦ
ен
ﮦ
ие,
полагаем, будет ошибочн
ﮦ
ым.
Для един
ﮦ
ого пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия н
ﮦ
еобходимо устан
ﮦ
овить н
ﮦ
аличие пр
ﮦ
ичин
ﮦ
н
ﮦ
ой
связи между деян
ﮦ
ием и н
ﮦ
аступившими последствиями. В н
ﮦ
ашей ситуации
н
ﮦ
езакон
ﮦ
н
ﮦ
ое завладен
ﮦ
ие тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ым ср
ﮦ
едством н
ﮦ
е является пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ой
н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия последствий в виде тяжкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью или смер
ﮦ
ти человека.
Пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ой н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия этих последствий будет н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил
безопасн
ﮦ
ости дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия. Кр
ﮦ
оме того, составы угон
ﮦ
а
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства или его хищен
ﮦ
ия н
ﮦ
е содер
ﮦ
жат в себе н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия
указан
ﮦ
н
ﮦ
ых пр
ﮦ
авил и н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия тяжких последствий.
Исходя из сказан
ﮦ
н
ﮦ
ого, н
ﮦ
евыполн
ﮦ
ен
ﮦ
ие пр
ﮦ
едписан
ﮦ
ий по безопасн
ﮦ
ому
дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ому движен
ﮦ
ию в ходе угон
ﮦ
а или хищен
ﮦ
ия тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства и
пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие в р
ﮦ
езультате этого последствий, указан
ﮦ
н
ﮦ
ых в ст. 264 УК РФ,
тр
ﮦ
ебует самостоятельн
ﮦ
ой уголовн
ﮦ
о-пр
ﮦ
авовой оцен
ﮦ
ки. Таким обр
ﮦ
азом,
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия пр
ﮦ
и угон
ﮦ
е или хищен
ﮦ
ии
автотр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства, повлекшее пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие тяжкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью
или смер
ﮦ
ти человеку, следует р
ﮦ
ассматр
ﮦ
ивать как идеальн
ﮦ
ую совокупн
ﮦ
ость
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ых ст. 166 УК РФ (или ст. 158-162 УК РФ), и ст.
264 УК РФ.
Неостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ая фор
ﮦ
ма вин
ﮦ
ы исключает ин
ﮦ
ститут соучастия в
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ии. Поэтому совместн
ﮦ
ое выполн
ﮦ
ен
ﮦ
ие двумя и более лицами состава
пр
ﮦ
еступлен
ﮦ
ия, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ого ст. 264 УК РФ, следует р
ﮦ
ассматр
ﮦ
ивать как
н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ое сопр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие. Так как ин
ﮦ
ститут н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого сопр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ия
н
ﮦ
е н
ﮦ
ашел своего выр
ﮦ
ажен
ﮦ
ия в уголовн
ﮦ
ом закон
ﮦ
е, то деян
ﮦ
ие каждого из
сопр
ﮦ
ичин
ﮦ
ителей следует квалифицир
ﮦ
овать по ст. 264 УК РФ отдельн
ﮦ
о.
1
Кокорин Д. Л., Токарев Д. С. О необходимости дифференциации уголовной
ответственности за нарушение правил дорожного движения // Юридическая наука и
правоохранительная практика. 2015. №1 (31). – 89 с.
32
1.3 Общие осн
ﮦ
ован
ﮦ
ия уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости за н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие пр
ﮦ
авил
дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств (статья 264
Уголовн
ﮦ
ого кодекса РФ)
Статья 264 УК РФ, н
ﮦ
аиболее часто пр
ﮦ
имен
ﮦ
яется в пр
ﮦ
актике для
квалификации действий водителя, повлекших уголовн
ﮦ
о-н
ﮦ
аказуемое дор
ﮦ
ожн
ﮦ
о-
тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ое пр
ﮦ
оисшествие. Естествен
ﮦ
н
ﮦ
о, пр
ﮦ
ежде всего, н
ﮦ
еобходимо пон
ﮦ
ять,
какие пр
ﮦ
авовые акты скр
ﮦ
ываются за фор
ﮦ
мулой «пр
ﮦ
авила дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия
и эксплуатации»
1
.
Поскольку р
ﮦ
ечь идет об осн
ﮦ
ован
ﮦ
иях уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости, под
«пр
ﮦ
авилами дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств»
следует пон
ﮦ
имать такую совокупн
ﮦ
ость пр
ﮦ
авовых н
ﮦ
ор
ﮦ
м, выполн
ﮦ
ен
ﮦ
ие котор
ﮦ
ых
озн
ﮦ
ачает, что водитель н
ﮦ
е совер
ﮦ
шил уголовн
ﮦ
о-н
ﮦ
аказуемого пр
ﮦ
авон
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия. В
Пр
ﮦ
авилах дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия (ПДД) опр
ﮦ
еделен
ﮦ
о, что н
ﮦ
астоящие Пр
ﮦ
авила
устан
ﮦ
авливают един
ﮦ
ый пор
ﮦ
ядок дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия н
ﮦ
а всей тер
ﮦ
р
ﮦ
итор
ﮦ
ии
Российской Федер
ﮦ
ации. Др
ﮦ
угие н
ﮦ
ор
ﮦ
мативн
ﮦ
ые акты, касающиеся дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого
движен
ﮦ
ия, должн
ﮦ
ы осн
ﮦ
овываться н
ﮦ
а тр
ﮦ
ебован
ﮦ
иях Пр
ﮦ
авил и н
ﮦ
е пр
ﮦ
отивор
ﮦ
ечить
им (п. 1.1).
Др
ﮦ
угими словами, н
ﮦ
азван
ﮦ
н
ﮦ
ые в ст.264 УК РФ "пр
ﮦ
авила дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого
движен
ﮦ
ия и эксплуатации тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств" должн
ﮦ
ы осн
ﮦ
овываться н
ﮦ
а
тр
ﮦ
ебован
ﮦ
иях Пр
ﮦ
авил и н
ﮦ
е пр
ﮦ
отивор
ﮦ
ечить им.
Поэтому важн
ﮦ
о подчер
ﮦ
кн
ﮦ
уть, что в вин
ﮦ
у водителю могут быть вмен
ﮦ
ен
ﮦ
ы
только н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия ПДД или пр
ﮦ
иложен
ﮦ
ия к н
ﮦ
им (кон
ﮦ
кр
ﮦ
етн
ﮦ
ые пун
ﮦ
кты).
Напр
ﮦ
имер
ﮦ
, н
ﮦ
еиспр
ﮦ
авн
ﮦ
ость механ
ﮦ
изма, подн
ﮦ
имающего стекло пр
ﮦ
авой пер
ﮦ
едн
ﮦ
ей
двер
ﮦ
и автомобиля, хотя и является техн
ﮦ
ической н
ﮦ
еиспр
ﮦ
авн
ﮦ
остью, одн
ﮦ
ако н
ﮦ
е
может быть вмен
ﮦ
ен
ﮦ
а в вин
ﮦ
у водителю, совер
ﮦ
шившему авар
ﮦ
ию, как н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие
пр
ﮦ
авил эксплуатации.
1
Архипова М.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств: современный взгляд законодателя и проблемы квалификации // Всероссийский
криминологический журнал. 2015. №4.– 97-99 с.
33
Такая н
ﮦ
еиспр
ﮦ
авн
ﮦ
ость н
ﮦ
е н
ﮦ
азван
ﮦ
а в Пер
ﮦ
ечн
ﮦ
е н
ﮦ
еиспр
ﮦ
авн
ﮦ
остей и условий,
пр
ﮦ
и котор
ﮦ
ых запр
ﮦ
ещается эксплуатация тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств. В Пр
ﮦ
авилах
дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия
1
пр
ﮦ
ямо указан
ﮦ
о, что водитель обязан
ﮦ
обеспечить
испр
ﮦ
авн
ﮦ
ое техн
ﮦ
ическое состоян
ﮦ
ие тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ого ср
ﮦ
едства в соответствии с
Осн
ﮦ
овн
ﮦ
ыми положен
ﮦ
иями по допуску тр
ﮦ
ан
ﮦ
спор
ﮦ
тн
ﮦ
ых ср
ﮦ
едств к эксплуатации
(п. 2.3.1 ПДД). Назван
ﮦ
н
ﮦ
ый выше Пер
ﮦ
ечен
ﮦ
ь является пр
ﮦ
иложен
ﮦ
ием к этим
Осн
ﮦ
овн
ﮦ
ым положен
ﮦ
иям.
Для н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ия уголовн
ﮦ
ой ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости н
ﮦ
едостаточн
ﮦ
о факта
н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия Пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия. Необходимо, чтобы это н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие
повлекло за собой н
ﮦ
аступлен
ﮦ
ие последствий, пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ых уголовн
ﮦ
ым
закон
ﮦ
ом. Следовательн
ﮦ
о, втор
ﮦ
ым обязательн
ﮦ
ым условием уголовн
ﮦ
ой
ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ости являются последствия, котор
ﮦ
ые это н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ие повлекло.
В н
ﮦ
астоящее вр
ﮦ
емя закон
ﮦ
пр
ﮦ
едусматр
ﮦ
ивает два вида последствий,
каждому из котор
ﮦ
ых соответствует одн
ﮦ
а из частей статьи 264 УК РФ.
К пер
ﮦ
вому виду последствий отн
ﮦ
осятся тяжкий вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью человека.
Закон
ﮦ
в дан
ﮦ
н
ﮦ
ом случае н
ﮦ
е н
ﮦ
азывает в качестве квалифицир
ﮦ
ующего пр
ﮦ
изн
ﮦ
ака
число постр
ﮦ
адавших, а только указывает степен
ﮦ
ь тяжести вр
ﮦ
еда, пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
н
ﮦ
ого
здор
ﮦ
овью. Пр
ﮦ
ичин
ﮦ
ен
ﮦ
ие легкого вр
ﮦ
еда здор
ﮦ
овью по н
ﮦ
еостор
ﮦ
ожн
ﮦ
ости в
р
ﮦ
езультате н
ﮦ
ар
ﮦ
ушен
ﮦ
ия водителем Пр
ﮦ
авил дор
ﮦ
ожн
ﮦ
ого движен
ﮦ
ия н
ﮦ
е является
уголовн
ﮦ
о-н
ﮦ
аказуемым и отн
ﮦ
осится к админ
ﮦ
истр
ﮦ
ативн
ﮦ
ым пр
ﮦ
оступкам.
Поэтому если пр
ﮦ
и опр
ﮦ
окидыван
ﮦ
ии автомобиля по вин
ﮦ
е водителя легкие
телесн
ﮦ
ые повр
ﮦ
ежден
ﮦ
ия получили даже 10-12 человек, уголовн
ﮦ
ая
ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость н
ﮦ
аступить н
ﮦ
е может. За легкий вр
ﮦ
ед здор
ﮦ
овью одн
ﮦ
ому или
н
ﮦ
ескольким людям уголовн
ﮦ
ая ответствен
ﮦ
н
ﮦ
ость водителю н
ﮦ
е пр
ﮦ
едусмотр
ﮦ
ен
ﮦ
а.
Наказан
ﮦ
ие по ч 1 ст. 264 УК РФ: н
ﮦ
аказывается огр
ﮦ
ан
ﮦ
ичен
ﮦ
ием свободы н
ﮦ
а
ср
ﮦ
ок до тр
ﮦ
ех лет, либо пр
ﮦ
ин
ﮦ
удительн
ﮦ
ыми р
ﮦ
аботами н
ﮦ
а ср
ﮦ
ок до двух лет с
1
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 04.12.2018) «О Правилах
дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных
средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности
дорожного движения») // «Собрание актов Президента и Правительства РФ», 22.11.1993, №
47, ст. 4531.