23
Вместе с тем судебная практика находит основания для квалификации
как убийство наезд на человека со смертельным исходом
Так приговором суда, граждан Ч признан виновным в совершении
убийства общеопасным способом, а также за покушение на убийство М.
совершенное общеопасным способом.
Осужденный на почве личных неприязненных отношений
(скончавшийся от наезда М его избил) умышлено сел за руль автомобиля и
направил его в сторону группы людей, среди которых находился его обидчик
М.
Поскольку и в суде и в кассационной жалобе осужденный умысел на
убийство отрицал, то суд сделал вывод об умышленной форме вины по
записи, на которой четко видно, что управляемый гражданином Ч.
автомобиль пересек разделительную полосу и, повернув налево, поехал на
людей, сбив при этом троих человек.
Одного из сбитых он некоторое время вез на капоте до тех пор, пока не
врезался в другой стоявший автомобиль и человек с капота от удара слетел.
Второй пострадавший после удара его автомобилем упал и не поднимался.
Автомобиль под управлением Ч развернулся на 360 градусов и вновь
наехал на, лежащего на асфальте, мужчину. Во время движения автомобиля
люди разбегались в стороны. Наехав второй раз на лежащего мужчину,
автомобиль отъехал задним ходом к обочине полосы дороги.
Доставленный в больницу, Ч которого виновный сначала сбил, а потом
еще по телу проехал .вскоре скончался.
18
В данном случае, по нашему мнению имело использование
автотранспортного средства для умышленного убийства, а автомобиль
явился предметом, которым умысел реализован был.
Определяя объем понятия автотранспортное преступлений, полагаем
целесообразным рассмотрение его как разновидности транспортного
18
Апелляционное определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного
Суда РФ от 09.03.2017 N 81-АПУ17-2https://legalacts.ru /
24
преступления, которым является «общественно опасное, виновное деяние,
которое посягает на общественные отношения, связанные с правильной
работой транспорта.
19
Все транспортные средства Правила дорожного движения делят на
механические и иные механические транспортные средства. Правила
определяют как транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в
движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и
самоходные машины Это всякого рода автомобили, мотоциклы, тракторы,
самоходные машины (погрузчики. автокраны, катки), средства городского
электротранспорта (трамваи, троллейбусы), мотоколяски, мотокары.
Кроме названных транспортных средств существуют средства водного,
воздушного и железнодорожного транспорта
Под транспортным средством понимается средство передвижения с
рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и
максимальной конструктивной скоростью более 50 км в час, а также прицепы
к нему, подлежащие государственной регистрации, а также трактора, другие
самоходные дорожно-строительные машины, трамваи и троллейбусы
20
.
Понятие транспортного преступления существенного отличается от
автотранспортного преступления.
Например, ст. 263 УК РФ предусмотрена уголовная ответственность за
нарушение правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта
и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой
должности обязанным соблюдать эти правила.
Уголовно- наказуемым по этой статье является и отказ указанного лица
от исполнения своих трудовых обязанностей. Обязательным признаком
19
Белокобыльский Н. Н. Понятие транспортного преступления в уголовном праве
РФ // Вестник Московского университета. - 2014.- № 4. С. 101102.
20
Мартынов А.С. Понятие транспортного средства в нормах Гражданского Кодекса
Российской Федерации//Сибирский Юридический Вестник. - 2005. - № 2
25
вялятся при этом причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью
личности иди причинение крупного ущерба.
Как следует из содержания части 2 ст. 263 УК РФ, квалифицирующим
признаком является смерть человека.
Смерть двух или более лиц квалифицируется по части 3 ст.263 УК РФ.
Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма
которого превышает один миллион рублей.
В этом случае законодатель прямо указывает на неосторожность, как на
обязательный признак состава преступления.
К железнодорожному транспорту относятся все виды
железнодорожных путей, по которым осуществляется движение
соответствующих транспортных средств, а также сооружения, устройства,
механизмы и оборудование, обеспечивающее безопасность движения.
Железнодорожный путь включает в себя комплекс сооружений и устройств,
образующих дорогу с направляющей рельсовой колеей. К этим сооружениям
и устройствам относятся, например, железнодорожные переезды и
шлагбаумы, средства управления, сигнализации и связи. Так, в соответствии
с Федеральным законом «О федеральном железнодорожном транспорте»
железнодорожные пути общего пользования - это железнодорожные линии,
на которых расположены железнодорожные станции, открытые для
выполнения соответствующих операций по приему и отправлению поездов,
приему и выдаче грузов, грузобагажа и багажа и обслуживанию пассажиров,
производству маневренной работы.
Неотъемлемой частью железнодорожного транспорта является и его
подвижной состав, т.е. локомотивы (электровозы, тепловозы и т.п.), вагоны,
дрезины (не относятся к средствам железнодорожного транспорта
автодрезины и автомотрисы, применяемые для выполнения ремонтных и
других работ на территории отдельных предприятий).
Сложность и многообразие правил безопасности вынудили
законодателя сделать нормы об ответственности за транспортные
26
преступления бланкетными. Таким образом, особенностью преступлений,
посягающих на безопасность использования транспортных средств, является
то, что диспозиции норм уголовного закона, определяющие их признаки,
являются бланкетными. Поэтому для установления наличия состава
конкретного преступления против безопасности движения и эксплуатации
транспорта всякий раз необходимо обращаться к законам и другим
нормативным актам, регламентирующим правила безопасности движения и
эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного,
автомобильного и трубопроводного транспорта.
21
Например, распоряжением Министерства транспорта Российской
Федерации от 30 мая 2001 г. № АН-47-рутверждена Инструкция по
эксплуатации железнодорожных переездов на путях промышленного
транспорта, в соответствии с 2.4.которой переезды подразделяются на
регулируемые и нерегулируемые.
К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами
переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о
подходе к переезду поезда (подвижного состава), или обслуживаемые
дежурными работниками (дежурными по переезду), а также другими
работниками железнодорожного транспорта, которым поручено выполнять
обязанности дежурного по переезду.
Указанные работники должны пройти обучение и выдержать проверку
знаний в объеме, установленном для должности дежурного по переезду.
Необходимость регулирования движения транспортных средств на
переездах других категорий устанавливается руководителем организации.
Возможность безопасного проезда через такие переезды определяется
водителем транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного
движения Российской Федерации.
21
Уголовное право. Особенная часть: Учебник под ред. А.И. Рарога.- М.:Институт
международного права и экономики,2014.- С. 225
27
В соответствии с п.41Инструкции на должность дежурного по переезду
назначаются лица, которые отвечают требованиям, предъявляемым к
поступающим на работу на промышленный железнодорожный транспорт, на
должности, связанные с движением поездов и маневровой работой.
Они должны пройти медицинское освидетельствование для
определения годности к выполнению соответствующей работы, обучение по
специальной программе и проверку знаний, установленных для данной
профессии, а также правил и инструкций, в том числе должностных
инструкций и инструкции по эксплуатации обслуживаемого переезда
22
.
Таким образом, субъект преступления - специальный. Им является
лицо, обязанное в силу выполняемой работы или занимаемой должности
соблюдать правила безопасности движения или эксплуатации
железнодорожного, воздушного или водного транспорта, достигшее 18-
летнего возраста (это объясняется тем, что на работу, связанную с движением
и эксплуатацией железнодорожного, транспорта, принимаются лица,
достигшие 18 лет)
Объект – безопасность эксплуатации железнодорожного транспорта.
Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной
формой вины (как в виде легкомыслия, так и небрежности). Лицо, нарушая
правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, предвидит
возможность причинения указанных в диспозиции ч. 1 ст. 263 последствий,
но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их
предотвращение (при легкомыслии).
Или не предвидит наступления указанных последствий, хотя при
необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло
их предвидеть (при небрежности).
22
Распоряжение Минтранса РФ от 30.05.2001 N АН-47-р «Об утверждении
Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов на путях промышленного
транспорта»//СПС « Гарант»
28
В соответствии со ст.263.1 УК РФ уголовно наказуемым является
неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности на
объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, если это
деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью
человека, либо причинение крупного ущерба
По этой части преступление характеризуется двумя формами вины:
во-первых, прямым или косвенным умыслом по отношению к самому
нарушению правил, то есть лицо осознает, что не исполняет требования по
обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной
инфраструктуры и транспортных средствах, и желает или сознательно
допускает такое неисполнение;
во-вторых – неосторожностью по отношению к последствиям.
В части 2 ст.263.1 УК РФ законодатель в качестве квалифицирующего
признака определил наличие у виновного специальных должностных
обязанностей. Иными словами говоря, имеет место специальный субъект
преступления, в то время как для ст. 264УК РФ он общий.
По этой части (2 ст.263.1 УК РФ) квалифицируется неисполнение
требований по обеспечению транспортной безопасности объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств лицом,
ответственным за обеспечение транспортной безопасности, если это деяние
повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека,
либо причинение крупного ущерба.
По части третьей ст. 263.1.УК РФ квалифицируются деяния
совершенные группой лиц по предварительному сговору либо повлекшие по
неосторожности смерть человека.
Те же действия, совершенные, совершенные организованной группой
либо повлекшие по неосторожности смерть двух и более квалифицируются
по части 4 ст. 263 .1УКРФ
Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма
которого превышает один миллион рублей.
29
Нам представляется необходимым обратить внимание на то
обстоятельство, что часть 4 ст. 263.1 предполагает (преступление
совершенное организованной группой лиц) наличие умысла.
Часть 3 ст. 35 УК дает понятие организованной группы – устойчивая
группа лиц, заранее объединившаяся для совершения одного или нескольких
преступлений. Эта форма соучастия отличается от предыдущей более
высокой степенью организованности, сплоченности. В законе употребляется
термин устойчивость, которую характеризуют такие признаки, как
стабильность состава, тесная взаимосвязь между ее членами и др. Кроме
того, в норме выделена цель создания группы - совершение одного или
нескольких преступлений. Когда в законе говорится о совершении одного
преступления (т.е. ставится знак равенства с несколькими преступлениями),
то имеется в виду сложное, опасное преступное посягательство, требующее
тщательной подготовки, отработки приемов, маршрутов отступления при
неудаче и т.д.
23
Умысел на преступление начинается со стадии подготовки –
формирования группы.
24
По мнению А.Г. Мубинова автотранспортным преступлением является
предусмотренное законом общественно опасное деяние, посягающее на
нормальное функционирование автомобильного транспорта, и причинившее
вред жизни, здоровью граждан либо ущерб имущественного,
организационного, морального характера.
Автор подчеркивает, что УК РФ предусматривает несколько статей,
регулирующих ответственность за автотранспортные преступления. Именно
автотранспорт рассматривают статьи 264, 266 и 268.
25
23
Сверчков В.В. Уголовное право .Общая и Особенная часть .Учебник для бакалавров М,
2014 г –С 134.-
24
Николаев К.Д. Понятие, признаки, виды и значение стадий совершения умышленного
преступления //Журнал Вестник Омской юридической академии Выпуск№ 3 (28) / 2015
25
Мубинов А.Г. Противодействие автотранспортным преступлениям //Журнал Скиф.
Вопросы студенческой науки 2018 https://cyberleninka.ru
30
Нам представляется необходимым в связи с этим отметить, что УКРФ
не содержит универсального, обобщенного законодательного определения
автотранспортного преступления, однако в ст. 264 УК РФ, например,
указывается на такой его обязательный признак нарушение правил
дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 30.07.2019) «О
безопасности дорожного движения» в статье! дает определение дорожно-
транспортному происшествию как событию, которое возникло в процессе
движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором
погибли, или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения,
грузы либо причинен иной материальный ущерб
26
.
По критерию степени тяжести наступивших последствий дорожно-
транспортное происшествие может быть признано либо административным
правонарушением, либо преступлением.
27
.
Н.В. Якубенко, по итогам анализа сущности анализируемой нами
категории приходит к выводу, что автотранспортное правонарушение нужно
признавать «…событие, случившееся с автомобильным транспортом в пути
следования и его использования »
28
Видовой состав автотранспортных преступлений сформировался
следующим образом:
-ст. 264 УК РФ – нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств;
-ст. 264.1 УК РФ – нарушение правил дорожного движения лицом,
подвергнутым административному наказанию;
ст. 266 УК РФ - недоброкачественный ремонт транспортных средств и
выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями;
26
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 30.07.2019) «О безопасности
дорожного движения»//СПС « Гарант»
27
ТаюрскаяЕ.А.Теоретические аспекты определения понятия дорожно-транспортного
преступления //Журнал Сибирский юридический вестник 2017 https://cyberleninka.ru.
28
Якубенко Н.В. Правоотношения и юридическая ответственность в
антропотехнической системе «дорожное движение». - Тюмень, 2000. - С. 55
31
ст. 268 УК РФ - нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу
транспорта.
Федеральным законом от 31.12.2014 № 528-ФЗ «О внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу
усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере
безопасности дорожного движения» в Уголовный кодекс Российской
Федерации введена статья 264.1 – нарушение правил дорожного движения
лицом, подвергнутым административному наказанию.
В специальной литературе отмечается ее несовершенство и проблемы
определения состояния опьянения
29
Объективную сторону составляет факт управления транспортным
средством после привлечения к административной ответственности. Состав
формальный и окончен в момент задержания лица в состоянии опьянения за
рулем.
Вывод
Автотранспортное преступление представляет собой разновидность
транспортного преступления, законодательное отграничение от иных видов
транспортных преступлений проводится по виду транспорта.
Вместе с тем отмечается и определенное сходство всех транспортных
преступлений.
Для статьи 263 УК РФ, 263.1 УК РФ и 264 УК РФ характерна
бланкетность диспозиций норм. Необходим факт наличия нарушения
конкретного правила, инструкции или ПДД.
Разграничение проводиться по субъекты и квалифицирующим
признакам
Например, по ст. 263 УК РФ и ст. 263 .1 субъект специальный, по ст.264
УК РФ субъект общий.
29
Урыков Д. Е. О практике применения статьи 264.1 УК РФ и статей 12.26, 12.8
КоАП РФ//Журнал «Нижегородский адвокат»в №08-2015
32
Часть 4 ст. 263.1 совершается с формой вины в виде умысла, поскольку
невозможно создать организованную группу лиц не возможно.
Для ст.264 УК РФ совершение преступления с формой вины в виде
умысла исключено - только неосторожность.
Российский законодатель исключает квалификацию преступлений,
совершенных в ходе эксплуатации транспортного средства как убийство или
причинение телесных повреждений той или иной степени тяжести.
Современное автотранспортное преступление представляет собой
разновидность транспортного преступления, законодательное отграничение
от иных видов транспортных преступлений проводится по виду транспорта.
Вместе с тем отмечается и определенное сходство всех транспортных
преступлений.
Для статьи 263 УК РФ, 263.1 УК РФ и 264 УК РФ характерна
бланкетность диспозиций норм. Необходим факт наличия нарушения
конкретного правила, инструкции или ПДД.
Разграничение проводиться по субъекты и квалифицирующим
признакам
Например, по ст. 263 УК РФ и ст. 263 .1 субъект специальный, по ст.264
УК РФ субъект общий.
Часть 4 ст. 263.1 совершается с формой вины в виде умысла, поскольку
невозможно создать организованную группу лиц не возможно.
Для ст.264 УК РФ совершение преступления с формой вины в виде
умысла исключено - только неосторожность.
Тем не менее, автотранспортное преступление, как показывает судебная
практика, может совершаться и с умышленной формой вины и случае
умышленного наезда на человека может квалифицироваться как убийство.
Вследствие чего, находим возможным предложить корректировку ст.
105УК РФ за счет введения такого дополнительного квалифицирующего
признака как: убийство с использованием транспортного средства.