22
По мнению HR-специалистов, в основном импульсные опросы
проводятся компаниями с целью оценить удовлетворённость сотрудников,
производительность труда и общее отношение к работе.
По версии компании Vantage Circle, занимающейся исследованием
вовлечённости, эффективности и командной культуры, основными
объектами измерения для пульс-опросов являются:
коммуникации в компании,
отношения сотрудников с руководителями,
компенсации и льготы,
признание сотрудников коллегами,
личное и профессиональное развитие,
самостоятельность и согласованность,
рабочая среда.
А в Qualtrics XM – одной из компаний-лидеров в области технологий
People Analytics – считают, что наиболее распространёнными областями
применения пульс-опросных исследований являются:
измерение вовлечённости сотрудников,
измерение планирования последующих действий,
поддержание системы раннего предупреждения для важных
бизнес-показателей,
оценка эффективности планов действий,
обнаружение взаимосвязи между различными типами обратной
связи сотрудников.
Алгоритм проведения пульс-опросов может состоять из 6 этапов
(рисунок 1.1). Далее рассмотрим каждый из них.
23
Рисунок 1.1 Алгоритм проведения пульс-опросов
Этап 1. Постановка целей
Частое проведение пульс-опросов сотрудников может давать
расплывчатые результаты, если нет четкого понимания цели проведения
конкретного исследования. Прежде чем приступать к созданию анкеты,
можно провести мозговой штурм по областям, которые планируется оценить.
При этом результативно будет привлечь к процессу разных сотрудников, а не
только тех, кто обычно принимает решения.
Этап 2. Создание опроса
Вопросы для пульс-опроса должны быть краткими, актуальными и
понятными. Обычно они носят закрытый характер (согласен / не согласен, да
/ нет, верно / неверно в отношении моей компании) или характер оценки по
шкале, например, от 1 до 10.
Ппри создании опроса следует придерживаться эмпирического правила
70:20:10, где:
70 % – вопросы о факторах и ситуациях, требующих действий,
20 % – вопросы и задания об итогах и результатах периода,
Постановка целей Создание опроса Проведение опроса
Анализ результатов
Разработка плана
действий
Определение
действенных
инструментов для
проведения опросов в
компании
24
10% – открытые вопросы.
Разрабатывая вопросник, эффективно будет ставить себя на место
сотрудников и формулировать вопросы так, как им будет понятно.
Этап 3. Проведение опроса
После того, как спроектирован опрос, следующим шагом будет его
развертывание. Это требует проведения соответствующей коммуникации с
фокус-группой сотрудников в устной и письменной форме перед отправкой
опросов. При проведении опроса следует соблюдайть конфиденциальность,
чтобы получать честные ответы сотрудников, особенно если исследование
касается их мнения о работе руководителей.
Этап 4. Анализ результатов.
После завершения пилота пульс-опросов мы имеем результаты,
которые нужно будет проанализировать:
- на технические ошибки,
- на время и комфортность прохождения,
- на стартовый уровень вовлечённости сотрудников,
- на актуальность результатов и др. показатели.
Необходимо обращать внимание на всё, что кажется неожиданным, но
помнить, что в отклонении от предполагаемой нормы не всегда виновны
погрешности пилотной версии. Возможно, в компании действительно что-то
не так, и первый же пульс-опрос выявил проблему.
Этап 5. Разработка плана действий
Проложить путь к улучшению в компании – и есть цель проведения
пульс-опросов, поэтому пятый шаг – самый важный.
Результатами опроса следует обменяться с сотрудниками: открытое и
честное информирование уже способствует формированию доверительных
отношений в компании. Затем нужно проанализировать предложения и
инициативы сотрудников. Первый срез позволит наметить курс, разработать
алгоритм, как и куда двигаться.
25
Этап 6. Определение действенных инструментов для проведения
опросов в компании
Существуют типовые сценарии и задачи HR-аналитики как функции,
но сотрудники, процессы и корпоративная культура каждой компании
действительно уникальны. Как только протестирован опрос, важным
становится выбор инструмента для масштабирования инструмента на всю
компанию. Что подойдёт нашей организации.
Небольшому семейному предприятию достаточно простой опросной
системы и полуавтоматизированной обработки данных, а крупной
транснациональной компании потребуется специализированное ПО и
ресурсы для обработки больших данных.
Не менее важно, чтобы инструмент соответствовал культуре компании.
Есть ли у компании корпоративный портал или пока нет? Каким средством
коммуникации чаще пользуются сотрудники? Что им легче: ответить на
вопросы по почте, расставить галочки в Google-форме или сделать несколько
свайпов в мессенджере?
Пульс-опросы призваны измерить индивидуальный «пульс» компании.
К подбору трекера тоже стоит подойти индивидуально.
Очень важным моментов является заполняемость пульс-опросов.
Когда речь идёт об опросах сотрудников, одна из распространённых
проблем, – недостаточный процент заполняемость. Пульс-опросы – не
исключение.
Результат опроса считается достаточным, если в исследовании приняло
участие более 50 % опрашиваемой группы сотрудников, и надёжным, если их
число достигает 65-80 %. При этом чем меньше компания, тем выше процент
заполнения, необходимый, чтобы руководство могло считать, что
действительно услышало своих сотрудников.
26
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ОРГАНИЗАЦИИ
2.1 Специфика деятельности и система управления качеством
Основным видом деятельности ООО «СТК» является Научные
исследования и разработки в области естественных и технических наук
прочие. Также ООО «СТК» работает еще по 38 направлениям. Список всех
направлений деятельности представлен в приложении 1.
ООО «СТК» с 2011 года занимается научно-техническими
разработками тросовых дорожных ограждений. Компания обладает
современной технологической базой и высокотехнологичным
производственным оборудованием, штатом квалифицированных работников
и инженеров-строителей. Компания постоянно работает над тем, чтобы
тросовые дорожные ограждения стали качественнее, проще и надежнее.
Тросовые ограждения – это один из видов дорожных ограждений,
основным рабочим элементом которых выступает трос. Типичная схема
такого ограждения включает в себя следующие основные компоненты:
тросы, стойки, гильзы и якорные (анкерные) устройства (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1 Основные элементы тросового ограждения
27
Характерными особенностями работы тросовых ограждений являются
небольшие перегрузки, воздействующие на водителя в процессе удара об
ограждение, и высокая энергопоглощающая способность ограждения.
Рисунок 2.2 Особенности тросовых ограждений
Область применения тросовых ограждений:
на разделительной полосе автомобильных дорог - для
предотвращения лобовых столкновений транспортных средств, а
также для разделения транспортных потоков встречного
направления.
на обочинах - для предотвращения преднамеренных и
непреднамеренных выездов транспортных средств за пределы
автомобильной дороги.
Производство ООО «СТК» оснащено современным
высокопроизводительным оборудованием, которое позволило
автоматизировать многие операции по резке металлопроката, гибке и сварке
металлических конструкций. В технологическую линию по изготовлению
элементов тросового дорожного ограждения включен роботизированный
Простая установка
Предотвращают
любые
столкновения
Не задерживают
снег
Недорогие и
высокоэффектив-
ные
28
комплекс ABB. В настоящее время ООО «СТК» наладило серийное
производство элементов тросового дорожного ограждения. Компания
гарантирует постоянно высокое качество выпускаемой продукции и
кратчайшие сроки изготовления заказов.
Таблица 2.1 - Основные преимущества тросовых ограждений
Преимущества
Описание
Безопасно
Уникальная конструкция способствует поглощению энергии
удара
Просто
Простота обслуживания и ремонта
Долговечно
Трос способен выдержать многократные удары
Патриотично
Полностью российская разработка—решена задача
импортозамещения
Универсально
Установка конструктива в асфальтобетонное покрытие,
грунт, скалу и на мостовых сооружениях
Травмобезопасно
Низкая вероятность смертельных исходов и тяжелых
ранений
Экономично для
заказчиков
Экономическая целесообразность по сравнению с
металлическим барьерным ограждением или бетонным
ограждением
Быстро
Срок ремонта после аварии – 30 минут, который не требует
больших трудозатрат и привлечения специального
оборудования
Эстетично
Визуально привлекательная современная система,
препятствующая образованию снежных заносов и
снегонакоплению
Универсально
Ограждение не выходит за габариты двойной сплошной
полосы
Интересно
Отсутствие дополнительных требований к техническому
обслуживанию
Совершенно
Наличие специального программного комплекса и своего
полигона
Экономично для авто
Снижение последствий ущерба, причиненного
транспортному средству в результате аварии
Уникально
Мы единственные в мире, кто использует робота для
производства элементов тросового дорожного ограждения
Мы лучшие
Сертифицированная система, которая по результатам
испытаний превосходит аналогичные показатели
конкурентов
Промышленная
собственность
Получены патенты на полезную модель тросового
дорожного ограждения
29
Таблица 2.2 – Позиционирование конкурентных преимуществ компании
Преимущества компании
Описание
ЛУЧШИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ
У нашего конструктива наименьший
динамический прогиб, что делает его
установку на осевой оптимальным с точки
зрения безопасности для встречного
транспорта.
ЛУЧШАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Мы используем роботизированный
комплекс на всех этапах производства, что
позволяет сохранить высокое качество и
увеличить количество выпускаемой
продукции.
КАЧЕСТВЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
РЕШЕНИЯ
На стойках тросового дорожного
ограждения отсутствуют выступающие
элементов что способствует
дополнительной безопасности для
участников дорожного движения.
ОПТИМАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ НА СМР
Шаг между стойками на рабочем участке 3
метра, что сводит к минимуму затраты на
строительно-монтажные работы.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ВИЗУАЛИЗАЦИЯ
Наличие дополнительных
светоотражающих элементов на стойках
тросового дорожного ограждения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Наличие разнесенных тросов позволяет
элементам тросового дорожного
ограждения при серьезном ДТП не
вылететь на полосу встречного движения.
МЫ ПЕРВЫЕ
Самый первый участок с предварительно
натянутыми тросами был внедрен силами
нашей компании в городе Ногинске,
первая забивная гильза для тросового
дорожного ограждения также разработана
и внедрена силами нашего коллектива.
АВТОРСКОЕ ПРАВО
Наличие патентов на полезные модели
тросового дорожного ограждения
позволяют компании тщательно оберегать
свои авторские права на территории
Российской Федерации
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТОВ "ПОД
КЛЮЧ"
Мы спроектируем, изготовим, смонтируем
и сдадим Ваш объект Заказчику.
ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЬ СМР
Мы аттестовали свою лабораторию для
лучшего качества продукции на дорогах
России.
Процесс строительства и монтажа тросовых ограждений представлен
на рисунке 2.3.
30
Рисунок 2.3 Процесс строительства и монтажа тросовых ограждений
Согласно ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного
Союза. Безопасность автомобильных дорог», ГОСТ Р 52721-2007,
Межгосударственному стандарту (МС) «Дороги автомобильные общего
пользования. Дорожные ограждения. Технические требования», а также
ОДМ 218.6.004-2011«Методические рекомендации по устройству тросовых
дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных
дорогах», все дорожные удерживающие ограждения должны проходить
натурные испытания. Одним из основных видов испытаний, определяющих
пригодность ограждения для установки на дороге, является
полномасштабный краш-тест. Цель этих испытаний состоит в определении
фактических показателей потребительских параметров: удерживающей
способности, динамического прогиба, рабочей ширины ограждения, а также
в определении фактических показателей безопасности этого ограждения для
людей, находящихся в удерживаемом автомобиле, в первую очередь –
индекса тяжести травмирования. Испытание осуществляется путем наезда на
ограждение, установленного на испытательной площадке, транспортного
Разработка и согласование
ППР, схемы ОДД
Установка временных
дорожных знаков и
организация дорожного
движения по временной
схеме
Ограждение места
производства работ
Разбивочные работы мест
установки анкеров и гильз
стоек начального участка
Разработка котлована под
анкер
Бурение шпуров (ям) под
гильзы
Установка арматурного
каркаса анкера и анкерных
болтов, устройство
монолитного анкера (прием
бетона)
Установка гильз и их
замоноличивание (прием
бетона), а также установка
гильз методом
вибропогружения
Установка постоянных
дорожных знаков перед
начальными участками
Установка анкерных плит Установка стоек в гильзы
Раскатка тросов и их
установка в стойки,
установка натяжных
устройств, натяжение
тросов, проверка натяжения
ПЕРЕДАЧА ЗАКАЗЧИКУ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ. СДАЧА
ОБЪЕКТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.
31
средства (ТС) определенной массы, с определенной скоростью под
заданнымуглом. Основные режимы испытаний и соответствующие им
уровни удерживающей способности приведены в ГОСТ 52721-2007 и МС
«Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные ограждения.
Технические требования» и «Дороги автомобильные общего пользования.
Дорожные ограждения. Методы контроля».
ООО «СТК» имеет собственный вычислительный комплекс. На
серверных системах моделируются виртуальные испытания наезда (краш-
тесты) различных транспортных средств на тросовое дорожное ограждение
при различных погодных условиях и при различных углах атаки, а также
производятся расчеты по постоянному улучшению конструктива для
повышения безопасности участников дорожного движения.
Согласно Отраслевому дорожному методическому документу работа
ограждения в процессе испытания должна удовлетворять 4 основным
критериям:
- безопасности пассажиров;
- безопасности транспортного средства;
- надежность работы ограждения;
- безопасности пешеходов;
Оценку безопасности людей (пассажиров и водителя), находящихся в
автомобиле при наезде на ограждение, проводят по обобщенному показателю
инерционной перегрузки в центре масс автомобиля, которым является так
называемый показатель индекса тяжести травмирования И:
где Nx, Ny, Nz – среднее значение инерционных перегрузок на
рассматриваемом участке вдоль продольной, поперечной и вертикальной
осей автомобиля, проходящих через центр масс.