64
обеспечено производственным персоналом в 2016 году в среднем нежели в
2015 году.
Также на ХО «Beyik Yupek Yoly» имеется и административно-
управленческий персонал: из которого руководители составляют 24 % всех
работников в 2016 году и 18 % в 2015 году. Как видно численность
управленческого состава возрастает наряду с численностью производственного
персонала. В защиту данного повышения можно сделать вывод, что
сложившийся уровень обеспеченности управленческим персоналом на ХО
«Beyik Yupek Yoly» даёт возможность поддерживать текущую деятельность на
достаточно уровне.
В целом данная ситуация характеризуется тем, что предприятие
обеспечено трудовыми ресурсами на более чем необходимом уровне и
структура распределения трудовых ресурсов соответствует потребностям ХО
“Beyik Yupek Yoly”.
Исходя из всех изученных показателей, можно рассчитать эффективность
использования трудовых ресурсов предприятия. Этот показатель характеризует
производительность труда, которая определяется количеством произведенных
работ в единицу рабочего времени.
Произведем анализ производительности труда на ХО “Beyik Yupek Yoly”
в целом по хозяйству по данным с таблицы 8. Информация в таблице 8
свидетельствуют о том, что в 2014 году производительность труда намного
превышает производительность в 2015 году, а именно на 336 манат 50 тенге,
тем самым показывая перенасыщение персоналом предприятия. В 2016 году
ситуация немного улучшается и наблюдается динамика увеличения показателей
производительности труда на 1 сотрудника в 2016 году нежели в 2015 году.
Происходит завышение производительности на 275 манат 79 тенге. Но также
данная характеристика оставляет желать лучшего, так как в сравнении 2016
года и 2014 года, в 2016 году производительность на 1 сотрудника была больше
на 60 манат 71 тенге
Таблица 8. Анализ производительности труда предприятия
65
Показатель
Единиц
а
измере
ния
Значение показателя в году
2014
2015
2016
Среднесписочная
численность работников
чел
5
38
55
Отработано дней одним
рабочим за год
дн
216
230
241
Валовый доход
манат
1 335 276
7 864 916
15 583 419
Выработка на 1 работника,
среднегодовая
манат
267 055
206 971
283 335
среднедневная
манат
1 236,37
899,87
1 175,66
Данные на рисунке 7 в свою очередь свидетельствуют о том, что в 2014
году производительность труда превышала производительность в 2015 году на
27 %, В 2016 году производительность возрастает на 23 %. Но по сравнению
2016 года и 2014 года, в 2016 году производительность на 1 сотрудника ниже 5
%.
Рисунок 7. Диаграмма анализа производительности труда предприятия
66
Выше указанное свидетельствует о том, что на предприятии отмечается
превышенное количество штатного персонала. Неверное распределение
трудовых обязанностей создает иллюзию нехватки персонала и влечет за собой
увеличение штата с выплатой немалых заработных плат, включая
компенсационные выплаты. Проводя хронометраж рабочего времени, можно
заметить, что персонал ХО «Beyik Yupek Yoly» занят только на 60 процентов
исходя из 100 % 8-ми часового рабочего дня.
Подытоживая результаты, полученные с анализируемых объектов также
как и любая деятельность любого предприятия, деятельность ХО «Beyik Yupek
Yoly» несёт в себе как преимущества, так и недостатки.
К минусам деятельности предприятия «Beyik Yupek Yoly» можно отнести
следующие пункты:
1. Из-за отсутствия законодательной базы для непосредственно
транспортно-экспедиционной деятельности, налоговое законодательство в
настоящее время имеет ряд недостатков в сфере транспортного
экспедирования. Отсутствует четкое наименование самой деятельности -
сейчас определение звучит как «Международная перевозка грузов», т.е. само
четкое определение транспортно-экспедиционной деятельности отсутствует. В
связи с этим и в бухучете нет отраслевых норм учета и списания расходов для
транспортно-экспедиционной деятельности, что вызывает массу
несоответствий при ведении бухучета предприятия. Отсутствуют практические
пособия и учебники по ведению бухучета и анализа хозяйственной
деятельности предприятия, занимающегося транспортным экспедированием.
Это сильно затрудняет работу не только ХО «Beyik Yupek Yoly», но и всех
экспедиционных предприятий. Поэтому необходимо скорейшее принятие
закона о транспортно-экспедиционной деятельности и отражение его статей и
положений в Налоговом кодексе Туркменистана.
2. Оформление импортируемых грузов занимает больше времени,
чем оформление транзитного или экспортного груза по причине отсутствия тех
67
или иных ГОСТов в государственных реестрах Национальной службы
стандартизации и метрологии.
3. Высокая стоимость хранения грузов на таможенных грузовых
складах приводит к завышению цен на логистику, и в следствии чего
наблюдаются серьезные финансовые потери. Одним словом недостатком
компании является отсутствие собственной складской системы, используемой
для хранения грузов в цепочке грузоперевозок. В ходе анализа финансово-
хозяйственной деятельности предприятия мною было отмечено, что в процессе
работы по предоставлению услуг по грузоперевозке на вынужденное по ряду
причин хранение груза было затрачено максимум средств в сумме 40 128 манат
в 2015 и в 2016 году 777 441 манат. Для решения этого вопроса затраты
использованные на хранение грузов в общей сумме 817 569 манат год могут
стать базой для начала разработок по внедрению и строительству складских
помещений самой компании, что в будущем значительно сократит затраты и
повысит прибыль предприятия.
4. Наёмный автотранспортный парк влечёт за собой затраты на
компенсацию подачи автотранспорта , принадлежащих третьим лицам. На этой
почве ХО «Beyik Yupek Yoly» вынуждено заключать договора о выполнении
автотранспортных услуг лицами, а в частности индивидуальными
предприятиями и индивидуальными предпринимателями, являющимися
прямыми владельцами транспорта. На базе этого возникают риски при выборе
поставщиков услуг; необходимость постоянного мониторинга рынка на
предмет более выгодных вариантов сотрудничества, недостаточная гибкость
транспортной компании–поставщика услуг при необходимости ранее
незапланированных доставок. Кроме всего ошибки, совершённые сторонней
транспортной компанией, всё равно ложатся на нашу компанию. А при наличии
собственного автопарка клиентам предоставляется максимально высокий
уровень сервиса за счёт гибкого регулирования сроков и частоты отправления
грузов и происходит полный контроль технического состояния и
местонахождения груза. Но разработка данной статьи, являющейся минусом
68
предприятия, также повлечет за собой ряд затратных мероприятий по
приобретению автотранспортных средств, распределению автотранспортных
средств, набора дополнительного персонала.
5. Превышенное количество штатного персонала влечёт за собой
одну из основных статей затрат. Неверное распределение трудовых
обязанностей создает иллюзию нехватки персонала и влечет за собой
увеличение штата с выплатой немалых заработных плат, включая
компенсационные выплаты. Проводя хронометраж рабочего времени, можно
заметить, что персонал ХО «Beyik Yupek Yoly» занят только на 60 процентов
исходя из 100 % 8-ми часового рабочего дня. Анализ данной статьи затрат и
своевременные методы корректировки ситуации могут снизить статью
расходов, тем самым увеличив прибыль предприятия.
Вследствие этого одним из быстрореализуемых путей снижения
себестоимости и увеличения производительности на единицу штатного
персонала, возможно проведение сокращения численности. Но данное
мероприятие влечет за собой потерю прежде всего репутации компании. Также
возможен вариант того, что в будущем, когда произойдет увеличение объема
производимых услуг и наметится тенденция нехватки персонала, появится
необходимость по набору персонала, которая в свою очередь, займет время по
изучению и вовлечению в процесс производства. Данное обстоятельство может
негативно сказаться на качестве предоставляемых услуг. В данной ситуации
есть возможность занять персонал и вовлечь его в дополнительную новую
деятельность. Т.е на данном этапе, изучив рынок логистический услуг и
маркетинговый рынок Туркменистана в целом, можно выделить услуги
курьерской службы. В данном направлении предприятие, которое рискнет
ввести в свое производство эту деятельность, практически не будет иметь
большой конкуренции. Также подобная деятельность тесно связана с
логистической деятельностью. Введение нового проекта по расширению своей
деятельности в сторону курьерской службы по отправке/получению почтовых
отправлений, ХО «Beýik Ýupek Ýoly» сможет не только повысить максимально
69
свою конкурентоспособность, но и занять персонал, который превышает
необходимое количество по текущей деятельности.
70
2.3. Анализ существующей системы затрат в ХО «Beyik Yupek Yoly»
При рассмотрении финансового-экономических показателей
корпорации, можно заметить, что совместно с доходами, возросла и
себестоимость оказываемых услуг (Приложение Б И Приложение В).
Себестоимость складывается из затрат предприятия и является бухгалтерской
категорией. Анализ затрат, формирующих себестоимость, практически
необходим каждому предприятию. Так как анализ затрат влечёт за собой
определения основных направлений поиска резервов, пути снижения затрат,
количественная оценка факторов, влияющих на изменение затрат на
себестоимость работ. В зависимости от экономического содержания (по
признаку экономической однородности) затраты, связанные с оказанием услуг
подразделяются на экономические элементы: материальные расходы (расходы
на сырье, материалы, топливо и электроэнергию); расходы на оплату труда,
расходы на отчисления на социальные нужды , суммы начисленной
амортизации, прочие расходы. На ХО «Beyik Yupek Yoly» анализ затрат
проводится каждый квартал. Данное расписание для анализа хозяйственной
деятельности предприятия указано в Учётной политике Хозяйственного
общество. Согласно данным в таблице 9 и на основе рисунка 8, заметен рост и
себестоимости продукции. Основной затратной частью себестоимости
являются выплаты по заработной плате и на социальные нужды. Разница в
сторону увеличения в 2015 году по сравнению с 2014 годом составляет 1 247 77
манат, а в 2016 году по сравнению с 2015 годом 795 534 маната.
Таблица 9. Анализ динамики затрат предприятия
Наименование затрат
2014 г
2015 г
2016 г
Темпы
роста
2014 к
2015гг.
Темпы
роста
2015 к
2016гг.
1
2
3
4
5
6
Материальные
742 204
5 605 010
7 012 794
755 %
125 %
71
затраты
Затраты на оплату
труда
23 760
1 063 324
1 858 858
4475 %
175 %
Затраты на
социальные нужды
4 752
212 665
372 219
4475 %
175 %
Амортизационные
отчисления
11 101
56 392
508 %
Прочие затраты
45 794
67 921
148 %
Итого
770 716
6 937 894
9 368 184
900 %
135 %
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
2014
2015
2016
Рисунок 8. Диаграмма анализа динамики затрат предприятия
В связи с расширением деятельности и увеличением доходной части,
предприятию также приходилось набирать персонал, что значительно повысило
72
затраты на ФЗП и социальные нужды. Происходило приобретение технических
средств, что также загружало затраты на амортизацию .
Исходя из экономических элементов каждого вида затрат можно сделать
определённый анализ и соответственно, вывод:
Прочие затраты в данном случае включают в себя в основном
аренду техники и арендуемых под хранение перемещаемых грузов площадей.
Данную статью затрат не только можно, но и необходимо сократить и выйти на
минимум, какой только может быть по этой статье. Эти два основных
негативных фактора, как отмечалось выше сильно загромождают
себестоимость транспортно-логистических услуг.
Затраты на оплату труда также жизненно необходимы. Снижение
этой статьи затрат повлечёт за собой отток кадров из компании.
Затраты на оплату труда влекут за собой затраты на социальные
нужды сотрудников. Конкретно говоря, затратами на социальные нужды
является налог по пенсионному страхованию сотрудников. Он исчисляется в
размере 20 % от начисленной заработной платы и оплата его обязательна.
Наличие каких-либо основных фондов и нематериальных активов
на предприятии также влечёт за собой присутствия амортизационных
отчислений, которые в свою очередь грузят себестоимость предоставляемых
услуг.
Материальные затраты полностью образовались только в 2014 году.
В данную группу входят затраты на хозяйственную повседневную деятельность
предприятия. Это канцелярские товары, затраты на приобретение продуктов
для потребления сотрудников. Исключить данную статью затрат невозможно,
так как это повлечёт за собой рассредоточеность сотрудников , к примеру на
поиски тех же канцелярских принадлежностей и ухудшение качества
обслуживания клиентов.
Но ХО «Beyik Yupek Yoly» ведёт работу в этом направлении и в сором
времени эти затраты будут доведены до минимума.
73
Анализируя данную статью, среди прочих затрат можно выделить
подпункт об аренде площади для хранения грузов. Высокая стоимость
хранения грузов на таможенных грузовых складах приводит к завышению цен
на логистику, и в следствии чего наблюдаются серьезные финансовые потери.
Одним словом недостатком компании является отсутствие собственной
складской системы, используемой для хранения грузов в цепочке
грузоперевозок. В ходе анализа финансово-хозяйственной деятельности
корпорации было отмечено, что в процессе работы по предоставлению услуг по
грузоперевозке на вынужденное по ряду причин хранение груза было затрачено
максимум средств в сумме 40 128 манат в 2015 и в 2016 году 777 441 манат.
Для решения этого вопроса затраты использованные на хранение грузов в
общей сумме 817 569 манат год могут стать базой для начала разработок по
внедрению и строительству складских помещений самой компании, что в
будущем значительно сократит затраты и повысит прибыль предприятия.
Также среди прочих затрат. немаловажную часть занимает наём
автотранспортных средств от третьих лиц. в частности индивидуальными
предприятиями и индивидуальными предпринимателями, являющимися
прямыми владельцами транспорта. На базе этого возникают риски при выборе
поставщиков услуг; необходимость постоянного мониторинга рынка на
предмет более выгодных вариантов сотрудничества, недостаточная гибкость
транспортной компании–поставщика услуг при необходимости ранее
незапланированных доставок. Кроме всего ошибки, совершённые сторонней
транспортной компанией, всё равно ложатся на нашу компанию. А при наличии
собственного автопарка клиентам предоставляется максимально высокий
уровень сервиса за счёт гибкого регулирования сроков и частоты отправления
грузов и происходит полный контроль технического состояния и
местонахождения груза. Но разработка данной статьи, являющейся минусом
предприятия, также повлечет за собой ряд затратных мероприятий по
приобретению автотранспортных средств, распределению автотранспортных
средств, набора дополнительного персонала.