54
получение ответа на вопрос о том, что, собственно, является продуктом
(услугой), себестоимость которых рассчитывается;
- во-вторых, это отнесение на объект калькулирования расходов, не
являющихся прямыми продуктовыми расходами, но имеющих иную
причинно-следственную взаимосвязь с продуктом (услугой).
Несмотря на то что изначально ответ на первый вопрос кажется
очевидным, во многих случаях он требует критического переосмысления.
Ведь в случае если продукт "объект калькулирования" определен
неправильно, соответственно, и себестоимость его вряд ли будет иметь
большой смысл для принятия управленческих решений. Более того, она,
скорее всего, будет величиной некорректной, поскольку от определения
продукта зависит то, какие расходы будут признаны в качестве прямых
расходов для данного конкретного продукта.
Отнесение инфраструктурных расходов на продукт можно произвести,
распределив их пропорционально определенной базе либо "проследив" их от
мест возникновения через процессы, ставшие причиной возникновения этих
расходов, на продукты, производство и продажи которых обеспечиваются
данными процессами.
Единственным преимуществом первого подхода является простота его
осуществления. Главный же минус - любая база распределения является
результатом субъективного суждения. Учитывая комплексный характер
инфраструктурных расходов, в современных организациях она очень слабо
отражает, если отражает вообще, причинно-следственные связи между
распределяемыми расходами и объектами калькулирования.
В современных организациях изменились радикально как структура
"накладных" расходов, так и их доля в общем объеме расходов. Очевидна
тенденция к уменьшению доли прямых продуктовых расходов и возрастанию
доли непрямых расходов. Это сопровождается, как было отмечено выше,
усложнением их структуры и появлением признаков более комплексного
характера данных расходов.