25
исследуется спрос на профильную продукцию предприятия, что имеет большое
значение для результатов финансово-экономической деятельности компании в
целом. Большое значение в изучении факторов формирования спроса имеет
корреляционный анализ. С его помощью оценивается и прогнозируется степень
зависимости спроса от исследуемых факторов. Изучение спроса тесно связано с
оценкой риска невостребованной продукции, который возникает вследствие
отказа потребителей покупать ее. Он определяется величиной возможного
материального и морального ущерба предприятия. Каждое предприятие должно
знать величину потерь, если какая-то часть продукции окажется
нереализованной. Кроме того, в маркетинговом анализе важную роль играет
анализ и исследования рисков продукции. Важно своевременно проводить
маркетинговой анализ продукции предприятия, чтобы минимизировать
экономические потери.
Выводы по главе 1
Таким образом, эффективный анализ маркетинговой деятельности
позволяет выбрать наиболее оптимальную стратегию для развития
организации, помогает выбрать и обосновать управленческие решения,
способствует осуществлению контроля по выполнению планов, выявляет
резервы повышения степени эффективности производства, открывает реальное
поле для оценки результатов деятельности как предприятия, так и деловой
активности конкурентов, дает широкую рекламу, предоставляя возможность
потребителям попробовать новый товар.
Маркетинговую деятельность можно рассматривать как комплексную
систему мероприятий по установлению оптимальных параметров и пределах
деятельности, для ориентации на эффективное внедрение стратегических
усилий, которые дают возможность сформировать алгоритм маркетинговых
действий фирмы с определением содержательного наполнения каждого блока и
иерархической зависимости составляющих, варьируются в соответствии с
профилем деятельности, миссии, целей, конкурентного положения конкретной
фирмы.
26
27
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И ОСОБЕННОСТЕЙ
МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «АРКАН-М»
2.1. Организационно-экономическая характеристика АО «Аркан-М»
Акционерное общество «АРКАН-М» зарегистрировано 13 января 2004
года по адресу 125196, г. Москва, ул.Лесная, дом 8/12, корпус 1. Компании был
присвоен ОГРН 1047796017323 и выдан ИНН 7710525421. Основным видом
деятельности является деятельность в области связи на базе проводных
технологий. Компанию возглавляет Федорков Сергей Анатольевич. За 2018 год
прибыль компании составила 365 тыс. руб.
АО «АРКАН-М» разрабатывает и внедряет системы безопасности и
мониторинга для автомобилей, автопарков, частной и коммерческой
недвижимости и муниципальных объектов с 1999 года.
Группа компаний «Аркан» - ведущий системный интегратор и
федеральный оператор услуг безопасности на базе ГЛОНАСС/GPS (с 1999
года), один из лидеров российского рынка услуг безопасности.
Рисунок 9. АО «АРКАН-М» в цифрах
Занимается разработкой и внедрением систем мониторинга, безопасности
и автоматизированных систем управления различного масштаба и отраслевой
28
принадлежности, предоставляет широкий спектр услуг по сохранности
объектов инфраструктуры, транспорта, недвижимости в интересах субъектов
Федерации, ведомств и стратегических отраслевых предприятий,
корпоративных и частных пользователей. В рамках создаваемых комплексных
систем компания выполняет функции оператора услуг безопасности,
обеспечивая удаленный контроль и охрану объектов независимо от их
функциональной принадлежности и регионального местоположения из единого
Федерального мониторингового центра.
Рисунок 10. Услуги АО «АРКАН-М»
Миссия АО «АРКАН-М» - обеспечивать безопасность 24 часа в сутки
ради комфортной и успешной жизни клиентов. Безопасность и контроль. Без
компромиссов и выходных.
Контроль маршрутов транспорта – одна из первоочередных задач любой
компании, занимающейся перевозками.
Чтобы обеспечить четкое соблюдение запланированных маршрутов и
исключить вероятность любых нарушений со стороны водителей и мобильного
персонала, мы рекомендуем использовать ГЛОНАСС/GPS мониторинг.
Для контроля маршрутов автомобилей используются автомобильные
ГЛОНАСС/GPS трекеры, которые синхронизируются с установленной в офисе
системой ГЛОНАСС мониторинга транспорта.
29
Рисунок 11. ГЛОНАСС/GPS для контроля маршрута автомобиля
Трекер монтируется в салоне автомобиля, например, на внутренней части
приборной панели, и подключается к внешним антеннам ГЛОНАСС и GSM.
Приемник спутникового сигнала определяет географические координаты
транспортного средства и транслирует их в 1С:Центр спутникового
мониторинга ГЛОНАСС/GPS (1С:ЦСМ).
Местоположение и траектории движения всех задействованных
автомобилей отображаются на электронной карте местности. Диспетчер
получает возможность в реальном времени оценивать соблюдение графиков и
установленных маршрутов, пресекая вероятность несанкционированных
отклонений и сторонних подработок водителей на служебном транспорте.
Рисунок 12. ГЛОНАСС-контроль маршрута водителей,
экспедиторов и торговых представителей
30
ГЛОНАСС/GPS технологии позволяют контролировать не только
местонахождение транспортного средства, но и каждого отдельно взятого
мобильного специалиста. Для этого сотрудникам выдаются персональные
трекеры. Сигнал от ГЛОНАСС/GPS терминала поступает в 1С:ЦСМ,
обеспечивая непрерывны контроль водителей и торговых представителей на
маршруте.
Организовать контроль маршрута водителей и других выездных
специалистов можно как с компьютера, так и с мобильного устройства – через
web-интерфейс программы.
Мобильное приложение для водителей, экспедиторов, курьеров,
подключенное к 1С:ЦСМ, дает дополнительные преимущества. например,
позволяет передавать маршрутные задания сотруднику, поддерживать с ним
обратную связь, получать заполненные документы и фотоотчеты.
Данная система должна обеспечить не только существенное снижение
издержек транспортировки, но и повышение социального эффекта от еѐ
использования. Общая структура рабочей цепи функционирования таких
систем представлена на рисунке 13.
Рисунок 13. Архитектоника Системы
31
Стратегическая линия развития диспетчерских систем для грузового
транспорта – это создание общегородских диспетчерских систем,
охватывающих весь сектор транспортных услуг. Эффективное решение
транспортных задач во многом, также, основывается на возможности
адекватной реакции на происшествия и нештатные ситуации, которая в свою
очередь зависит от эффективности управления и оперативности влияния на
результаты работы грузового, технологического и специального транспорта.
Финансово-экономические результаты функционирования АРНСДУ,
непосредственно влияющие на реальные денежные потоки на автомобильном
транспорте, представлены в таблице 1, организационно-социальные эффекты
функционирования системы - в таблице 2.
Таблица 1
Финансово-экономические результаты функционирования
АРНСДУ
Функция АСДУ
Описание эффекта
Оценка эффекта
Оптимизация времени
доставки на отдельных
маршрутах на основе
регулярного
автоматизированного
обследования
грузопотоков и скоростных
режимов движения
транспортных средств
Сокращение количества
рейсов в “межпиковое”
время при сохранении
сложившегося уровня
транспортного
обслуживания
Сокращение общего
пробега транспортных
средств на 8,0-10,0%
Сокращение потребности в
транспортных средствах.
Сокращение потребностей
в инвестициях в
подвижной состав на 1,0-
3,0%
2 Контроль
местонахождения
транспортных средств в
период планового отстоя
Предотвращение
использования транспорта
водителями для личных
нужд.
Сокращение общего
пробега транспортных
средств на 0,5-1,0%
3 Автоматизированное
диспетчерское управление
перевозками без участия
линейных диспетчерских
служб
Сокращение
численности персонала,
осуществляющего
оперативное
диспетчерское
регулирование в 2-2,5
раза
Уменьшение накладных
расходов транспортных
предприятий на 1,0-3,0 %
4 Контроль соблюдения
транспортными средствами
установленного маршрута
движения
Предотвращение
сверхпланового оттока
заказов к конкурентам
Увеличение доходов
предприятий на 2,0-4,0%.
Контроль скорости
движения транспортных
средств
Сокращение расхода
топлива
Сокращение
себестоимости перевозок
на 0,5-1,0%
32
При этом с применением такой единой системы решаются следующие
основные задачи:
- повышение эффективности работы автомобильного транспорта;
- снижение расходов на транспортное обслуживание и управление;
- обеспечение регулярности грузовых перевозок и точного соблюдения
графиков выполнения коммунальных работ;
- повышение безопасности транспортного обеспечения, в том числе с
автоматизированным обнаружением мест ДТП и чрезвычайных ситуаций,
оперативным взаимодействием с органами МВД, скорой медицинской помощи,
МЧС.
Таблица 2
Организационно-социальные эффекты функционирования
АРНСДУ
Функция АСДУ
Описание эффекта
Оценка эффекта
2 Информирование
клиентов в сети Интернет
о плановом и фактическом
движении транспорта на
маршрутах
У Уменьшение затрат
времени на ожидание
транспорта, оптимизация
оперативной работы
заказчика
Сокращение затрат
времени на ожидание
транспорта
ориентировочно до 10 %
6 Контроль скорости
движения транспортных
средств
Повышение безопасности
перевозок
Сокращение числа
погибших и раненных
граждан за счет снижения
общего количества ДТП
Видеоконтроль в салонах
транспортных средств
Повышение безопасности
перевозок.
Снижение количества
преступлений на
транспорте.
8 Прием и обработка
сигнала бедствия от
водителя транспортного
средств, оперативное
информационное
взаимодействие с
представителями
специальных служб
Повышение безопасности
перевозок за счет
повышения оперативности
реагирования специальных
служб.
Снижение количества
преступлений на
транспорте.
Сокращение числа
погибших и раненых
граждан при ДТП
1 Объективный
инструментальный
контроль выполнения
плановых заданий в
процессе
автоматизированного
диспетчерского
управления перевозками
П Получение
объективных оценок
объемов и качества
выполненной
транспортной работы
предприятиями –
перевозчиками.
Повышение объективности
конкурсных процедур при
выборе исполнителей
государственного заказа
на перевозки.
1) Предотвращение
финансовых потерь в
результате отказа работы с
недобросовестными
фирмами-перевозчиками
2
33
На сайте АО «АРКАН-М» можно найти широкий выбор современных
автомобильных и персональных трекеров. Чтобы подобрать оптимальный
вариант – позвоните или напишите нам, мы оценим потребности вашего
бизнеса и порекомендуем наиболее подходящее устройство. В рамках нашей
деятельности, мы поделимся опытом по автоматизации транспортной
логистики выходящим за рамки просто ГЛОНАСС мониторинга: оптимальное
планирование транспортировки, управление имуществом автопарка,
автоматическая выписка и заполнение путевых листов.
При использовании систем навигации на автомобильном транспорте
ожидается получение следующих социально-экономических результатов:
повышение интегрального коэффициента использования авто-транспортных
ресурсов на 20 %; экономия до 8-10% топливно-смазочных материалов;
увеличение рентабельности автотранспортного производства; контроль
процесса доставки грузов от поставщика до заказчика и соответственно
повышение качества автотранспортных услуг, сокращение нецелевого
использования тpанспортных средств; снижение экологического ущерба,
наносимого окружающей среде; повышение антитеррористической
безопасности транспортных процессов.
2.2 Анализ финансовых показателей деятельности АО «Аркан-М»
Приведенный в данном отчете анализ финансового положения и
эффективности деятельности АО «АРКАН-М» выполнен за период с 2016 по
.2018 г. (3 года). Качественная оценка финансовых показателей АО «АРКАН-
М» выполнена с учетом принадлежности к отрасли «Деятельность в сфере
телекоммуникаций» (класс по ОКВЭД – 61).
34
Таблица 3
Структура имущества и источники его формирования
АО «АРКАН-М»
22
тыс. руб.
Показатель
Значение показателя
Изменение за
анализируемы
й период
в тыс. руб.
в % к валюте баланса
тыс.
руб.
(гр.4-
гр.2)
± %
((гр.4-
гр.2) :
гр.2)
31.12.201
6
31.12.201
7
31.12.201
8
на начало
анализируемог
о
периода
(31.12.2016)
на конец
анализируемог
о
периода
(31.12.2018)
1
2
3
4
5
6
7
8
Актив
1.
Внеоборотные
активы
7 780
5 324
3 778
9,2
3,7
-4 002
-51,4
в том числе:
основные
средства
7 739
5 297
3 764
9,2
3,7
-3 975
-51,4
нематериальн
ые активы
41
27
14
<0,1
<0,1
-27
-65,9
2. Оборотные,
всего
76 609
85 856
98 040
90,8
96,3
+21 43
1
+28
в том числе:
запасы
35 203
35 884
36 497
41,7
35,8
+1 294
+3,7
дебиторская
задолженность
38 199
46 990
49 697
45,3
48,8
+11 49
8
+30,1
денежные
средства и
краткосрочные
финансовые
вложения
2 876
2 638
7 917
3,4
7,8
+5 041
+175,
3
Пассив
1.
Собственный
капитал
2 853
4 875
376
3,4
0,4
-2 477
-86,8
2.
Долгосрочные
обязательства,
всего
–
–
–
–
–
–
–
в том числе:
заемные
средства
–
–
–
–
–
–
–
3.
Краткосрочные
обязательства*
, всего
81 536
86 305
101 442
96,6
99,6
+19 90
6
+24,4
в том числе:
заемные
средства
–
–
–
–
–
–
–
Валюта
баланса
84 389
91 180
101 818
100
100
+17 42
9
+20,7
22
Здесь и далее рассчитано на основе данных АО «Аркан-М»