страхования превысил такой же показатель прошлого года на 188,3 процентов.
Если углубится в изучение структуры сбора страховых премий по классам
страхования то можно увидеть, что 42, 1 процента (4, 065 миллиона тенге)
выпадает под страхование гражданской ответственности работодателя.
Приведем пример для сравнивания, в 2018 году лидером по доходам от
страхования стало страхование гражданской ответственности автовладельцев
(86, 4 процента, то есть 3, 839 миллиона тенге).
В октябре этого же года выплаты по ответственности владельцев
транспортных средств упали до 38, 2 % (3 682 млн. тенге), что даёт отражение в
негативную ситуацию на рынке автострахования: потеря этого продукта
подталкивает страховые компании от предоставления этих услуг. Из общей
суммы страховых выплат за девять месяцев 2019 года в приоритете сумма
которая относится конкретно к классу страхования ответственности владельцев
транспортных средств - 33, 9 %. В тот же отрезок времени время индекс выплат
(индекс страховых выплат и страховых премий) вырос до 62, 2 %. [12,с.54]
В соответствии со ст. 4 Закона Республики Казахстан «Об обязательном
страховании гражданской ответственности» целью обязательного страхования
гражданской ответственности является защита имущественных интересов
третьих лиц, чья жизнь, здоровье и/или имущество были повреждены в
результате использования автотранспорта посредством страховых выплат.
[11,с.4]
Главные спицифики обязательного страхования ответственности
владельцев автотранпорта:
- обеспечение охраны личных интересов потерпевших в пропорциях и
порядке, установленных законом;
- использование автотранспорта при условиях, когда владелец имеет
страховой полис об обязательной гражданской ответственности владельцев
транспортных средств
- обеспечить соблюдение параллельными сторонами своих обязанностей
по соглашению обязательного страхования ответственности владельцев