42
Применяя конкретные данные о сбыте, времени поставки, можно предста-
вить процесс и понять, что получится при использовании правил заказа в течение
большого отрезка времени.
Система управления запасами с определенным размером заказа применя-
ется при больших издержках управления запасами и, если поставщик применяет
ограничения на наименьший размер партии поставки.
В системе управления запасами издержки в несомненном виде не рассмат-
риваются, и определенный размер заказа отсутствует. Через равные отрезки
времени проводится проверка количества запасов и, если в ходе предыдущей
проверки было израсходовано какое-то количество товара, подается заказ.
Рассмотренные системы не являются единственно возможными. Выбор
системы зависит от следующих обстоятельств.
● Если издержки управления запасами незначительные, следует применять
систему с определенным уровнем запасов.
● Более предпочтительна система с постоянным уровнем заказа, если из-
держки управления запасами незначительные.
● Если поставщик применяет ограничения на наименьший размер партии,
желательно применять систему с определенным размером заказа, потому что
легче один раз сбалансировать определенный размер партии, чем постоянно от-
лаживать его переменный заказ.
● Более предпочтительной является система с постоянным уровнем запа-
сов, если ограничения связаны с грузоподъемностью транспортных средств.
● Если поставка товаров происходит в установленные сроки, более предпо-
чтительна система с постоянным уровнем запасов.
● Если нужно быстро реагировать на изменение сбыта, часто выбирается
система с постоянным уровнем и система с двумя уровнями.
Таким образом можно сделать ряд выводов:
● Выбор этих систем зависит от финансовых показателей и характеризует
время протекания производственного процесса, в том числе время производствен-
ного цикла. Две последние характеристики находятся в сильной зависимости от
43
значения максимальной продолжительности одной из операций, от среднеи про-
должительности операций и от несогласованности хода операций.
● Пространственное протекание производственного процесса характеризу-
ется: самой производственной структурой, структурой ресурсов, находящихся в
наличии, последовательностью и составом трудовых затрат, нужных для
выполнения выпускаемой продукции при выполнении рабочей программы пред-
приятия.
● Постоянно приводит к одним и тем же результатам изменение
организации движения предметов труда во времени: меняется время производ-
ственного цикла, меняется общее время простоя рабочих мест и меняется общее
время прослеживания между производственными операциями предметов труда.
44
Глава 2. Характеристики внутрипроизводственной логистики в
ОАО «Тверской вагоностроительный завод»
2.1 Общая экономическая характеристика ОАО «Тверской вагоностро-
ительный завод»
ОАО «ТВЗ» – высокотехнологичное современное производство, единствен-
ное в России предприятие по созданию различных типов пассажирских вагонов
локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч. Завод специализируется
на выпуске одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, вагонов для
международных пассажирских перевозок (габарит RIC), различных типов грузо-
вых вагонов и вагонов спецназначения, тележек для подвижного состава маги-
стральных железных дорог, а также электропоездов нового поколения.
Место нахождения ОАО «ТВЗ»:170003, г. Тверь, Петербургское шоссе,
45-б.
География поставок вагонов ТВЗ: железные дороги России, Казахстана,
Белоруссии, Латвии, Литвы, Монголии. Поезда, сформированные из вагонов про-
изводства Тверского вагоностроительного завода, курсируют также по
международным маршрутам до Хельсинки, Ниццы, Софии, Белграда, Варшавы
и других городов Европы.
Технологические мощности завода позволяют вести работы по изготовле-
нию одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов, включая
двухэтажные, вагонов спецназначения и электропоездов. Возможность
выполнять любые задачи по созданию новых моделей вагонов в необходимых
заказчику количествах предприятию обеспечивают уникальная конструкторская
школа, современная производственная база и более чем вековой опыт в области
производства пассажирского подвижного состава.
Организационная структура завода имеет линеино функциональный вид,
где главой предприятия является генеральный директор, в подчинении которого
находятся директора по направлениям, которые в свою очередь имеют свои
функциональные службы (Рисунок 4).
45
Органами управления ОАО «ТВЗ» являются:
● общее собрание акционеров;
● наблюдательный совет;
● единоличный исполнительный орган Общества - генеральный директор;
● коллегиальный исполнительный орган Общества – дирекция.
Исполнительными органами ОАО «ТВЗ» являются генеральный директор
(единоличный исполнительный орган) и дирекция (коллегиальный исполнитель-
ный орган), состоящая из директоров по направлениям работы (коммерческий
директор; технический директор; директор по экономике и финансам; директор
по качеству; директор по производству; директор по правовому обеспечению;
директор по управлению персоналом; директор по эксплуатации и перевооруже-
нию; директор по безопасности) и главного бухгалтера.
Генеральный директор осуществляет функции председателя
коллегиального органа Общества – дирекции – и руководит её текущей деятель-
ностью.
Дирекция под руководством генерального директора организует выполне-
ние решений общего собрания акционеров, наблюдательного совета Общества,
осуществляет оперативное управление функциональными и производственными
подразделениями для достижения целей Общества.
46
Рисунок 4 - Организационная структура подразделений ОАО «ТВЗ»
Общее собрание акционеров
Наблюдательный совет
Генеральный директор
Технический
директор
Директор по
экономике и
финансам
Главный бух-
галтер
Директор по экс-
плуатации и пере-
вооружению
Коммерческий
директор
Директор по
спец-произ-
водству
Директор по
производству
Директор по
качеству
Директор по
управлению
персоналом
Директор по
безопасности
Директор по
правовому
обеспечению
Управление
главного кон-
структора
Отдел
главного тех-
нолога
Отдел
главного свар-
щика
Производст-
венный
отдел
Деревообра-
батывающий
цех
Тележечный
цех
Рамно-кузов-
ной
цех
Вагоносбороч-
ный цех
Холоднопрес-
совый
цех
Гарнитурный
цех
Отдел
Инструмен-
тального хо-
зяйства
Рамно-кузов-
ной цех
Вагоносбороч-
ный цех
Группа доку-
ментационного
обеспечения
Отдел матери-
ально-техни-
ческого снаб-
жения
Отдел
Внешней ком-
плектации
Отдел
По закупкам
оборудования
Железнодо-
рожно-склад-
ской цех
Управление
продаж
Отдел
сбыта
Отдел
открузок
Отдел
главного меха-
ника
Отдел
Промышлен-
ной электро-
ники
Отдел
главного энер-
гетика
Ремонтно-ин-
струменталь-
ное производ-
ство
Отдел
охраны окру-
жающей среды
Отдел
Охраны труда
Отдел
технического
контроля
Отдел
надежности
вагонов
Отдел
Обеспечения
гарантийных
обязательств
Отдел
главного мет-
ролога
Отдел
стандартиза-
ции
Отдел
сертификации
и испытаний
Правовое
управление
Юридический
отдел
Отдел
корпоративной
собственности
Отдел эконо-
мической без-
опасности
Отдел
гражданской
обороны
Отдел органи-
зации труда и
заработной
платы
Отдел
организации и
нормирования
оплаты труда
Бюро органи-
зации управ-
ления
Отдел
персонала
Отдел
Персональной
подготовки
кадров
Отдел
налогового
учета
Отдел
финансовой и
консолидиро-
ванной отчет-
ности
Отдел
учета себесто-
имости
Бюро учета то-
варно-матери-
альных ценно-
стей
Отдел
учета заработ-
ной платы
Планово-эко-
номическое
управление
Инвестицион-
ный отдел
Финансовое
управление
Отдел
информацион-
ных
систем
47
Дирекция принимает решения по вопросам непосредственного текущего управле-
ния Обществом:
● стратегическое планирование;
● разработка технических и оперативных планов;
● инновационное развитие;
● организация производственных процессов;
● маркетинговая деятельность;
● развитие организационной структуры;
● экономическое и финансовое развитие;
● кадровая деятельность;
● бухгалтерская деятельность.
Управленческие решения принимаются на заседаниях дирекции. На каждом заседа-
нии дирекции ведется протокол, который подписывается генеральным директором.
Органом контроля за финансово-хозяйственной и правовой деятельностью Обще-
ства является ревизионная комиссия.
Виды производств в ОАО «ТВЗ» представлены в таблице 1.
Основными видами деятельности Общества являются: изготовление, реализация и
ремонт пассажирских вагонов, вагонов специального назначения, комплектующих для
подвижного состава и запасных частей, производство строительных работ, товаров
народного потребления, научно-техническая, коммерческая, внешнеэкономическая и
другие виды деятельности, не запрещенные законодательством РФ.
Основной вид деятельности в соответствии с ОКВЭД –35.20.32 «Производство же-
лезнодорожного подвижного состава».
Деятельность ОАО «ТВЗ» не носит сезонного характер.
48
Таблица 1. Виды производства ОАО «ТВЗ»
№
пп
Наименование
производств
Цехи-изготовители
(основное производство)
Номер
цеха
1
2
3
4
1
Сборочное
Вагоносборочный цех
25
2
Сборочно-сварочное
Холодно-прессовый цех
Гарнитурный цех
Тележечный цех
Корпус малых серий
Рамно-кузовной цех
11
23
24
91
12
3
Механообрабатывающее
Гарнитурный цех
Корпус малых серий
Холодно-прессовый цех
Вагоносборочный цех Тележеч-
ный цех
Рамно-кузовной цех
Деревообрабатывающий цех
ЗАО «Вагонкомплект»
23
91
11
25
24
12
22
36
4
Заготовительное
Холодно-прессовый цех
Гарнитурный цех
ОАО «КПП»
Корпус малых серий
11
23
16
91
5
Окрасочное
Вагоносборочный цех
Цех окраски и перевозок
Рамно-кузовной цех
Гарнитурный цех
Деревообрабатывающий цех
ООО «ПТНП»
25
42
12
23
22
15
6
Производство из неметалличе-
ских материалов
Деревообрабатывающий цех
22
7
Литейное
Литейный цех
13
8
Термообработка
Инструментальное производство
30
9
Гальваническое
Гарнитурный цех
23
49
На сегодняшний день ОАО «ТВЗ» - это высокотехнологичное производство, ориен-
тированное на массовый выпуск различных типов вагонов и комплектующих к ним.
Имеющиеся производственные площади позволяют организовать как потоковое произ-
водство различных моделей пассажирских вагонов, так и выпуск малых серий вагонов
специального назначения, одновременно вести работы по изготовлению нескольких мо-
делей пассажирских вагонов (купейные спальные и с креслами для сидения, открытого
типа с креслами для сидения и плацкартные), различных типов грузовых вагонов и ваго-
нов специального назначения.
Специфика рынка пассажирских вагонов локомотивной тяги России и СНГ
заключается в том, что основными потребителями их являются государственные
организации, такими как ОАО «Российские железные дороги», Министерство обороны
РФ, Министерство внутренних дел РФ, Министерство транспорта и Управление
железных дорог стран СНГ, Балтии.
На ОАО ТВЗ производится следующая продукция, и оказываются услуги:
● вагоны пассажирские;
● электропоезда;
● вагоны грузовые и специального назначения;
● тележки;
● запчасти.
Основным видом продукции, обеспечивающим свыше 80% от объема реализации,
составляют новые пассажирские вагоны локомотивной тяги.
Производственная мощность ОАО «ТВЗ» – свыше 1000 вагонов в год.
Технические характеристики выпускаемых вагонов в основном не уступают харак-
теристикам зарубежных образцов подвижного состава данного класса. Они обладают вы-
сокой надежностью, повышенной степенью безопасности движения, комфортом проезда
пассажиров, экологической безопасностью.
50
Таблица 2. Анализ финансовых результатов 2014 - 2016 гг.,
(тыс. руб.)
2014
2015
2016
Выручка
27 582 034
14 907 518
17 670 014
Себестоймость
реализованной
продукции
26 518 979
14 372 205
17 569 284
Прибыль чистая
410 634
52 230
-199 419
Рентабельность
продаж
3.9
3.6
0.6
Основными целями в области экономики, которые учитывались при
разработке Бизнес-плана на 2014 г., являлись обеспечение плана выпуска и реализа-
ции продукции в соответствии с потребностью покупателей с достижением уровня
рентабельности для устойчивой работы ОАО «ТВЗ» в условиях сложившейся эконо-
мической ситуации в России и в мире.
Для достижения целей в области экономики были решены следующие задачи:
1) Обеспечена максимально возможная рентабельность продаж и положитель-
ная рентабельность по чистой прибыли для сохранения потенциала развития, зало-
женного в предыдущие годы и осуществления минимально необходимых
инвестиций, обеспечивающих техническую базу для дальнеишего роста объемов
производства и реализации продукции в соответствии с выбранной «Продуктовой
стратегией».
2) Не допущено снижение маржинальной рентабельности по выпуску продук-
ции в условиях снижения цен на готовую продукцию, оптимизированы нормы рас-
хода и стоимость прямых затрат на единицу продукции.
51
3) В условиях роста курса иностранной валюты и процентных ставок по заём-
ным средствам сохранен уровень ликвидности не ниже достигнутого значения.
Основными целями в области экономики, которые учитывались при
планировании деятельности Общества 2015г., являлись обеспечение плана выпуска и
реализации продукции в соответствии с потребностью покупателей с достижением
уровня рентабельности для устойчивой работы АО «ТВЗ» в условиях сложившейся
экономической ситуации в России и в мире.
Для достижения целей в области экономики были решены следующие задачи:
1) Обеспечена максимально возможная рентабельность продаж и положитель-
ная рентабельность по чистой прибыли для сохранения потенциала развития, зало-
женного в предыдущие годы и осуществления минимально необходимых инвести-
ций, обеспечивающих техническую базу для дальнеишего роста объемов производ-
ства и реализации продукции в соответствии с выбранной «Продуктовой страте-
гией».
2) Не допущено снижение маржинальной рентабельности по выпуску
продукции в условиях снижения цен на готовую продукцию, оптимизированы
нормы расхода и стоимость прямых затрат на единицу продукции.
3) В условиях роста курса иностранной валюты и процентных ставок по заём-
ным средствам сохранен уровень ликвидности не ниже достигнутого значения.
Основными целями в области экономики, которые учитывались при планиро-
вании деятельности Общества 2016 г., являлись обеспечение плана выпуска и реали-
зации продукции в соответствии с потребностью покупателей с достижением уровня
рентабельности для устойчивой работы ОАО «ТВЗ» в условиях сложившейся эконо-
мической ситуации в России и в мире.
Несмотря на резкое снижение объема поставки пассажирских вагонов, в усло-
виях экономического кризиса предприятие по итогам работы за 2016г., в основном,
сохранило условия для дальнеишего развития Общества.