23
Потом с выбранной проектной организацией утверждается конечный
вариант проекта, откорректированный с учетом многофункциональных
способностей проектной организации. Такие же договоры заключают и с
фирмами – поставщиками оснащения, материалов, строительными
организациями.
3. Осуществление проекта – правило финансирования проекта. Эту фазу
принято разделять на 2 подфазы[28]:
- детальное конструирование (рабочее),
- реализация проекта до ввода в эксплуатацию.
Конкретно на предоставленной стадии подвергается риску большая
сумма средств.
Однако после прохождения работ по его реализации и завершению –
прекращение проекта постоянно несет большие утраты. Поэтому, стадию
реализацию делят на некоторое количество шагов, а для «подстраховки» на
каждом шаге выполняют оценку издержек:
- этап закупки материалов, оснащения: рассматривается вероятность
аренды оснащения,
- этап найма работников – исполнителей,
- выполнение работ по реализации проекта (к примеру, строительство).
4. Эксплуатационная фаза.
4.1. Сдача – приемка итогов работы (проекта).
4.2. Демобилизация ресурсов, анализ итогов реализации проекта
(сопоставление их с планируемыми показателями).
4.3. Эксплуатация объекта (гарантийный сервис).
4.4. Починка и формирование объекта (реконструкция, модернизация).
4.5. Закрытие объекта (демонтаж, ликвидация).
Длительность отдельных шагов процесса исполнения проекта может
длиться от 0,5 по 10 лет в зависимости от трудности проекта и критериев его
реализации.
24
Очень важно до принятия решения об осуществлении проекта
рассмотреть все аспекты его реализации на протяжении всего периода
жизненного цикла.
Прединвестиционная фаза.
Управление на прединвестиционной фазе содержит следующие шаги: на
первом шаге определяются инвестиционные возможности инвестирования.
Определение инвестиционных возможностей является отправной точкой для
деятельности, связанной с инвестированием. В конечном счете, это может стать
началом мобилизации инвестиционных средств. Потенциальные инвесторы,
частные и государственные, заинтересованы в получении информации о
возникающих инвестиционных возможностях. Чтобы создать такую
информацию для идентификации инвестиционного проекта, следует применять
подходы на уровне сектора экономики и на уровне предприятия. Для этих
подходов характерны два направления исследований. На уровне сектора
экономики необходимо анализировать весь инвестиционный потенциал, а
также общую заинтересованность в инвестировании средств. На уровне
предприятия следует определить конкретные инвестиционные требования
индивидуальных проектоустроителей[30].
Задача следующего шага выявить наиболее эффективные проекты. С этой
целью каждый проект подвергается анализу.
Наиболее распространены следующие виды проектного анализа[35]:
1) финансовый и коммерческий – исследуют затраты и результаты
применительно к конкретным фирмам – участникам проекта;
2) экологический и социальный. Экологические или социальные
последствия проекта в силу их специфичности интересуют общество в целом, а
не фирмы, участвующие в проекте.
Цель проектного анализа – определить потенциальную эффективность
проекта.
25
Эффективность проекта характеризуется системой показателей,
отражающих соотношение затрат и результатов применительно к интересам его
участников. Их можно квалифицировать следующим образом[36]:
1. Показатели коммерческой (финансовой) эффективности, учитывающие
финансовые последствия реализации проекта для его непосредственных
участников.
2. Показатели бюджетной эффективности, отражающие финансовые
последствия осуществления проекта для федерального, регионального или
местного бюджета.
3. Показатели экономической эффективности, учитывающие затраты и
результаты, связанные с реализацией проекта, выходящие за пределы прямых
финансовых интересов участников инвестиционного проекта и допускающие
стоимостное измерение.
Задачей следующего шага является первоначальное планирование
осуществления инвестиций.
Исходными предпосылками для планирования на прединвестиционной
фазе реализации проекта являются стратегические плановые решения,
заложенные в концепцию проекта, а именно: основные цели проекта; базовые
сроки; потенциальные участники; возможные факторы риска[21].
Основным элементом планирования является составление плана
финансирования.
Финансирование должно быть нацелено на решение 2 основных задач:
1. Обеспечение потока инвестиций, необходимого для планомерного
выполнения проекта;
2. Снижение затрат и риска проекта за счет оптимальной структуры
инвестиций и получения налоговых льгот.
Задача плана финансирования проекта: учесть следующие виды рисков:
- риск нежизнеспособности проекта. Инвесторы должны быть уверены,
что предполагаемые доходы от проекта будут достаточны для покрытия затрат,
выплаты задолженностей и обеспечения окупаемости проекта.
26
- риск неуплаты задолженностей. Даже у эффективных проектов может
наблюдаться временное снижение доходов из-за краткосрочного падения
спроса на производимый продукт, либо из-за снижения цен.
Контроль представляет процесс, в котором устанавливается достижение
поставленных целей проекта, выявляет причины, дестабилизирующие ход
работы, и обосновывает принятие управленческих решений, корректирующих
выполнение заданий, прежде чем будет нанесен ущерб выполнению проекта.
Контроль дает возможность определить, следует ли корректировать
планы, сметы, если некоторые контрольные параметры превысили допустимые
значения[22].
В свете этого, на прединвестиционной фазе контролю чаще всего
подвергаются следующие элементы: время, стоимость и качество выполнения
работ; подготовка, получение и распределение документов проекта; состояние
дел с финансированием; соответствие положениям контракта.
Задачи контроля на прединвестиционной фазе состоят в том, чтобы,
получив фактические данные по каждому проекту, сопоставить их с
запланированными характеристиками и выявить отклонения.
После этого переходят к следующему шагу – регулированию.
Основная задача регулирования – определить являются ли отклонения,
выявленные на предыдущем шаге настолько значительными, что необходимо
принятие соответствующих решений. Если отклонения не могут оказать
значительного воздействия на дальнейший ход работ по реализации проекта, то
функция регулирования сводится к инициализации следующего этапа
управления. Если же отклонения предоставляют угрозу для успешного
осуществления проекта, все работы по текущему проекту необходимо свернуть
и приступить к анализу альтернативного варианта с повторением полного
цикла управления.
Инвестиционная фаза непосредственно связана с осуществлением
инвестиций. На этой стадии жизненного проекта подвергается риску
наибольшая сумма денег. Если на прединвестиционной фазе проект может быть
27
прекращен со сравнительно небольшими денежными потерями, то после начала
строительных работ завершение работ по проекту связано с крупными
издержками. Именно поэтому, управление на инвестиционной фазе имеет
приоритетное значение. Оно состоит из следующих шагов[24]:
Рисунок. 1. Цикл управления проектом на инвестиционной
фазе
Рассмотрим содержание каждого шага.
Анализ состояния проекта является основополагающим моментом, ибо
от него зависит успешность выполнения проекта в целом. Анализ проводится
Менеджером проекта всякий раз, когда проект проходит определенные
контрольные точки, от которых зависит ход дальнейшей реализации проекта.
Если в результате анализа были выявлены отклонения, менеджер проекта
должен проанализировать их причины и составить план их исправления[14].
На инвестиционной фазе планирование занимает одно из самых важных
мест. Практически процесс планирования проекта на его инвестиционной фазе
является непрерывным. Планированию подлежат все виды работ: выполнение
строительно-монтажных работ, закупка технологий, материалов и
оборудования, сдача готовых объектов заказчику и т.д.
Единой базой для непрерывного планирования работ по проекту является
общий план реализации проекта, на основе которого разрабатывается
календарный план работ.
Третий шаг – инициализация работ. После того, как приняты и
утверждины планы по проекту, а также решены проблемы, связанные с
материально-техническим снабжением, отдаетмя указание о начале работ.
28
На четвертом шаге осуществляется контроль осуществления работ и
регулируется интенсивность инвестиций. Процесс выполнения
запланированных на прединвестиционной фазе работ может характеризоваться
многими параметрами. Однако контроль выполнения проекта по всем этим
параметрам совсем не обязателен, так как влияние каждого из них на конечный
результат далеко не одинаков. В силу этого контроль на инвестиционной фазе
проекта осуществляется обычно по совокупности небольшого числа самых
важных параметров. Все системы контроля на инвестиционной фазе проекта
используют критерии, которые определяют изменения в состоянии проекта[9].
Наиболее часто применяются следующие 4 критерия определения
возникающих изменений:
1) достижение контрольных точек (этапов) в выполнении календарного
плана работ (графика);
2) расход финансовых средств;
3) затраты ресурсов и эффективность их использования;
4) величина полученных доходов.
Пятый шаг – регулирование.
По своему содержанию, регулирование идентично соответствующему
шагу на прединвестиционной фазе. Если считается, что выявленные на
предыдущем шаге отклонения основных показателей проекта от плановых
незначительны, то выполнение проекта продолжается без изменений. В
обратном случае, он принимает решение о корректировке планов выполнения
проекта.
Эксплуатационная фаза.
После успешного завершения инвестиционной фазы проект вступает в
стадию эксплуатации его результатов. В задачу реализацию проекта входит
реализация следующих шагов:
1) анализ производственных возможностей;
2) планирование;
3) инициализация производства (пуск).
29
На первом шаге осуществляется сопоставление показателей,
запланированных на прединвестиционной стадии, и результатов, достигнутых
на инвестиционной фазе. Если выявлены значительные отклонения, переходят
ко второму шагу. Иначе, к третьему шагу.
На втором шаге происходит корректировка заданных на
прединвестиционной фазе планов в соответствии с теми возможностями по
производству продукции, которые могут быть достигнуты.
Третий шаг подразумевает управление работами, непосредственно
связанными с пуском, сданного в эксплуатацию объекта. К таким работам
относятся эксплуатационные и демонстрационные испытания.
Эксплуатационные испытания проводятся с целью получения точных
данных, характеризующих уровень и качество результатов, которые были
достигнуты в ходе выполнения работ по проекту. Успешное проведение
эксплуатационных испытаний требует их тщательной их подготовки,
планирования и координации. Для этого составляется график их проведения.
Если в результате испытаний выявляются недоделки или неполадки, их
необходимо фиксировать для последующего исправления[10].
Демонстрационные испытания являются разновидностью
эксплуатационных и проводятся в условиях нехватки сырья. Отличительной их
особенностью является то, что они проводятся чаще всего по заказу и в
присутствии непосредственного пользователя.
Проектный маркетинг – это технология успеха любого проекта.
Сегодня менеджеру любого уровня известно, что каждый проект требует
продвижения на рынок. Инструментами для этого служат различные
программы и разработки под общим названием «проект-маркетинг». Иногда,
внимательно присмотревшись к выполнению работ по тому или иному проекту,
можно понять, что руководитель проекта уделил недостаточно внимания
набору необходимых инструментов, называемых проект-маркетингом.
Это становится заметно в первую очередь при существенной затяжке
сроков реализации всего проекта или его части. Чтобы лучше понять, как
30
работает проект-маркетинг, мы обратились к опыту известнейших компаний в
нашем секторе экономики, которые во многом опередили время и наработали
значительный собственный профессиональный опыт в успешном продвижении
таких проектов.
Один из авторов этой статьи впервые познакомился с темой проект-
маркетинга, работая в Германии, в стенах Daimler AG. Специалисты Daimler
заняты не столько тем, как делать проекты, сколько – как сделать их
успешными. Для этого обязательно используются инструменты проект-
маркетинга. Как пример, можно рассмотреть проект Van Vision, в котором
глубоко продумана каждая деталь – от решетки радиатора до технологии
загрузки кузова автомобиля «в одно касание».
Все элементы будущего продукта имеют продуманную
функциональность, но также и глубоко проработанный дизайн,
обеспечивающий любому элементу автомобиля будущего привлекательный
товарный вид. Уже на стадии разработки конструкторы заявляли: «Делай
хорошо и говори об этом! Только говорить сегодня – уже мало, нужно еще и
показывать, снимать на фото и видео, и знать – как подать свой товар лицом!».
В общих чертах проектный маркетинг можно сравнить с продуктовым
маркетингом, который мы все хорошо знаем – каждый из нас видит ежедневно
огромное количество разноплановой рекламы. Но суть его, особенно
применительно к нашей теме, не лежит на поверхности[29].
В дальнейшем будем, с одной стороны, предлагать полезные подходы и
инструменты проект-маркетинга, с другой – демонстрировать на примере
автомобиля будущего Mercedes-Benz Van Vision Concept их успешное
применение. Чтобы расставить в этом порядке все точки над i, примем, что об
инструментах проект-маркетинга читатель узнает из текста, а с результатами
применения ознакомится по фотографиям.
Чтобы поближе познакомиться с «демонстратором» темы – автомобилем
Van Vision, обратим внимание на место, где во время движения находится
клиент компании Daimler AG – водитель-экспедитор. Автомобиль
31
сконструирован так, чтобы он (клиент) испытывал удовольствие от работы,
восхищался бы автомобилем и не утомлялся в пути. Для этого ТС обеспечено
системой автономного управления, где водитель при помощи джойстика задает
команды автомобилю для обеспечения автономного движения с минимальным
участием человека.
Давайте представим некий виртуальный равнобедренный треугольник, на
вершину которого мы поместим проект, в правый угол усадим клиента, а в
левый – сотрудника – члена проектной команды. Было бы лучше этот
треугольник нарисовать на бумаге или на мониторе компьютера с помощью
графической программы. О том, что будем делать с треугольником дальше –
чуть позже.
Проектный маркетинг – это инструмент, при помощи которого, с одной
стороны осуществляется продвижение проекта на рынок, а с другой –
реализуется мотивация исполнителей[23].
Перед нами навигационная система автомобиля Van Vision, функция
которой состоит в демонстрации водителю-экспедитору пути следования ТС и
положения его на маршруте. Водитель легко контролирует движение
автомобиля с помощью автономного управления. Теперь вернемся к нашему
треугольнику.
На правой стороне равнобедренного треугольника напишем «внешний
маркетинг», а на левой – «внутренний маркетинг». Внутренний маркетинг при
разработке Van Vision – это способы обеспечения удобства для водителя,
например путем создания программы управления с помощью джойстика.
Внешний маркетинг – это, например, создание сверхудобных условий труда для
водителя-экспедитора – уникальных, единственных в своем роде условий
труда. Такие возможности, безусловно, вызовут большое желание у
потенциального клиента приобрести эту технику.
32
Рисунок 2.Проект-маркетинг в образе многофункциональной
решетки радиатора автомобиля будущего Mercedes-Benz Van Vision
Conce
Рисунок 3. Проект системы автономного управления
автомобиля с частичным участием водителя