36
Выполнение первого соотношения (чистая прибыль растет опережающим
темпом по сравнению с выручкой) означает повышение рентабельности дея-
тельности (Рд): Рд = ЧП / В *100. [27]
Выполнение второго соотношения (выручка растет опережающим темпом
по сравнению с активами) означает ускорение оборачиваемости активов (Оа):
Оа = В / А * 100. [28]
Опережающие темпы увеличения чистой прибыли по сравнению с увели-
чением активов (ТР
ЧП
> ТР
А
) означают повышение чистой рентабельности ак-
тивов (ЧРа): ЧРа=ЧП / А * 100.[29]
Выполнение последнего неравенства (увеличение средней величины ак-
тивов в динамике) означает расширение имущественного потенциала. Однако
его исполнение необходимо обеспечить лишь в долгосрочной перспективе. В
краткосрочной перспективе (в пределах года) допустимо отклонение от этого
соотношения, если, например, оно вызвано уменьшением дебиторской задол-
женности или оптимизацией внеоборотных активов и запасов.
Данные анализа деловой активности позволяют выявить, насколько эф-
фективно предприятие использует свои средства в процессе работы.
Рассматривая показатели, характеризующие деловую активность пред-
приятия, анализируются абсолютные и относительные показатели. Основными
из которых можно считать показатели оборачиваемости.
Коэффициенты оборачиваемости имеют большое значение для оценки
финансового состояния предприятия, поскольку скорость оборота капитала, то
есть скорость превращения его в денежную форму, оказывает непосредствен-
ное влияние на платежеспособность предприятия.
Кроме того, увеличение скорости оборота капитала отражает при прочих
равных условиях повышение производственно-технического потенциала пред-
приятия. Для этого рассчитываются восемь показателей оборачиваемости и
один комплексный показатель “индекс деловой активности”, дающие наиболее
обобщенное представление о хозяйственной активности предприятия.
37
Применяемые в России методические основы анализа деловой активности
отличаются от зарубежных. Так как нет единой методики, это все приводит к
тому, что анализ деловой активности предприятиями проводится факультатив-
но и не является обязательным. Во многих странах существуют компании, ко-
торые разрабатывают систему критериев для оценки состояния организации и
создают программные обеспечения, благодаря которым оценить деловую ак-
тивность любого предприятия можно за считанные минуты.
Однако же, для анализа деловой активности отечественные авторы пред-
лагают зарекомендовавшие себя методы, которые позволяют с разных сторон
оценить деловую активность предприятия вне зависимости от его организаци-
онно-правовой формы и рода деятельности, так как в основном главными ана-
лизируемыми показателями являются показатели оборачиваемости, рентабель-
ности, ликвидности, платежеспособности, данные для расчета которых можно
без проблем найти в бухгалтерской отчетности любого предприятия.
Аналитик, в зависимости от целей анализа и сроков его проведения, мо-
жет выбрать любую из вышеперечисленных методик, но так как все они тесно
взаимосвязаны между собой, можно объединять их для более обширного и
полного анализа деловой активности предприятия.
Поэтому, для улучшения деловой активности необходимо:
1) увеличивать объемы реализации рентабельных услуг в соответствии с
рыночным спросом;
2) осуществлять и режим экономии в направлении снижения всех видов
затрат;
3) совершенствовать ценовой механизм с учетом улучшения качества и
конкурентоспособности продукции/услуг;
4) проводить политику реинвестирования чистой прибыли в сферу про-
изводства услуг, минимизируя, таким образом, использование долго-
срочных заемных ресурсов.
Управление деловой активностью основано на анализе действующего
бизнеса и проводится с помощью форм бухгалтерской отчетности, как по каче-
38
ственным, так и по количественным показателям. За основу берется метод
управления деловой активностью как диалектический подход, организованный
на проведение исследования предприятия в движении, развитии и изменении,
где методика определяется определенной последовательностью действий, дей-
ствие которых направлено на комплексность и всесторонность исследования.
39
Глава 2.
Оценка показателей деловой активности ПАО «Аэрофлот»
2.1 Общая характеристика ПАО «Аэрофлот»
Официальной датой рождения гражданского воздушного флота России
считается 9 февраля 1923 года. В этот день Совет Труда и Обороны принял по-
становление «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложе-
нии технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воз-
душного флота».
А месяц спустя 17 марта 1923 года было учреждено акционерное обще-
ство «Добролёт» (Российское общество добровольного воздушного флота), ко-
торое являлось коммерческой компанией, выполнявшей задачи создания в
стране гражданской авиации для нужд народного хозяйства. От этого дня ныне
ведет свою родословную современный Аэрофлот, начинается процесс построе-
ния сети внутренних воздушных линий.
Позднее в 1923 году было создано Общество друзей Воздушного флота
(ОДВФ) со штаб-квартирой в Москве, в его задачи входило не только популя-
ризация нового средства транспорта, но и сбор средств на строительство авиа-
парка и аэродромов.
25 февраля 1932 года было образовано Главное управление Гражданского
воздушного флота (ГУ ГВФ) и учреждено официальное сокращенное наимено-
вание гражданской авиации страны — АЭРОФЛОТ. И уже к концу 1930-х го-
дов Аэрофлот стал крупнейшей авиакомпанией мира.
В 30-е годы авиастроение страны представляло собой большой и слож-
ный комплекс производственных предприятий, конструкторских бюро, научно-
исследовательских институтов и т.д., а самолеты конструкции А.Н. Туполева,
С.В. Илюшина, О.К. Антонова составили эпоху в мировом самолетостроении.
После войны воздушное сообщение стало активно возобновляться и расши-
ряться, появились новые, более совершенные самолеты Ил-12 и Ил-14 кон-
струкции Илюшина.
40
В 1956 году Аэрофлот вышел на внутренние и международные линии с
первым в мире пассажирским реактивным самолетом Ту-104 конструкции Ту-
полева и сегодня это расценивается как выдающееся событие мирового значе-
ния. Затем в 1957 году совершил первый полет турбовинтовой лайнер Ил-18,
созданный в ОКБ им. С.В. Илюшина.
В конце 50-х годов прошел испытания и начал регулярные полеты само-
лет Ту-114, отличавшийся более экономичными турбовинтовыми двигателями.
Позже его заменил на дальних трассах новый отечественный самолет Ил-62.
В августе 1959 года в Москве открылся аэропорт Шереметьево, главным
назначением которого являлось обслуживание международных полетов.
В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных
воздушных линий было организовано Центральное управление международных
воздушных сообщений Аэрофлота (ЦУМВС), которое стало единственным
в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием
«Аэрофлот — советские авиалинии».
В 1978 году в первый рейс за границу отправился грузовой самолет Ил-
76, который по се й день исправно делает доставку грузов по всему миру.
В 1980 году Аэрофлот был назначен генеральным перевозчиком участни-
ков XXII Олимпийских игр, проходивших в Москве, для этих целей целена-
правленно был построен новый международный терминал аэропорта Шереме-
тьево-2, который одновременно мог обслужить 31 самолет любого типа и уже
6 мая состоялось его официальное открытие.
В 1989 году Аэрофлот вступил в Международную ассоциацию воздушно-
го транспорта (ИАТА).
В 1980-е годы Аэрофлот, осуществляя пассажирские перевозки на все
континенты, перевозил свыше 120 млн. пассажиров в год. Это достижение, до
сих пор не превзойденное ни одной авиакомпанией, занесено в «Книгу рекор-
дов Гиннеса».
41
28 июля 1992 года постановлением Правительства «О мерах по организа-
ции международных воздушных сообщений РФ» создано АО «Аэрофлот - рос-
сийские международные авиалинии»
В 1994 году Аэрофлот был зарегистрирован в качестве открытого акцио-
нерного общества, сохранив за собой юридические права на торговую марку,
которая входит на данный момент в число наиболее известных в мире россий-
ских брендов. 28 июня 1996 года состоялось первое собрание акционеров ОАО
«Аэрофлот».
С этого времени начинается модернизация флота компании, Аэрофлот
начинает активно эксплуатировать технику ведущих зарубежных производите-
лей, первыми машинами иностранного производства стали взятые в лизинг
А310-300 консорциума Airbus Industry, затем появились воздушные суда Boeing
767-300ER.
В 1994 году в авиакомпании появились новые отечественные пассажир-
ские самолеты третьего поколения Ил-96-300 для межконтинентальных рейсов,
полностью отвечающие стандартам ИКАО по шумам. В конце 1995 года Аэро-
флот взял в лизинг грузовой самолет DC10-30F для эксплуатации на маршрутах
большой протяженности.
С 10 декабря 1999 года начал действовать основной веб-сайт Аэрофлота.
14 апреля 2006 года Аэрофлот официально стал десятым членом глобального
авиационного альянса SkyTeam. 6 мая того же года получил от Всемирной ас-
социации воздушного транспорта (ИАТА) сертификат оператора IOSA, став
первой российской авиакомпанией, прошедшей аудит эксплуатационной без-
опасности ИАТА (IOSA — IATA Operational Safety Audit).
26 марта 2009 года на должность генерального директора был избран Ви-
талий Савельев, который приступил к работе на посту генерального директора
ОАО «Аэрофлот» 10 апреля того же года.
Этот период ознаменовался формированием плана по выходу из кризиса,
разработкой программы сокращения издержек, внедрением новых методик
управления, преобразованием организационной структуры Аэрофлота, были
42
предприняты шаги по обновлению и повышению эффективности авиапарка.
Был проведен целый комплекс мер для улучшения сервиса, по качеству которо-
го Аэрофлот уверенно вошел в число европейских лидеров в авиации.
Одновременно велась работа над реализацией стратегических проектов
Аэрофлота. Достроен Терминал «D» в аэропорту Шереметьево – самый совре-
менный в России аэровокзальный комплекс, который имеет пропускную спо-
собность 12 млн. пассажиров в год. К услугам пассажиров предоставлены - 143
стойки регистрации, в т. ч. 24 стойки само регистрации, 30 стоек регистрации
трансфертных пассажиров и негабаритного багажа. Также завершилось строи-
тельство нового офиса компании в Мелькисарово, в непосредственной близости
от Шереметьево, что позволило снизить затраты на аренду площадей.
В 2009 году компания первой в России успешно завершила процедуру
аудита на соответствие стандартам ISAGO (IATA Safety Audit for Ground
Operations) - аудит по безопасности наземного обслуживания ИАТА. В августе
2009 года Аэрофлот стал победителем конкурса на звание Генерального парт-
нера Зимних Олимпийских игр в Сочи 2014 года в категории «Пассажирские
авиаперевозки».
В 2010 году была окончательно сформирована, а в 2011-м официально
открыта Авиационная школа Аэрофлота. В настоящее время это единственное в
стране специализированное учебное заведение, готовящее профессионалов по
120-ти авиационным специальностям – от пилота до бортпроводника. Также в
2011 году создан высокотехнологичный Ситуационный центр, который в слу-
чае сбойной или кризисной ситуации позволяет эффективно руководить произ-
водственными процессами.
Создан Комитет по инновационному развитию, разработана концепция
программы инновационного развития, одобрен план работ по внедрению инно-
вационных решений и участию в НИОКР на 2011 – 2013 гг., впервые выделено
финансирование НИОКР на 2011 год в размере 128 млн. руб.
43
В 2011 году в Группу «Аэрофлот» вошли новые участники – региональ-
ные авиакомпании, бывшие активы госкорпорации «Ростехнологии». Начался
процесс широкомасштабной интеграции авиакомпаний Группы.
Разработана новая стратегия Группы «Аэрофлот», согласно которой ком-
пания уже к 2025 году восстановит мощь до значений, сравнимых с уровнем
прежнего, советского Аэрофлота и станет одним из ключевых игроков на гло-
бальном рынке гражданских авиаперевозок. К указанному сроку совокупные
ежегодные перевозки, осуществляемые Группой, должны превысить 70 млн.
пассажиров. Основными стратегическими целями Группы «Аэрофлот» на пе-
риод до 2025 года являются: вхождение в первую пятерку авиакомпаний по
пассажиропотоку и выручке в Европе, а также в топ-20 глобальных игроков по
этим показателям. Планируется развитие перевозок через главный хаб в Москве
с долей трансферных пассажиров не менее 60%, обеспечение максимально ши-
рокого присутствия на рынке.
1 июля 2015 года «Аэрофлот» сменил официальное название, став пуб-
личным акционерным обществом. С этого момент компания именуются как
«Публичное акционерное общество «Аэрофлот – российские авиалинии» или
сокращенно ПАО «Аэрофлот». На такой шаг компания пошла после поправок
в Гражданский кодекс, которые были внесены в 2014 год. Данные изменения
предприняты с исключительной целью полной гармонизации корпоративной
практики «Аэрофлота» с новыми положениями российского законодательства.
ПАО «Аэрофлот» осуществляет следующие основные виды деятельно-
сти: авиационные перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты по междуна-
родным и внутренним авиалиниям; организация летно-штурманского, метеоро-
логического и наземного обеспечения полетов с целью обеспечения их без-
опасности и регулярности; обслуживание пассажиров и клиентуры, предостав-
ление им различного вида услуг; обслуживание грузов, их отправителей и по-
лучателей; техническое обслуживание и ремонт воздушных судов отечествен-
ного и иностранного производства; подготовка, переподготовка и повышение
квалификации летного, технического и другого персонала для работы, связан-
44
ной с выполнением международных и внутренних полетов и авиаперевозок;
осуществление профессиональной деятельности в области финансов и кредита,
на рынке ценных бумаг; организация гостиничной и туристической деятельно-
сти; противопожарное обеспечение полетов воздушных судов и инфраструкту-
ры предприятия.
На территории России ПАО «Аэрофлот» имеет 5 филиалов: в Санкт-
Петербурге, Калининграде, Владивостоке, Перми и Красноярске. В течение
первых трёх месяцев 2020 года компания «Аэрофлот» перевезла 6,9 млн пасса-
жиров. Пассажирооборот составил 19,1 млрд пассажиро-километров. Процент
занятости пассажирских кресел авиакомпании «Аэрофлот» составил 66,7%. В
целом Группа «Аэрофлот» перевезла за первый квартал 2020 года 11,2 млн пас-
сажиров. На операционные результаты первого квартала 2020 года повлияла
динамика спроса и значительные ограничения на полёты, связанные с распро-
странением новой коронавирусной инфекции в мире. Самолетный парк компа-
нии является одним из самых современных, молодых и быстрорастущих в Ев-
ропе; включает в себя 246 авиалайнеров большую часть составляют самолеты
семейства Airbus А320, А330, Boeing B737, B777 и Sukhoi SuperJet-100.
В 2018 году генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев и
президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий
Слюсарь в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Влади-
мировича Путина заключили соглашение на поставку национальному перевоз-
чику ещё 100 самолетов Superjet 100. Соглашение предполагает поставку этих
машин в период с 2019 по 2026 года. Помимо этого, 1 февраля 2018 года Аэро-
флот подписал с лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис», дочерней
структурой Госкорпорации «Ростех», соглашение об операционном лизинге 50-
ти пассажирских воздушных судов нового поколения МС-21-300. Парк отече-
ственных самолетов Группы «Аэрофлот» к 2026 году должен составить 200
единиц.
В настоящее время ПАО «Аэрофлот» делает особую ставку на новые ин-
формационные технологии как мощное средство повышения качества обслужи-
45
вания клиентов и экономической эффективности. Происходит развитие интер-
нет услуг: веб-бронирования, покупки билетов, самостоятельной регистрации
на рейсы, доступа к мобильной и интернет связи на борту самолетов.
Бренд Аэрофлота –является одним из самых известных не только в Рос-
сии, но и за рубежом, он входит в топ-20 самых дорогих брендов авиакомпаний
мира.
В 2016 году за высокое качество сервиса получил и ныне сохраняет «че-
тыре звезды» в рейтинге Skytrax – британской консалтинговой компании, кото-
рая считается самым авторитетным в мире оценщиком уровня услуг авиаком-
паний и аэропортов. Восемь раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Ев-
ропы по версии премии Skytrax World Airline Awards.
В 2017 году получил высший рейтинг «пять звезд» от американской
авиационной ассоциации APEX, в 2019 году в третий раз подряд подтвердил
этот рейтинг. Признан самой пунктуальной авиакомпанией в мире по итогам
2019 года на основании глобального рейтинга On-Time Performance Review от
авторитетного аналитического холдинга Cirium, имеет высшую оценку «пять
звезд» за пунктуальность полетов от британского аналитического агентства
OAG. Аэрофлот, крупнейшая российская авиакомпания с богатой историей и
авиационными традициями, в марте 2020 года отмечает 97-ую годовщину осно-
вания.
Основная миссия ПАО «Аэрофлот» - «Мы помогаем нашим Пассажирам
осуществлять жизненные планы и мечты - эффективно работать, приятно отды-
хать, встречаться с родными и близкими, открывать для себя новые страны и
города. Мы делаем все, чтобы наши Пассажиры чувствовали себя в небе без-
опасно, надежно и уютно». «Мы стремимся построить компанию международ-
ного класса, основываясь на лучших традициях гражданской авиации России.
Наша цель - обеспечение стабильного качества продукта авиакомпании на
уровне пятерки лидеров европейской авиа индустрии».
Главными ценностями ПАО «Аэрофлот» являются пассажиры - «Мы по-
могаем всем, кто летает. Пассажир - главный объект нашей заботы. Выбирая