23
Природа функциональных связей – совещательная, и посредством этих
связей реализуется информационное обеспечение координации.
И линейные связи, и функциональные связи обеспечивают целостную
работу компании, объединяют все его звенья.
Деятельность компании обеспечивают функциональные обязанности
подразделений. Именно они в итоге и специфику деятельности компании.
Генеральный директор ООО «Компания «Фостер Лоджистик»
организует работу коллектива компании, при этом неся полную
ответственность за состояние компании в целом и результаты её деятельность.
Вместе с тем, он наделён и правами вести приём и увольнение работников,
применять к ним меры поощрения и налагать взыскания, распоряжаться
средствами и имуществом предприятия, в целом принимать все меры для того,
чтобы ресурсы компании использовались эффективно.
Все остальные службы компании условно можно разделить на три
блока. Это - экономическая служба, в состав которой входят отдел кадров,
главный бухгалтер и главный экономист. Эксплуатационная служба, которой
руководит зам. директора по эксплуатации и техническая служба, которую
возглавляет главный инженер.
Экономическая служба на основе систематического анализа
экономических показателей деятельности компании намечает направления, по
которым должны разрабатываться технические и организационные
мероприятия, направленные на совершенствование коммерческой и
эксплуатационной деятельности.
В компетенции эксплуатационной службы организация транспортного
процесса и обеспечение эффективного использования транспортных средств.
Вопросами поддержания транспортных средств в технически исправном
состоянии, обеспечения развития производственной базы, материально-
техническим снабжением компании занимается техническая служба.
24
Таким образом, структура управления ООО «Компания «Фостер
Лоджистик», в целом обеспечивает достаточно эффективное
функционирование компании.
Рассмотрим основные экономические результаты деятельности ООО
«Компания «Фостер Лоджистик», представленные в таблице 3.
Таблица 3 - Основные экономические результаты деятельности ООО
«Компания «Фостер Лоджистик» в 2013-2016 годах
Показатель
Год
2014
2015
2016
Выручка от реализации
транспортных услуг, тыс. руб.
15911
17651
18196
Прибыль до уплаты налогов,
тыс. руб.
1256
1513
1551
Рентабельность продаж,%
7,9
8,6
8,5
Данные таблицы 3, показывают, что выручка от реализации
транспортных услуг за три последних года имеет тенденцию к увеличению. Так
в 2015 году в сравнении с 2014 годом она увеличилась на 1740 тыс. руб. или на
10,9%, а в 2016 году в сравнении с 2015 годом – на 545 тыс. руб. или на 3,1%.
Соответственно увеличивается и сумма прибыли, полученной ООО
«Компания «Фостер Лоджистик» от реализации транспортных услуг. Так в
2015 году в сравнении с 2014 годом она увеличилась на 257 тыс. руб. или на
20,5%, а в 2016 году в сравнении с 2015 годом – на 38 тыс. руб. или на 2,5%.
Компания эффективно использует свои ресурсы. Об этом говорит
увеличение рентабельности продаж от 7,9% в 2014 году до 8,5% в 2016 году.
В целом изменение показателей, характеризующих экономические
результаты деятельности компании, свидетельствуют о том, что ООО
«Компания «Фостер Лоджистик» динамично развивается.
25
2.2 Анализ инновационной деятельности ООО «Компания «Фостер
Лоджистик»
Для оценки инновационной деятельности транспортной компании
проведена оценка его инновационного потенциала. Оценка проводилась по
критериям, предложенным специалистами
11
и представленным в приложении 1.
Информацию предоставил генеральный директор, оценка данная им
представлена в таблице 4.
Таблица 4 - Оценка инновационного потенциала ООО «КФЛ»
Группа показателей
Наименование показателя
Значение
эталонного
показателя
Оценка
1
2
3
4
1. Продуктовая
1.1. Доля (удельный вес) продукции
на стадии роста/внедрения на
рынок
Примерно 35%
Средний
1.2. Доля (удельный вес)
продукции, имеющей патентную
защиту
15% и выше
Высокий
1.3. Доля (удельный вес)
продукции, соответствующей
мировым стандартам
Выше 35%
Высокий
1.4. Доля (удельный вес)
конкурентоспособной продукции
Примерно 70,0%
Средний
2. Функциональная
2.1. Доля (удельный вес) затрат на
НИОКР в объеме продаж
Выше 5%
Высокий
2.2. Доля (удельный вес) затрат на
приобретение патентов, лицензий,
ноу-хау в общем объеме затрат
Менее 2%
Средний
2.3. Показатель инновационности
ТАТ – период времени с момента
осознания потребности или спроса
на новый продукт до момента его
отправки на рынок в больших
количествах
Свыше 18 мес.
Низкий
2.4. Доля (удельный вес)
разработок, выполняемых на основе
маркетинговых исследований
Менее 80%
Низкий
2.5. Динамика обновления
продукции (доля продукции,
выпускаемой от 2 до 10 лет в
общем объеме)
Примерно 50%
Средний
11
Бармута К.А. Формирование национальной системы венчурного инвестирования // Экономические науки.
2014. № 52. С.51 – 58
26
Продолжение таблицы 4
1
2
3
4
2.6. Коэффициент обновления
оборудования
Примерно 0,5%
Средний
3. Ресурсная
3.1. Удельный вес материальных
ресурсов, используемых для
исследований и разработок в общем
объеме материальных ресурсов
Примерно 60%
Высокий
3.2. Удельный вес
высококвалифицированных
специалистов в общей численности
работников
Выше 50%
Высокий
3.3 Наличие доступа к
информационным ресурсам (базам
данных необходимой информации,
информации о госзаказах,
публикациях)
Доступ в полном
объёме
Высокий
3.4. Удельный вес финансовых
средств, используемых для
приобретения инноваций,
инновационных разработок в общем
объеме расходов
Ниже 10%
Низкий
4. Организационно-
управленческая
4.1. Наличие научно-технического
подразделения
Производственный
отдел
Высокий
4.2. Удельный вес
исследовательских единиц в общей
численности работников
Ниже 10%
Низкий
4.3. Удельный вес
исследовательских единиц,
имеющих соответствующую
квалификацию в общем числе
исследовательских единиц
Ниже 10%
Низкий
Далее каждой оценке присвоен балл
Низкий – 1
Средний – 3
Высокий - 5
В таблице 5 представлены результаты оценки инновационного
потенциала ООО «КФЛ»
27
Таблица 5 - Результаты оценки инновационного потенциала ООО «КФЛ»
Группа
показателей
Наименование
показателя
Средний балл показателя,
полученного в результате
проведения интервью
Макси-
мально
возмож-ное
значение
низкий
средний
высокий
1
2
3
4
5
6
1. Продуктовая
1.1. Доля (удельный
вес) продукции на
стадии роста/внедрения
на рынок
3
1.2. Доля (удельный
вес) продукции,
имеющей патентную
защиту
5
1.3. Доля (удельный
вес) продукции,
соответствующей
мировым стандартам
5
1.4. Доля (удельный
вес) конкурентоспособ-
ной продукции
3
Значение агрегированного показателя 1
16
20
2. Функцио-
нальная
2.1. Доля (удельный
вес) затрат на НИОКР в
объеме продаж
5
2.2. Доля (удельный
вес) затрат на
приобретение патентов,
лицензий, ноу-хау в
общем объеме затрат
3
2.3. Показатель
инновационности ТАТ
– период времени с
момента осознания
потребности или спроса
на новый продукт до
момента его отправки
на рынок в больших
количествах
1
2.4. Доля (удельный
вес) разработок,
выполняемых на основе
маркетинговых
исследований
1
2.5. Динамика
обновления продукции
(доля продукции,
выпускаемой от 2 до 10
лет в общем объеме)
3
28
Продолжение таблицы 5
1
2
3
4
5
6
2.6. Коэффициент
обновления
оборудования
3
Значение агрегированного показателя 2
16
30
3. Ресурсная
3.1. Удельный вес
материальных
ресурсов,
используемых для
исследований и
разработок в общем
объеме материальных
ресурсов
5
3.2. Удельный вес
высококвалифицирован
ных специалистов в
общей численности
работников
5
3.3 Наличие доступа к
информационным
ресурсам (базам
данных необходимой
информации,
информации о
госзаказах,
публикациях)
5
3.4. Удельный вес
финансовых средств,
используемых для
приобретения
инноваций,
инновационных
разработок в общем
объеме расходов
1
Значение агрегированного показателя 3
16
20
4. Организаци-
онно-управ-
ленческая
4.1. Наличие научно-
технического
подразделения
5
4.2. Удельный вес
исследовательских
единиц в общей
численности
работников
1
29
Продолжение таблицы 5
1
2
3
4
5
6
4.3. Удельный вес
исследовательских
единиц, имеющих
соответствующую
квалификацию в
общем числе
исследовательских
единиц
1
Значение агрегированного показателя 4
7
15
Дадим оценку инновационного потенциала ООО «КФЛ», сравнивая
фактические значения агрегированных показателей максимально возможному
значению на рисунке 6.
Рисунок 6 - Фактические и максимально возможные значения
агрегированных показателей ООО «КФЛ»
Данные рисунка 6 показывают, что максимальная сумма
агрегированных показателей 85, фактическая сумма агрегированных
показателей 48. ООО «КФЛ» на 55/85 * 100 = 64,7% близок к максимальным
показателям. Инновационный потенциал ООО «КФЛ» может быть признан на
уровне выше среднего.
Из оцениваемых групп показателей в наибольшей степени
соответствуют эталонным значениям группа продуктовых показателей (меньше
20
30
20
15
16 16 16
7
Агрегированный
показатель 1
Агрегированный
показатель 2
Агрегированный
показатель 3
Агрегированный
показатель 4
Максимальное значение Фактическое значение
30
эталонного значения на 20%). В наименьшей степени – показатели
организационно-управленческой группы (меньше эталонного значения на
46,7%).
Развитие сферы грузоперевозок в течение XX века шло в направлении
совершенствования технологий доставки и обработки отправлений,
складирования и перевалки грузов, разработки новых транспортно-
логистических схем для организации регулярных перевозок с минимальными
затратами для клиента. Сегодня без увеличения объемов грузоперевозок
невозможно представить развитие целых регионов и государств. Современные
технологии доставки грузов позволяют осуществлять торговые сделки на
различных расстояниях, способствовать укреплению экономических связей и
развитию предпринимательства. Необходимость в грузоперевозках в
современном мире может возникнуть практически у каждого, будь то
предприниматель, заинтересованный в быстрой перевозке своих товаров
потребителям, или простой обыватель, которому требуется перевезти свои
вещи на новое место жительства. Таким образом, многовековая история
грузоперевозок развивалась по пути доступности осуществления доставки для
человека до масштабов всего мира.
Перевозка скоропортящихся грузов - особо деликатная сфера
автоперевозок. Сжатые сроки доставки, строгое соблюдение температурного
режима, повышенные требования к исполнению документооборота,
необходимость находить общий язык с требовательными заказчиками,
готовыми в любую минуту поменять перевозчика, - все это делает данную
область грузоперевозок тем самым сегментом, где требуется использование
современных технологий.
Инновация ООО «Компания «Фостер Лоджистик» предусматривает
создание системы по организации доставки, а именно по перемещению
скоропортящихся грузов из одной точки в другую по оптимальному маршруту,
посредством автотранспортных средств.
31
К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые для обеспечения
сохранности при перевозке требуют соблюдения температурного режима.
К таким грузам относят
а) ягоды, овощи, грибы, фрукты и др., то есть продукты растительного
происхождения;
б) мясо различных животных и птиц, рыба, икра, молоко, яйца и др., то
есть продукты животного происхождения;
в) молочные продукты, жиры, замороженные плоды, колбасные изделия
и другие мясные продукты, сыры и т.п., то есть продукты переработки;
г) живые растения: цветы, саженцы, и др.
Технология перевозок заключается в последовательности
технологических операций при выполнении транспортного процесса.
Экспедиционное обеспечение является частью процесса движения
товаров от производителя к потребителю и включает ряд дополнительных
работ, без которых перевозочный ход не может быть начат и окончен [32].
Оказание транспортных услуг по перевозке скоропортящихся грузов
включает в себя организацию перевозки грузов от двери склада
грузоотправителя до двери склада грузополучателя («от двери – до двери»). В
этом случае комплекс услуг по доставке груза включает в себя:
- погрузку в автомобиль, вагон;
- доставку груза автомобильным транспортом до склада
грузополучателя;
- выгрузку из транспортного средства на складе грузополучателя.
В перечень транспортно-экспедиторских услуг входит:
- разработка по поручению клиента маршрута перевозки груза;
- оформление транспортных документов: транспортных накладных,
коносаментов и других документов, необходимых для доставки грузов по
назначению;
32
- страхование грузов, участие в оформлении документов при
повреждении, порче или недостачи грузов (так называемые несохранные
перевозки);
- выполнение обязанностей таможенного брокера при перевозках
экспортно-импортных грузов;
- информирование грузоотправителей о продвижении грузов, розыск
грузов в случае их потери;
- организация при необходимости переадресовки грузов в пути
следования;
- другие услуги по поручению клиентов.
Специалисты ООО «Компания «Фостер Лоджистик» могут рассчитать
наиболее оптимальный маршрут перевозок, сведут к минимуму финансовые и
временные затраты, произведут согласование с клиентом и при желании
клиента могут предоставить и рассчитать частичную услугу (экспедирование,
таможенное оформление или страхование и т.д.). Также компания будет
предоставлять клиентам информацию о скорости продвижение груза и о его
местонахождении в момент запроса.
Преимущества, которые получает потребитель, пользуюсь услугами
ООО «КФЛ», представлены на рисунке 7.
Рисунок 7 - Преимущества бизнеса для потребителя