42
Таблица 2
Основные финансово-экономические показатели
Наименование
показателя
2015 г.,
руб.
2016 г.,
руб.
2017 г.,
руб.
Темп роста
2017 года к
2016 году, %
Выручка от
реализации, в том
числе:
27 530 945
32 193 661
34 308 216
107
на внешнем рынке
27 530 945
32 193 661
34 308 216
107
Себестоимость (в т .
ч. коммерческие
расходы)
-26 566 549
-30 756 949
-32 944 578
107
Прибыль/убыток от
продаж
964 396
1 436 712
1 363 638
95
Прочие доходы
323 184
274 660
301 087
110
Прочие расходы
-1 876 862
-895 930
-1 230 861
137
Прибыль до
налогообложения
-589 282
815 442
433 864
53
Текущий налог на
прибыль и иные
аналогичные
обязательные
платежи
-18 468
-187 186
-93 926
50
Чистая прибыль
-570 814
628 256
339938
54
Выручка по прочим видам деятельности по сравнению с 2016 годом
увеличилась на 26 836,1 тыс. руб. (на 3,2%), что в основном обусловлено
увеличением выручки от оказания жилищно-коммунальных услуг; ростом
доходов от ремонта, замены, проверки схемы включения, продажи приборов
учета электроэнергии в результате увеличения заявок по высоковольтным
испытаниям и измерениям, освоения нового направления по поверке
водосчетчиков и теплосчетчиков; ростом доходов от оказания услуг по
прочим агентским договорам в результате заключения агентского договора №
07-6/02 от 27.04.15г. с ООО «УК Теплосеть» в г. Красноярске на
осуществление комплекса юридических и фактических действий, связанных с
оказанием услуг по управлению многоквартирными жилыми домами,
43
расположенными в с. Шила, с. Миндерла Сухобузимского района
Красноярского края.
Себестоимость составила 32 944 578,00 тыс. руб., что выше
себестоимости 2016г. на 2 187 629 тыс. руб. (на 7,11%) за счет увеличения
затрат на услуги по передаче электрической энергии.
Прочие доходы в 2017 году составили 301 078 тыс. руб., что выше
доходов 2016 года на 26 427 тыс. руб. (на 9,62%) в основном за счет:
- увеличения прибыли прошлых лет, выявленной в отчетном периоде
в основном в результате корректировки выручки от реализации
электроэнергии за прошлые периоды в текущем периоде в меньшем размере;
- увеличением доходов от реализации основных средств, квартир,
МПЗ, НМА, других внеоборотных активов.
Прочие расходы в 2017г. составили 1 230 861 тыс. руб., что на 334 931
тыс. руб. (на 37,38%) выше расходов 2016 года за счет увеличения:
- суммы начисленного резерва по сомнительным долгам в отчетном
периоде;
- убытков прошлых лет, выявленных в отчетном периоде;
- благотворительности.
По итогам работы за 2017г. Обществом получена прибыль в размере 339
938,3 тыс. руб., что ниже результата 2016 года на 288 317,7 тыс. руб. (54,11%),
данное снижение в основном обусловлено созданием резерва по
сомнительным долгам [71].
Общее количество автотранспорта по состоянию на 01.07.2017
составляет 150 единиц. Из них: Toyota - 26 ед., RenaultLogan - 28 ед., ГАЗ,
ВАЗ, УАЗ - 73 ед, прочие - 24 ед. Средний срок эксплуатации автомобилей
составляет 8 лет.
Количество автотранспорта по отделениям показано в таблице 5.
Количество автотранспорта, планируемое к приобретению в 2017-2021 г.г.
составляет 49 единиц. Из них: Renault Daster, Logan - 28 ед., ГАЗ, УАЗ - 12 ед.,
44
Toyota - 5 ед., прочие - 4 ед. Обновление автопарка происходит в связи с
плановой заменой автомобилей, отработавших свой ресурс.
Таблица 3
Количество автотранспорта по отделениям
Отделения
Количество
автотранспорта по
состоянию на
01.07.2017, ед.
Количество автотранспорта,
планируемое к приобретению
в 2017-2021 г.г., ед.
Красноярск
33
9
Пригород
7
3
Ачинск
10
3
Заозерный
10
3
Канск
25
8
Кодинск
7
2
Лесосибирск
11
5
Минусинск
13
4
Шарыпово
34
12
Итого:
150
49
Пробег автотранспорта за 2015 - 2017 года показан в таблице 6.
Таблица 4
Пробег автотранспорта за 2015 - 2017 года показатели в
километрах
Наименование
МРО
Факт 2015
Факт 2016
Факт 2017
Красноярск
474 944
485 943
452 777
Пригородное МРО
218 886
226 670
171 831
Ачинское МРО
295 263
257 907
224 760
Заозерновское МРО
282 352
294 547
289 135
Канское МРО
518 742
537 428
530 859
Кодинское МРО
164 964
156 283
173 486
Лесосибирское МРО
268 425
252 106
219 168
Минусинское МРО
384 113
349 820
378 601
Шарыповское МРО
627 071
659 150
527 177
Итого:
3 234 760
3 219 854
2 967 794
По данным таблицы 6 разница фактического пробега 2015 года (3 234
760) по сравнению с 2017 (2 967 794) была больше на 266 966 км.
Далее проведен сравнительный анализ эффективности перевода
вспомогательного производства на аутсорсинг с помощью некоторых
вышеуказанных показателей.
45
2.2 Обзор рынка транспортных услуг в г. Красноярске
Красноярский рынок транспортных услуг достаточно молод. Первые
компании появились в 2004-2005 годах. В западной части России такой бизнес
как предоставление автомобилей с водителями уже достаточно развит и
востребован среди населения. В нашем же регионе он пока не достаточно
развит.
В конце 2007 года на рынок вошли сразу нескольких компаний,
предоставляющих транспортные услуги. До этого момента эта ниша была не
занята, и рынок не был до конца сформирован. В сегменте эконом-класса
рынок немного переоценен, поэтому загруженность автомобилей невысока.
Пока нет такого количества людей, которые бы пользовались услугами
проката автомобилей постоянно. Сейчас идет мониторинг рынка и оценка
инвесторами потенциальных возможностей этого бизнеса.
Учитывая темпы развития и роста нашего города, не стоит сомневаться
в том, что данные услуги будут востребованы, а компании в борьбе за клиента
будут совершенствовать свой сервис и предоставлять все лучшие условия
аренды [70].
В электроэнергетике, так же, как и в других отраслях, происходит
внедрение аутсорсинга.
На одном из ведущих энергетических предприятий Красноярского края,
которое осуществляет экономическую и техническую политику в работе с
потребителями по обеспечению реализации энергоресурсов - ПАО
«Красноярскэнергосбыт» планирует передать автомобили на частичный
аутсорсинг для обслуживания руководства и инспекции.
Для этого была поставлена задача: оценить эффективность работы
вспомогательных производств, в том числе, транспортного, на аутсорсинге.
Рассмотрим классификацию автомобилей по типу кузова.
Седан - это самый распространенный и популярный кузов, именно он
ассоциируется со словом «автомобиль». Его конструктивной особенностью
стала трехобъемность - моторный отсек, салон и багажник отделены друг от
46
друга и занимают отдельные объемы. Седанами бывают и машины B - класса,
и автомобили класса F (о размерах и классах - ниже). Это обусловлено уже
упомянутой популярностью, которая, в свою очередь, вытекает из удобства
использования и условной «статусности». Почему-то именно этот тип кузова
считается наиболее представительным, стильным, и при этом практичным.
Так это, или нет - решать вам.
Хэтчбек - это городские автомобили, багажное отделение которых
совмещено с салоном. Они лишены традиционного для седанов «хвоста» -
задний свес у таких авто значительно короче. Такая конструктивная
особенность и делает их практичными для использования в городских
условиях парковаться и маневрировать на хэтчбеке легче, чем на седане, ведь
кузов заканчивается примерно на линии заднего стекла.
Универсал - это гибрид седана и хэтчбека. Его багажник так же
совмещен с салоном, но задний свес при этом «растянут» так же как у седана.
Если вы любите путешествовать на автомобиле или часто перевозите
габаритные грузы стоит рассмотреть именно этот тип кузова.
Другие. Типов кузовов на деле огромное количество, но описывать
абсолютно все смысла нет - они мало распространены, и либо встречаются
крайне редко, либо вообще перестали использоваться автопроизводителями.
Тем не менее, перечислим некоторые из них:
- купе - двухдверный трехобъемник, в целом аналогичный седану.
Главное отличие - уменьшенный задний ряд сидений. Термином «купе» также
называют трехдверныехэтчбэки с небольшими размерами заднего дивана.
- минивэн - двухобъемный или однообъемный кузов,
предназначенный для комфортной перевозки пассажиров. Может
оборудоваться третьим рядом сидений и сдвижными задними дверьми.
- лифтбек - хэтчбек с длинным задним свесом. Выглядит почти как
седан, но располагает пятой дверью. Такой тип кузова стал «фирменным» для
автомобилей Skoda.
47
Suv. Не совсем верно выделять такой тип кузова, но тем не менее,
упомянуть о так называемых sport sutility vehicles стоит. К этому классу
относятся всевозможные кроссоверы и внедорожники.
Первые - это построенные на платформах обычных легковых
автомобилей машины. Отличаются они формой кузова, высоким клиренсом и
возможностью установки полноприводной трансмиссии.
Такие авто предназначены в первую очередь для города - высокий
дорожный просвет нужен для преодоления бордюров, и небольших ям, а
увеличенная высота кузова помогает выкроить несколько лишних
сантиметров пространства для водителя, пассажиров и багажного отделения.
Внедорожники проектируются на основе рамной конструкции,
обеспечивающей им повышенную проходимость и просторный салон [67].
Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована
на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами размыты и не
ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают
ещё и цену, вид, набор опций, прочее.
Сегменты часто используются производителями, чтобы определить
место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто
обладают совершенно разными характеристиками, используют разные
технологии и набор опций в зависимости от производителя.
Границы между классами достаточно условны и постепенно
размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям
«больше автомобиля» за те же деньги.
Согласно европейской классификации все легковые автомобили
относятся к одному из шести сегментов. Европейская классификация
автомобилей представлена в таблице 5 [67].
Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей,
которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов.
Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента.
48
Таблица 5
Европейская классификация автомобилей (сегменты А-F)
Обозначение
Длина, м
Ширина, м
Название
Сегмент A
до 3,6
до 1,6
Minicars («особо малый класс»)
Сегмент B
3,6—3,9
1,5—1,7
Smallcars («малый класс»)
Сегмент C
3,9—4,3
1,6—1,7
Mediumcars («средний-класс»,
«гольф-класс»)
Сегмент D
4,3—4,6
1,69—1,73
Largercars («большой класс»)
Сегмент E
4,6—4,9
1,73—1,82
Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F
более 4,9
более 1,82
Luxurycars («представительский класс»)
Дополнительные сегменты, не подходящие ни под один из описанных
выше сегментов предоставлены в таблице 6.
Таблица 6
Дополнительные сегменты, не подходящие ни под один из
описанных выше сегментов (сегменты S- J)
Обозначение
Тип автомобиля
Сегмент S
Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M
Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J
Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы,
внедорожники
Рассмотрим подробнее каждый сегмент целевого рынка:
- сегмент A
Особо малый класс, супермини, городской автомобиль - самые
маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города.
Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова
обычно 3-дверный или 5-дверный хэтчбек, но встречается и седан. Длина
автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели
привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в
ограниченном пространстве города.
Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet
Spark, FordKa, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyotai Q, Suzuki
Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.
49
- сегмент B (малый класс - популярный в Европе класс
малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка
выпускаются в кузовах седан и универсал. Чаще всего обладают передним
приводом. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя
обычно не превышает 1,6 л.Типичные представители класса: Audi A1,
NissanMicra, VolkswagenPolo, SkodaFabia, SeatIbiza, HyundaiAccent, FiatPunto,
OpelCorsa, Peugeot 208, RenaultClio, RenaultSymbol, FordFiesta, ToyotaYaris,
Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3).
- сегмент C
Гольф-класс, компакт-класс - универсальные, относительно
компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые
как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в
Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий
законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним
названием стало выражение гольф- класс. Вместимость автомобилей
гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но
втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8
метра.
Типы кузовов - хэтчбек, седан, универсал. Реже - купе, кроссоверы и
кабриолеты (однако по европейской классификации кроссоверы и кабриолеты
могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров).
Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах,
комфортный для поездок и путешествий.
Типичные представители класса: BMW 1, Volkswagen Golf, Ford Focus,
Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla,
Toyota Auris, Nissan Almera, Kia Ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra,
Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru
Impreza, Suzuki SX4.
- сегмент D
50
Средний класс - средний или семейный класс представленный в кузовах
хетчбэк, седан, универсал и кроссовер, с просторными салонами и объёмными
багажниками. Принято подразделять сегмент на обычные семейные модели и
люксовые модели, которые по другим классификациям (например,
британской) выделяются в отдельный сегмент compactexecutivecar.
Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3,
Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Toyota
Camry, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi
A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen
DS5, SuzukiKizashi, Subaru Legacy.
- сегмент E
Бизнес-класс - обычно седаны и универсалы. Изредка встречаются
хэтчбек, например Renault Safrane, Renault VelSatis или Ford Scorpio. Машины
обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной
комплектации. Длина обычно свыше 4,8 метров.
В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые
марки, а типичными представителями являются: Jaguar XF, Saab 9-5, Hyundai
Genesis, Volvo S80, Audi A6, BMW 5 и Mercedes-Benz E-класса. Однако
массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого
сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Lexus ES,
Holden Commodore
- сегмент F
Представительский класс, высший класс - модели этой группы в
основном выполняют представительские функции, кузова - исключительно
седаны, салоны очень просторные, двигатели 6-цилиндровые и выше. Длина
свыше 5 метров.
Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce
Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й
серии, Audi A8, Lexus LS, Ssang Yong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach
57/62, Kia Quoris.
51
- сегмент S
К сегменту S относят спорткары и суперкары.
- сегмент M
К сегменту M относятся минивэны. Автомобили предназначены в
основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий,
в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость - от 5 до 8 мест, а
минивэнов - до 9 мест, включая водителя. При демонтаже задних сидений
могут использоваться для грузопассажирских перевозок.
По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым
универсалам. Минивэны - унифицированные по кузову и шасси с
грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей
вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.
Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen
Caravelle.
- сегмент J
К сегменту J относятся автомобили с наличием спортивных опций, в том
числе автомобили повышенной проходимости [66].
Разделение автомобилей на сегменты позволяет выявить не только ряд
особенностей их технического и конструктивного исполнения, но и лучшим
образом сгруппировать для анализа транспортных компаний.
С помощью автомобильного Интернет-портала «cataloxy.ru»
зафиксировано 4 красноярских компаний (Караван, Альянс-ТК, ООО
«Бульдозер.рф», Транспортная компания - ИП Ионин А.Г.), а также в
Интернет-портале «Getbus.ru» насчитывается 7 компаний (АвтоЗаказ,
arenda-limo.ru, 101 Лимузин, Красавтобус, Аллегро, Автобус-24.рф,
Mercedec-Taxi) специализирующихся на предоставлении автомобилей с
водителями.
В таблицах 7-9 указаны модели автомобилей, представленных на рынке
с указанием цены аренды в час.
Автомобили A, B, C сегмента представлены в таблице 7.