21
предварительный и окончательный. На предварительном этапе товары
принимают без вскрытия тары и упаковки по числу грузовых мест и массе
брутто. Основная задача работников склада оптовых предприятий на этом
этапе заключается в том, чтобы быстрее освободить транспортные средства
(вагон, автомашину), не задерживая их под разгрузкой или погрузкой в
ожидании окончательной приёмки. На окончательном этапе приёмки
вскрывают тару и принимают содержащиеся в ней товары по количеству и
качеству.
Незатаренные грузы, а также грузы в открытой внешней таре принимают
окончательно в один этап по количеству и качеству.
В процессе оптовых закупок необходимо добиваться централизованной
доставки товаров на склады оптовых предприятий силами одногородних и
внутриобластных поставщиков. В этом случае, как правило, приемка должна
производиться на складе товарополучателя, тогда количество операций по
приемке–сдаче окажется минимальным – одна окончательная приемка
незатаренных товаров или в открытой таре и два этапа приемки затаренных
грузов [26, с. 99].
При вывозе товаров от местных поставщиков силами покупателя
(товарополучателя) количество операций резко увеличивается и будет таким
же, как при вывозе грузов с железнодорожных станций или пристаней:
− приёмка на железнодорожной станции, пристани или на складе
местного поставщика по количеству грузовых мест и массе, а незатаренных –
по количеству и качеству товаров;
− погрузка принятых товаров на автомобильный транспорт с
оформлением передачи материальной ответственности работнику транспорта
или экспедиции склада;
− приемка товаров от транспортно–экспедиционных работников на
складе;
− окончательная приемка затаренных грузов.
Наличие у оптовых предприятий прирельсового или пристанского
22
складского хозяйства позволяет им получать товары от вне областных
отдаленных поставщиков по железной дороге или водным путем
непосредственно на эти склады, исключая приемку их на станциях и
пристанях. Приемка исключается также в тех случаях, когда грузы по
договору доставляют на склад оптовых предприятий со станций и пристаней
местные транспортно–экспедиционные конторы.
Приёмку товаров на складе поставщика, на железнодорожной станции и
пристани ведет уполномоченное лицо, проверяя количество и массу грузовых
(тарных) мест, целостность тары, ее обшивки, обвязки, соответствие
наименования, маркировки и массы брутто данным сопроводительных
документов [19, с. 112].
Принимая грузы от органов транспорта экспедитор, кладовщик или
другой работник склада, с которым заключен договор о полной материальной
ответственности несёт за сохранность переданных ему под отчет ценностей.
Такому работнику выдают постоянную или разовую доверенность на
получение груза.
При приёмке товара от транспортных организаций проверяют наличие и
целостность пломб на транспортных средствах или контейнерах отправителя
или пункта отправления, состояние вагона или контейнера, тары; соответствие
наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в
транспортном документе. Проверяют также соблюдение правил перевозки,
обеспечивающих предохранение груза от повреждений и порчи в пути, сроки
доставки.
При приёмке грузов от железной дороги в случае установления их порчи
или повреждения, несоответствия наименования и массы груза или количества
мест данным, указанным в транспортной накладной, получатель обязан
потребовать составления коммерческого акта.
Руководство предприятия вправе послать для участия в составлении
коммерческого акта своего более квалифицированного, хорошо знающего
данную продукцию представителя.
23
Коммерческий акт является единственным документом, дающим
основание предъявлять претензию к железной дороге, водному транспорту
или поставщику, взыскивать с виновных убытки и применять положенные
санкции. Без коммерческого акта никаких претензий ни органы транспорта, ни
поставщик или грузоотправитель от товарополучателя не примут.
Приёмка по количеству товаров, поставляемых без тары, в открытой
таре, а также по массе брутто и количеству мест товаров, поставляемых в таре,
производится:
а) на складе получателя – при доставке товаров поставщиком;
б) на складе поставщика – при вывозе товаров получателем и
в) на месте вскрытия опломбированных или в пункте разгрузки
неопломбированных транспортных средств и контейнеров, или на складе
органа транспорта (например, в пакгаузе железной дороги) – при доставке и
выдаче товаров транспортными организациями. При этом приемка товаров
осуществляется не позднее сроков, установленных для их разгрузки[33, с.
167].
Товары, поступившие в исправной таре, принимают по массе нетто и
количеству товарных единиц, как правило, на складе получателя. В данном
случае по массе брутто и количеству мест товары принимают в сроки,
установленные для их разгрузки, а по массе нетто и количеству товарных
единиц в каждом месте – в момент вскрытия тары, но не позднее 10 дней.
На складах оптовых предприятий выделяются специальная площадь или
помещения для приемки товаров (площадь для приемки в экспедициях, зона
in). Проверка массы нетто грузов проводится по правилам, установленным в
инструкциях, согласно требованиям. Выборочная проверка количества
товаров допускается в тех случаях, когда она предусмотрена стандартами,
техническими условиями или иными обязательными для сторон правилами
или договором. При обнаружении недостачи, брака товара приемку
приостанавливают, обеспечивают сохранность товаров и составляют
односторонний акт, который подписывает работник приемки. Для
24
продолжения приемки и составления двустороннего акта вызывают
представителя поставщика, когда это предусмотрено договором.
Если в договоре не предусмотрено иное, то приемка товаров по качеству
и комплектности проводится согласно установленным срокам [46, с. 402].
При обнаружении несоответствия товаров и маркировки товаров
условиям поставки уведомление о вызове представителя отправителя
(изготовителя) направляется не позднее 24 ч.
При неявке представителя качество товаров проверяется с участием
компетентного представителя другого предприятия или организации,
представителя общественности предприятия–получателя.
По результатам выявления несоответствия качества, маркировки
поступивших товаров, тары и упаковки установленным требованиям
составляется акт.
Приемка импортных товаров по количеству и качеству производится в
соответствии с заключенными договорами, за исключением случаев, когда
иные условия оговорены в дополнительных соглашениях к договору.
На складах грузополучателей осуществляется проверка количества
внутри тарных единиц, а также качества импортных товаров. При
обнаружении недостачи, несоответствия ассортимента, некомплектности,
недоброкачественности, повреждения или порчи импортных товаров
получатель составляет рекламационный акт [40, с. 8].
В процессе размещения и хранения товаров важное значение
приобретает принятие мер по сохранению их первоначального качества и
предотвращению уменьшения массы согласно условиям хранения (утечки,
усушки, утруски и т. п.). С этой целью на складах оптовых предприятий
регулируются температура и влажность воздуха, проводятся соответствующие
мероприятия по уничтожению вредителей.
Большое значение для осуществления должного контроля и ухода за
материальными ценностями, быстрой их обработки имеют разработка и
соблюдение контрольных точек (кратчайший путь в зону хранения и отбора),
25
которая предусматривает закрепление за материальными ценностями
определенных групп, подгрупп и постоянных мест хранения по весу,
габаритам и хрупкости товара. При разработке таких схем необходимо
учитывать объем и порядок поступления товаров на склад оптовых
предприятий, условия их отпуска, правильное товарное соседство.
Товары, которые длительное время хранятся на складе, относительно
редко поступают на склад, размещают дальше от входов и выходов и,
наоборот, товары с высокой оборачиваемостью, крупногабаритные, с
большим объемом поступления и отпуска размещают ближе к выходу и зоне
подбора заказов.
Каждому месту хранения присваивается индекс или код, обозначающий
номер стеллажа, номер секции и номер яруса. Номера стеллажей, секций и
ярусов наносятся на конструкции стеллажей яркой краской. Кодирование мест
хранения существенно упрощает технологию отборки товаров. Схемы
размещения стеллажей с указанием индексов вывешиваются на складах
оптовых предприятий.
Различают две системы хранения товаров в складских помещениях:
моно паллет – для товаров в транспортной таре и микс паллет – для
распакованных товаров. На складах оптовых предприятий составляется
технологическая карта мест хранения товаров с указанием направлений
грузопотоков. За каждыми материальными ресурсами с учетом их свойств
закрепляют определенное место хранения. Размещение и укладка товаров в
складских помещениях осуществляются с учетом лучшей сохранности
товаров, его количества, создания удобств при отпуске и необходимости
дальнейшего повышения эффективности использования площади и емкости
складов оптовых предприятий. При этом предусматривается создание условий
для контроля за состоянием и движением запасов товаров, для их отборки,
перемещения, укладки.
На хранение товары укладывают различными способами, выбор
которых зависит от формы товаров и тары, массы каждого тарного места,
26
свойств товаров и других факторов. Предпочтение отдается такому способу
укладки, при котором не допускается повреждение товаров и тары, более
рационально используются складские помещения и оборудование, создаются
удобства для контроля за состоянием товаров[44, с. 177].
Широкое распространение получил стеллажный способ укладки товаров
на хранение. При этом способе распакованные товары, а также товары во
внешней таре различными способами (рядами, десятками и т. д.) размещают
на полках стеллажей. Наиболее эффективно стеллажное хранение товаров,
уложенных на поддоны. Оно обеспечивает широкое применение подъемно–
транспортных механизмов, создает хорошие условия для повседневного
оперативного учета товаров. Стеллажное хранение товаров позволяет более
рационально использовать емкость склада оптовых предприятий, так как при
помощи вилочных погрузчиков или кранов–штабелеров товары можно
укладывать на полках, расположенных на максимальной высоте. Укладка
товаров на стеллажи осуществляется по вертикали, что позволяет
рационализировать процесс их отборки. На нижних полках размещают
товары, отпускаемые небольшими партиями, отборка которых осуществляется
вручную, на верхних – товары, отпускаемые партиями не менее одного
поддона.
На складах оптовых предприятий для обеспечения сохранности
материальных ценностей устанавливается наблюдение за тем, чтобы
естественные потери товаров находились в пределах или были ниже норм их
естественной убыли. На складах также принимаются меры по
предотвращению порчи, боя и лома товаров. Если подобное возникает в
результате неудовлетворительного хранения товаров, составляется акт [45, с.
47].
Товары перед отгрузкой требуют предварительной подготовки, куда
входят упаковка, переупаковка, подсортировка и другие технологические
операции. Такая подготовка ведется централизованно. Подсортировку и
комплектование партий товаров ведут в экспедиции. Централизация
27
подготовительных операций к отгрузке товаров способствует улучшению
использования упаковочных материалов, оборудования и механизмов,
повышает производительность труда работников склада.
Распорядительными документами на отпуск товаров со складов оптовых
предприятий являются разнарядка и лист отбора по материальным ресурсам
согласно заказу. В составляемых на складах технологических картах,
приводятся: перечень операций по отпуску товаров, последовательность и
сроки их проведения. На основе технологических карт составляют графики
отпуска товаров, соблюдение которых обеспечивает ритмичную работу
складов оптовых предприятий. Графики отпуска товаров служат основой для
составления плана погрузочно–разгрузочных и транспортных работ,
расстановки рабочей силы.
Во избежание простоев транспорта важное значение имеет своевре-
менная подготовка товаров к отгрузке. До прибытия транспортных средств
проводится подсортировка, т. е. комплектование партий товаров в
ассортименте, необходимом конкретным покупателям. На каждую партию
товаров заранее заполняют сопроводительную документацию (товарно–
транспортная накладная). Собранные заказы с заполненной документацией
размещают в зоне отгрузки в соответствии с временным окном отпуска [48, с.
114].
Конкуренция на современном складском рынке заметно увеличивается,
в связи с чем руководство компаний, заинтересованных в повышении
конкурентоспособности, предпринимают ряд мер для ускорения
логистических процессов, снижения издержек и облегчения
администрирования. Сегодня существует большое количество методик,
каждая из которых обещает отличный результат и гарантированное
достижение поставленной цели. Однако несмотря на большой выбор, именно
warehouse management system (перевод — «система управления складом»)
пользуется наибольшей популярностью среди операторов. И это вполне
оправданно, так как система способна разом создавать большое количество
28
задач, значительно повышая эффективность рабочего процесса. С ее помощью
можно объединить в один блок логистические процессы и всю бухгалтерию,
благодаря чему значительно облегчается администрирование бизнеса.
Софт может быть использован в качестве front-end для терминалов сбора
данных. Это удобно, например, при отсутствии Wi-Fi связи. Программа
прекрасно справляется с этой задачей, передавая данные по беспроводной сети
полностью или частично. Вторым плюсом является разнообразие
оборудования, которое интегрировано с Mobile SMARTS. Количество уже
давно перевалило за 300 моделей.
Программный продукт «Склад 15», например, помогает решать задачи
складской автоматизации. Софт уже интегрирован с большим количеством
систем, такими как 1С, ERP и WMS, и список постоянно пополняется.
WMS (ВМС)-системы управления складом — что это такое и в чем
отличия от ERP.
Понятие WMS обозначает эффективный учет разных стадий работы на
складе, а также планирование и оптимизацию этих этапов, реализуемые с
помощью автоматического выполнения определенных процедур, которые
составляют рабочий процесс сотрудников склада. Нередко эта система
является частью более крупного ERP-продукта (Enterprise Resource Planning —
планирование ресурсов предприятия) . Она может интегрироваться с ним, при
этом сохраняя независимость или эксплуатироваться — что используется
нечасто, так как обладает небольшой эффективностью — как единый продукт
для автоматизации работы фирмы. Если же платформа включена в состав ERP,
то она может применяться параллельно с модулями.
Ее внедрение дает возможность обеспечить планирование действий и
полный контроль за всеми единицами склада, его сотрудниками,
транспортными средствами и другими составляющими логистики. Она
включает в себя 2 основных компонента.
• IT-система, которая настраивается и разрабатывается под
29
индивидуальные запросы заказчика.
• Стандартное оборудование, отвечающее за автоматизацию
управленческой системы.
В состав аппаратной инфраструктуры WMS входят сканеры и принтеры
штрихкодов, сервера, радиопередатчики, терминалы сбора информации,
клиентские устройства (портативный компьютер, телефон и многое другое) и
RFID-чипы, которые можно наклеить на товар или отдать работникам для
контроля их локализации.
На основании размера складского помещения и требований его хозяина,
WMS-программа для склада может иметь различную комплектацию. Как
правило, программные продукты бывают трех основных типов.
• Коробочные решения для малогабаритных помещений. Не
нуждаются в доработке, могут эксплуатироваться сразу после первичной
инсталляции и выполнения настройки.
• Первого уровня. Конфигурируются посредством применения
готовых модулей.
• Создаваемые под надзором заказчика, адаптируемые и
настраиваемые на всех этапах внедрения.
Помимо базовой комплектации, можно добавить дополнительное
конвейерное, весовое и другое оборудование. Но важно понимать, что за
расширенную версию необходимо заплатить дополнительную сумму. Как
правило, переплата получается весомой, однако эта покупка гарантированно
себя окупает.
Главным предназначением этой системы является автоматизация
складской работы, что значительно увеличивает продуктивность и ускоряет
рабочий процесс, повышая производительность компании.
Товарная приемка.
Функционирование ПО обусловлено заранее настроенными бизнес-
процессами, осуществление которых служит обязательным пунктом при
30
реализации любой операции (включая приемку). Ее можно настроить под
личные пожелания пользователя, но главная задача ВМС остается неизменной
— обеспечение приема с низким количеством ошибок.
Учет товара.
Складская программа (система) WMS с лёгкостью справляется с
товарным учетом, предоставляя сотрудникам действующие данные о
количестве товара, исключая вероятность «захламления» территории
лишними единицами. Экономия пространства и стабильное
функционирование достигается благодаря правильному распределению и
хранению запасов.
Оптимизация процесса хранения.
Внедрение системы помогает моделировать результативные методики
сохранности разной продукции, учитывая их особенности (например, масса
или востребованность). За счёт этого удается организовать все так, что товары
с более высоким спросом или тяжеловесные будут размещаться поближе к
месту отгрузки. Учет разнообразных факторов позволяет повысить
производительность.
Управление персоналом.
Планомерное управление помещением дает возможность сократить
число штатных сотрудников. Оптимизация фонда сотрудников допускается
исключительно при сокращении частоты товарной инвентаризации. Эта
программа даёт возможность проводить ее без вмешательства в основные
рабочие моменты.
Управление погрузкой и разгрузкой.
Warehouse management system осуществляет:
• прием товара посредством автоматического считывания
идентифицирующих этикеток либо радиометок;
• печать штрихкодов с их дальнейшим размещением на продукцию;
• поддержка услуг местного хранения;
• выполнение проверочных работ в документах и выявление