33
работающих достигла 400 человек. К концу 50-х годов оно стало частью
объединения по транспортному обслуживанию промышленных автомобилей, с
парком транспортных средств в 1200 единиц. В конце 60-х годов, несколько
автоколонн объединяются в самостоятельное предприятие Министерства
автомобильного транспорта (СГАТП-3), в 1970 году происходит дальнейшее
укрупнение — образуется СПОГАТ №1 (Свердловское производственное
объединение грузового автотранспорта) с численностью работающих 2000
человек.
Компания на сегодняшний день имеет понятную схему трудовых
отношений, все выплаты работникам имеют законный и прозрачный характер.
Вопросы репутации для компании превыше сиюминутной экономии. Наша
компания вот уже несколько лет подряд имеет одну из лучших динамик своего
развития среди автотранспортных предприятий России. ОАО «Лорри» вошла в
очень немногочисленный перечень компаний «Уральские газели», динамика
развития которых имеет исключительный характер.
АО «Лорри» имеет оптимальную на сегодня организационную структуру,
представленная в Приложении 1. Основными подразделениями компании
являются отделы международного и российского экспедирования, отдел
российских перевозок, отдел международных перевозок, отдел сборных грузов.
Центр управления движением автопоездов – это отдел логистики. Также в
структуре компании находятся круглосуточная диспетчерская служба, отдел
информационных технологий, сильная ремонтно – техническая база и другие
важные службы.
В Лорри созданы технологии и процедуры, позволяющие обрабатывать
большие объемы грузов, управлять одновременно сотнями автопоездов,
находящихся в разных странах Европы. Технология перевозки отработана до
автоматизма. Наша компания имеет полный и исчерпывающий набор
страхования нашей ответственности перед Клиентами.
АО «Лорри» расположено в самом центре Орджоникидзевского района
34
(Уралмаш) г. Екатеринбурга. Компании принадлежат объекты недвижимости –
комплекс зданий по адресу ул. Монтажников, 2Б, общей площадью почти 8000
кв. метров и земельный участок 2 га. В этом месте компания находится с
самого первого дня своей истории.
Акционерное общество «Лорри» зарегистрировано как юридическое лицо
(свидетельство о государственной регистрации юридического лица № 01252
серия I-ЕИ от 19.03.1993г). Встало на налоговый учет 30 марта 1993г., имеет
индивидуальный индификационный номер 6663006255. Имеет коды статистики
60.24, 50.10, 50.20, 50.30, 51.70, 63.11, 63.12, 63.2, 63.21.24, 70.20.2, 71.21.1,
74.13.1, 80.13.1, 85.14.1; КПП 668650001.
АО «Лорри» присвоена Национальная общественная премия
транспортной отрасли России «Золотая колесница» в номинации «Лидер
международных автомобильных перевозок», входит в ТОП-15 Логистических
операторов России. В конце 2008 года присвоено звание «Лучший
международный автоперевозчик СНГ-2008» (Международный автомобильный
транспортный союз (IRU), г. Женева).
На сегодняшний день Лорри – это 1200 человек работающих, в том числе
850 водителей; 800 автопоездов, сформированных из современных тягачей
Volvo и полуприцепов Schmitz, средний возраст которых менее двух лет.
Проанализируем состав и структуру предприятия. Численный состав и
структура кадров по категориям представлены в таблице 1.
Как видно из таблицы 1 большую часть коллектива составляют мужчины,
это связано с основным видом деятельности предприятия и разъездным
характером работы. На предприятии работает больше производственного
персонала, чем управленческого. При этом следует отметить, что идет
постоянный рост численности персонала, это связано с увеличением объема
заказов.
Для оптимального отбора кадров АО «Лорри» выдвигает дополнительные
требования к кандидатам. Среди них – такие признаки как
35
коммуникабельность, адаптивность, стремление к карьерному росту, желание
повышать свою квалификацию и т.д.
Таблица 1
Численный состав и структура персонала по категориям
Показатель
2015г
2016г
2016г к 2015г
абсол.
изм.
относит.изм.,
%
Среднесписочная численность
работников, чел.
1118
1200
82
7,3
в т.ч служащие:
233
255
22
9,4
руководители
46
49
3
6,5
специалисты
88
114
26
29,5
прочие служащие
99
92
-7
-7,1
рабочие:
885
945
60
6,8
основные рабочие
798
850
52
6,5
вспомогательные рабочие
87
95
8
9,2
мужчин
966
989
23
2,4
женщин
152
211
59
38,8
имеющих высшее образование
544
565
21
3,9
имеющих среднее проф.
образование
534
621
87
16,3
География перевозок охватывает всю Европу – от Франции до Польши и
от Испании до Швеции, в более сорока странах разгружались наши
автомобили. Перевозки осуществляются во многие страны СНГ. Конечные
пункты внутрироссийских перевозок, осуществляемых Компанией,
расположены в большинстве федеральных округов, за исключением
Дальневосточного округа. В Европе, на складах наших партнеров в Праге
(Чехия) и Любеке (Германия), осуществляется консолидация грузов с
последующей их доставкой в Россию.
Последние несколько лет объем бизнеса компании ежегодно удваивается.
За 2007 объем продаж составил почти 1,2 млрд. рублей. Ежемесячный объем
продаж 2008 года равен годовому за 2003 год. В 2008 году, с учетом непростой
экономической ситуации, объем продаж составил 1,4 млрд. рублей.
Ежедневно оформляется около пятидесяти новых заявок, в обработке и на
исполнении находится более 300 заявок как по внутрироссийским, так и по
36
международным перевозкам. Компания выполняет перевозки для более чем 500
клиентов. Ответственность перевозчика застрахована в сумме 500 000 USD в
крупнейшей страховой компании России.
Среди наших клиентов ведущие экспортеры Уральского региона -
ВСМПО, УГМК, Нижнесергинский метизно - металлургический завод,
Первоуральский новотрубный завод, Уральский электрохимический комбинат,
Каменск-Уральский металлургический завод. Компания участвует в
организации доставки грузов международных компаний – ИКЕА, АШАН, АББ,
а также федеральных брендов – концерна Калина, компании М.Видео. Нашими
партнерами являются европейские и федеральными бренды – Райффайзенбанк,
Банк Сосьете Женераль Восток, Сбербанк РФ. Основными поставщиками
топлива являются BP и Лукойл. С европейскими концернами Volvo и SCHMITZ
компанию связывает почти десятилетняя история успешного сотрудничества.
АО «Лорри» специализируется на следующих видах грузоперевозок:
автомобильные российские и международные перевозки грузов;
перевозка крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных
грузов;
международные грузоперевозки сборных грузов;
международные перевозки опасных грузов;
междугородняя доставка товаров народного потребления точно в
срок.
Доставка стандартных грузов – это один самых востребованных видов
грузоперевозок. Для осуществления перевозок стандартных грузов, компания
использует автопоезда, оснащенные тентованными полуприцепами и
изотермическими кузовами. Автопоезда укомплектованы тягачами Volvo и
полуприцепами Schmitz. Каждый автопоезд оснащен спутниковой системой
слежения, которая позволяет в режиме он-лайн определить его
месторасположение в любое время дня и ночи, в течение семи дней в неделю.
Средний возраст автопоезда менее двух лет. Всего в парке насчитывается
37
свыше 800 единиц транспортных средств.
Стандартными грузами считаются грузы, которые не требуют особого
температурного режима и общий вес которых не превышает 20-ти тонн, а также
входит в объем прицепа с соблюдением правил обеспечения движения.
Загрузка может осуществлять по любому варианту - сбоку, сверху, сзади. Новая
конструкция сдвижной крыши полуприцепов облегчает и ускоряет процесс
погрузочно-разгрузочных работ. Любая ответственность перевозчика на сумму
до 500 000 долларов застрахована в ведущих компаниях Российской
Федерации.
Перевозки стандартных грузов осуществляются в любые страны
Центральной Европы, Южной Европы и Северной Европы - от Франции до
Польши и от Испании до Швеции, а также в регионы Российской Федерации,
входящие в Уральский, Центральный, а также Северо-Западный, Поволжский и
Сибирский федеральные округа.
Перевозка негабаритных грузов - особо сложный вид транспортировки
грузов. Для организации и осуществления перевозок негабаритных грузов наша
компания использует автопоезда, специально подготовленные для таких
перевозок.
Негабаритными грузами считаются такие, которые не могут быть
перевезены с использованием стандартных автопоездов. Чаще всего к таким
грузам относят металлоконструкции, строительную и дорожную технику,
энергооборудование, металлургическое, нефтегазовое и буровое оборудование,
военную технику, различного рода емкости и т.п.. Габариты таких грузов могут
следующие: высота - максимум 5 метров, ширина - 6 метров, длина - 40 метров.
Загрузка может осуществляться только сверху. Любая ответственность
компании на сумму до 500 000 долларов застрахована в ведущих страховых
компаниях Российской Федерации.
Доставка сборных грузов – это самый сложный вид перевозок.
Одновременно, в автопоезде могут находиться грузы для трех-четырех
38
клиентов. Для осуществления перевозок наша компания использует автопоезда,
оснащенные тентованными полуприцепами. Автопоезда укомплектованы
тягачами Volvo и полуприцепами Schmitz. Каждый автопоезд оснащен
спутниковой системой слежения, которая позволяет в режиме он-лайн
определить его месторасположение в любое время дня и ночи, в течение семи
дней в неделю. Любая ответственность перевозчика на сумму до 500 000
долларов застрахована в ведущих компаниях Российской Федерации, точно
такая же ответственность существует и в случае привлечения нами сторонних
компаний для осуществления перевозок.
Сборными грузами считаются такие грузы, когда при их перевозке в
одном автопоезде собираются грузы разных клиентов и разными являются
пункты разгрузки. Предъявляемые к перевозке грузы не должны требовать
особого температурного режима, а также входить в объем прицепа с
соблюдением правил обеспечения движения. Загрузка может осуществляться
по любому варианту – сбоку, сверху, сзади, но преимущественными являются
задняя и боковая загрузки.
Клиентами по доставке сборных грузов являются Уральский
электрохимический комбинат, Магнитогорский металлургический комбинат,
ПСМ-гидравлика, Первоуральский новотрубный завод, Уральский
электронный завод, Энергомаш, Авто Аудио Центр Екатеринбург, Нижне-
Сергинский метизно-металлургический завод и другие.
Доставка груза возможна как до таможенного терминала, так и
непосредственно до получателя. Перевозки грузов могут осуществляться из
любых стран Центральной Европы, Южной Европы и Северной Европы - от
Франции до Польши и от Испании до Швеции, а также в регионы Российской
Федерации, входящие в Уральский, Центральный, Северо-Западный,
Поволжский и Сибирский федеральные округа.
Перевозка тяжеловесных грузов – относится к разновидности
транспортировки негабаритных грузов. Тяжеловесным признается груз
39
нестандартных размеров, масса которого (вместе с массой автотранспорта)
превышает установленный лимит. К слову, для России лимитом считается 38
тонн.
Для организации и осуществления перевозок тяжеловесных грузов
компания использует автопоезда, специально подготовленные для таких
перевозок - тралы и низкорамники.
Перевозка тяжеловесного груза – это трудоемкая задача, требующая
совершения большого количества расчетов. Необходимо учесть все осевые
нагрузки, которые возникнут во время движения и подобрать правильные
крепежи, чтобы не повредить груз во время пути. Еще большего внимания
требуют погрузочно-разгрузочные работы, которые осуществляются только с
использованием специализированной техники.
Особое внимание также уделяется маршруту движения. Желательно,
чтобы путь пролегал вдали от населенных пунктов. Если это невозможно, то
движение по дорогам города (поселка, деревни и др. населенного пункта)
должно осуществляться во время минимальной дорожной загруженности и
минимальной интенсивности движения (как правило, ночью). В противном
случае тяжеловесный груз должен сопровождаться спецмашинами.
Любая ответственность компании на сумму до 500 000 долларов
застрахована в ведущих страховых компаниях Российской Федерации.
Перевозка опасных грузов по России, а также зарубеж, требует получения
специального разрешения для транспортного средства, на котором
осуществляется данная перевозка. А также не получится обойтись без
специально обученного водителя и наличия специального оборудования на
случай проверки дорожными службами или в случае ДТП. К опасным грузам
относятся взрывчатые вещества, радиоактивные вещества,
легковоспламеняющиеся жидкости и самовозгорающиеся твердые вещества.
Поскольку опасные вещества способны нанести урон экологии и природе,
наши автомобили снабжены иностранными комплектующими, позволяющими
40
защитить окружающую среду, а в случае ДТП в минимальные сроки
локализовать последствия розлива или россыпа опасных веществ, а также
просто без нарушений, доставлять груз по всему пути следования. Компания
Лорри уже не первый год занимается оснащением ТС, занимающихся
подобными перевозками – всем необходимым. Комплектация транспортных
средств происходит централизовано. Для этого используются как
отечественные, так и европейские материалы, учитываются действующие в
России правила перевозки опасных грузов, а также нормы и правила,
установленные международными конвенциями и межправительственными
соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. Таким
образом, опасный груз, который подлежит транспортировке, гарантировано
будет доставлен в срок, без ущерба для окружающей среды.
К грузам, требующим особых условий доставки относятся прежде всего
продукты питания и медикаменты. Такие грузы перевозятся в рефрижераторах.
На сегодняшний день компания оснащена современными тягачами с
рефрижераторыми полуприцепами «SCHMITZ» (Германия). Все прицепы в
нашей компании, используемые для подобных перевозок, отличаются новизной
(годы выпуска 2011 - 2012 - 2013) и максимальной оснащенностью. В каждом
прицепе установлена современная охлаждающе - замораживающая установка
«CARRIER», благодаря которой, Вы можете доверить нам для перевозки как
продукцию глубокой заморозки, так и скоропортящиеся товары, требующие
только охлаждения. А надежность и герметичность немецкого полуприцепа,
уверены, ни у кого не вызывает сомнений! Перевозки в рефрижераторах
осуществляются как по России и странам СНГ, так и в международном
направлении. 55 рефрижераторов, объемом 87 м3, готовы к перевозкам грузов,
требующих особого отношения. Для удобства наших клиентов в своем парке
мы предусмотрели наличие двух видов рефрижераторных изотермических
кузовов. Первые, 45 штук - это трехостные полуприцепы с кузовом Ferroplast,
предназначенные для охлаждения, либо для глубокой заморозки по всему
41
кузову автомобиля. И вторые - 10 шт - это мультитемпературные трехостные
полуприцепы Ferroplast Mult, снабженные герметичной перегородкой и двумя
испарителями, позволяющими создавать два различных температурных
режима, в одном изотермическом кузове с такой точностью, что можно
контролировать перепад температуры в 1 градус Цельсия. Таким образом,
медицинские препараты, требущие особых условий хранения и перевозки, а
также «капризные» товары плодово - овощной группы типа бананов, зеленого
салата или винограда, всегда будут надежно защищены в наших машинах!
Кроме того, все рефрижераторы снабжены бортовыми самописцами, которые
зафиксируют, сохранят и по требованию клиента, всегда предоставят
распечатку по температурному режиму, заданному в кузове на всем пути
перевозки товара. На 2013 год подписаны контракты на пополнении парка
рефрижераторов ОАО «Лорри» еще 100 единицами Schmitz с холодильными
установками «Carrier», таким образом, к окончанию 2013 года общий парк
рефрижераторов Лорри составит 155 единиц!
Последние несколько лет объем транспортного бизнеса (в т.ч. в сфере
международных перевозок) ежегодно удваивается, как это видно на рисунке 4.
Рисунок 4. Объем перевозок АО «Лорри»
Из данных, представленных в таблице, можно сделать вывод что
253537
303253
357981
442455
607795
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
2012 г.
2013г.
2014г.
2015г.
2016г.
42
компания стабильно развивается, имеет устойчивую динамику роста объема
продаж. Тем не менее, в последний отчетный год (2016), который пришелся на
разгар мирового финансового кризиса, темпы роста замедлились, что связано с
удорожанием доллара и усложнением законодательства в области
международного товаросообщения.
2.2 Анализ организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия АО «Лорри»
В зависимости от требований заказчика и условий перевозок, АО
«Лорри» использует несколько принципиальных схем работы:
Первая схема - «экспедитор»: транспортный посредник – экспедитор –
действует в интересах грузовладельца или лиц, заинтересованных в грузе;
объект работ и услуг экспедитора – груз.
Рисунок 5. Взаимоотношения экспедитора с грузовладельцем и
перевозчиком
При данной схеме работы с заказчиком заключается договор на
транспортно-экспедиционное обслуживание, а экспедитор заключает с
перевозчиками договоры конкретно на перевозку груза.
Вторая схема – «агент»: транспортный посредник – агент – действует в
интересах перевозчика; объект работ и услуг агента – транспортное средство.
Грузовладелец
Экспедитор
Перевозчик
Договор на ТЭО
Договор на перевозку