21
Для создания турпродукта требуется проделать не мало работы,
начиная с изучения собственных возможностей фирмы и анализа
потребительского спроса и заканчивая анализом всего проекта для
выявления слабых мест и устранения их на практике. Так на рисунке 3
представлена схема разработки турпродукта.
Рис. 3. Схема разработки турпродукта [21, с. 25]
Размышляя о создании нового для себя турпродукта, туроператор
должен в начале сформулировать стратегическую цель создания такого
турпродукта. Она определяется стратегией развития фирмы. Такими целями
могут быть: увеличение прибыли за счет роста номенклатуры имеющихся
турпродуктов; достижение доминирующего положения в определенном
секторе рынка; увеличение устойчивости фирмы за счет диверсификации
деятельности; повышения имиджа фирмы и т.д. [9, с. 57]
Еще на этапе проектирования туроператорам необходимо создать
виртуальную модель будущего турпродукта и выяснить не потенциальную,
а реальную экономическую целесообразность создания турпродукта.
22
На начальной стадии работы по проектированию выбранного
турпродукта лежит задача по изучению и анализу ресурсов выбранной
дестинаци. При проектировании необходимо опираться на максимально
полное знание туристских ресурсов выбранной дестинации, потому что
именно эти ресурсы будут основой для проектируемого турпродукта.
Результатом проведенного изучения ресурсов выбранной дестинации
в свете проектируемого вида турпродукта должно явиться:
1. Выявление общего турпродукта выбранного вида. Выявление
базовых турпродуктов;
2. Уточнение выбранного к проектированию вида турпродукта;
3. Определение структуры общего уточненного турпродукта;
4. Четкое определение свойств и целей частных турпродуктов. [9,
с. 102]
Проектирование тура включает в себя следующие этапы:
1. Разработка технологической документации.
2. Установление технологии процесса обслуживания клиентов.
3. Установление нормируемых характеристик тура.
4. Определение методов контроля качества.
5. Анализ проекта.
Проект тура в обязательном порядке должен содержать ряд
конкретных требований и мероприятий для обеспечения безопасности тура.
Документация, которая предъявляет требования к процессам обслуживания
туристов, должна содержать следующие позиции:
договорное обеспечение туров.
детальное описание процессов, методов и форм обслуживания
туристов.
расчет количества обслуживающего персонала и их уровень
профессиональной подготовки.
23
определение значений характеристик процессов обслуживания
туристов.
К технологической документации по туру также будет относиться
Технологическая карта туристского маршрута, к которой прилагаются
рекомендации по ее правильному заполнению. Кроме того, здесь должен
быть график загрузки туристкой организации и информационный листок к
туристической путевке.
Раздел по контролю качества должен содержать установленные
формы, методы и способы организации контроля за осуществлением
процесса обслуживания туристов, который должен полностью
соответствовать запроектированным характеристикам.
Завершающей стадией проектирования будет стадия анализа проекта,
который будет подтверждать следующую информацию:
1. Методы контроля качества должны обеспечивать объективную
оценку характеристик процесса обслуживания туристов.
2. Требования к процессам обслуживания туристов должны
полностью отвечать запроектированным характеристикам услуг.
3. Характеристики проектируемого тура должны обеспечивать
безопасность жизни и здоровья туристов, а также охрану окружающей
среды.
Анализ проекта направлен на своевременное выявление и устранение
несоответствий в разделах проекта. После проведения анализа составляется
перечень уточнений и дополнений к каждому разделу технологического
проекта туристского предприятия. [40]
Производство туристского продукта полностью базируется на
целевом и рациональном использовании туристских ресурсов. (Приложение
1)
Туристские ресурсы - природные, исторические, социально-
культурные объекты, включающие объекты туристского показа, а также
24
иные объекты, способные удовлетворить духовные и иные потребности
туристов, содействовать поддержанию их жизнедеятельности,
восстановлению и развитию их физических сил. [2]
Составной частью туристских ресурсов являются объекты
туристского интереса, обладающие рядом общих характеристик, такие как:
привлекательность для туристов;
познавательная ценность (связь объекта с конкретным
историческим субъектом, жизнью и творчеством известных людей,
эстетические достоинства);
рекреационная ценность (возможность использования объекта
для организации отдыха и оздоровления туристов);
известность (популярность среди туристов) или необычность
(экзотичность);
состояние объекта (подготовленность к приему туристов);
месторасположение.
Основой формирования туристского продукта являются, безусловно,
природные ресурсы – компоненты природной среды (климат, рельеф,
растительность, поверхностные и подземные воды, лечебные грязи и т.д.),
используемые для организации отдыха и оздоровления людей. Они
существенным образом влияют на туристские потоки, придавая им
определенное направление и формируя их структуру во времени и
пространстве.
Привлекательность той или иной территории для развития туризма во
многом зависит от наличия культурно-исторических ресурсов (памятники
истории и культуры, культовые сооружения, мемориальные места,
народные промыслы и т.д.). Культурно-историческое наследие охватывает
всю социокультурную среду с традициями и обычаями, особенностями
бытовой и хозяйственной жизни. [7, с. 40-41]
25
К общим принципам создания турпродукта можно отнести
следующие:
1. Для того чтобы создаваемый турпродукт получился
оптимальным, туроператор при проектировании должен задаваться
конкретной общей целью турпродукта, удовлетворяющей определенные
приоритетные потребности целевой группы и четко формулировать частные
цели, достаточно полно раскрывающие общую цель.
2. Все отбираемые для данного турпродукта услуги должны
соответствовать целям этого турпродукта.
3. Турпродукт в его товарной форме должен обладать
целостностью. Это означает отсутствие противоречий между отдельными
компонентами турпродукта; способность всесторонне и глубоко
удовлетворять конкретную туристскую потребность.
4. Турпродукт в его товарной форме должен обладать
сбалансированностью, т.е. оптимальным соотношением между отдельными
компонентами турпродукта. [9, с. 126-128]
Также на этапе проектирования необходимо определить структуру
создаваемого турпродукта, на базе которой будут формироваться турпакеты
и сами туры. То есть из выявленных базовых услуг и турпродуктов отобрать
те, которые реально смогут быть использованы в будущем турпродукте.
Далее следует организационная и экономическая проработка
проектируемого турпродукта:
1. Выбор туроператором схемы работы в дестинации. Возможны
две схемы организации туров в выбранной дестинации: схема
опосредованной организации туров (основой для создания турпродукта
могут являться турпакеты местных туроператоров (их называют
«принимающими», или «рецептивными»), которые сотрудничают в этой
дестинации со многими средствами размещения, питания, лечения,
музеями, развлекательными центрами и т.д.); Схема прямой организации
26
туров (при такой схеме туроператор сам заключает договора напрямую с
каждым интересующим средством размещения, транспортной компанией,
экскурсбюро, музеем и т.д.). На практике нередко используется комбинация
двух этих схем (Приложение 2). [9, с. 156-157]
2. Выбор вариантов бронирования услуг контрагентов.
Необходимо выяснить, каким вариантом бронирования пользуются
туроператоры при решении вопроса доставки туристов в дестинацию и
обратно, при размещении туристов в средствах размещения, при
организации трансферов, экскурсий и т.д.
Наиболее важным вопросом является вопрос размещения туристов.
Бронирование мест в средствах размещения. Используются
следующие варианты получения мест в средствах размещения:
аренда всего средства размещения (отеля, пансионата,
санатория и т.п.);
получение блока мест на условии договора комитента;
получения блока мест на условии договора элотмента;
безотзывное бронирование;
работа на условиях повышенной комиссии;
приоритетное бронирование;
работа по разовым заявкам. [9, с. 160]
Бронирование мест на авиарейсах.
На практике используется несколько вариантов получения блоков
мест на авиарейсах:
работа по разовым индивидуальным или групповым заявкам;
получение блока мест на регулярном авиарейсе;
фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок;
получение блока мест на чартерном авиарейсе. [9, с. 173]
Бронирование мест при железнодорожных перевозках.
27
При планировании групповых перевозок туристов по железной дороге
туроператор использует два варианта взаимодействия с железной дорогой:
бронирование групповой перевозки по заявке;
бронирование групповых перевозок на условиях фрахта. [9, с.
174-175]
Бронирование мест при автобусных перевозках. При организации
трансферов в турах любого вида, а также при организации автобусных туров
туроператор обращается в автотранспортное предприятие, с которым
заключается договор аренды автобуса. Аренда может быть разовая,
сезонная и постоянная. [9, с. 176]
Бронирование экскурсионных услуг. При необходимости
организовать экскурсию или цикл экскурсий по определенной тематике
туроператор использует следующие варианты бронирования:
заказ экскурсовода (гида-переводчика);
заказ комплекса экскурсионных услуг, включающего
туристский автобус, экскурсовода (гида-переводчика), посещение музеев и
т.п. [9, с. 176]
Бронирование услуг страховых компаний. В практике работы
турфирм, наиболее развитых в туристском плане стран повсеместным,
является обязательное включение в набор предлагаемых клиенту услуг
услуги страхования. У российских туроператоров страхование туристов
широко практикуется при организации поездок в зарубежные страны,
сопряженных с необходимостью получения виз. Это связано в первую
очередь с требованием страхования туристов принимающей стороной.
При организации туров в безвизовые страны и внутри России
некоторые туроператоры и турагенты для снижения цены не включают
стоимость страховки в цену тура.
Используются следующие варианты страхования:
страхование здоровья граждан;
28
страхование туриста на случай невозможности совершить
оплаченную поездку (страховка от невыезда);
страхование имеющегося при себе имущества туриста. [9, с.
177]
Следующими этапами являются: планирование себестоимости
проектируемого турпродукта и расчет необходимого количества мест в
средствах размещения.
Завершающим этапом проектирования туров является составление
рекомендаций по улучшению базовых турпродуктов. После чего
туроператор может приступить к непосредственному формированию
турпродукта, если приходит к выводу, что производить выбранный
турпродукт экономически целесообразно. [9, с. 216]
Придание турпродукту товарной формы является важнейшей
процедурой при создании. То есть непосредственное формирование тура, а
именно составление наборов, логически связанных между собой туруслуг,
которые будут предоставляться по определенной программе, привязаны к
конкретному маршруту следования, средствам размещения, типам питания
и выбранных номеров, а также датам начала и окончания тура.
Немаловажным является момент образования продажной цены
турпродукта. Ниже приведены методы определения продажной цены на
собственную продукцию.
Существует три метода образования цены своей продукции:
1. Затратный метод ценообразования. При использовании этого
метода определения цены на сою продукцию туроператор вначале
устанавливает все затраты, которые ему пришлось сделать для создания
единицы турпродукта. Эти затраты называются себестоимость турпродукта.
Для определения цены своей продукции необходимо к величине
себестоимости прибавить определенную надбавку.
Расчет цены продукции (1)
29
Ц = С + П, (1)
Где Ц – цена продукции;
С – себестоимость продукции;
П – прибыльность единицы турпродукта.
Надбавка называется прибыльностью единицы турпродукта.
Прибыльность любой продукции обычно определяют через рентабельность
реализации этой продукции. [9, с. 225]
2. Рыночный метод ценообразования. Работая в условиях жесткой
конкуренции, туроператор вынужден учитывать наличие большого числа
конкурентов, производящих и предлагающих покупателю такой же или
аналогичный турпродукт. Для того, чтобы товар успешно продавался, надо
чтобы цены были примерно такими же, как и цены конкурентов. Эти цены
определяются рыночным механизмом ценообразования, основанном на
соотношении спроса на данный вид продукта и предложения этого вида
турпродукта. [9, с. 226]
2. Метод предельной полезности турпродукта. Этот метод
применяется чаще всего при создании совершенно нового турпродукта, не
имеющего аналогов на рынке туруслуг. Если есть благоприятные условия
для продажи такого турпродукта и туроператор сумеет использовать эти
условия, то новый турпродукт можно продать по цене, значительно выше
себестоимости, т.е. с очень высокой прибыльностью. В противном случае
покупатель может вяло среагировать на новый турпродукт и туроператору
придется продавать его по себестоимости или даже дешевле, лишь бы
вернуть хотя бы часть затрат. [9, с. 227]
Проделав все многочисленные процедуры и расчеты, т.е.
спроектировав, а затем и сформировав турпродукт, необходимо на практике
проверить, обладает ли созданный турпродукт и все его составляющие
свойствами, делающими его привлекательными как для потребителя, так и
для туроператора.
30
В рекреационном туризме туроператор должен перед началом сезона
проверить состояние номеров, территории, пляжа, спортивных и детских
площадок, всех дополнительных услуг, уточнить состав продуктов и
варианты меню, которые будут предлагаться туристам. Выявляется
состояние всех факторов, определяющих безопасность туристов.
В экскурсионном туризме целесообразно провести пробный тур, во
время которого выявятся свойства средств передвижения и средств
размещения, качество работы экскурсоводов и состояние объектов показа,
целостность и сбалансированность нового турпродукта.
Аналогично проверяется турпродукт, созданный в любом другом виде
туризма.
Туроператор должен проверять наличие указанных свойств в
созданном турпродукте и при необходимости вносить в состав турпродукта,
в его программу, в технологию обслуживания изменения, делающие его
оптимальным. [9, с. 231]
Так от качественного турпродукта, наиболее приближенного к
оптимальному, и способного удовлетворить максимум запросов и желаний
туристов, во многом зависит успех компании. Потому что сам по себе,
сформированный турпродукт не представляет для туристского предприятия
большого интереса. В первую очередь он является средством для
привлечения потребителей, а уже в последствии при реализации выступает
в роли товара, приносящего прибыль компании.
1.3 Туристический продукт как объект реализации.
Любая туристическая компания заинтересована в продвижении
своего продукта. Для туроператорской компании работа с агентской сетью
является одним из приоритетных направлений. От количества агентств, их
активности зависит уровень продаж туров, так как они являются наиболее
массовым каналом сбыта. Для привлечения большего числа турагентств