22
- ст.263.1 УК РФ - нарушение требований в области транспортной
безопасности;
-ст. 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств;
-ст. 264.1 УК РФ - нарушение правил дорожного движения лицом,
подвергнутым административному наказанию;
-ст. 266 УК РФ - недоброкачественный ремонт транспортных средств и
выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями;
- ст. 267.1 УК РФ - действия, угрожающие безопасной эксплуатации
транспортных средств;
-ст. 268 УК РФ - нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу
транспорта.
В узком смысле автотранспортные преступления - это уголовно-
наказуемые деяния, которые совершены на автомобильном транспорте, и
связанны с нарушением правил дорожного движения. Поскольку в рамках
данного исследования не представляется возможным рассмотреть все виды
автотранспортных преступлений, в настоящем исследовании нами будут
рассматриваться автотранспортные преступления именно в узком смысле, к
числу которых можно отнести ст.ст. 264, 264.1.
Понятия «автотранспортное преступление» напрямую связано с такими
категориями как «транспорт» и «транспортное средство», поэтому возникает
вопрос о соотношении определения «транспортное преступление» и
«автотранспортное преступление». Большинство авторов формулируют
определение транспортных преступлений именно применительно к
автотранспорту. В частности, по мнению И.Г. Маланда, автотранспортное
преступление - это деяние, которое совершается лицом по неосторожности или
умышленно, в форме действия или бездействия, нарушающее правила
безопасности движения и эксплуатации средств автомототранспорта и
городского электротранспорта и приводящее к наступлению (или реальной
23
возможности наступления) указанных в законе тяжких последствий
1
.
Аналогичной точки зрения придерживаются А.С. Кузьмина
и В.П. Перфилов
2
.
Необходимо отметить, что отнесение к числу автотранспортных преступлений
широкого круга посягательств отразилось на их дефиниции. Так, по мнению М.
Валиева их следует трактовать как общественно опасные действия
(бездействия), посягающие на безопасность движения и установленный
законодательством порядок использования автомототранспортных средств»
3
.
Представляется, что данным автором, с одной стороны, сужается понятие
автотранспортных преступлений за счет исключения из него указания на
безопасность эксплуатации транспортных средств, а с другой стороны,
наоборот, расширяется путем необоснованного дополнения ссылкой на порядок
использования данного вида транспорта, что предполагает незаконную
эксплуатацию автомобиля в корыстных целях, угон транспортных средств и
другое.
По мнению В.В. Лукьянова термины «автопроисшествие»,
«автотранспортное происшествие», «автодорожное происшествие»,
«автотранспортное преступление» не в полной мере отражают сущность
рассматриваемой категории преступлений, ограничивая их лишь
автомобильным транспортом, и, исключая другие транспортные средства
(мотоциклы, мотороллеры, тракторы, трамваи и так далее). Соответственно он
предложил использовать понятие «дорожно-транспортное происшествие»,
которое рассматривал как событие, которое нарушает процесс дорожного
движения вследствие потери возможности управлять транспортным средством,
что сопровождается гибелью и (или) ранением людей, а также нанесением
материального ущерба. Основываясь на данном определении, данный автор
1
Соляной А.В. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений // Актуальные
проблемы российского права.- 2011. - № 1 (18). - С. 236-239.
2
Перфилов В.П. Теоретические и практические вопросы уголовно-правовой квалификации
нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: автореф.
дис. … канд. юрид. наук. - М., 2008. - С. 5.
3
Чучаев А.И., Пожарский А.Ю. Транспортные преступления: понятие, виды,
характеристика: монография. М.: Проспект, 2018. – С. 7.
24
формулировал понятие дорожно-транспортного преступления как «уголовно
наказуемого дорожного-транспортного происшествия»
1
.
Мы полагаем, что некорректно рассматривать дорожно-транспортное
происшествие как событие, а термин «происшествие»
2
не является синонимом
термина «деяние», употребляемого в уголовном праве для обозначения
признака объективной стороны преступления.
И.А. Гумеров, как и Н.В. Якубенко, включает в определение
«автотранспортное преступление» понятие «сфера»
3
применения указанного
вида транспорта. Он предложил автотранспортное преступление рассматривать
как неосторожное деяние на общественную безопасность в сфере
использования автомобильного или иного механического транспорта как
средства передвижения, которое выражается в сознательном или ином
нарушении лицом, которое управляет и эксплуатирует транспортное средство,
влекущее выход этого источника повышенной опасности из-под контроля
управляющего им лица и причинение общественно опасных последствий,
предусмотренных уголовным законом»
4
.
И это определение не лишено недостатков. Так, Чучаев А.И. и Пожарский
А.Ю. в своей монографии «Транспортные преступления: понятие, виды,
характеристика», указывают на то, что, прежде всего, ошибочно говорить о
неосторожном характере посягательства, поскольку в уголовном законе,
например, в ст. 37 УК РФ, последнее употребляется как насильственное деяние.
Автотранспортное преступление таковым не является. Кроме того, непонятно,
1
Соляной А.В. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. …
канд. юрид. наук. - М., 2011. – С.11.
2
Смирнов А.А. Криминологическая характеристика и уголовно- правовые меры
противодействия дорожно-транспортным преступлениям (ст. 264 УК РФ): дис. … канд.
юрид. наук. - СПб., 2004. - С. 130.
3
Гумеров И.А. Криминологическая характеристика преступного нарушения правил
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и его предупреждение: автореф.
дис. … канд. юрид. наук. - Казань, 2004. -С. 11.
4
Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств (уголовно-правое и криминологическое исследование): автореф. дис. … канд. юрид.
наук. - Саратов, 2007. - С.11.
25
кого автор имеет виду под «лицами, управляющими и эксплуатирующими
транспортное средство», которое вышло из-под их контроля. К тому же
общественную безопасность в сфере использования автомобильного или иного
механического транспорта можно нарушить и в результате совершения иного, а
не только дорожно-транспортного преступления. К примеру, в последнее время
распространение получило совершение террористического акта путем
использования автомобильных средств
1
.
На наш взгляд, законодатель, формируя гл. 27 УК РФ, в ее названии указал
основной признак транспортных преступлений - нарушение ими безопасности
движения и эксплуатации транспорта.
При анализе понятия «безопасность движения и эксплуатации
автотранспорта» в части соотношения терминов «движение» и «эксплуатация»,
становится ясно, что второе из них имеет более широкое содержание, и
включает в себя не только движение автотранспортных средств, но и
деятельность по обеспечению их исправности и нормальному использованию
устройств (дорожных знаков, сигнализации и т.д.), которые обеспечивают
безопасное (безаварийное) движение автотранспорта.
Поэтому, по мнению ряда ученых, составы автотранспортных
преступлений могли бы характеризоваться с применением только термина
«эксплуатация». Использование же наряду с ним термина «движение» отражает
усилия законодателя более детально описать преступные деяния
2
.
Нарушение правил эксплуатации автотранспортных средств заключается в
необеспечении надлежащего технического состояния, технической исправности
транспортного средства, нарушении правил перевозки пассажиров или груза.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатировать транспортные средства, находится в приложении к правилам
1
Чучаев А.И., Пожарский А.Ю. Транспортные преступления: понятие, виды,
характеристика: монография. М.: Проспект, 2018. – С.56.
2
Уголовное право России. Особенная часть: учебник. 2-е изд., испр и доп. / под ред. В.П.
Ревина. – М.: Юстицинформ, 2010. – С. 257.
26
дорожного движения
1
.
Таким образом, считаем, что автотранспортными преступлениями
являются предусмотренные законом общественно опасные деяния, посягающие
на нормальное функционирование автомобильного транспорта, и причинившие
вред жизни, здоровью граждан либо ущерб имущественного,
организационного, морального характера.
Ответственность за совершение данных преступлений регулируется
статьями 263.1, 264, 264.1, 266, 267.1, 268 УК РФ. Статья 263.1 рассматривает
нарушение требований в области транспортной безопасности, статья 264-
нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, статья 264.1-
предусматривает уголовную ответственность в случае управления автомобилем
нетрезвым водителем, уже имеющим административную ответственность за
подобное правонарушение, статья 266 регулирует ответственность за
недоброкачественный ремонт транспортных средств, и выпуск их в
эксплуатацию с неисправностями, статья 267.1-совершение из хулиганских
побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных
средств, статья 268- нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортных
средств пассажиром, пешеходом или другим лицом, не указанным ранее.
Таким образом, анализ российского уголовного законодательства
свидетельствует о том, что понятие «автотранспортные преступления» в законе
отсутствует, как в целом определение транспортных преступлений.
Законодатель акцентирует внимание только на определении транспортных
средств, с помощью которых совершаются рассматриваемые общественно
опасные посягательства.
Изучив научные работы по исследуемому вопросу, мы пришли к выводу,
что понятие «транспортные преступления» не получило еще четкого
определения в теории российского уголовного права. И все же, исходным
моментом для определения понятия транспортных преступлений должна
1
Божко И.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств:
автореф. дис. канд. юрид. наук. – Краснодар, 2011. – С. 10.
27
служить мысль, что эти преступления посягают на общественные отношения в
сфере безопасного функционирования (движения и эксплуатации)
транспортных средств.
Автотранспортные преступления - более узкое понятие, чем транспортные
преступления, поскольку предполагает преступные деяния против безопасности
движения и эксплуатации лишь автомобильного транспорта.
Автотранспортное преступление - это предусмотренное уголовным
законом общественно опасное деяние, посягающее на нормальное
функционирование автомобильного транспорта и причинившее вред жизни,
здоровью граждан либо ущерб имущественного, организационного, морального
характера, влекущее предусмотренные в законе преступные последствия.
28
2. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОСТАВОВ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
2.1 Объективные и субъективные признаки нарушения правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств
Одним из базовых постулатов отечественного уголовного права является
законодательно закрепленная идея о том, что единственным основанием
уголовной ответственности является совершение лицом деяния, содержащего в
себе все без исключения признаки состава преступления, предусмотренного
определенной статьей Особенной части УК РФ (ст. 8 УК РФ). Традиционно в
теории уголовного права под составом преступления понимается совокупность
всех объективных и субъективных признаков (элементов), которые согласно
уголовному закону определяют конкретное общественно опасное действие
(бездействие) в качестве преступления
1
. Общеизвестно, что состав
преступления состоит из четырех элементов (объект, объективная сторона,
субъект, субъективная сторона), которые, в свою очередь, содержат в себе
определенные свойственные им признаки. Эти базовые постулаты заложены в
основу практически любого исследования, в котором дается уголовно-правовая
характеристика того или иного общественно опасного деяния. Не отклоняясь от
этого традиционного подхода к изложению, следует проанализировать
элементы и признаки состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ с
целью уточнения их содержания.
В доктрине отечественного уголовного права под объектом преступления
понимаются определенные общественные отношения, охраняемые уголовным
законом, которым в результате совершения преступления причиняется вред
2
.
1
Афанасьев М.В. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения. Дисс.
…канд. юрид. наук. - М.: РУДН, 2018. – С.107.
2
Афанасьев М.В. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения. Дисс.
…канд. юрид. наук. - М.: РУДН, 2018. — С.107.
29
По вертикали объекты преступления делятся на четыре вида: общий, родовой,
видовой и непосредственный. Общий объект - это весь объем общественных
отношений, охраняемых уголовным законом. Соответственно, родовой объект
охраняет общественные отношения, определяемые разделом Особенной части
УК РФ. Видовой объект охраняет те общественные отношения, которые
заключены в определенной главе Особенной части УК РФ. И, в свою очередь, в
качестве непосредственного объекта преступления признаются общественные
отношения, охраняемые конкретной статьей Особенной части УК РФ.
Непосредственный объект преступления имеет так называемую
горизонтальную классификацию, в соответствии с которой можно выделить три
вида данного объекта, а именно: основной, дополнительный и альтернативный
(факультативный). Основным непосредственным объектом преступления
признается «то общественное отношение, повреждение которого составляет
социальную сущность данного преступления и в целях охраны которого издана
уголовно-правовая норма, предусматривающая ответственность за его
совершение»
1
. В качестве дополнительного непосредственного объекта
преступления следует признавать «то общественное отношение, посягательство
на которое не составляет сущности данного преступления, но которое этим
преступлением нарушается»
2
. И, соответственно, альтернативный
(факультативный) непосредственный объект - «это то общественное
отношение, которое в одних случаях данное преступление изменяет, а в других
этого не происходит»
3
.
Исходя из названия раздела IX УК РФ, родовым объектом преступления,
предусмотренного ст. 264 УК РФ, будут выступать общественные отношения,
обеспечивающие общественную безопасность и общественный порядок.
1
Коржанский Н.И. Глава II. Объект преступления. Энциклопедия уголовного права. Т. 4.
Состав преступления. – СПб., 2005. – С. 152.
2
Уголовное право России: учебник в 2 т. Т. 1: Общая часть / под ред. д.ю.н., проф. Н.Г.
Кадникова. – М.: ИД «Юриспруденция», 2018. – С. 117.
3
Коржанский Н.И. Глава II. Объект преступления. Энциклопедия уголовного права. Т. 4.
Состав преступления. – СПб., 2005. – С. 152.
30
Видовым объектом исследуемого преступления следует признавать
общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и
эксплуатации транспорта (гл. 27 УК РФ), как составной элемент общественной
безопасности.
Относительно основного непосредственного объекта рассматриваемого
преступления в теории нет единого мнения. Так, Н.И. Исаев считает, что
«основным непосредственным объектом следует признавать отношения,
обеспечивающие безопасность жизни и здоровья человека в рамках
соблюдения Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств»
1
. Данное утверждение видится дискуссионным. Жизнь и здоровье не
составляют социальной сущности указанного деяния, а значит, их нельзя
назвать основным непосредственным его объектом. Такие важные блага, как
жизнь и здоровье человека, взяты под охрану отдельной главой УК РФ (гл. 16).
Ограничительно определяет объект исследуемого преступления З.Б.
Соктоев, который утверждает, «что непосредственным основным объектом
нарушения Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
выступает безопасность дорожного движения как составная часть безопасности
функционирования транспорта»
2
. Указанный автор не оценивает безопасность
эксплуатации транспортных средств в качестве необходимого элемента объекта
исследуемого преступления, что представляется не вполне верным, исходя из
названия ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств».
По мнению А.И. Коробеева, «непосредственным объектом
рассматриваемого преступления является безопасность (движения и
эксплуатации) всех тех видов механических транспортных средств, о которых
1
Исаев Н.И. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств. Научно-практическое пособие / Под ред. Кадников Н.Г.
- М.: Юриспруденция, 2011. – С. 84.
2
Соктоев З.Б. Энциклопедия уголовного права. Т. 24. Преступления против безопасности и
эксплуатации транспорта. – СПб., 2014. – С. 132.
31
говорится в примечании к ст. 264 УК РФ»
1
. Подобной точки зрения
придерживается и И.М. Тяжкова, которая указывает, что основным
непосредственным объектом являются такие же общественные отношения, что
и в видовом (безопасность движения и эксплуатации транспорта), но с учетом
вида транспортного средства
2
. В целом представленные позиции по-своему
справедливы. Однако стоит уточнить, что объектом преступления являются
общественные отношения, обеспечивающие не просто безопасность движения,
а именно безопасность дорожного движения, под которой следует понимать
состояние процесса перемещения людей и грузов с помощью транспортных
средств или без таковых в пределах дорог, отражающее степень защищенности
его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий
3
.
Дополнительным непосредственным объектом преступления,
предусмотренного ст. 264 УК РФ, следует признавать такие естественные
блага, как жизнь и здоровье человека, поскольку в результате совершения
анализируемого преступления обязательно страдает одно из них.
Обязательным признаком объекта рассматриваемого преступления является
предмет преступления, под которым в уголовно-правовой теории традиционно
понимается «материальный субстрат, предмет материального мира,
одушевленный или неодушевленный, в связи с которым или по поводу которого
совершается преступление, на который непосредственно воздействует
преступник, совершая преступление»
4
.
Предметом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, являются
механические транспортные средства
5
.
В новой редакции постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09
1
Коробеев А.И. Транспортные преступления и транспортная преступность. – М., 2015. –
С.136.
2
Афанасьев М.В. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения. Дисс.
…канд. юрид. наук. - М.: РУДН, 2018. – С.108.
3
Там же.
4
Гаухман Л.Д. Квалификация преступлений: закон, теория, практика. – М., 2010. – С. 82.
5
Пикуров Н.И. Квалификация транспортных преступлений. – М., 2011. – С. 47.