24
числа преступлений в данную группу законодателем было принято верное
решение о необходимости выделения в качестве объекта уголовно-правовой
охраны сферу таких важных общественных отношений как безопасность
общества и порядок в нем.
Родовым признаком этой группы выступает предмет посягательства, а
именно интересы социума в целом, которые вместе с интересами личности и
государства являются одной из важнейших социальных ценностей,
подлежащих уголовно-правовой охране.
Данные преступления посягают на само предназначение общественной
безопасности, основными характеристиками которой выступают, во-первых,
безопасность неопределенно широкого круга охраняемых уголовным законом
интересов (личные, экономические, социальные и т. д.); во-вторых,
неприкосновенности жизни и здоровья неопределенно широкого круга лиц; в-
третьих, охраны, наряду с общественной безопасностью и других социальных
благ.
В связи с выделением в Уголовном кодексе РФ разделов, видовой объект
представляет собой подсистему родового объекта IX раздела. Видовым
объектом выступают общественные отношения, обеспечивающие безопасность
движения и эксплуатации транспорта, ответственность за которые
предусмотрена в 27 главе УК РФ. Наименование данной главы, во-первых,
определяет содержание видового объекта указанной группы преступлений, во-
вторых отграничивает круг преступлений, входящих в эту главу, от
посягательств, предусмотренных разделом IX в целом.
27 глава содержит 11 статей, охватывающих все уголовно наказуемые
деяния в области транспортной безопасности. В ней содержаться нормы,
регулирующие отношения в сфере безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и
метрополитена, транспортных путей, путей сообщения, средств сигнализации
или связи либо другого транспортного оборудования, ремонта транспортных
средств. Предусмотрены узко специализированные составы, такие как
25
неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие и нарушение правил
международных полетов.
Рассматривая вопрос о видах автотранспортных преступлений необходимо
отметить, что в связи бланкетным характером, непосредственно в уголовном
законе нормы, предусматривающие ответственность за совершение
автотранспортных преступлений представлены достаточно скудно. К
непосредственно автотранспортным преступлениям относятся всего две статьи
УК РФ, а именно: статья 264 (Нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств) и статья 264.1 УК РФ (Нарушение правил
дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию).
Данный факт можно объяснить тем, что во первых, все множество дорожных
ситуаций, связанных с нарушением ПДД РФ охватывается диспозицией ст. 264
УК РФ. Выделение отдельных составов автотранспортных преступлений, таких
как, например, нарушение скоростного режима или правил маневрирования,
повлекшее причинение вреда здоровью нецелесообразно и приведет к
излишнему перегружению УК РФ специальными нормами, уже описанному в
ст. 264 УК РФ и имеющими как одну правовую основу (ПДД РФ) так и не
различаемых законодателем по степени своей общественной опасности. Во
вторых, в связи с ужесточением ответственности за управление транспортными
средствами в состоянии опьянения и криминализацией повторного управления
транспортными средствами в состоянии опьянения оправдано с точки зрения
юридической техники.
Таким образом, можно сделать вывод о том, уголовной ответственность за
автотранспортные преступления - это обязанность лица претерпеть
установленные государством ограничения за нарушение запрещенных УК РФ
Правил в процессе управления транспортным средством. В связи с бланкетным
характером данных норм, для квалификации действий лица, как преступление
необходимо принимать во внимание положения большого количества смежных
норм, закрепленных во многих источниках права от международных
конвенций, до внутриведомственных правовых актов. В действующем
26
законодательстве РФ выделяется два вида автотранспортных преступлений -
нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
и нарушение правил дорожного движения, лицом, подвергнутым
административному наказанию.
1.3 Объект нарушения правил дорожного движения и объективная
сторона преступлений за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств
Под объектом преступления принято понимать то, на что было
направлено посягательство, а также то, в отношении чего может быть либо уже
был причинен вред в ходе совершения преступления.
В ст. 2 УК РФ отражен общий перечень всех предусмотренных объектов
уголовно-правовой охраны. В состав данного перечня включаются такие
объекты как: права и свободы человека и гражданина, собственность,
общественный порядок и общественная безопасность, окружающая среда,
конституционный строй Российской Федерации, мир и безопасность
человечества. Данные объекты уголовно-правовой охраны более детально
раскрыты в положениях Особенной части УК РФ. Они нашли свое отражение в
наименовании разделов и глав УК РФ. Это связано с тем, что Особенная часть
УК РФ строится на признаке родового объекта преступления.
В данном случае отражается и содержится указание на конкретные,
определенные и подлежащие уголовно-правовой охране права и свободы
человека и гражданина. Такие как жизнь, здоровье, свобода, честь и
достоинство личности, половая неприкосновенность и половая свобода,
наиболее важные общественные и государственные интересы, в отношении
которых был причинен вред в ходе совершения противоправных деяний
27
(собственность, экономические интересы общества и государства, здоровье
населения и общественная нравственность, а также иные)
1
.
Говоря в целом о понятии объекта преступления нужно отметить наличие
неразрывной связи указанного понятия с сутью преступного деяния, в
частности с его признаками. При этом нужно иметь в виду, что будет
отсутствовать само преступление в том случае, если не будет объекта
посягательства. Так, в случае, если результатом того или иного совершенного
деяния не будет являться причинение определенного ущерба тем благам и
интересам, которые подлежат уголовно-правовой охране, или же если тот вред,
который был причинен, будет расценен как малозначительный, то тогда нельзя
признать подобное деяние преступлением.
Кроме того, необходимо отметить, что в том случае, когда на практике
будет отсутствовать объект преступления, можно будет также говорить и об
отсутствии состава преступления.
Нужно сказать, что объект преступного посягательства представляет
собой многогранный термин. Значение объекта преступного посягательства в
том, что в соответствии с ним устанавливается сущность и общественная
опасность того или иного преступного деяния. Кроме того, наличие четкого и
емкого термина объекта преступного посягательства нужно для того, чтобы
дать юридическую квалификацию тем или иным преступным деяниям
2
.
Понятие объекта преступления в теории уголовного права можно считать
спорным вопросом. Данное понятие рассматривается как те общественные
отношение, которые подлежат уголовно-правовой охране и на которые
направлено преступное посягательство. Наряду с указанным определением, в
теории есть мнение, согласно которому необходимо под объектом преступного
посягательства подразумевать те блага, в отношении которых осуществляется
1
Шевченко В.Ю. Закон об объекте преступления // Современная наука. - 2014. - № 3. – С.
35.
2
Рублев А.Г. Некоторые аспекты противодействия транспортным преступлениям //
Проблемы правоохранительной деятельности. - 2016. - №2 - С.113.
28
посягательство конкретного преступления и которые в свою очередь должны
быть под охраной норм УК РФ.
Также, высказана точка зрения, что имеются основания к возврату к ранее
признанной концепции рассмотрения объекта преступного посягательства в
качестве особого правового блага.
Ряд ученых предлагает выделять в качестве объекта преступления наряду
с определенными благами и интересами также и тех личностей, которые
являются потерпевшими по уголовному делу.
Анализируя обозначенные точки зрения приходим к выводу о том, что
под объектом преступления следует понимать охраняемое уголовным законом
общественное отношение, на которое посягает лицо, совершающее
преступление, и которому причиняется либо может быть причинен вред.
После изучения вопросов, касающихся объекта преступления в целом,
следует обратиться к исследованию объекта конкретных составов
преступлений, закрепленного положениями ст. ст. 264, 264.1 УК РФ. Данные
составы преступлений расположены в главе 27 УК РФ, которая именуется как
«Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта».
Также указанная глава расположена в разделе УК IX, названной:
«Преступления против общественной безопасности и общественного
порядка»
1
.
В настоящее время в науке уголовного права вопросы квалификации
объектов преступления являются дискуссионными. Это связано с тем, что
процесс осуществления классификации объекта преступного деяния выражен в
виде постепенного и логичного разделения объема данного термина и
составляет раскрытую, детальную и полновесную систему тех понятий,
которые по их взаимосвязи можно признать находящимися в подчинении, и в
1
Попович Д.Н. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств // Вестник науки и образования № 1(55). ч. 1. 2019. - С.
83.
29
рамках которой происходит разделение и разграничение общих понятий
объекта преступного посягательства на целый ряд различных классов.
В настоящее время в теории отсутствует общий подход к тому, каким
должно быть количество членов классификации и какими структурными
элементами должно быть представлено их содержание.
На практике используется подход в соответствии с которым выделяют
общий, родовой, видовой и непосредственный
1
объект преступления.
В качестве общего объекта преступления следует понимать общность тех
общественных отношении, которые находятся под уголовно-правовой охраной
и испытывают на себе преступные посягательства.
Значением общего объекта преступного посягательства является то, что с
помощью данной категории имеется фактическая возможность провести
разграничение между преступным и непреступным деянием.
Но, что касается именно общего объекта рассматриваемой категории
преступлений, то нужно иметь в виду, что в данном случае с помощью общего
объекта нельзя будет провести разграничение транспортных преступлений от
проступков в данной сфере
2
. Связано это с тем, что указанным общественным
отношениям в сфере безопасности дорожного движения гарантирована защита
и соответствующая охрана с помощью не только уголовного права, но также и
посредством иных отраслей права.
В дальнейшем обратимся к рассмотрению вопроса, затрагивающего
проблематику определения родового, видового и непосредственного объекта
преступлений в области нарушения правил безопасности движения и
эксплуатации транспортных средств. Так, считаем, что указанный вопрос
должен подлежать регулированию и разрешению с учетом фактического
1
Баранов К.С., Котов Е.А. О проблеме определения понятия "объект преступления" в
уголовном праве России / К.С. Баранов, Е.А. Котов // Новая наука: опыт, традиции, новации.
- 2017. 3 том. - № 4 - С. 178.
2
Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств: уголовно-правовое и криминологическое исследование: диссертация … кандидата
юридических наук. - Саратов. - 2006. - С.20.
30
порядка нахождения норм о данных составах преступления в составе
Особенной части УК РФ, которые были определены законодателем. Следует
сказать, что в качестве родового объекта указанного состава преступления
можно признать общественную безопасность и общественный порядок, в
качестве видового объекта безопасность дорожного движения и эксплуатации
механических транспортных средств, а под непосредственным нужно
рассматривать условия движения и эксплуатации конкретного транспортного
средства в каждом случае совершения преступления.
В соответствии с положениями ст. 2 ФЗ «О безопасности дорожного
движения» под безопасностью дорожного движения необходимо понимать
«состояние процесса перемещения людей и грузов с помощью транспортных
средств или без таковых в пределах дорог отражающее степень защищенности
его участников от ДТП и их последствий».
Нужно сказать о том, что законодателем исследуется вопрос о понятии
термина «безопасность дорожного движения» по составу преступления,
предусмотренному ст. ст. 264, 264.1 УК РФ, в его узком смысле, если
сравнивать с тем определением, которое отражено в тексте закона. В последней
редакции положения ст. 264 УК РФ рассматривают возможное наступление
ответственности с причинением физическому лицу как участнику дорожного
движения именно вреда жизни или здоровью, в то время как в аналогичной
статье ст. 211 УК РСФСР 1960 г. прослеживалась связи с зависимость
наступления уголовной ответственности от наличия материального ущерба.
Полагаем, что позиция, выраженная законодателем по указанному
составу в настоящее время является вполне обоснованной.
Однако также нужно отметить, что в качестве непосредственного объекта
помимо безопасности дорожного движения по указанному составу
преступления выступает также и безопасность эксплуатации транспортных
средств.
Если термин безопасность дорожного движения нашел свое
законодательное закрепление, то такой термин как безопасность эксплуатации
31
законодателем не урегулирован. В то же время, если провести
соответствующий анализ с нормами, в которых употребляется термин
«безопасность транспортных средств» можно представить и обозначить то,
какой именно смысл вкладывал законодатель в термин «эксплуатация
транспортных средств»
1
.
Так, следует отметить, что со стороны законодателя, термин
«эксплуатация транспортных средств» понимается как совершение целого ряда
действий, направленных на поддержание соответствующего технического
состояния транспортного средства, а также на поддержание установленного на
нем оборудования и иных элементов конструкции транспортного средства и
использования данного транспортного средства в соответствии с его
непосредственным назначением.
В то же время, ряд ученых в области уголовного права полагают также,
что под термином «эксплуатация» следует понимать исключительно
использование транспортного средства в соответствии с его назначением.
Подобную точку зрения высказал в теории уголовного права А.И. Рарог
2
.
Однако полагаем, что указанное определение имеет свои недостатки,
поскольку, если рассматривать его применительно к составу преступления,
предусмотренного положениями ст. 264 УК РФ, то тогда будет заметно наличие
определенного несоответствия с тем смыслом, который был вложен в
указанный состав преступления. Наличие подобного несоответствия может
быть связано с тем, что в рамках названного состава преступления все же в
первую очередь рассматривается не использование транспортного средства по
своему назначению, а наличие надлежащего технического состояния
транспортного средства, его оборудования и конструкции.
1
Кручек А.С. Развитие системы нормирования требований безопасности, предъявляемых к
транспортным средствам, находящимся в эксплуатации /А.С. Кручек // Вестник
университета. - 2011. - № 2. - С. 58.
2
Линкевич А.Е. К вопросу об объекте нарушений в области правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств /А.Е. Линкевич // Евразийский юридический журнал. -
2010. - № 6. - С. 111.
32
Также существует позиция, в соответствии с которой эксплуатация
изучается с точки зрения совокупности тех мер, которые направлены на
гарантирование и обеспечение необходимого и должного технического
состояния, а также сохранности и использования конкретного транспортного
средства в зависимости от его основного предназначения
1
. В данном случае
ученые дали определение указанному понятию, принимая при этом во
внимание позицию законодателя по отношению в составу преступления,
предусмотренному ст. 264 УК РФ.
Таким образом, «безопасность эксплуатации транспортных средств» это
особое состояние защищенности жизни и здоровья людей, использующих
транспортное средство, а также принятие мер по поддержанию надлежащего
технического состояния и технической исправности транспортного средства а
также его оборудования и иных элементов конструкции
2
.
Нужно также отметить наличие связи между рассмотренными понятиями
«безопасность дорожного движения» и «безопасность эксплуатации». Вывод о
наличии определенной взаимосвязи между этими определениями можно
сделать даже на основании того, что об обоих этих понятиях одновременно
упоминается в тексте ст. 264 УК РФ
3
.
Основная связь состоит в том, что то техническое состояние, которое
имеется у конкретного транспортного средства должно в полной мере
соответствовать, а также гарантировать и обеспечивать безопасность
дорожного движения. Так, например, согласно положениями ФЗ «О
безопасности дорожного движения» установлен запрет на эксплуатацию
транспортных средств с неисправной тормозной или рулевой системой.
Помимо наличия указанной связи, можно говорить о том, что данные
понятия выступают между собой в отношениях как целое и частное. Частным
1
Якимов А.Ю. Запрещение эксплуатации транспортного средства / А.Ю. Якимов //
Административное право и процесс. - 2011. - № 9. - С. 44.
2
Кейдунова Е.Р. Особенности предмета преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ /
Е.Р. Кейдунова // Известия. 2013. № 3. - С. 85.
3
Дмитриев С.Н.Транспортная безопасность: цель и средства / С.Н. Дмитриев // Транспорт
Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. - 2015. - № 2. - С.15.
33
является «безопасность эксплуатации», поскольку безопасность дорожного
движения является более широким понятием. В частности, при исследовании
безопасности дорожного движения предполагается наличие разнообразных
ситуаций, которые могут быть связаны не только с безопасной эксплуатацией
транспортного средства, но и с эксплуатацией вопреки установленным нормам,
которые могли оказать влияние на факт причинения лицом, управляющим
таким транспортным средством, вреда жизни и здоровью.
Так, Б.А. Куринов полагал, что в любом случае сама безопасность
эксплуатации транспортных средств может считаться посягательством в целом,
на безопасность дорожного движения
1
.
Рассматривая вопрос об объективной стороне преступления, следует
сказать о том, что в общем виде данное понятие представляет собой внешнее
выражение совершенного общественно опасного посягательства на тот объект,
который подлежал уголовно-правовой охране
2
.
В.Н. Кудрявцев считает, что объективная сторона преступления может
быть представлена в виде особого процесса противоправного посягательства на
охраняемые законом интересы, с точки зрения последовательного развития тех
событий, которые начинаются с совершения преступного деяния и
заканчиваются наступлением преступного результата.
3
Говоря о признаках объективной стороны преступления, необходимо
отметить наличие следующих его признаков:
- совершение общественно опасного действия либо бездействия;
- отрицательно направленный результат, выраженный в общественно
опасном последствии;
1
Куринов Б.А. Автотранспортные преступления. Указ. соч. - С. 40.
2
Стешевич Е.С. Объективное и субъективное в генезисе автотранспортных преступлений
/Е.С. Стешевич // Общество и право. - 2016. - № 1(55) - С. 76.
3
Кудрявцев В.Н. Объективная сторона преступления. - М., 1960. - С.9. Кобец П.Н. Общая
характеристика объективной стороны преступления по действующему уголовному
законодательству Российской Федерации // Символ науки. - 2017. № 2. - С. 187.