64
5) Ответственность по ст. 264 УК РФ может наступить только в случае
причинения преступных последствий, предусмотренных этой статьей, то по
своей конструкции состав преступления по ст. 264 УК РФ представлен как
материальный и означает, что при отсутствии последствий уголовная
ответственность за ДТП исключается. Напротив же для наличия состава
преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ наступление общественно
опасных последствий не обязательно, поэтому состав преступления
сформулирован как формальный.
6) Автотранспортные преступления могут быть совершены только
специальным субъектом - лицом, управляющим транспортным средством. Для
квалификации его действий не имеет правового значения наличие у него прав
на управление транспортными средствами и навыков вождения, наличие
законных оснований для его использования.
7) Субъективную сторону образует: вина в форме умысла или
неосторожности к нарушению ПДД или эксплуатации транспортных средств и
вина в форме неосторожности по отношению к последствиям; факультативные
признаки - мотив, цель а также состояние водителя во время совершения ДТП.
8) Несмотря на возникающие проблемы в квалификации действий и
интерпретации обстоятельств совершения конкретных автотранспортных
преступлений действующее законодательство в целом всесторонне и полно
регулирует рассматриваемую область. В случае возникновения неясностей либо
пробелов законодательные и, в рамках своей компетенции,
правоприменительные органы своевременно и вы полном объеме их
восполняют.
65
Глава 2. Криминологические аспекты нарушений правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств
2.1 Детерминанты преступления против автотранспортной безопасности
и криминологическая характеристика лиц нарушающих правила дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств
Общее понятие «криминогенные детерминанты» состоит из двух частей,
а именно причины и условия совершения преступления. Причины
преступности это явления общественной жизни, которые ее порождают,
оказывают определенное влияние на ее рост или снижение. Условия,
способствующие совершению преступления, - это природные, социальные или
технические факторы, которые способствуют его реализации.
Рассматривая вопрос о детерминантах автотранспортных преступлений,
следует отметить, что в доктрине существует множество разнообразных
мнений о классификации, типологии, структуре причин и условий
преступности. Подавляющее большинство ученых выделяет объективные и
субъективные
1
детерминанты. Однако, выделяют также внутренние и внешние,
прямые и косвенные, главные и второстепенные, непосредственные причины
преступлений и ему предшествовавшие. Такой разброс мнений связан с тем,
что преступность есть результат действия не одной детерминанты, а
множественности факторов, сложного многоуровневого причинного
комплекса
2
.
Рассматривая детерминанты преступлений, предусмотренных статьей 264
УК РФ следует отметить, что они во многом не определяются общими
1
Баранчикова М.В. Проблемы установления причин дорожно-транспортных преступлений /
М.В. Баранчикова // Вестник Орловского государственного университета. – 2014. - № 6. – С.
14.
2
Афанасьева О. Р. Криминология / О. Р. Афанасьева, М. В. Гончарова, В. И. Шиян. —
Москва : Издательство Юрайт, 2018, Прозументов Л.М., Шеслер А.В. Криминология
(Общая часть) : учебное пособие. – Томск : Издательский Дом Томского государственного
университета. - 2017. С. 218.
66
детерминантами преступности. Это связано, прежде всего, с неосторожной
формой вины, которую предусматривает данный состав преступления. В связи
с этим, считаем целесообразным разделить детерминанты автотранспортных
преступлений на две группы объективные и субъективные. Для состава ст.
264.1 УК РФ которое может быть совершено только с прямым умыслом будут
рассмотрены только субъективные детерминанты.
К первой группе следует отнести состояние автомобиля, дороги,
погодные условия, смена дорожной обстановки. Это могут быть особенности
места, времени или, например, изменения количества транспортных средств за
определенное время в определенном регионе. В научной литературе
встречаются и более экзотичные условия, такие как, например, влияние
магнитных бурь
1
.
Однако думается, что причины увеличения количества дорожно-
транспортных происшествий, на сегодняшний день, в большей степени связаны
с кризисными явлениями в организационном и правовом обеспечении
безопасности дорожного движения.
Обычно среди объективных факторов, порождающих преступность,
выделяют экономические, социальные, политические причины, а также
криминогенные факторы духовно-нравственной, организационно – технической
и правовой сферы.
В экономической сфере возникает проблема безопасности перевозок
пассажиров водителями коммерческих маршрутных такси на автобусах малой
вместительности, типа «ГАЗель». Передача значительной части рынка
пассажирских перевозок и практически полностью рынка грузовых перевозок в
частные руки привело к значительному снижению внимания за состоянием
транспортных средств. В связи с тем, что собственники бизнеса ориентированы
на извлечение максимальной прибыли они используют более дешевый, но
1
Бояршинов А.Л. Ишков А.М. Решетников А.П. Влияние магнитных бурь на безопасность
дорожного движения в условиях севера /А.Л. Бояршинов, А.М. Ишков, А.П. Решетников //
Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2018. - № 7. - С. 24.
67
менее качественный, зачастую изношенный и требующий ремонта транспорт,
экономят на запасных и расходных частях, технической диагностике и т.д. Не
всегда производится необходимый медицинский предрейсовый осмотр
водителей. Органы власти не всегда придают должного значения проблемам
пассажирских перевозок автобусам малой вместимости. А водители таких
транспортных средств в нашей стране ежегодно совершают 5-6 тысяч дорожно-
транспортных происшествий
1
. Чтобы снизить уровень аварийности в этой
сфере, необходимо усиление контролирующей воли государства.
Социальные детерминанты преступности. Определенные особенности
современной экономических условий страны предопределили возникновение и
усиление некоторых деформаций в социальной сфере. Здесь можно выделить
дифференциацию доходов, поляризацию различных слоев населения в
зависимости от уровня социального положения, обнищание и маргинализация
некоторой части населения. Все это отражается и на уровне автотранспортной
преступности. К примеру, растущая диспропорция доходов населения
сказывается на диспропорциях вида и качества транспортных средств,
доминирующих на отечественных дорогах (недостаток средств у населения
приводит к снижению качества технического обслуживания транспортных
средств и росту ДТП с технически неисправными транспортными средствами).
Так же в качестве социальных причин автотранспортной преступности
можно также отметить, что в современном российском обществе нет
полномерного, системного социального контроля со стороны государственных
органов, школы, образовательных учреждений, семьи за воспитанием
подрастающего поколения в духе соблюдения законов в сфере дорожного
движения.
Негативные процессы в политической сфере жизни российского общества
на безопасность дорожного движения непосредственного влияния не
оказывают. Однако стоит отметить политическую проблему во
1
Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств. Указ. Соч. - С. 154
68
взаимоотношениях между федеральными и иными органами власти.
Отсутствие четкого распределения функциональных обязанностей между ними
неблагоприятно сказывается на финансирование дорожного строительства и
целевых программ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
При рассмотрении субъективных детерминант автотранспортных
преступлений следует отметить, что они напрямую связаны с личностью
нарушителя. В качестве основных субъективных причин совершения
автотранспортных преступлений криминологи выделяют следующие дефекты
правосознания лиц, управляющих транспортными средствами:
1. Завышенная самооценка своего мастерства вождения и опыта.
2. Сознательное рискованное поведение, негативный пример других
правонарушителей.
3. Пренебрежение правилами для скорейшего достижения цели.
4. Неудовлетворительное знание правил дорожного движения.
5. Непридание значения нарушениям, т. к. не видят опасности в их
совершении.
6. Снисходительное отношение к алкогольному опьянению.
Анализ данных детерминант целесообразно провести соотнося их с
личностью преступника.
Проблемы, связанные с человеком и личностью, изучает такая наука, как
психология. В ней четко дифференцируются близкие, но не тождественные
понятия: человек, личность, индивидуальность.
По мнению Н.Ф. Кузнецовой и В.В. Лунева
1
, личность преступника -
система социальных и психических свойств, образующих ее общественную
опасность, которая детерминирует совершение преступления. Отдельные
криминологи порой просто отмечают, что личность преступника – это
совокупность отрицательных криминогенных качеств личности, которые
1
Панченко А.С. Личность преступника и некоторые факторы, влияющие на ее
формирование /Панченко А.С. // Вестник Краснодарского университета МВД России. - 2017.
- № 4 (198). С. 192.
69
обусловили или могли обусловить совершение человеком преступление.
Другие утверждают, что личность преступника является характеристикой
социально дезинтегрированного лица, состоящей из совокупности негативных
свойств, влияющих в сочетании с внешними условиями и обстоятельствами
ситуации на совершение преступления
1
.
С.Н. Мешалкин отмечает, что личность и конкретные жизненные
обстоятельства внешней среды примерно в равной степени обуславливают
большинство преступных деликтов. В том числе и неосторожных
2
.
А.И. Коробеев считает, что правильное или неверное поведения людей в
аварийных ситуациях зависит от 3 условий:
- компоненты квалификации (владение квалификацией и опытом
управления являются непременной составной частью оперативной надежности
этой категории лиц, но недостаточными);
- психофизиологическое состояние человека в периоды принятия
ответственного решения по управлению транспортными средствами (при
переутомлениях, стрессе, эмоциональной и физической напряженности,
фрустрации и т.п.);
- моральные и волевые особенности личности.
Наиболее типичным мотивом действий при нарушениях правил
дорожного движения является: эгоизм, ориентированность на достижение
личных целей, ориентированность на скрытие других нарушений, допущенных
по небрежности, игнорирование нормативных требований, корыстно-
собственнические доводы, когда транспортное средство применяется в целях
1
Цеева С.К. Личности преступника: понятие, структура и типология /С.К. Цеева // Вестник
Адыгейского государственного университета. Серия 1: Регионоведение: философия, история,
социология, юриспруденция, политология, культурология. - 2015. - Выпуск 2 (158). С. 309
2
Гармышев Я.В., Корягина С.А. Лавыгина И.В. Нравственно-психологические
характеристики личности преступника // Электронный научный журнал Байкальского
государственного университета, - 2018. - 9 том. - № 4. URL: http://brj-
bguep.ru/reader/article.aspx?id=22376. Дата обращения: 01.06.2019
70
наживы, хулиганских побуждений, мотивы подражания, неправильное
понимание коллективизма или безволие
1
.
Мотивы неосторожных преступлений в отличии от умышленных не
связаны столь непосредственно с преступным характером действий.
Еще более важно то, что мотив в неосторожном преступлении не
распространяется на общественно опасные последствия. В связи с этим есть
исчерпывающие основания полагать, что лишь понимание мотивации
поведения людей, занятых в сфере управления и эксплуатации транспортных
средств, может открыть глаза на проблемы причин изучаемых категорий
преступлений.
Главную роль в совершении неосторожных преступлений определяет
личность человека (ее нравственные свойства, характеристики, а также
психологические особенности и конечно социально-демографические).
С учетом этого, рассмотрим более подробно нравственно-
психологические свойства и социально-демографические признаки лиц
совершивших преступление в сфере дорожного движения.
Среди нравственно - психологических особенностей рассматриваемых
правонарушителей следует выделить различного рода дефекты
интеллектуальной, эмоциональной, волевой сфер деятельности, выражающиеся
в дефектах их поведения. Те дефекты, которые считаются устойчивыми,
нередко напрямую связываются с отрицательными чертами личности. Эти
отрицательные черты принято рассматривать в качестве основной причины
неосторожного преступления.
С.Н. Мешалкин, рассматривая личностный фактор в аспекте причинного
объяснения дорожно-транспортного происшествия, выделяет два направления в
неправомерном поведении личности. Во-первых, лицо умышленно нарушает
правила дорожного движения, проявляя тем самым грубое пренебрежение к
своим обязанностям, во-вторых, допускает небрежное отношение к своему
1
Смирнов Д.В. Уголовно-правовая и криминологическая характеристика нарушений правил
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Указ. соч. - С.42.
71
долгу, легкомысленно и невнимательно оценивает дорожную обстановку,
избирая в следствии этого неадекватный вариант поведения, который
порождает преступные последствия.
Дорожно-транспортные преступления имеют общие черты с
классическими преступлениями, и нет оснований для утверждения, что
транспортный преступник, не является преступником.
Лицам, совершающим дорожно-транспортные преступления,
свойственны индивидуализм, одним из проявлений которого является
игнорирование предписаний и мер предосторожности, эгоизм, черствость (не
использование ремня безопасности с целью показать свое превосходство над
другими участниками дорожного движения соблюдающими ПДД).
Весьма примечательным является показатель, характеризующий явную
семейную бытовую неустроенность. Помимо бытового дискомфорта, который
испытывают эти лица, для определенной части из них этот показатель является
результатом личностных негативных качеств (нетерпимость, психологическая
несовместимость). Воспитание, в том числе и культура поведения на дороге,
начинается в семье.
Разлад в семье, неудовлетворенность семейных отношений, несомненно,
влияют и на психологическое состояние человека. Отсюда может быть
склонность возлагать вину на окружающих, склонность к образованию реакции
тревоги на различные ситуации, неуверенность в себе, склонность к волнениям
при стрессе и избыточный самоконтроль либо наоборот снижения контроля над
дорожной ситуацией в связи с обеспокоенностью личными неурядицами.
У криминологов нет одного, какого-либо мнения по наиболее
принципиальным и важным положениям, которые связанны с типичными
чертами личности, устроившей дорожно-транспортное преступление
1
.
Если рассматривать половую составляющую, то доля мужчин
значительно превышает. Женщины составляют около 8%. Однако, в связи с
1
Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств: уголовно-правовое и криминологическое исследование. Указ. соч. - С. 173.
72
тем, что доля женщин-автовладельцев в последние годы стремительно растет,
то соответственно увеличивается и количество ДТП с их участием. Тем не
менее, необходимо признать, что женщинам-водителям свойственна большая
дисциплинированность и аккуратность.
Они обычно предпочитают остановить автомобиль, нежели участвовать в
наращивании риска аварийной обстановки, также отличаются меньшей
частотой случаев управления в состоянии опьянения (среди женщин доля лиц,
совершивших преступление в состоянии опьянения в 1,5 раза меньше), более
строгим соблюдением Правил дорожного движения.
Рассматривая группу риска по признаку возраста необходимо выделить
возрастную группу от 18 до 24 лет. Это определяется отсутствием
необходимого опыта управления транспортными средствами, завышенной
уверенностью в своих возможностях, склонностью к лихачеству как средству
демонстрации своих возможностей, большим потреблением спиртных
напитков
1
.
Среди лиц совершающих преступления, следует выделять два типа
личности преступников: «злостный» и «случайный».
По социальному положению значительную долю преступников в сфере
дорожного движения составляют рабочие. Профессия «водитель» является
рабочей профессией, и это не могло не сказаться на социальном положении
лиц, совершающих дорожно-транспортные преступления.
Водительский стаж также влияет на вероятность совершения
транспортных преступлений напрямую. Чем меньше водительский стаж, тем
больше вероятность попадания в дорожно-транспортные происшествие и
наоборот.
Подводя итоги можно отметить следующие:
1
Алексеева Л.А. Специфика детерминации нарушения правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств /Л.А. Алексеева // Ученые записки Орловского
государственного университета. Серия: Гуманитарные и социальные науки, - 2013. - № 2. С.
230
73
1) Детерминанты совершения автотранспортных преступлений, в связи с
преобладающей формой вины в виде неосторожности целесообразно разделить
на объективные и субъективные.
2) Одной из решающих ролей в совершении уголовно-наказуемых
нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
выступают нравственно-психологические качества личности, определяющиеся
в отклонениях интеллектуальной, эмоциональной, волевой сфер личности.
3) Среди социально-демографических особенностей лиц, совершивших
уголовно наказуемое нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств, можно выделить: небольшой удельный вес женщин,
совершивших дорожно-транспортные преступления, самый криминогенно
опасный возраст водителей от 18 до 24 лет. Основные мотивы нарушения
правил дорожного движения, которыми для лиц в возрасте от 18 до 24 лет
является желание выделиться из общей массы, из потока движения, немного
«полихачить».
2.2 Предупреждение и иные средства, направленные на снижение уровня
преступлений связанных с нарушением правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств
Криминологическая теория предупреждения преступлений - это
совокупность всех законных видов, форм, способов, средств и методов
контроля над преступностью. Предупреждение является специфической и
особенной разновидностью социального управления.
Поэтому деятельность по предупреждению преступлений должна
отвечать всем требованиям, предъявляемым к социальному управлению.