25
Можно сказать, что управление складской логистикой
предусматривает выполнение всех функциональных областей микроуровня
предприятия и к его основным составляющим относятся
17
:
снабжение запасами и контроль поставок;
разгрузка и приемка грузов;
внутри складская транспортировка и перемещение грузов;
складирование и хранение грузов;
комплектация заказов для клиента и отгрузку, транспортировку
заказов потребителю;
сбор и поставка порожней тары;
контроль выполнения заказов;
информационное обслуживание склада;
сервисное обслуживание клиентов на складе.
При этом перечисленные составляющие управления складской
логистикой необходимо рассматривать в тесной взаимосвязи между собой и
зависимости. Условно в системе управления складской логистикой можно
выделить операции, позволяющие скоординировать работу службы закупки,
связанные с переработкой груза и его документаций, а также операции,
выполняемые службой продаж.
Подсистема снабжения запасами в системе управления складской
логистикой производится в процессе выполнения операций по снабжению
запасами и через контроль поставок. В этом случае главной задачей является
обеспечение склада товаров (материальными ресурсами) на основании
определения возможностей его переработки в текущий период времени с
полным удовлетворением заказов, поступающих от потребителей.
Следовательно, определение потребностей в закупке запасов постоянно
17
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 04.04.2020).
26
согласовывается со службой продаж, и при этом учитываются текущие
мощности склада.
В подсистеме контроля поставок ведется учет и контроль поступления
запасов на склад и отправкой заказов. При этом постоянно должна
обеспечиваться ритмичность переработки грузопотоков, уровень
максимального использования объектов склада, с выполнение необходимого
условия хранения, сокращением сроков хранения запасов и увеличением
оборота склада.
Подсистема разгрузки и приемки грузов основана на выполнении
договора поставки. Также необходимо подготовить места разгрузки, с учетом
параметров транспортного места (фура, контейнер, трейлер) и погрузочно-
разгрузочное оборудование.
В настоящее время процессы разгрузки на современном складе
производятся с применением специальных автомобильных или
железнодорожных рамп и контейнерных площадок. За счет специального
оснащения мест разгрузки и правильного выбора погрузочно-разгрузочного
оборудования можно организовать эффективную разгрузку материалов и тем
самым сократить простои транспортных средств и снизить издержки
обращения.
К основным логистическим операциям подсистемы разгрузки и
приемки грузов относятся: разгрузка транспортных средств, осуществление
контроля документального и физического соответствия заказов поставки,
документальное оформление прибывшего груза через систему
автоматизации, а также формирование складской грузовой единицы.
Структурная схема переработки груза на складе приведена на рис. 4.
Подсистема внутри складской транспортировки, связана с
перемещением груза между различными зонами склада. Для выполнения
логистических операций используют подъемно-транспортные машины и
механизмы. При транспортировке грузов внутри склада необходимо
соблюдать минимальную протяженность в пространстве и времени. Это
27
позволяет исключить повторное возвращение в любую складскую зону и
неэффективного выполнения операций. При этом количество перевалок
должно быть минимальным.
Рисунок 4 – Структурная схема переработки груза на складе
18
В системе управления складской логистикой достаточно много
уделяется внимания размещению и укладке грузов на хранение. В этом
случае должен выполняться основной принцип рационального
складирования или эффективного использования объемов зоны хранения.
Оптимальности хранения грузов позволяет получить правильный выбор
оборудования для хранения, которое должно учитывать специфические
особенности груза и также выполнять требования к максимальному
использованию высоты и площади склада.
К основным логистическим операциям, выполняемым на этапе
складирования и хранения, относятся: закладка груза на хранение,
обеспечение условий хранения, а также выполнение контроля наличности
запасов на складе, который, как правило, производится через
информационную систему. Подсистема комплектации заказов и отгрузка
18
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 04.04.2020).
28
выполняет задачи подготовки товаров на основании заказов полученных от
потребителей. В этом случае в системе логистики склада, выполняются
задачи, приведенные на рис. 5.
Рисунок 5 – Основные логистические операции, выполняемые в
подсистеме комплектации заказов и отгрузки
Комиссионирование заказов для клиентов выполняется в зоне
комплектации, а подготовка документов производится через, имеющуюся на
складе информационную систему
19
.
Адресная система хранения предусматривает указание в листе отбора
места нахождения товаров. Это позволяет сократить время на отборку и
создает возможности отслеживания отпуска товаров со склада.
Логистические процессы транспортировки и экспедиции заказов могут
производиться двумя способами: заказ доставляется предприятием
потребителю или заказчик самостоятельно транспортирует полученный
заказ. Транспортировка товаров самим заказчиком выгодна предприятию в
19
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 04.04.2020).
29
случаях, если заказ оформлен на получение партию товара, равным по
вместимости выбранным транспортным средствам. При этом запас товаров
на стороне заказчика не увеличивается.
Основные задачи информационного обслуживания в системе
управления складской логистикой, приведены на рис. 6.
Рисунок 6 – Основные задачи информационного обслуживания в
системе управления складской логистикой
20
Наиболее распространенной и экономически оправданной схемой
выступает централизованная доставка заказов потребителям самим
предприятием. За счет унификации грузов и выбора оптимальных маршрутов
доставки можно существенно сократить транспортные расходы и привести к
сокращению ненужных страховых запасов у потребителей.
Существенной статьей расходов в системе управления складской
логистикой является статья сбора и доставки порожней тары. Для хранения
товаров на складе применяют поддоны, контейнеры, таро-оборудование. При
организации внутригородских перевозок наиболее часто применяют
многооборотные тары, предусматривающие после отправки товаров
20
Логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. – 5-е изд., перераб. и
доп. – М.: Издательство Юрайт, 2018. – С.206
30
потребителю, возвращение на склад. Процесс контроля выполнения заказов и
обслуживания клиентов и его организация влияют на удовлетворение
потребностей клиентов и повторный заказ товаров на складе. В настоящее
время выделяют три основных элемента обслуживания на складе
21
:
до продажное обслуживание;
во время продажи товаров через склад;
после продажное обслуживание.
Допродажное обслуживание выполняется службой продаж
предприятия или маркетинговой службой, а продажные и после продажные
услуги выполняются непосредственно на складе. В состав продажных услуг
входят: сортировка товаров, полная проверка качества поставляемых
товаров, фасовка и упаковка товаров, изменение заказа, экспедиторские
услуги с выполнением разгрузки товаров, информационные услуги,
заключение договоров с транспортной службой.
Система после продажных услуг предусматривает установку товаров
на стороне потребителя, предоставление гарантийного обслуживания, в
случае необходимости выполнение операций по замене товаров.
1.3. Пути оптимизации и рационализации складских операций
Для принятия обоснованного решения в области улучшения системы
управления складской логистикой необходимо знать параметры выполнения
основных логистических операций, такие как продолжительность,
интенсивность, занятость механизмов на складе. Для их расчетов применяют
различные методы.
Среди существующих методов анализа системы управления
складской логистикой следует отметить сетевое планирование, основанное
на разработке модели выполнения комплекса взаимосвязанных
логистических операций и работ. В этом случае на основании исходных
21
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 04.04.2020).
31
данных по основным логистическим операциям разрабатывается сетевой
график. При этом необходимо установить временные взаимоотношения
между работами, выполняемыми в складской логистике, с момента
поступления товаров на склад до момента их отгрузке потребителю.
Разработка сетевого графика позволяет определить технологическую
последовательность выполняемых операций и проанализировать сроки
выполнения внутрискладских работ
22
.
Применение сетевой модели для анализа системы управления
складской логистикой позволяет определить эффективность выполнения
технологических процессов, выявить проблемные места и принять решения
по повышению эффективности выполнения отдельных логистических
операций. Для разработки сетевой модели применяют методы хронометража,
наблюдения за определенный промежуток времени
23
.
Процесс построения сетевого графика включает следующие этапы:
1. Построение сетевого графика, на основании данных по
логистическим операциям.
2. Выделение критического пути и определение его длины.
3. Определение резервов времени для выполнения каждой
логистической операции.
4. Определение полных, частных, свободных и независимых резервов
времени. Для отображения логистической операции на сетевом графике
применяют условное обозначение «окружность».
Каждая логистическая операция предусматривает определение
раннего срока наступления события, позднего срока наступления события и
резерва времени.
На основании полученного сетевого графика, подготавливается
комплекс мероприятий по оптимизации критического пути выполнения
22
Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс : учебник / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. - М. : Юрайт, 2011. –
С. 100
23
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2010.
– C.212
32
логистических операций и улучшения системы управления логистическим
складированием. Среди достоинств составления сетевых графиков следует
отметить их наглядность.
Для анализа системы управления складской логистикой получил
метод разработки технологических карт, в основе которого находится
описание технологических процедур, выполняемых на складе и определении
норм времени на их выполнение. В технологических картах отображаются
основные логистические операции, порядок их выполнения, состав
используемого оборудования.
Общая концепция системы управления логистическим
складированием, прежде всего, должна быть направлена на экономичность,
которая обеспечивается учетом логистических затрат. Для этого в системе
учета логистических затрат выделяют
24
:
затраты, которые возникают в процессе выполнения каждой из
логистических функций;
выделением более значимых затрат для системы управления
складской логистикой;
определяются изменения затрат, расходы, обусловленные
отказом от выполнения логистической операции.
Среди методов анализа логистических затрат следует выделить
функционально-стоимостный анализ, позволяющий изучить элементы затрат
на основании разработки моделей процессов.
Также метод функционально-стоимостного анализа является одним из
перспективных методов экономического анализа, поскольку в нем
присутствуют элементы экономических вычислений и инженерно-
логических построений. В зарубежной практике функционально-
стоимостный анализ получил название «анализа стоимости» и «инженерно-
стоимостного анализа». Наиболее часто понятие «анализ стоимости»
24
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2017.
– C. 207
33
используется, когда необходимо проанализировать затраты на выпуск
изделий, а понятие «инженерностоимостный анализ», когда необходимо
определить затраты на производство нового вида продукции.
Главной целью функционально-стоимостного анализа является
выявление способов оптимизации затрат на производство изделий или
оказание услуг. На первоначальном этапе функционально-стоимостный
анализ рассматривался только как инструмент выявления лишних затрат в
калькуляциях себестоимости. В последствии его начали использовать не
только для выявления нерациональных затрат, но и как средство
прогнозирования для принятия управленческих решений на стадиях
проектирования изменений в организации
25
.
Кроме того, функционально-стоимостный анализ можно использовать
для моделирования различных ситуаций или сценариев моделирования
будущего поведения объекта с учетом степени выполнения и значимости
функций.
С точки зрения стоимостного подхода, с помощью функционально
стоимостного анализа можно выявить пути повышения эффективности
стоимостных показателей. Поскольку в основе данного метода находятся
данные, позволяющие обеспечить менеджеров информацией для принятия
управленческих решений. Полученные результаты функционально-
стоимостного анализа можно применять в выполнении текущего или
оперативного управления, а также в процессе принятия стратегических
решений
26
.
C точки зрения управления бизнес системой функционально-
стоимостный анализ позволяет повысить результативность и эффективность
в снижении затрат. В данном случае на первоначальном этапе анализируются
функции или основные бизнес-процессы и выявляются возможности
25
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2017.
– C.208
26
Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление / А. М.
Голубчик. – М.: ТрансЛит, 2011. – С.197
34
повышения эффективности их выполнения. На следующем этапе выявляются
наиболее затратные функции и рассматриваются пути их ликвидации,
замены другими функциями или процессами. На последнем этапе
выполняется измерение основных параметров, которые позволяют снизить
стоимость реализации основных бизнес процессов, трудоемкость и
временные затраты.
Следовательно, функционально-стоимостный анализ используется для
реорганизации деятельности предприятия за счет задач, приведенных на рис.
7.
Рисунок 7 – Основные задачи, реализации функционально-
стоимостного анализа
27
Развитием ФСА-метода стал метод функционально-стоимостного
управления (ФСУ), позволяющий выполнять управление издержками,
относить издержки на процессы управления. В отличие от ФСА-метода,
метод ФСУ позволяет не только выявлять нерациональные издержки, но и
осуществлять управление всей группой издержек и контролировать их на
каждом этапе.
Следует отметить, что результаты реализации методов ФСА/ФСУ в
большей степени используют для прогнозирования, чем для контроля. В
области контроля наиболее эффективным является TQM-метод,
реализованный в виде функций, позволяющих вести постоянный
27
Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление / А. М.
Голубчик. – М.: ТрансЛит, 2019. – С.196