34
7. До момента прибытия транспортных средств, происходит
информирование клиента о прибытии груза в их адрес (вагоны
обзваниваются за два дня до прибытия в пункт назначения, фуры за час).
8. Выгрузка транспортных средств грузов в пункте назначения.
9. При выявлении малейших несоответствий при выгрузке
составление претензионных актов (например, не прибыл груз, прибыло
больше или меньше мест чем указано в транспортных накладных, порча
упаковки и т.д.).
10. Оформление перевозных и бухгалтерских документов (акты
выполненных работ, счета фактуры, товарно-транспортная накладная), при
предъявлении которых происходит выдача груза.
11. Финальный этап обслуживания клиента - непосредственное
получение груза на складе организации.
При помощи SWOT-анализа определим слабые и сильные стороны
системы управления логистическими процессами в ПАО «Нето Логистика»,
возможности и угрозы внешней среды.
SWOT-анализ часто применяют в бизнесе. И с его помощью можно
быстро получить стратегию развития бизнеса в краткосрочном периоде. Он
рассматривает сильные и слабые стороны внутренней среды, а также
возможности и угрозы со стороны внешней среды. Для составления SWOT-
анализа необходимо ответить на ряд вопросов, позволяющих определить
привлекательльность компании для клиентов, а также оценить возможности
компании в повышении эффективности своей деятельности.
Данные анализа представлены в таблице 2.
35
Таблица 2
SWOT-анализ
Сильные стороны
Слабые стороны
1. Индивидуальный подход к каждому
клиенту
1. Отсутствие таможенного брокера в
штате предприятия
2. Качество предоставляемых услуг
2. Отсутствие специализированной
информационно-управленческой
системы
5. Долгосрочность работы на рынке
3. Допонительные издержки при
осуществлении международных
перевозок
Возможности
Угрозы
1. Привлечение дополнительных
инвестиций в развитие компании
1.Рост уровня конкуренции
2. Расширение клиетской базы
2. Ухудшение экономической ситуации
в мировой экономике, влияющей на
сокращение грузоперевозок
3. Возможность выхода на другие
рынки
3. Ввведение экономических санкций к
Российской федерации западными
странами
Анализ транспортно-логистической деятельности компании показал,
что у предприятия выявлены три основные проблемы в сфере
грузоперевозок:
1. Предприятие испытывает проблемы оформления грузов на таможне
и проведения таможенных операций, поскольку в штате не хватает
аттестованного специалиста по таможенным операциям.
2. Международные перевозки грузов, приводят к неэффективным, с
точки зрения логистики порожним и полупорожним пробегам. Не
рассчитывается оптимальный маршрут перевозки. Одним из важнейших
факторов, оказывающих влияние на эффективность использования
транспортных средств, является расстояние перевозки, от величины которого
зависит количество транспортной работы. »[7]
3. Недостаточное оснащение компьютерными системами,
позволяющими оперативно обрабатывать большой поток информации,
выбирая оптимальное решение поставленной задачи.
36
В сложившейся ситуации необходимо максимально использовать
преимущества сильных сторон компании для расширения клиентско базы, а
также задействовать инвестиционные возможности для улучшения
управления логистической ПАО «Нето Логистика».
Так же, для сокращения холостых пробегов при осуществлении
международных перевозок, необходимо найти и заключить контракт с
экспедиционной компанией, которая возмет на себя обязанности по поиску
обратных грузов для ПАО «Нето Логистика».
В настоящее время, специалисты ПАО «Нето Логистика» озадачены
выбором единой информационно-управленческой системы, способной
значительно сократить время на составление оптимальных маршрутов
перевозок грузов и обработку всей документации.
В настоящее время интернет-технологии все глубже проникают в
сферу логистикики. Их использование позволит ПАО «Нето Логистика»
автомотически составлять договора на перевозку грузов, использовать
безопасные схемы сделок, напрвленные на увелечение гарантии возврата
денежных средств в случае отказа от перевозки, или других форс-*мажорных
обстаятельств. Поможет в быстром поиске заказчиков, что особенно
актуально при международных грузовых перевозках, для сокращения
холостых пробегов автотранспорта.
Планируется, что после внедрения единой информационно-
управленческой системы, время, которое затрачивалось на обработку одной
заявки на транспортировку груза, сократится в два раза.
2.3. Анализ экономических показателей ПАО «Нето Логистика»
Как и в любом коммерческом предприятии, деятельность ПАО «Нето
Логистика» направлена на получение максимальной прибыли.
37
В компании специалисты постоянно отслеживаюн появление на рынке
грузоперевозок товой техники и технологий, способствующих сокращению
издержек предприятия (как материальных, так и временных), способных
положительно повлиять на эффективность экономической деятельности
компании, увеличить рентабельность предприятия и его
конкурентоспособность на рынке грузоперевозок.
Для дальнейшего исследования необходимо провести анализ
экономических показателей деятельности ПАО «Нето Логистика» за период
с 2017 по 2019 годы.
Основными источниками для проведения экономического анализа
являются данные бухгалтерского учета и отчетности, а также данные
управленческого учета.
Настоящий анализ был проведен на основании данных бухгалтерских
балансов и отчетов о прибыли и убытках за 2017-2019 годы.
Аналаиз динамики финансовых результатов за 2017-2019 годы был
проведен на основании отчетов о прибыли и убытках за соответствующий
период. Основными показателями деятельности предприятия являются
выручка от реализации услуг на грузоперевозки, себестоимость перевозок,
затраты на осуществление управленческой и коммерческой деятельности и
прибыль, полученная по результатам работы.
Результаты анализа приведены в таблице 3.
38
Таблица 3
Динамика финансовых результатов ПАО «Нето Логистика» за
2017-2019 годы (тыс. руб.)
Показатели
2017
год
2018
год
2019
год
Отклонения
2018 года от
2017 года
Отклонения
2019 года от
2018 года
Тыс.
руб.
%
Тыс.
руб.
%
Выручка
247184
297484
330351
50300
20,35
32867
11,05
Себестоимость
202258
241677
282529
39419
19,49
40852
16,90
Валовая прибыль
44926
55807
47822
10881
24,22
-7985
-14,31
Коммерческие расходы
4465
5409
6145
944
21,14
736
13,61
Управленческие расходы
39083
49068
38204
9985
25,55
-10864
-22,14
Прибыль (убыток) от
продаж
1378
1330
3473
-48
-3,48
2143
161,13
Прочие доходы
11044
36062
4689
25018
226,53
-31373
-87,00
Прочие расходы
11466
37219
7976
25753
224,60
-29243
-78,57
Прибыль (убыток) до
налогообложения
956
173
186
-783
-81,90
13
7,51
Постоянные налоговые
обязательства (активы)
256
171
122
-85
-33,20
-49
-28,65
Изменение отложенных
налоговых активов
0
-1
0
-1
-
1
-
100,00
Прочее
1
1
0
0
0,00
-1
-
100,00
Чистая прибыль
699
0
64
-699
-
100,00
64
-
Показатели таблицы 3 свидетельствуют о том, что выручка в 2018 году
выросла на 20,35%, а себестоимость – на 19,49%, что привело к увеличению
валовой прибыли на 24,22%. Отрицательным моментом является рост
коммерческих и управленческих расходов на 21,14% и 25,55%. Данная
динамика привела в итоге к снижению в 2018 году прибыли от продаж на
3,48%.
39
В 2019 году выручка выросла относительно показателя 2018 года еще
на 11,05%, тогда как себестоимость на 16,90%, что негативно отразилось на
показателе валовой прибыли, которая в 2019 году снизилась относительно
2018 года на 14,31%. При этом на 13,61% выросли коммерческие расходы,
тогда как управленческие расходы сократились на 22,14%, что привело к
росту прибыли от продаж на 161,13%, которая составила по итогам периода
3473 тыс. руб.
Динамика основных финансовых результатов ПАО «Нето Логистика»
за 2017-2019 годы представлена на рисунке 7.
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000
2017 год
2018 год
2019 год
247184
297484
330351
202258
241677
282529
4465
5409
6145
39083
49068
38204
Управленческие расходы Коммерческие расходы Себестоимость Выручка
Рисунок 7 - Динамика выручки, себестоимости коммерческих и
управленческих расходов ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019
годы (тыс. руб.)
Динамика прочих доходов и расходов также различна. Так, если в 2018
году прочие доходы и расходы резко выросли (на 226,53% и 224,60%
соответственно), то к 2019 году они также резко снизились (на 87,00% и
78,57% соответственно), причем прочие расходы за весь период превышали
прочие доходы (отрицательное сальдо), что негативно отразилось на
прибыли до налогообложения.
Динамика прибыли до налогообложения и чистой прибыли
представлена на рисунке 8.
40
0
200
400
600
800
1000
2017 год 2018 год 2019 год
956
173
186
699
0
64
Прибыль (убыток) до налогообложения Чистая прибыль
Рисунок 8 - Динамика прибыли до налогообложения и чистой
прибыли ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019 годы (тыс. руб.)
Так, по отношению к 2017 году в 2019 году показатели прибыли до
налогообложения и чистой прибыли существенно снизились, причем в 2018
году предприятие вообще не получило чистой прибыли. Все это говорит о
снижении эффективности деятельности предприятия в анализируемый
период.
Данные для анализа эффективности производственно-хозяйственной
деятельности ПАО «Нето Логистика» представлены в Приложение 2.
Анализ динамики и структуры себестоимости в 2019 году показал
следующее:
1. Себестоимость в 2019 году в сравнении с 2018 годом выросла на
40852 тыс. руб. или 16,90%, что в первую очередь связано с существенным
ростом производства.
2. Сумма материальных затрат выросла в 2019 году на 15,21%, и это
можно оценить положительно, поскольку рост материальных затрат ниже
роста производства, что говорит о снижении материалоемкости
производства. Это подтверждает и снижение доли материальных затрат в
себестоимости услуг, что косвенно подтверждает эффективность начатой в
2018 году модернизации производства.
41
3. Уровень затрат на оплату труда и социальное страхование
увеличился на 6,88%, что также можно оценить положительно. При этом
доля затрат на оплату труда в себестоимости снижается.
4. Также отмечено за анализируемый период увеличение затрат на
амортизации, темп прироста которой в 2019 году составил 42,47%, и прочих
расходов с темпом прироста 259,51%.
Анализируя структуру затрат можно отметить, что в 2019 году доля
материальных затрат в себестоимости в сравнении с 2017 годом снизилась с
74,25% до 73,71%, что можно признать положительным фактором в текущей
деятельности предприятия, и их удельный вес является наибольшим. То есть
можно заключить, что производство ПАО «Нето Логистика» является
материалоемким. Доля затрат на оплату труда и отчисления на социальные
нужды имеет тенденцию к сокращению. Удельный вес затрат на
амортизацию и прочие расходы в структуре себестоимости незначителен.
Наглядно структура затрат ПАО «Нето Логистика» представлена на
рисунке 9.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2017 год 2018 год 2019 год
74,25%
74,79%
73,71%
16,59%
16,16%
14,77%
4,98%
4,85%
4,43%
Прочие расходы, включенные в себестоимость
Амортизация
Отчисления на социальные нужды
Рисунок 9 - Структура затрат ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019
годы, %
42
Анализируя наличие и движение основных средств за 2018 год, видим,
что стоимость основных средств выросла на 23254 тыс. руб., с темпом роста
32,77%. В 2018 году ПАО «Нето Логистика» приобрело в связи с
техническим перевооружением новое оборудование и спецтехнику, в связи с
чем на 49,24% увеличилась стоимость машин и оборудования в структуре
основных средств. Данная динамика сохранилась и в 2019 году, стоимость
основных средств выросла в основном в связи с ростом стоимости машин и
оборудования на 47,65%.
В связи с качественными изменениями структура основных средств
претерпела некоторые изменения. Доля зданий снизилась с 19,35% до 9,29%,
а транспортных средств с 13,89% до 11,65%, тогда как доля машин и
оборудования выросла с 66,76% до 79,07%.
Организация осуществляла вливания в основной капитал, обновляя
изношенные основные средства, инвестиции в 2018-2019 гг. были
направлены на замену старого транспортного парка на новые современные
высокотехнологичные транспортные средства. В 2017 г. основные средства
практически не обновлялись.
Структура основных средств ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019
годы представлена на рисунке 10.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2017 год 2018 год 2019 год
19,35%
13,77%
9,29%
66,76%
75,04%
79,07%
13,89%
11,19%
11,65%
Здания Машины, оборудования, транспортные средства Прочие основные средства
Рисунок 10 - Структура основных средств ПАО «Нето
Логистика» за 2017-2019 годы, %
43
Проведем анализ изменения структуры численности персонала
предприятия.
Структура персонала ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019 годы
представлена на рисунке 11.
Рисунок 11 - Структура персонала ПАО «Нето Логистика» за
2017-2019 годы, чел
Анализ показал, что если в 2017 году среднесписочная численность
персонала составила 87 чел., то в 2018 г. в связи с ростом производства
предприятие открыло ряд вакансий, и среднесписочная численность
персонала увеличилась на 6 человек до 93 человек. При этом, число рабочих
(в первую очередь водителей) выросло на 5 чел., а управленцев – на 1
человека. В 2019 году тенденция роста рабочих мест и прием персонала
сохраняется, количество работников организации увеличилось на 2 человека,
и составило всего 95 человек.
Далее, проведем анализ динамики показателей эффективности работы
предприятия ПАО «Нето Логистика» за 2017-2019 годы.
Результаты анализа представлены в таблице 4.