44
Таблица 4
Динамика показателей эффективности работы предприятия ПАО
«Нето Логистика» за 2017-2019 гг.
Показатель
Годы
Абсолютное
отклонение,
тыс. руб.
Темп
прироста, %
2017
2018
2019
2018/
2017
2019/
2018
2018/
2017
2019/
2018
Рентабельность
производства, %
0,68
0,55
1,23
-0,13
0,68
Х
Х
Рентабельность продаж,
%
0,56
0,45
1,05
-0,11
0,60
Х
Х
Затраты на 1 руб.
оказанных услуг
0,82
0,81
0,86
-0,01
0,04
-0,71
5,27
Затратоодача, руб./руб.
1,22
1,23
1,17
0,01
-0,06
0,72
-5,01
Заработная плата на 1
работника, тыс. руб.
(среднемесячная)
41,36
45,17
46,66
3,81
1,48
9,21
3,28
Заработная плата на 1
работника АУП, тыс.
руб. (среднемесячная)
72,93
78,93
79,55
6,00
0,62
8,23
0,78
Заработная плата на 1
водителя, тыс. руб.
(среднемесячная)
36,79
40,17
41,90
3,38
1,73
9,18
4,30
Зарплатоотдача,
руб./руб.
5,72
5,90
6,21
0,18
0,31
3,09
5,26
Среднегодовая
выработка на 1-го
работника, тыс. руб.
2841,20
3198,75
3477,38
357,56
278,63
12,58
8,71
Среднедневная
выработка на 1-го
работника, тыс. руб.
12,68
14,34
15,73
1,66
1,39
13,09
9,69
Среднечасовая
выработка на 1-го
работника, тыс. руб.
1,27
1,43
1,57
0,17
0,14
13,09
9,69
Фондоотдача, руб./руб.
2,65
3,01
3,17
0,36
0,16
13,54
5,44
Фондоемкость, руб./руб.
0,38
0,33
0,32
-0,04
-0,02
-
11,92
-5,16
Фондовооруженность,
руб./чел.
1071,46
1062,48
1095,48
-8,98
33,00
-0,84
3,11
Амортизациоотдача,
руб./руб.
43,99
39,05
30,43
-4,94
-8,61
-
11,23
-22,05
Коэффициент
оборачиваемости
оборотных средств,
руб./руб.
2,65
3,01
3,17
0,36
0,16
13,54
5,44
Прибыль от продаж на
одного работника,
руб./чел.
15,84
14,30
36,56
-1,54
22,26
-9,71
155,63
Показатель рентабельности производства имеет различную динамику.
Так, если в 2018 году данный показатель сократился на 0,13%, то в 2019 году
45
он вырос на 0,68%. В целом за весь период отмечен рост рентабельности
производства на 0,55%, что можно признать позитивным фактором.
Аналогичная динамика отмечена и по показателю рентабельности
продаж. Так, если в 2018 году снижение составило 0,11%, то в 2019 году он
вырос на 0,60%. В целом за период отмечен рост рентабельности продаж на
0,49%, что говорит об увеличении прибыльности предприятия в 2018 году по
сравнению с 2017 годом. Однако данный показатель намного ниже
среднеотраслевого (по данным Росстата по графе «производство резиновых и
пластмассовых изделий» среднеотраслевой показатель равен 6,4%).
Показатель затрат на 1 рубль оказанных услуг (затратоемкости) за
анализируемый период несколько вырос и составил 0,86 руб. затрат на 1
рубль выручки. При этом снижение произошло в 2018 году, тогда как в 2019
году отмечен рост показателя на 0,04 руб., что можно признать
отрицательной динамикой. Данный вывод подтверждает динамика
затратоотдачи.
Положительным аспектом в деятельности предприятия является рост
фондоотдачи и снижение фондоемкости за анализируемый период.
Также, положительным аспектом за анализируемый период можно
признать планомерный рост производительности труда (на 22,39% за весь
период) и рост средней заработной платы (на 12,80% за весь период). Причем
стоит отметить, что темп роста производительности труда выше темпа роста
заработной платы, что говорит о верной политике предприятия, поскольку
данная динамика обеспечивает повышение эффективности производства,
снижение себестоимости и увеличение рентабельности.
Также стоит отметить рост фондовооруженности, что позитивно влияет
на эффективность производства, рост коэффициента оборачиваемости
оборотных средств и прибыль от продаж на одного работника.
Подводя итог экономическому экспресс-анализу, можно заключить,
что в целом изменения в деятельности организации носят достаточно
46
положительный характер. Показатели эффективности имеют очевидную
тенденцию к росту за весь анализируемый период.
На основании проведенного в данной главе анализа можно сделать
следующие выводы о том, что, компания ПАО «Нето Логистика»
специализируется на грузоперевозках уже более 5-х лет и предлагает
большой спектр услуг по автомобильной перевозке грузов.
Эффективности деятельности компании в 2019 году можноно оценить
положительно, так как возросла рентабельность производства услуг,
фондоотдача и фондовоооруженность.
Но также в деятельности компании существует ряд недостатков,
влияющих на конкурентоспособности компании на рынке грузоперевозок и
снижабщих эффективность деятельности ПАО «Нето Логистика».
Основными из них являются:
1. Отсутствие в штате аттестованного специалиста по таможенному
оформлению международных грузов, что увеличивает затраты времени на
оформление;
2. Пустые и полупустые пробеги автотранспорта при осуществлении
международных перевозок, что приводит к увеличению их себестоимости;
3. Недостаточное оснащение компьютерными системами,
позволяющими оперативно обрабатывать большой поток информации,
выбирая оптимальное решение поставленной задачи.
47
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПАО «НЕТО ЛОГИСТИКА»
3.1. Основные концепции оптимизации транспортной логистики в
компании ПАО «Нето Логистика»
В соответствие с заявленной темой выпускной квалификационной
работы и на основании проведенного анализа экономической деятельности и
эффективности логистических процессов в ПАО «Нето Логистика»,
деятельность компании по результатам экономических данных можно
оценить положительно.
Но в тоже время был были выявлены следующие недостатки в
логистической деятельности:
1. Отсутствие на предприятии налаженного информационного потока,
способствующего увеличению эффективности работы каждого сотрудника.
2. Отсутствие единой сбалансированной системы показателей,
отсутствие увязки со стратегическими долгосрочными показателями.
3. Нет четкого представления о компании, отсутствует
клиентоориентированность компании, реклама и продвижение.
4. При организации и разработки маршрутов часть подвижного состава
остается не задействованной, а сами маршруты не оптимизированы.
5. После доставки груза большая часть автомобилей возвращается с
холостым пробегом.
Поэтому, основными концепциями развития компании в
среднесрочном периоде должны стать:
1. Внедрение в ПАО «Нето Логистика» информационно-
управленсеской сиситемы, способной сократить сроки расчетов оптимальных
маршрутов доставки грузов, улучшить коммуникацию между всеми звеньями
48
логистической цепочки, сократить сроки доставки грузов и увеличить
контроль на всех этапаг продвижения груза;
2. Поиск партнеров (экспедиторских компаний), которые возьмут на
себя деятельность по поиску обратных грузов, которые позволят снизить
холостые пробеги транспорта на обратном маршруте, что позволит сократить
компании ПАО «Нето Логистика» получить дополнительный доход и
снизить затраты на топливо при холостых пробегах;
3. Перевод таможенных операций компании ПАО «Нето Логистика»
на аутсорсинг;
4. Регулярное проводение рекламных компаний на местном
телевидении и в печатных средствах массовой инвормации, с целью
привлечения дополнительных клиентов.
Согласно выявленным проблемам подразумевается перечень работ,
позволяющих улучшить деятельность компании, расширить клиентскую базу
и удержать имеющихся потребителей.
Предлагается разработка информационного потока, соединяющего
работы служб, так чтобы это позволило общаться с водителями,
находящимися в пути для оперативного отслеживания движения материалов
и информирования клиентов. Подразумевается разработка стратегии
компании, указание роли каждого отдела и сотрудника в общей деятельности
предприятия, вовлеченность сотрудников в информационный поток для
оптимизации временных и трудовых затрат для обработки заказа. Для
создания порядка и системы на предприятии необходимо внедрить
процессный подход для описания бизнес-процессов компании в каждом
отделе, закреплении ответственности и определения точек перехода
обязанностей и ответственности, что позволит наладить коммуникации в
предприятии.
Помимо стратегических концепций так же необходимо внедрить и
наладить систему отслеживания грузов в режиме «онлайн», можно
49
рассмотреть внедрение программного обеспечения – модуля TMS, что
позволит сократить трудозатраты и обеспечит улучшение качества сервиса.
Внедрение данного модуля обеспечит автоматическое информирование о
показателях выполнения работ, учет затрат и поступлений по всей
транспортной цепи, мобильное управление заказами в реальном времени,
более эффективную диспетчеризацию, автоматизированное
многоступенчатое планирование маршрутов и грузового пространства,
автоматическое формирование партий груза, частичных и полных грузов.
Пункты 2 и 3 подразумевают работу генерального директора для
повышения мотивации работников к труду, так же более современную
оценку труда помимо оклада. Мотивированный сотрудник - лучшая реклама
для потребителя, а также гарант того, что клиент вернется при успешном
результате, что повлечет в свою очередь формирование постоянной
клиентской базы и расширения маршрутов.
Пункт 4 подразумевает под собой упор на электронные
информационные системы - развитие сайта, информирование потребителей
через сайт о возможностях компании, внесение имени компании в
справочные каталоги по грузоперевозкам страны и ближнего зарубежья.
Пункты 5 и 6 подразумевает под собой не рациональное использование
информационных технологий при составлении маршрутов и технических
свойств подвижного состава, тем самым, не используя максимально
эффективно возможности подвижного состава, а также информационных
технологий.
Для решения проблем, выявленных в ходе проведенного исследования,
необходимо внедрить новую систему для оптимизации транспортных
процессов.
50
На основе проведенного анализа предлагаются следующие
направления совершенствованию логистических процессов в ПАО «Нето
Логистика» на инструментальном уровне (рисунок 12).
Рисунок 12 - Дерево целей проекта совершенствования
логистических процессов в ПАО «Нето Логистика»
Оптимизация транспортной логистики позволит сократить затраты на
перевозку товаров и время обслуживания клиентов за счёт увеличения
количества перевозимых товаров, увеличения точек доставки, уменьшения
затрат на заработную плату (за счёт сокращения количества водителей),
уменьшения количества транспортных средств.
При использовании собственного транспорта необходимо формировать
оптимальные маршруты доставки товаров. Для этого необходимо прежде
всего выбрать критерий оптимизации – длина маршрута или время доставки,
а также учитывать такие параметры как зона доставки, график работы
клиентов, порядок доставки груза, количество клиентов в рейсе. Можно
использовать маятниковые или кольцевые маршруты. Необходимо
разрабатывать такие маршруты, которые позволяют сократить количество
порожних пробегов.
Комплекс мероприятий по совершенствованию логистических
процессов в ПАО «Нето Логистика»
Повышение эффективности
международных грузовых
перевозок
Снижение затрат в процессе
международных грузовых перевозок
Применение высоких
технологий в деятельности
компании
Перевод таможенных операций
в ПАО «Нето Логистика» на
аутсорсинг
Разработка системы планирования
международных автомобильных
перевозок и выбора оптимального
маршрута
Внедрение
специализированного
программного обеспечения
51
Введение мониторинга пробега и расхода по ГСМ. Помимо
стандартной системы учёта расхода ГСМ, в которую входит учёт
километража, количества израсходованного топлива и чеки заправок,
подающиеся водителями, необходимо использовать современные системы
контроля расхода топлива, основанные на ГЛОНАСС GPS мониторинге,
которые позволяет сократить затраты на ГСМ до 40%.
3.2. Разработка мероприятий, направленных на повынение
эффективности деятельности
1. Перевод таможенных операций ПАО «Нето Логистика» на
аутсорсинг.
Формально у любого участника ВЭД есть две возможности:
осуществлять таможенные операции: самостоятельно, то есть иметь
собственного декларанта в штате, или пользоваться услугами таможенного
представителя.
Практика показывает, что декларировать товары собственными силами
предпочитают крупные компании.
В этом случае даже при самых низких тарифах таможенного
представителя выгоднее поручить таможенное оформление одному или двум
аттестованным специалистам. Двух декларантов может быть также
достаточно при небольшом количестве оформляемых кодов и при
оформлении товаров, которые не относятся к группе риска.
Предприятиям легче работать с собственными декларантами еще и
потому, что у них не возникает необходимости заключать договор с СВХ –
как правило, у большинства предприятий есть склады временного хранения
на собственных территориях. Если же компания не имеет собственного
склада и собирается заключить договор на хранение напрямую с владельцем
52
СВХ, а не через таможенного представителя, то тут велик риск, что ей будут
предложены услуги по завышенным тарифам.
Хотя на законодательном уровне декларант при таможенном
оформлении товара имеет равные с таможенным представителем права, на
практике это часто оказывается не так.
Для таможенного оформления без задержек недостаточным бывает
знание таможенного законодательства и наличия всех необходимых
документов. Практика показывает, что еще приходится знать особенности
конкретного таможенного поста.
Нужно или быть знакомым с таможенным инспектором, или уметь
грамотно мотивировать на просмотр документов тогда, когда они будут
готовы, а не когда будут выпущены декларации всех «своих». В противном
случае декларант компании рискует постоянно отодвигаться в конец очереди.
Как правило, на постах не любят самодеятельность и часто придираются к
таким компаниям, принуждая их тем самым работать через таможенного
представителя, обслуживающего данный пост.
В силу указанных выше причин компании ПАО «Нето Логистика»
предпочтительно работать через таможенного представителя. К уже
упомянутым аргументам в пользу сотрудничества с таможенным
представителем следует прибавить следующие:
1. Квалификация. Не каждая компания может себе позволить
грамотного специалиста по таможенному оформлению. Особенно если речь
идет о нескольких импортных поставках в месяц.
2. Опыт. Таможенный представитель работает с грузами нескольких
компаний сразу, постоянно отслеживает изменения в таможенном
законодательстве, сталкивается со сложностями и спецификой таможенного
оформления и других грузов. Все это позволяет ему быть более
подготовленному ко всякого рода трудностям. Тем более что в последнее
время логисты заговорили о необходимости специализации логистических
53
компаний не только по функционалу, но и по сфере применения. Так,
существуют таможенные представители, специализирующиеся на
оформлении запчастей, косметики, химии и пр.
3. Дополнительная поддержка. Как правило, таможенный
представитель может выступить консультантом по таможенным вопросам,
оказать содействие в получении сертификатов и разрешений. Таможенные
представители предоставляют также услуги по использованию их аванса при
уплате таможенных платежей. Даже если не пользоваться этой услугой на
постоянной основе (за нее приходится платить процент), она является очень
удобной, если компания не успела вовремя перевести деньги или если
платежи оказались больше, чем планировалось (например, вследствие
резкого роста курса валюты).
4. Таможенный представитель является дополнительным кордоном при
проверке правильности оформления документов.
В перечень таможенных услуг, обеспечивающих внешнеторговую
деятельность (ВЭД), как правило, входят:
– предоставление необходимой информации по ставкам таможенных
пошлин, консультирование по вопросам определения и корректировки
таможенной стоимости;
– разработка оптимальных схем экспортно-импортных
внешнеторговых операций;
– определение кодов товаров в соответствии с Единый таможенный
тариф Таможенного союза (подбор кодов по ЕТТ ТС);
– быстрое таможенное оформление экспорта и импорта, подготовка
пакета документов для таможенной очистки грузов;
– подготовка документов для оформления декларации на товары(ДТ);
– декларирование товаров и транспортных средств.
Кроме непосредственно таможенных услуг таможенные представители
предоставляют следующие виды услуг: