36
чиновников. От подобных неудобств может избавить введенный компанией
пакет единой услуги. Все заботы, связанные с оформлением, возьмут на себя
квалифицированные специалисты в области юриспруденции. Они входят в
состав коммерческой структуры, тесно сотрудничающей с транспортно-
экспедиционной компанией.
Не менее важно и то, что клиент может воспользоваться любыми
формами расчета, предоставляются полные пакеты бухгалтерской
документации. Вошло в практику заключение долгосрочных договоров для
тесного сотрудничества на постоянной основе. По запросам заказчиков
рассчитывается стоимость доставки перевозки разного рода грузов в
зависимости от того или иного направления. В наибольшей степени услуги
рассчитаны на малый и средний бизнес, индивидуальных предпринимателей и,
конечно же, на крупные коммерческие структуры, нуждающиеся в
комплексном подходе к грузоперевозкам.
В компании рассчитывают на привлечение все большего числа клиентов,
что, естественно, способствует укреплению финансового положения. И один из
частично освоенных резервов в этом деле – обслуживание таких крупных
торговых сетей, как гипермаркеты. Данные масштабные каналы сбыта имеют
выходы на достаточно широкий круг потребителей и потому зачастую ставят
перед поставщиками довольно жесткие требования, включая доставку товаров.
Чтобы успешно сотрудничать с ними, менеджеры транспортно-экспедиционной
компании изучили правила перевозок в этом секторе. Индивидуально по
каждому обслуживаемому гипермаркету, так как каждая торговая сеть
отличается своими условиями. В одних местах, например, товары принимаются
лишь ночью для того, чтобы к утру, когда магазины откроют, полки были
загружены полностью всем необходимым. В других - требуется оформление
нестандартной документации, а также вскрывается каждая упаковка для
проверки грузов на целостность. В любом случае от транспортников,
действующих в интересах поставщиков, ожидают отлаженности и
оперативности, так как сбои могут привести к серьезным штрафным санкциям.
37
В выполнении грузоперевозок в гипермаркеты при соблюдении
вышеназванных условий выручают комплексное решение сложной задачи,
помноженное на ответственность и достаточный опыт. Транспортно-
экспедиционной компанией на практике проработан механизм эффективных
доставок товаров не только в региональные, но и основные торговые сети
страны.
Вот какая комплексная услуга предлагается в частности. Клиент,
имеющий намерение доставить товар в интересуемый гипермаркет или
торговый комплекс, действует следующим образом. Сдавая свой груз на
станции отправления, он сообщает место назначения, дату и период доставки.
Компания транспортирует товар в указанный город и хранит его на своем
промежуточном складе (такие склады имеются в нескольких региональных
центрах) бесплатно на протяжении пяти рабочих дней. Уже оттуда доставка в
торговую сеть, требующую особых условий относительно оперативности,
осуществляется в точно указанное время. В случае необходимости водитель
ждет приемки груза, находясь в живой очереди. При этом первый час такого
вынужденного простоя заложен в базовой услуге и не подлежит
дополнительной оплате. Передав товар получателю, транспортники берут на
себя возврат на терминал, откуда отправлен груз, сопроводительной
документации, на которой – соответствующая отметка грузополучателя.
Интересен опыт организации прямых перевозок на дальние расстояния по
набравшей достаточную популярность в сфере бизнеса форме «один клиент -
одна автомашина». После получения соответствующего заказа она начинается с
быстрого подбора и подачи на погрузочные фронты запрашиваемого
автотранспортного средства. В числе предлагаемых оптимальных с учетом
количества и размеров груза автомашин – фуры с грузоподъемностью 20 тонн и
габаритами кузова 110 метров кубических, а также «газели», грузоподъемность
и кузовные габариты которых соответственно до 1,5 тонн и 12 метров
кубических.
38
Сама перевозка целыми автомашинами выполняется так. Исключаются
остановки в промежуточных точках и, соответственно, перегрузы. Это
существенно сокращает срок доставки и снижает расходы по логистике.
Сохранность груза может быть гарантирована его страхованием. Порядок
такого страхования, ставка по которому, скажем, при транспортировке фурами,
является самой низкой в отрасли, обязателен, если приходится иметь дело с
грузами стоимостью более одного миллиона рублей.
Сотрудники компании делают все для того, чтобы она была максимально
вовлечена в выстроенную на просторах страны схему логистики. Это помогает
не только в быстрой доставке груза, но и в организации более эффективного
использования автотранспорта, снижении себестоимости грузоперевозок.
Например, если загруженная автомашина отправляется в дальний рейс, то
обратно после разгрузки она не должна возвращаться на автобазу порожняком.
Менеджеры вычисляют и находят клиентов в конечном пункте заранее к
обоюдной выгоде вовлекаемых в транспортный процесс сторон. Обратный рейс
может быть не прямым, а иметь, так сказать, с разбивками, отвлечения в города,
не находящиеся на маршруте. А, значит, ищут клиентов с попутным грузом и
там.
Если подходить с экономической точки зрения, то следует остановиться
на миссии и целях компании. Миссия направлена на предоставление
запрашиваемых клиентами транспортных услуг, а также сопутствующей
процессу перемещения грузов логистике на качественном уровне. Причем эти
услуги в своем большинстве – не одноразовые, так как транспортники
стремятся быть не случайными грузоперевозчиками, а настоящими партнерами
бизнеса. Клиенты должны быть максимально удовлетворены результатами их
работы. В этом главная суть поддержания деловой репутации и построения
отношений с партнерами по бизнесу на основе профессионализма, доверия и
внимания даже к мелочам.
Стандартами компании подразумевается обработка поступившего запроса
в кратчайший срок и предусматривается четкость в информировании о
39
продвижении и статусе каждого конкретного груза. Цель повседневной
деятельности – получение запланированной прибыли через удовлетворение
потребительских запросов и разумное сокращение возникающих затрат. Только
так можно удержаться на рынке транспортных услуг страны.
Проанализировав историю создания предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС», перейдем к оценке основных имеющихся в его распоряжении
ресурсов. Ведь именно количество ресурсов и определяет финансовое
состояние предприятия, в конечном итоге.
Первый и, пожалуй, самый важный ресурс – это уставный капитал
предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС». Уставный капитал – это минимальное
количество средств, которое необходимо предприятию для осуществления
своей операционной деятельности. Однако предприятие всегда по своему
усмотрению может увеличивать уставный капитал, если считает это
необходимым или того требуют финансово-экономические условия
деятельности.
В 2014 году уставный капитал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
составляет 13058231 рублей.
В 2015 году уставный капитал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
составляет 13058231 рублей.
Таким образом, видно, что на протяжении двух отчетных периодов
уставный капитал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» оставался неизменным.
Также значительными ресурсами предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
выступают резервы. Существуют два вида резервов: резервы, которые
предусмотрены учредительными документами, и резервы, которые
предусмотрены законодательством. Их сумма и составляет резервный капитал
предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС».
Резервный капитал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» в 2014 году
составляет 12565639 рублей, в том числе резервы, которые предусмотрены
учредительными документами 10521812 рублей и 2043827 рублей – это
резервы, которые предусмотрены действующим законодательством.
40
устав
закон
Рис.1. Структура резервного капитала предприятия ООО
«АКТИВ ТРАНС» в 2014 году
Резервный капитал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» в 2015 году
составляет 16599222 рублей, в том числе резервы, которые предусмотрены
учредительными документами предприятия, - 16599222 рублей. Резервы,
которые предусмотрены законодательством в 2015 году у предприятия ООО
«АКТИВ ТРАНС» отсутствуют.
Персонал предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» также является одним из
важнейших ресурсов. Ведь человеческий капитал – это один из факторов
производства, который определяет качество предоставляемых услуг. Человека
могут заменить оборудование и машины на производстве, автоматы, роботы.
Однако есть одно свойство человеческого капитала, которое не сможет
заменить ни одна машина – это творческий подход к делу и креативность.
Конечно, данное свойство присуще не всем работникам, но если предприятию
удалось найти такого сотрудника, то можно с уверенностью сказать, что он
нашел бесценный клад для своего бизнеса.
Экономический показатель, который характеризует человеческий ресурс
предприятия – это среднесписочная численность данного предприятия.
За 2014 год среднесписочная численность предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС» составила 275 человек.
За 2015 год среднесписочная численность предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС» составила 250 человек.
41
Динамика данного показателя отрицательна и составляет 25 человек в
течение одного года. Это отрицательный показатель, так как характеризует
вынужденную необходимость предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» идти на
такие меры экономии финансовых ресурсов, как сокращение штат сотрудников.
Дело в том, что по политическим причинам маршруты по перевозке
грузов через Украину закрыты из соображений безопасности. В связи с этим
предприятие ООО «АКТИВ ТРАНС» потеряло значительную часть своих
клиентов. А это значит, что и прибыльность данного предприятия стала
значительно меньше, которая не позволяет содержать дополнительное число
сотрудников.
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
2014 2015
среднесписочная
численность
сотрудников
предприятия
Рис.2. Динамика снижения среднесписочной численности
сотрудников предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» в 2014-2015 годах
Далее дадим количественный анализ человеческого ресурса на
предприятии ООО «АКТИВ ТРАНС».
1) Коэффициент принятых работников на предприятие ООО «АКТИВ
ТРАНС» можно вычислить, как отношение количества принятых работников за
период к среднесписочной численности всех работников за данный период.
За 2014 год коэффициент принятых работников на предприятие ООО
«АКТИВ ТРАНС» составляет следующее числовое значение: 15 человек / 275
человек = 0,5.
За 2015 год коэффициент принятых работников на предприятие ООО
«АКТИВ ТРАНС» составляет следующее числовое значение: 0 человек / 250
человек = 0.
42
Видно, что за 2015 год коэффициент принятых работников составляет 0.
Это значит, что в 2015 году не было принято ни одного человека. То есть,
можно прийти к выводу, что в достаточной мере не покрывается
количественная и качественная потребность предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС» в персонале. Также это свидетельствует о невозможности содержать
вновь принятый персонал по причине финансовых трудностей.
2) Коэффициент уволенных работников предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС» можно вычислить, как отношение числа уволенных работников
предприятия к среднесписочной численности всех работников этого же
предприятия.
За 2014 год коэффициент уволенных работников на предприятие ООО
«АКТИВ ТРАНС» составляет следующее числовое значение: 10 человек / 275
человек = 0,03.
За 2015 год коэффициент уволенных работников на предприятие ООО
«АКТИВ ТРАНС» составляет следующее числовое значение: 25 человек / 250
человек = 0,1.
Абсолютное отклонение по данному показателю составляет 0,1 – 0,03 =
0,07. Коэффициент растет, а это свидетельство того, что работники уходят из
организации. В 2015 году было уволено на 15 человек больше, чем в 2014 году.
3) Коэффициент текучести кадров предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
можно вычислить как отношение суммы количества уволенных по
собственному желанию и количества уволенных за нарушение трудовой
дисциплины к среднесписочной численности работников предприятия.
За нарушение трудовой дисциплины никого не уволили. Все были
уволены по собственному желанию. Поэтому коэффициент текучести кадров
предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» будет равен количеству уволенных к
среднесписочной численности работников анализируемого предприятия.
За 2014 год коэффициент текучести составляет следующее числовое
значение: 10 человек / 275 человек = 0,03.
43
За 2015 год коэффициент текучести составляет следующее числовое
значение: 25 человек / 250 человек = 0,1.
Таким образом, наблюдается ситуация, когда коэффициент текучести
кадров растет в 2015 году. Это негативная тенденция, так как текучесть кадров
– признак неблагополучия на предприятии.
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
2014 2015
коэффициент
принятых
коэффициентт
уволенных
коэффициент
текучести
Рис.3. Количественный анализ человеческих ресурсов
предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» в 2014-2015 годах
Таким образом, в данном параграфе были рассмотрены основные
показатели, которые дают общую характеристику предприятию ООО «АКТИВ
ТРАНС», а также его ресурсы, которые оно использует в своей деятельности.
Уставный капитал, как главный ресурс предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС», остается неизменным на протяжении двух анализируемых периодов.
Что касается использования человеческого капитала, то было выяснено, что
использование человеческого капитал имеет тенденцию к своему снижению. В
2015 году предприятие ООО «АКТИВ ТРАНС» вовсе не набирало в штат
сотрудников, то есть коэффициент принятых в 2015 году составил 0. Зато в
2015 году было уволено на 15 человек больше, чем в 2014 году. Это, в свою
очередь, повышает коэффициент текучести кадров.
Таким образом, можно отметить, что эти два вида ресурсов предприятия
ООО «АКТИВ ТРАНС» используется не достаточно эффективно. Поэтому
проведем более подробный анализ финансового состояния предприятия ООО
«АКТИВ ТРАНС». Для этого необходимо провести так называемый экспресс
44
анализ финансового состояния деятельности предприятия ООО «АКТИВ
ТРАНС».
Данный анализ по предприятию ООО «АКТИВ ТРАНС» необходимо
провести по следующим направлениям:
1) анализ рентабельности.
2) анализ динамики и структуры баланса.
2) анализ ликвидности и платежеспособности;
3) анализ финансовой устойчивости;
5) анализ деловой активности.
2.2 Анализ рентабельности, динамики и структуры баланса
предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
Рентабельность определенного показателя является важнейшим
показателем в определении уровня финансового состояния предприятия.
Показатели рентабельности включают в себя различные коэффициенты,
которые помогают выяснить эффективность использования того или иного
показателя.
1) Рассмотрим такой важнейший показатель эффективности
использования персонала предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС», как
рентабельность персонала. Это отношение прибыли к среднесписочной
численности работников.
За 2014 год рентабельность персонала по предприятию ООО «АКТИВ
ТРАНС» составит следующее числовое значение: 9150781 рублей / 275
человека *100% = 3327556.
За 2015 год рентабельность персонала по предприятию ООО «АКТИВ
ТРАНС» составит следующее числовое значение: 13083120 рублей / 250
человек * 100% = 5233248.
За 2015 год рентабельность персонала падает, это говорит о снижении
эффективности использования человеческого ресурса на предприятии ООО
«АКТИВ ТРАНС».
45
2) Рентабельность продаж – это важнейший показатель, который
характеризует эффективность коммерческой деятельности, то есть
деятельности по реализации оказываемых услуг. Рентабельность продаж
представляет собой отношение прибыли от продаж к выручке от продажи работ
и услуг, а также продукции предприятия.
За 2014 год рентабельность продаж предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
составила 15139281 рублей / 140834268 рублей*100% = 10,7%.
За 2015 год рентабельность продаж предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС»
составила 8789266 рублей / 177873746 рублей * 100% = 4,9%.
Экономическая литература утверждает, что нормативное значение
коэффициента рентабельности от продаж должно составлять 20%. Ни в 2015,
ни в 2014 году значение рентабельности от продаж не составляет значение,
близкое к 20%. Более того, наблюдается тенденция колоссального и резкого
снижения уровня рентабельности продаж в 2015 году. Абсолютное отклонение
составило 10,7% - 4,9% = 5,8%. В относительном выражении рентабельность
продаж предприятия ООО «АКТИВ ТРАНС» в 2015 году упала на 10,7% / 4,9%
= 2,18 раза.
0
2
4
6
8
10
12
2014 2015
рентабельность
продаж
Рис.4. Снижение рентабельности продаж предприятия ООО
«АКТИВ ТРАНС» в 2014-2015 годах
3) Важным показателем также является и рентабельность активов. Он
рассчитывается как отношение прибыли до налогообложения к сумме активов.
Сумма активов в бухгалтерском балансе отражена в строке Баланс.