45
Тарифы конкурентов ООО «СТА Сервис» представлены в таблице 4.
Таблица 4
Сравнение тарифов на грузоперевозки автомобилем ГАЗ ГАЗель в
ООО «СТА Сервис» и у его конкурентов
Грузоподъе
мность
(тонн)
ООО «СТА
Сервис»
ООО «АГРО-
Транс-Курск»
ООО
«Автохозяйство
№1»
ООО
«РегионТра
нс»
1,5
12
10
14
10
3
20
20
26
18
5
30
20
32
26
10
36
30
38
32
Графически данное сравнение представлено на рис. 4.
Рисунок 4. Тарифы на перевозку грузов автомобилем ГАЗ ГАЗель в
ООО «СТА Сервис» и у его конкурентов
Из таблицы 4 и диаграммы (рис. 4) видно, что самые низкие тарифы на
перевозку грузов автомобилем ГАЗ ГАЗель - у ООО «АГРО-Транс-Курск». На
втором месте находится ООО «РегионТранс». ООО «СТА Сервис» занимает
46
третье место. Наибольшую стоимость транспортных услуг предлагает ООО
«РегионТранс».
2.2.2 Анализ рентабельности грузовых перевозок компанией ООО
«СТА Сервис»
Для того, чтобы понять, насколько рационально ООО «СТА Сервис»
применяет тарифы на грузоперевозки и эффективна ли их ценовая политика,
необходимо провести анализ рентабельности (эффективности использования
затрат компании) грузовых перевозок.
Рентабельность – это один из главных показателей, характеризующих
деятельность компании, на основании которого можно судить об
эффективности УЦП, прибыли, результативности деятельности и финансовом
состоянии компании [12, с. 37].
В качестве исходных данных возьмем затраты на автомобиль Газель
грузоподъемностью 3 тонны (см. таблицу 5).
Таблица 5
Затраты на автомобиль Газель (3 тонны)
Наименование
Расчет
Норма расхода
Цена за
ед., руб.
Затраты на 1 км
пути, руб.
Топливо, л
17,8 л на 100 км пути
41,1
7,31
Масло моторное, л
1,8 л на 100 л
топлива
382,5
1,23
Амортизация, руб.
4,5
Зарплата водителя,
руб.
4
Прочие расходы
0,84
Итого
17,88
47
На основе исходной информации, представленной в таблице 2.6,
проведем расчет рентабельности услуг ООО «СТА Сервис» по межгороду.
Рентабельность может быть рассчитана по следующей формуле [39]:
(1)
где R - рентабельность;
П - прибыль (руб.);
Ц - цена за услугу (руб.);
С - себестоимость (руб.).
Себестоимость услуг рассчитывается следующим образом:
(2)
где С - себестоимость услуг;
З
км
– затраты на 1 км пути (руб.);
– длина пути (км).
Для расчета рентабельности в качестве исходных данных установим
направления перевозок, длину пути и цену перевозки. Проведем расчет
себестоимости, прибыли и рентабельности [26]. Полученные данные занесем в
таблицу 6.
Таблица 6
Данные себестоимости, прибыли и рентабельности
Маршрут
Длина
пути,
км
Цена
перевозки
, руб.
Себесто
имость,
руб.
Прибыль
, руб.
Рентабельност
ь, %
Курск-Москва
527
12345,76
9422,76
2923,00
23,68
Москва-Санкт-
Петербург
710
17772,72
12694,8
5077,92
28,57
Санкт-Петербург-
Подольск
758
19078,23
13553,0
4
5525,19
28,96
Санкт-Петербург-
857
21196,12
15323,1
5872,96
27,71
48
Калуга
6
Курск-Омск
2903
59450,02
51905,6
4
7544,38
12,69
Курск-Красноярск
4338
84307,08
77563,4
4
6743,64
8,00
Курск-Иркутск
5388
103356,37
96337,4
4
7018,93
6,79
Среднее значение
19,49
Расчеты:
1) Курск-Москва:
С = 17,88 × 527 = 9422,76 руб.
П = 12345,76 - 9422,76 = 2923,00 руб.
R = (2923,00 / 12345,76) × 100% = 23,68%
2) Москва-Санкт-Петербург:
С = 17,88 × 710 = 12694,8 руб.
П = 17772,72 - 12694,8 = 5077,92 руб.
R = (5077,92 / 17772,72) × 100% = 28,57%
3) Санкт-Петербург-Подольск:
С = 17,88 × 758 = 13553,04 руб.
П = 19078,23 – 13553,04 = 5525,19 руб.
R = (5525,19 / 19078,23) × 100% = 28,96%
4) Санкт-Петербург-Калуга:
С = 17,88 × 857 = 15323,16 руб.
П = 21196,12 - 15323,16 = 5872,96 руб.
R = (5872,96 / 21196,12) × 100% = 27,71%
5) Курск-Омск:
С = 17,88 × 2903 = 51905,64 руб.
П = 59450,02 - 51905,64 = 7544,38 руб.
R = (7544,38 / 59450,02) × 100% = 12,69%
6) Курск-Красноярск:
49
С = 17,88 × 4338 = 77563,44 руб.
П = 84307,08 - 77563,44 = 6743,64 руб.
R = (6743,64 / 84307,08) × 100% = 8,00%
7) Курск-Иркутск:
С = 17,88 × 5388 = 96337,44 руб.
П = 103356,37 - 96337,44 = 7018,93 руб.
R = (7018,93 / 103356,37) × 100% = 6,79%
По полученным результатам можно сделать вывод о том, что наиболее
рентабельными перевозками для ООО «СТА Сервис» являются перевозки на
небольшие расстояния (Москва, Санкт-Петербург, Подольск и другие). Что же
касается перевозок на большие расстояния, их рентабельность ниже. Поэтому
для данной компании более выгодно осуществлять перевозку грузов на
небольшие расстояния.
В соответствии с распоряжением Минтранса России от 18.04.2013 N HA-
37-p (4-ый раздел, 39-40 пункт) оптимальная рентабельность должна равняться
9,6%, но из-за износа и постоянного обновления подвижного состава эта цифра
может доходить до 116,49% [34]. По мнению А. В. Преловской, среднее
значение рентабельности грузоперевозок обычно составляет около 15-20% [28].
Что касается ОО ООО «СТА Сервис» в среднем, рентабельность
грузоперевозок компании равна 19%. Несмотря на то, что это средний
показатель рентабельности междугородних перевозок, данный показатель
необходимо повышать, так его увеличение повлечет рост прибыли всего
предприятия, что позволит компании удержаться на плаву и конкурировать с
другими компаниями.
2.2.3 Изучение механизма неценовой конкуренции для оптимизации
логистической деятельности и УЦП ООО «СТА Сервис»
Итак, помимо ценовой конкуренции между компаниями известна и
неценовая. Именно она является менее затратной, нежели ценовая [1].
50
К неценовой конкуренции можно отнести:
качество транспортных услуг;
уровень квалификации персонала компании;
уровень развития рекламной деятельности.
ООО «СТА Сервис» стремится к обеспечению клиентов/партнеров
транспортными услугами высокого качества, которые должны отвечать
основным требованиям, предъявляемым современным рынком:
надежность перевозок;
безопасность перевозок;
сохранность груза;
оперативная доставка грузов в гарантированные сроки;
удобные технологии приема и сдачи груза;
эффективная рекламная деятельность, основанная на современных
информационных технологиях,
а также требованиям, предъявляемым к персоналу:
серьезное отношение к работе и высокий уровень ответственности;
владение профессиональными знаниями, умениями, навыками и
компетенциями;
высококвалифицированное выполнение своих обязанностей
каждым работником;
умением работать в команде, сотрудничество и взаимопомощь;
готовность к дополнительным нагрузкам;
стремлением к обучению и личностному росту [1].
Однако в неценовой конкуренции ООО «СТА Сервис» с другими
организациями есть серьезные минусы:
Текучесть кадров
В ООО «СТА Сервис» - высокий коэффициент текучести кадров. Он
очень вреден для деятельности компании, т. к. часто увольняются
высококвалифицированные работники, и появляется много новых кадров, у
51
которых недостаточно знаний и компетенций, отсутствие опыта работы в
данной сфере. Высокий коэффициент текучести связан со значительными
затратами для компании, а также сигнализирует об угрозе ее успешной
деятельности и стабильности. Компании необходимо выяснить причины
текучести кадров и найти способы ее предотвращения.
Отсутствие эффективной рекламной деятельности, основанной на
современных информационных технологиях.
Профессиональная деятельность каждой организации осуществляется на
базе программно-технической среды. Чем современнее используемые
информационные технологии, тем эффективнее и производительнее бизнес-
процессы. Именно они делают работу специалистов компании комфортной,
быстрой, максимально эффективной.
На рынке транспортных услуг сегодня очень много заказов на
грузоперевозки и также много компаний-грузоперевозчиков. Как им найти друг
друга для удовлетворения обоюдных интересов? Поиск в печатных изданиях в
настоящее время уже не актуален. И тут на помощь приходит Интернет, где
легко найти веб-сайты компаний-грузоперевозчиков, содержащие информацию
о специфике их деятельности, услугах, тарифах и др. Корпоративный веб-сайт
является неотъемлемым бизнес-инструментом для достижения главной цели
компании – получения прибыли.
Но этот информационный продукт, призванный помогать в ведении
успешного бизнеса, в ООО «СТА Сервис» отсутствует. Как же
клиенты/партнеры ООО «СТА Сервис» узнают о существовании этой
компании? И как, казалось бы, в информационном вакууме, компания находит
заказчиков, а те находят их?
В условиях отсутствия собственного веб-сайта ООО «СТА Сервис»
пользуется сторонним сайтом - «АвтоТрансИнфо» (сокращенно: АТИ.СУ),
который является платформой обмена информацией между клиентами и
компаниями-грузоперевозчиками.
52
На страницах этого сайта ежедневно размещается несколько тысяч
предложений и заказов на транспортировку грузов. На сайте предусмотрена
регистрация: бесплатная и платная. Бесплатная регистрация – это пробный шаг,
при котором можно ознакомиться лишь с частью заявок, размещенных на
сайте, а также выбрать какие-то заявки и заключить договор. Но если есть
заинтересованность в долгосрочной работе с целью получения постоянной
информации с помощью этого сайта, тогда нужно пройти платную регистрацию
с заключением договора абонентского обслуживания, и за умеренную плату
будет доступ к полному функционалу сайта. Помимо заказов (заявок), к картам,
расчетам маршрутов, сведениям о состоянии дорог, а также к новостям,
касающимся отрасли грузоперевозок.
Для облегчения поиска более выгодного предложения на сайте
«АвтоТрансИнфо» проводятся тендеры на перевозку грузов. Алгоритм
проведения тендера сводится к следующему:
1) партии товаров выставляются крупными грузоотправителями на
тендер;
2) перевозчики подают заявки на участие в тендере;
3) по результатам тендера право осуществлять перевозку грузов
получает компания-перевозчик, удовлетворившая требования клиентов в
полном объеме.
Именно этот сайт в настоящее время является помощником ООО «СТА
Сервис» в их транспортно-экспедиционной деятельности. Компания прошла
платную регистрацию на сайте «АвтоТрансИнфо», заключила договор
абонентского обслуживания и использует данную логистическую площадку для
поиска клиентов по осуществлению:
1) отдельных грузоперевозок;
2) транспортировок попутных грузов;
3) выбора конкретного вида груза для автомашин компании.
Менеджеры ООО «СТА Сервис» на данном сайте проводят отслеживание
грузов. Алгоритм отслеживания такой:
53
зайти в раздел «Грузы»;
заполнить заявку;
программа выдаст перечень грузов, находящихся в нужных для
ООО «СТА Сервис» точках назначения (или вблизи от необходимых пунктов).
Также ООО «СТА Сервис» принимает участие в тендерах, проводимых
на сайте «АвтоТрансИнфо».
Кроме информационной платформы «АвтоТрансИнфо» для участия в
тендерах на перевозку грузов ООО «СТА Сервис» также отслеживает
информацию о тендерах на сайте «РосТендер».
Но пока компания не выиграла ни одного тендера, и на то есть
объективные причины.
2.3 SWOT-анализ ООО «СТА Сервис»
Как же компании ООО «СТА Сервис» выдерживать конкуренцию и
успешно противостоять ей? Компания должна строить свою деятельность на
основе современных достижений транспортной логистики и УЦП, которые
обеспечат ей минимизацию издержек, соблюдение оптимальных сроков
доставки грузов, а также повышение качества сервиса.
Для этого ей нужно выявить слабые стороны на пути развития логистики
и УЦП и конкурентные преимущества компании, определить, какие
возможности развития данных преимуществ у нее есть. В этом ей поможет
SWOT-анализ. Метод SWOT – это метод оценки внешних и внутренних
факторов, которые влияют на развитие компании, это исследование сильных и
слабых сторон компании, анализ потенциальных угроз и поиск
предположительных путей развития [27].
SWOT-анализ сводится к следующему (таблица 7):
определить перечень возможностей, которые открывают перед
компанией внешние факторы;
определить перечень угроз, которые открывают перед компанией
внешние факторы;
54
определить перечень сильных сторон компании, которые принесут
успех в ее деятельности;
определить перечень слабых сторон компании, которые могут
помешать в работе и развитии;
выделить самые значимые факторы из выше перечисленных;
составить матрицу SWOT-анализа и произвести оценку взаимного
влияния факторов внешней и внутренней среды компании [27].
Таблица 7
Возможности/Угрозы и Силы/Слабости среды ООО «СТА Сервис»
ВОЗМОЖНОСТИ:
УГРОЗЫ:
расширение базы клиентов и
партнеров (сотрудничество напрямую с
производственными предприятиями)
цены на грузоперевозки выше
цен у организаций-конкурентов;
увеличение потребительского спроса;
уменьшение потребительского
спроса;
снижение цен (работа по тарифам
ниже рыночных);
кардинальное изменение
предпочтений клиентов/партнеров;
расширение автопарка;
возможные риски и потери
при грузоперевозках;
расширение направлений перевозки;
форс-мажорные
обстоятельства и чрезвычайные
ситуации (пожар, затопление и т.
д.)
совершенствование менеджмента;
изменение рекламных технологий;
развитие информационных
технологий
СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:
СЛАБЫЕ СТОРОНЫ:
высокий профессиональный уровень
знаний, навыков и компетенций персонала
компании;
недостаточная рекламная
политика предприятия;
собственный современный автопарк;
небольшой и маломощный
автопарк;
наличие машин нестандартных
размеров (с нестандартными кузовами);
отсутствие острой
необходимости в страховании
грузоперевозок;
достоверный мониторинг рынка;
высокие тарифы на
грузоперевозки;
выгодные условия для клиентов;
текучесть кадров,
недостаточный уровень
квалификации и низкая мотивация
персонала;
передача некоторых функций на
аутсорсинг
отсутствие предпосылок для
формирования международного
рынка