35
маркетинговых и других факторов и возможностей не только отдельного
предприятия, но и отрасли в целом.
На сегодняшний день как зарубежная, так и отечественная практика
экономического управления выработала целый ряд методов оценки
конкурентоспособности организации в условиях рынка. Каждый из них имеет
как преимущества, так и недостатки, поэтому необходимо применение системы
методов для полной оценки конкурентоспособности той или иной организации
с учетом особенностей ее хозяйственной деятельности и занимаемого рынка.
Таким образом, обеспечение уровня высокой конкурентоспособности
означает, что все ресурсы, которые использует предприятие, более
производительные и приносят большую прибыль, чем его рыночные
конкуренты. Стабильное повышение конкурентоспособности предприятия
может быть обеспечено только при условии долгосрочного, непрерывного и
хорошо спланированного совершенствования всех элементов
конкурентоспособности.
36
Глава 2. Современное состояние развития ООО «ТТ АЭРО»
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
ООО «ТТ АЭРО» является одним из старейших продавцов автомобилей
на рынке Республики Татарстан с 1991 года. Специализация — продажа,
сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей в Казани, доставка любых
запасных частей для всей гаммы продаваемых нами автомобилей,
автоаксессуаров, покрышек, дисков, и т. п.
Компания ООО «ТТ АЭРО» представляется официальным дилером
многих отечественных автопроизводителей — ОАО «ГАЗ», ООО «Русские
Автобусы» (Автобусы ПАЗ, Автобусы КАВЗ, Автобусы ГоЛаз, Автобусы
ЛиАЗ), многих известных зарубежных изготовителей — Инфинити, Ниссан,
Датсун, Сузуки, Киа. Каждый год более 5000 наших автомобилей обретают
своих владельцев.
В самых больших населенных пунктах Республики Татарстан — Казань,
Набережные Челны — размещены автосалоны, где высококвалифицированный
штат всегда поможет выбрать нужный именно для Вас автомобиль.
Помимо продажи автомобилей, предприятие ООО «ТТ АЭРО»
осуществляет техническое и гарантийное обслуживание автомобилей Датсун, в
том числе и российской сборки. Современное сервисное и диагностическое
оборудование дает возможность техническим специалистам центра,
прошедшим соответствующую сертификацию, конкретно установить поломку
и выполнить ремонт любой трудности с соблюдением условий производителя к
качеству и срокам работ.
Сегодня Datsun – это доступность для каждого владельца автомобиля,
сочетающаяся с экономичностью, привлекательным внешним видом машины и
технологичностью.
Компания начинает собственную историю в 1911 г. с создания фирмы под
наименованием «Кайсин—ся» (KaishinShaMotorWorks). В 1914 г. мир увидел
первый автомобиль под наименованием DAT—GO (по англ. — DAT—Car).
37
Аббревиатуру DAT составили первый буквы фамилий партнеров: Кэндзиро
Дэн (KenjiroDen, РокуроАояма (RokuroAoyama), МэйтароТакэути
(MeitaroTakeuchi).
Также это название отображает концепцию автомобилей DAT того
времени:
Durable – надѐжные,
Attractive – привлекательные,
Trustworthy – заслуживающие доверия
1
.
В 1918 г. компания поменяла название на KwaishinshaMotorCarCo., Ltd. К
тому времени помимо легковых автомобилей компания занималась
производством грузовых машин, отвечая на потребительский запрос того
времени. В 1918 г. компания занялась сборкой грузовиков DAT для военных
нужд. Незначительный спрос на военном рынке в 1920 г. принудил ее
проанализировать вероятность слияния с другими автомобильными
производителями.
В 1925 г. компания вновь поменяла свое название на DAT Jidosha&Co.,
Ltd., а в 1926 провела слияние с JitsuyoJidoshaCo.,Ltd., в следствии которого
название DAT сменилось на DAT JidoshaSeizoCo., Ltd. В 1930 г. руководство
Японии выпустило постановление, которое разрешало управлять автомобилями
с объемом двигателя меньше 500 куб. см. без водительского удостоверения.
DAT JidoshaSeizoCo., Ltd. занялась исследованием серии автомобилей с
объемом двигателя в 495 куб. см, чтобы завладеть другой сектор рынка. В 1931
г. DAT JidoshaSeizoCo., Ltd. начала дочерней фирмой TobataCastingCo., Ltd. В
1933 начался выпуск автомобилей с двигателями 495 см
3
под наименованием
Datsun.
Так возник бренд Datsun, который просуществовал с 1931 по 1986 год, и
постоянно ассоциировался у автолюбителей с высоким качеством, прочностью
и функциональностью. С 2013 года стараниями руководства фирмы Nissan,
поглотившей данный бренд, изготовление автомобилей Датсун было
1
Официальный сайт ООО «ТТ АЭРО»
38
возобновлено.
Организационная структура автосалона имеет линейную типологию
управления руководитель и подчиненный. Линейная организационная
структура имеет четкую систему взаимных связей, оперативность в принятии
решений.
Организационная структура предприятия приведена в приложении 1,
структура автосалона отображена на рисунке 3.
Рисунок 3. Организационная структура автосалона
Из рисунка видна четкая подчинѐнность между отделами. Рассмотрим
более подробно отдел маркетинга. В этот отдел входят 3 специалиста:
- маркетолог;
- два системных администратора.
Обязанности маркетолога дилера:
— генерирование трафика клиентов: звонки и визиты;
Руководитель отдела продаж
Директор
Заместитель директора
Руководитель отдела сервиса
Бухгалтерия:
гл.бухгалтер и
2 ведущих
специалиста
Отдел сервиса
Отдел
продаж 6
менеджме
ров
Отдел
кредитова
ния и
страхован
ия 2
специалис
та
Отдел
маркетинга
Маркетолог
2 системных
администрат
ора
Администратор салона 2
специалиста
Охрана и обслуживающий
персонал
Касса 2 кассира
39
— деятельность, направленная на укрепление лояльности существующих
клиентов;
— стимулирование к покупке;
— связи с общественностью;
— деятельность, направленная на увеличения узнаваемости бренда
дилера и бренда в целом;
— мониторинг и анализ рынка, корректировка деятельности, развитие
услуг.
Генерирование трафика клиентов заключается в следующем:
- проведение promo—акций и стимулирующих мероприятий;
- размещение рекламы в региональных медиа;
- Direct mail: специальные предложения.
Все эти механизмы оцениваются путем регулярной оценки
эффективности через анализ клиентского трафика.
Деятельность, направленная на укрепление лояльности существующих
клиентов подразумевает направление постоянных коммуникаций с клиентами:
поздравление с Днем рождения клиента, с днем рождения автомобиля,
праздниками, звонкисмс—рассылки, информирование о жизни ДЦ, о
текущих акциях и событиях.
Стимулирование к покупке включает такие аспекты, как
- оформление шоурума и фасада ДЦ согласно стандартам CI и SI;
- оформление текущих промо в шоуруме согласно инструкциям HMCIS;
- обеспечение актуальнымиPOS—материалами (буклеты, листовки). Все
это обеспечивает создание и поддержание атмосферы эксклюзивности бренда.
Связи с общественностью содержат в себе такие направления как:
- налаживание связей с журналистами;
- формирование положительного восприятия дилера;
- написание и размещение экспертных статей;
- рассылка новостей и пресс—релизов;
- проведение пресс—конференций и презентаций новых моделей;
40
- создание, поддержка и наполнение контента сайта.
Этот раздел очень важен для развития бренда во внешней среде
потребителей рынка. Деятельность, направленная на увеличения узнаваемости
бренда дилера и бренда в целом включает:
- брендинг;
- создание корпоративного сайта по международным стандартам Датсун,
управление актуальностью контента;
- спонсирование значимых событий региона;
- акции на муниципальном уровне;
- участие в профильных выставках, конференциях.
- Мониторинг и анализ рынка, корректировка деятельности, развитие
услуг:
- определение маркетинговой стратегии;
- анализ деятельности дилеров—конкурентов;
- заимствование «лучшего опыта», (benchmarketing);
- развитие услуг, разработка востребованных предложений для рынка;
- оценка эффективности коммуникаций и деятельности в целом.
Таким образом, все выше перечисленные обязанности маркетолога
способствуют существованию и развитию качественного бренда компании.
В процессе реализации своей деятельности предприятие обязано вести
оперативный, бухгалтерский и статистический учет на основании порядка,
установленного российским законодательством.
Для осуществления производственного процесса ООО «ТТ АЭРО»
обладает всеми необходимыми производственными мощностями,
технологическим оснащением, а также квалифицированным персоналом.
Важнейшие финансово—экономические показатели деятельности ООО
«ТТ АЭРО», расчет которых был осуществлен на базе бухгалтерской
(финансовой) отчетности, отражены в таблице 1. На основании данных,
которые представлены в таблице 1, деятельность ООО «ТТ АЭРО» может быть
охарактеризована, как успешная.
41
Показатель выручки от продаж в 2017 году увеличился на 1 427 024 тыс.
руб., по результатам 2018 года на 845308 тыс. рублей. При этом динамика
себестоимости продаж не превышает динамики выручки.
Таблица 1
Динамика основных технико-экономических показателей
деятельности ООО «ТТ АЭРО» за период 2016—2018 гг.
Показатель
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2018 г. к
2017 г.,
(+/—)
2018 г. к
2016 г.,
(+/—)
Выручка, тыс.
руб.
37212624
38639648
39484956
845308
2272332
Себестоимость,
тыс. руб.
20095808
21913380
22043044
129664
1947236
Прибыль от
продаж, тыс. руб.
12119720
11553665
10439761
—
1113904
—
1679959
Рентабельность
деятельности, %
5,35
8,98
9,33
0,35
3,98
Рентабельность
продаж, %
5,07
8,24
8,54
0,30
3,47
Среднегодовая
стоимость
основных фондов
тыс.руб.
42270
43948
45253
1305
2983
По результатам 2017 года себестоимость продаж увеличилась на 1 763
825 тыс.рублей, а по результатам 2018 года на 129 664 тыс.рублей. Причиной
этого является снижение курса национальной валюты, ведь существенная часть
расходных материалов для осуществления производственного процесса
приобретается заграницей.
Рост себестоимости оказал влияние на динамику показателя прибыли,
который в 2017 году составил 95,3%, а по результатам 2018 года произошло
снижение удельного веса прибыли на 1 113 904 тыс. рублей.
Кроме того, необходимо отметить увеличение показателей
рентабельности основной деятельности и рентабельности продаж.
Рентабельность основной деятельности возросла в 2018 году с 8,98% до 9,33%,
а рентабельность продаж также возросла с 8,24% до 8,54%, что указывает на
эффективность осуществляемой деятельности ООО «ТТ АЭРО» в 2018 году.
В таблице 2 представлена группировка активов по степени ликвидности и
пассивов по срочности погашения, здесь же проведена оценки изменений.
42
Таблица 2
Анализ соотношения активов по степени ликвидности и
обязательств по сроку погашения в ООО «ТТ АЭРО», тыс.руб.
Группы
активов
20
16
г.
20
17
г.
20
18
г.
Группы
пассивов
20
16
г.
20
17
г.
20
18
г.
Соотношение
активов –
пассивов
201
6г.
201
7г.
201
8г
А1.Абсо—
лютно
ликвидные
156
6
356
1
644
5
П1.Наи—
более
срочные
169
49
185
47
176
64
<
<
<
А2.Быстро—
реализуемые
458
3
542
4
161
84
П2.Крат—
косроч—
ные
236
5
159
0
463
1
>
>
>
А3.Мед—
леннореа—
лизуемые
869
8
143
97
647
11
П3. Дол—
госроч—
ные
0
0
0
>
>
>
А4.Трудно—
реализуемые
856
6
866
4
874
0
П4.Пос—
тоян—ные
409
9
119
09
737
85
>
<
<
Как видно из данных таблицы 2 в 2016 году не выполнены 1 и 4 условия
ликвидности баланса, что, во—первых, отражает недостаток абсолютно
ликвидных активов для погашения наиболее срочных обязательств, а во—
вторых, свидетельствует об отсутствии собственных оборотных средств на
предприятии. В 2017—2018 гг. не выполнено только первое условие, однако
все остальные выполняются, что отражает нормальную ликвидность баланса
предприятия.
По данным финансовой отчетности рассчитаны финансовые
коэффициенты ликвидности и платежеспособности.
Как показал анализ данных таблицы 3, в 2016 году платежеспособность и
ликвидность предприятия была не в самом лучшем положении.
В 2017—2018 гг. с ростом стоимости ликвидных активов ликвидность и
платежеспособность предприятия значительно возросла. Так Коэффициент
текущей ликвидности превысил значение 3,0, а коэффицент абсолютной
ликвидности достиг значения 0,3.
Общая ликвидность баланса превысила 1,0, а обеспеченность
собственными оборотными средствами стала выше нижней границы норматива
43
в 7 раз.
Таблица 3
Анализ финансовых коэффициентов ликвидности и
платежеспособности ООО «ТТ АЭРО»
Коэффициент
Норма-
тив
2016.
2017г.
2018.
Изменение (+,—)
2017 /
2016 г.
2018 /
2017 г.
Коэффициент текущей
ликвидности
(покрытия)
1≤ Кп
≤2
0,77
1,16
3,92
0,39
2,76
Коэффициент
задолженности
Кз <
0,38
0
0
0
0,00
0,00
Коэффициент
критической
(быстрой, срочной)
ликвидности
Ккл ≥
0,8—1
0,32
0,45
1,01
0,13
0,57
Коэффициент
абсолютной
ликвидности
Кал
≥0,2—
0,5
0,08
0,18
0,29
0,10
0,11
Коэффициент «цены»
ликвидации
Кцл ≥ 1
1,21
1,59
4,31
0,38
2,72
Общий коэффициент
ликвидности баланса
Колб ≥ 1
0,36
0,55
1,70
0,19
1,15
Коэффициент
перспективной
платежеспособности
—
0
0
0
0,00
0,00
Коэффициент общей
платежеспособности
—
0,14
0,07
0,06
—0,07
—0,01
Коэффициент
обеспеченности
текущей деятельности
собственными
оборотными
средствами
Косс ≥
0,1
—0,30
0,14
0,74
0,44
0,61
В таблице 4 приведены результаты расчета и анализа показателей
финансовой устойчивости предприятия.
По данным таблицы 4 сделан вывод, что финансовая устойчивость в 2016
г. была значительно нарушена, так как предприятие не имело собственных
оборотных средств для текущей деятельности.
В 2016 году предприятие имело значительную финансовую зависимость
от заемных средств, так как коэффициент финансового левериджа был больше
4, а все заемные средства были воплощены в краткосрочных обязательствах.
В 2017—2018 годах финансовая устойчивость предприятия возросла, о
44
чем свидетельствует рост всех коэффициентов, и если в 2017 г. не все из них
соответствовали нормативным значениям, то в 2018 году ситуация была
значительно лучше. Обеспеченность оборотных активов и запасов оборотными
средствами значительно возросла за счет роста стоимости собственного
капитала.
Также отмечается рост маневренности собственного капитала и
мобильности активов, что положительно влияет на финансовую устойчивость и
платежеспособность предприятия.
Таблица 4
Основные показатели финансовой устойчивости ООО «ТТ АЭРО»
Наименование
Норма-
тив
2016.
2017г.
2018.
Изменение,
(+,—)
2017 /
2016 г.
2018 /
2017 г.
Коэффициент автономии
0,5
0,18
0,37
0,77
0,20
0,40
Коэффициент
финансового
левериджа
1,0
(опт.
0,43—
0,67)
4,71
1,69
0,30
—3,02
—1,39
Коэффициент
обеспеченности
собственными
оборотными
средствами
0,1
—0,30
0,14
0,74
0,44
0,61
Индекс постоянного
актива
—
2,09
0,73
0,12
—1,36
—0,61
Коэффициент покрытия
инвестиций
0,75
0,18
0,37
0,77
0,20
0,40
Коэффициент
маневренности
собственного капитала
0,1
—1,09
0,27
0,88
1,36
0,61
Коэффициент
мобильности
имущества
—
0,63
0,73
0,91
0,10
0,18
Коэффициент
мобильности
оборотных средств
0,5
0,11
0,15
0,07
0,05
—0,08
Коэффициент
обеспеченности запасов
0,5
—0,51
0,23
1,01
0,74
0,78
Коэффициент
краткосрочной
задолженности
—
1
1
1
0,00
0,00
В таблице 5 представлен анализ финансовых результатов исследуемого