65
- Арестом на срок до 6 месяцев, либо лишением свободы на срок до 2 лет
с лишением права занимать определенные должности или заниматься
определенной деятельностью на срок до 3 лет или без такового.
Статья 266 часть 2.
Деяния те же, что и в ч.1 ст. 266 УК РФ, повлекшие по неосторожности
смерть человека, наказываются:
- Принудительными работами на срок до 5 лет либо лишением свободы
на тот же срок.
Статья 266 часть 3.
Деяния те же, что и в ч.1 ст. 266 УК РФ, повлекшие по неосторожности
смерть двух или более лиц, наказываются:
- Принудительными работами на срок до 5 лет либо лишением свободы
на срок до 7 лет.
Статья 267 УК РФ посвящена приведению в негодность транспортных
средств или путей сообщения, которые повлекли по неосторожности
причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного
ущерба, а также смерть одного и более лиц.
Ответственность за это самая разнообразная, от 100 000 тысяч до 300 000
тысяч рублей, или принудительными работами на срок до четырех лет, до
лишения свободы до 10 лет.
В статье 268 УК РФ рассматривается наказание за нарушение пешеходом,
пассажиром или другим участником дорожного движения (за исключением
водителей) ПДД, которое повлекло причинение тяжкого вреда здоровью, а
также смерть одного и более лиц.
В данной статье ответственность за это тоже самая разнообразная, от
ограничения свободы на срок до 3 лет и принудительных работ до 2 лет до
лишения свободы до 7 лет, в зависимости от тяжести преступления.
Нарушение правил вождения или эксплуатации транспортных средств
военнослужащими отнесено к зоне действия статьи 350 УК РФ. Наказание за
это нарушение – от ареста на срок от 4 до 6 месяцев и содержания в
66
дисциплинарной воинской части на срок до 2 лет до лишения свободы на срок
до 7 лет.
За приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения,
в результате чего был нанесен вред здоровью человека или крупный
материальный ущерб, положена ответственность в соответствии со статьей 267
УК РФ. Наказания за нарушения, указанные в этой статье, варьируются от
крупных штрафов (100-300 тысяч рублей) до лишения свободы на срок до 10
лет.
В заключение, хотелось бы отметить, что анализ уголовного
законодательства об автотранспортных преступлениях свидетельствует о том,
что в настоящее время действующий УК РФ предусматривает несколько видов
автотранспортных преступлений. Самым распространенным из них является
деяние, предусмотренное ст. 264 УК РФ. Новеллой законодательства является
норма, предусмотренная ст. 264.1 УК РФ.
Три состава, а именно ст. ст. 264, 266, 268 УК РФ, имеют много схожих
черт по объективным и субъективным признакам. Так, все они относятся к
преступлениям с материальным составом и предусматривают наступление
последствий в виде физического вреда, а именно – тяжкий вред здоровью или
смерть. Преступление, предусмотренное ст.264.1 УК РФ относится к числу
формальных составов, поскольку опасность данного деяния заключается в
повторности нахождения за рулем в состоянии опьянения. Соответственно
здесь устанавливается уголовная ответственность при наличии
административной преюдиции или специального рецидива.
2.2 Проблемы уголовно-правовой квалификации основных составов
автотранспортных преступлений
Как мы уже указывали выше, в настоящее время актуальным вопросом в
области уголовного законодательства является исследование, анализ и
совершенствование норм, предусмотренных за автомобильное преступление.
67
Согласно статистическим данным преступления, предусмотренные данной
статьей, встречаются в судебной практике гораздо чаще, нежели любые другие
преступления, связанные с эксплуатацией транспортных средств.
Эффективность регулятивных правовых норм обеспечивается, в том числе, и
наличием охранительных норм, которые устанавливают запреты на
определенные виды поведения, отклоняющиеся от предписанных
регулятивными правилами и юридическую ответственность за нарушение
указанных запретов. Учитывая влияние аварийности на состояние
безопасности, действующим законодательством установлена уголовная
ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств.
В настоящее время значительное развитие получили новые виды
транспортных средств, которые с одной стороны существенно упрощают
решение бытовых вопросов, с другой стороны являются источником
повышенной опасности. Благодаря современным средствам передвижения
люди могут быстрее и комфортнее перемещаться, перевозить больше грузов,
выполнять больший объем работ. Вместе с тем, несмотря на свою пользу,
транспортные средства порой несут серьезную опасность. Не случайно в
уголовный закон введена ответственность за нарушение правил движения и
эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ).
Одним из обязательных признаков состава автотранспортного
преступления является его предмет
1
. Так, применительно к ст. 263 УК РФ
предметом преступления выступают железнодорожный, воздушный,
внутренний водный и морской транспорт и метрополитен, а предметом
рассматриваемого нами преступления – автомобиль, трамвай и другие
механические транспортные средства (ч.1 ст. 264 УК РФ).
Примечание к ст. 264 УК РФ более подробно раскрывает понятие «других
механических транспортных средств», включая в них трактора, самоходные
1
Токманцев Д.В. К вопросу о понятии состава преступления / Д.В. Токманцев //
Центральный научный вестник. - 2018. - Т. 3. - № 2 (43). - С. 72.
68
дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на
управление которыми в соответствии с законодательством Российской
Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное
право.
В литературе справедливо отмечается, что описание предмета
преступления является не вполне удачным. В нем содержатся
перекрещивающееся определение (объѐм определяющего выражения частично
входит в объѐм определяемого выражения, а объѐм определяемого – частично в
объѐм определяющего). Так, автомобили, трамваи сами по себе являются
транспортными средствами и на их управление требуется специальное право
(водительское удостоверение, удостоверение тракториста и т.д.)
1
.
При этом, уголовное законодательство не раскрывает значения термина
«самоходные машины». Не внес ясность по данному вопросу и Верховный Суд
РФ. Единственным нормативно-правовым актом, раскрывающим понятие
самоходной машины являются «Правила допуска к управлению самоходными
машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», п.
2 которых определяет, что к самоходным машинам относятся трактора,
самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые
механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие
двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или
электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт. Вместе с тем,
конкретного перечня самоходных машин данный документ не содержит. О том,
какие типы машин входят в это понятие, мы можем частично определить,
исходя из Постановления Правительства РФ от 06.02.2016 № 81
2
, в котором
1
Телегина Е.Г., Екимова О.В. Проблемы правоприменительной практики в вопросах
квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта /
Е.Г. Телегина, О.В. Екимова // Бюллетень науки и практики. № 6 (19). – 2017. - С. 278.
2
Постановление Правительства РФ от 06.02.2016 N 81 (ред. от 11.07.2019) «Об
утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о
внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (вместе с
«Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении
самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных
69
указаны типы самоходных машин применительно к утилизационному сбору,
который должны оплачивать их владельцы.
Стоит отметить, что развитие технологий автомобилестроения вынуждает
законодателя подстраиваться под изменяющиеся реалии. Так, до 2016 г. в
перечень транспортных средств, составляющих предмет ст. 264 УК РФ, не
входили мопеды, снегоходы и т.д. Однако, их распространение и, как
следствие, участившиеся случаи ДТП вызвали необходимость изменения
уголовного закона, в результате чего данные объекты также стали являться
предметом ст. 264 УК РФ.
Так Нарьян-Марский городской суд по ч. 2 ст. 264 УК РФ
квалифицировал действия Л., который, управляя снегоходом в состоянии
алкогольного опьянения, совершил наезд на потерпевшую, причинив ей тяжкий
вред здоровью
1
. Аналогичную позицию занял Сампурский районный суд
Тамбовской области, рассматривая уголовное дело по обвинению З.
совершившего наезд на пешехода, управляя снегоходом
2
. Таким образом, суды
признали, что снегоход входит в понятие «транспортное средство»,
определяемое диспозицией ст. 264 УК РФ.
Кроме того, представляется интересным решение вопроса о признании в
качестве предмета преступления транспортного средства, конструкция
которого или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют
действующим на территории РФ требованиям в области безопасности
дорожного движения. Например, теоретически (да и практически) велосипед
можно оборудовать электродвигателем, мощность которого в режиме
длительной нагрузки будет превышать 0,25 кВт. Доступность знаний и
материалов делает возможным изготовление автомобиля «своими руками»,
или излишне взысканных сумм этого сбора») // Собрание законодательства РФ, 15.02.2016, N
7, ст. 991.
1
Приговор Нарьян-Марского городского суда. 12.12.2017 г. Дело 1-203/2017. // URL:
https://nariyanmarsky—
nao.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=69917944&delo
_id=1540006
2
Приговор Сампурского районного суд Тамбовской области. 03.10.2017г. Дело № 1-
33/2017. // URL: http://судебныерешения.рф/29728190/extended
70
конструктивные особенности которого не всегда позволят с достоверностью
определить, к какому типу транспортных средств он относится.
Так, З.Б. Соктоев отрицает возможность признания машины, не
подлежащей регистрации, в качестве предмета исследуемого преступления
1
.
Противоположной точки зрения придерживается Н.И. Пикуров, указывая, что
«несоответствие установленным стандартам означает лишь, что использование
таких транспортных средств само по себе является нарушением Правил»
2
.
Иными словами – если человек создал автомобиль, мотоцикл и т.д., он
тем не менее обязан провести в отношении данного автомобиля все,
установленные законом процедуры, необходимые для его допуска. Само по
себе изготовление транспортного средства не дает лицу право не соблюдать
правила дорожного движения.
Мы соглашаемся с последней точкой зрения, поскольку, на наш взгляд,
значение имеет не формальное соответствие транспортного средства
стандартам, а его реальное отнесение в соответствующую группу.
К такому выводу пришел, Енисейский районный суд Красноярского края,
рассматривая уголовное дело по обвинению Лоторевич в совершении
преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ. Самодельное
транспортное средство, которым управлял Лоторевич не было оборудовано
системой торможения, что повлекло совершение ДТП и причинения тяжкого
вреда здоровью пешеходу. Суд в приговоре, помимо прочего, указал в том
числе на нарушения Лоторевичем положений ПДД, предписывающих
осуществлять регистрацию ТС, а также запрещающих управлять ТС с
неисправной тормозной системой
3
.
И данная позиция суда не является единичной. Например, Ильинский
районный суд Пермского края признал виновным А. в совершении
1
Соктоев З.Б. Энциклопедия уголовного права. Т. 24. Преступления против
безопасности и эксплуатации транспорта / З.Б. Соктоев. СПб., 2014. – С.304.
2
Пикуров Н.И. Квалификация транспортных преступлений: науч.-практич. пособ. /
Н.И. Пикуров. - М.: РАП, 2011. – С.72.
3
Приговор Енисейского районного суда Красноярского края. 18.11.2014г. Дело № 1-
200 /2014г. // URL: http://sudact.ru/regular/doc/DmHeV88rW6Y8/
71
преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 264 УК РФ, который на самодельном
мотоцикле допустил ДТП, в результате которого пассажиру был причинен
тяжкий вред здоровью
1
. Туринский районный суд Свердловской области
признал Сытика виновным по ч. 4 ст. 264 УК РФ. Управляя «другим
механическим транспортным средством» (формулировка в приговоре) Сытик в
состоянии алкогольного опьянения нарушил правила дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств, что повлекло по неосторожности смерть
человека
2
.
Между тем, на наш взгляд, при рассмотрении дел, в которых фигурируют
самодельные транспортные средства необходимо проведение соответствующих
экспертиз для установления типа и вида такого устройства.
Выделяется ряд основных факторов, влияющих на безопасность
дорожного движения: факторы, связанные с человеком, с транспортным
средством, с дорогой и внешней средой. В связи с чем, дорожное движение
рассматривается как система, которая включает в себя следующие
составляющие: человек, автомобиль и дорога, функционирующие в
определенной среде.
Указанные составляющие единой дорожно-транспортной системы
находятся во взаимосвязи друг с другом и образуют целостность, формируя при
этом факторы риска, которые могут привести к дорожно-транспортным
происшествиям. В указанной связи следует отметить, что ведущую роль среди
участников дорожного движения играют водители транспортных средств. В
условиях реального дорожного движения водителями транспортных средств
осуществляется постоянное взаимодействие с дорогой и составляющими ее
элементами, при этом деятельность водителей осуществляется в условиях
постоянного действия факторов риска.
1
Приговор Ильинского районного суда Пермского края. 26.02.2016 г. Дело 1-11/2016 //
URL: http://судебныерешения.рф/13715404/extended
2
Приговор Туринского районного суда Свердловской области. 09.10.2014г. Дело №1-
6/2014 // URL: http://sudact.ru/regular/doc/Js7S61YSDVxP/
72
Объектом состава преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ,
является безопасность дорожного движения, как составная часть общественной
безопасности.
Согласно одной из распространенных точек зрения, предметом
рассматриваемых преступлений являются механические транспортные
средства
1
. Тем не менее, некоторые авторы расценивают механические
транспортные средства не в качестве предмета, а в виде орудия указанных
преступлений.
Объективной стороной преступления выступают следующие признаки:
- нарушения правил дорожного движения либо эксплуатации
транспортного средства;
- наступление последствий за совершенные нарушения;
- существующая взаимосвязь между нарушением правила и
последствиями, которые наступили в результате совершенного преступления.
Необходимо отметить, что преступление, совершенное по исследуемой статье
может быть осуществлено как вследствие действия, так и вследствие
бездействия лица. Если нарушается запрещающая норма (то есть запрещающая
участнику дорожного движения определенные действия, например, разворот в
запрещенном месте), то нарушить ее можно совершением запрещенных
действий, и тогда преступление будет совершено путем действия. Если же
водитель нарушает норму, обязывающую к определенному поведению
(например, исключить дальний свет при приближении встречного
транспортного средства), то справедливо будет предположить, что совершение
преступления в данном случае возможно лишь путем бездействия, то есть
осознанного неисполнения указанного в законе действия (либо ряда действий).
Субъективная сторона преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ,
характеризуется виной в форме неосторожности (легкомыслия или
небрежности). Поскольку реальное и достаточно четкое разграничение между
1
Кузьмина А.Д. Предмет преступления, предусмотренного ст.264 УК РФ /
А.Д.Кузьмина // NovaUm.Ru. - 2018. - №14. - С. 117.
73
косвенным умыслом и легкомыслием можно провести лишь по волевому
содержанию, более правильным относить данный вид виновного отношения к
совершаемому преступлению как к неосторожной, так и к умышленной форме
вины.
Так, например, нарушение существующих Правил безопасности
дорожного движения и причины дорожно-транспортного происшествия могут
отражаться в следующем:
- превышение допустимой скорости;
- несоблюдение правил дорожного движения (неподчинение сигналу
светофорам и знакам, регулирующим движение);
- выезд на полосу, предназначенную для встречного движения;
- неверно совершенном обгоне;
- несоблюдение бокового интервала;
- несоблюдение дистанции;
- выбор скорости, не обеспечивающей контроль за движением
автомобиля и изменением дорожной обстановки
1
.
Относительно видов нарушения правил эксплуатации можно
квалифицировать действия по следующим признакам: езда в состоянии
алкогольного опьянения, эксплуатация неисправного средства, нарушение в
правилах перевозки пассажиров.
Субъектом транспортных преступлений является лицо, которое достигло
16-летнего возраста. Некоторые транспортные преступления может совершать
лишь работник транспорта, то есть специальный субъект
2
.
1
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 04.12.2018) «О
Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску
транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения») // Собрание актов Президента и Правительства РФ,
22.11.1993, N 47, ст. 4531.
2
Широких В.В. О некоторых аспектах субъекта преступления, предусмотренного
ст.264 УК РФ / В.В. Широких // В сборнике: Общество и преступность: уголовно-правовые,
пенитенциарные и криминологические аспекты. Сборник научных статей участников II
Всероссийской научно-практической конференции. Вятский государственный университет. -
2017. - С. 66.
74
В соответствии с диспозицией ст.264.1 УК РФ субъект преступления
является специальным, обладающим кроме общих признаков (физическое лицо,
достижение возраста, с которого наступает уголовная ответственность, и
вменяемость), обязательными дополнительными признаками. К их числу
относятся следующие:
1) лицо управляет автомобилем, трамваем либо другим механическим
транспортным средством; 2) это лицо находится в состоянии опьянения; 3)
лицо подвергнуто административному наказанию за управление транспортным
средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования
уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского
освидетельствования на состояние опьянения. Альтернативным третьему из
указанных признаков является наличие у лица судимости за совершение
преступления, предусмотренного частями 2, 4 или 6 ст.264 УК РФ
Первые два признака специального субъекта особых сложностей в их
понимании не вызывают, так как имеется их нормативное (второй признак) и
судебное (первый признак) толкование. Так, Пленум Верховного Суда РФ
разъяснил: субъектом автотранспортных преступлений, является достигшее 16-
летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим
механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по
дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2
Правил дорожного движения Российской Федерации). Им признается не только
водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом
транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и
любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у
которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за
ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо
лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а