45
поступившие в организм человека токсичные продукты горения влияют на
состояние их здоровья.
На пожарах личный состав может находиться под сопутствующим
влиянием опасных факторов, к которым относятся:
- Осколки, части разрушившихся зданий, сооружений, строений,
различного оборудования;
- Радиоактивные и токсичные вещества и материалы, попавшие в
окружающую среду из разрушенных технологических установок,
оборудования, агрегатов, изделий и другого имущества;
- Вынос высокого напряжения на токопроводящие части
технологических установок, оборудования, агрегатов, изделий и
другого имущества;
- Опасные факторы взрыва, произошедшего вследствие пожара;
- Воздействие огнетушащих веществ.
Все эти сопутствующие факторы могут быть источниками травм
личного состава пожарных подразделений или даже их гибели.
На пожарах личный состав подвергается высоким нервно-психическим и
физическим нагрузкам, воздействию тепловых потоков различной
интенсивности и мощности, химическому воздействию. После окончания работ
по тушению пожара они переходят в более спокойную сферу деятельности.
Они следуют с пожара, а значит являются участниками транспортных потоков
и, поэтому, так же, как и во время следования на пожар - могут быть
участниками дорожнотранспортных происшествий, которые могут произойти
по различным причинам.
Обслуживание пожарного автомобиля включает в себя, прежде всего,
его мойку водой для удаления загрязнений и адсорбированых на его
поверхности токсичных веществ продуктов горения. Так же, подвергаются
мойке и все использованные напорные, всасывающие рукава и пожарно-
техническое вооружение. Чем тщательнее будет выполнена эта работа, тем
минимальнее будет загрязнение атмосферы в пожарном депо, испаряющимися
46
с поверхности машин и оборудования адсорбированных продуктов горения.
Естественно, что в этих условиях должна создаваться спокойная рабочая
обстановка с последующим отдыхом личного состава.
Причинами несчастных случаев являются факторы риска, характерные
для дежурства, реализующиеся во время следования на пожар, тушения
пожаров и возвращения.
Таким образом, ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
представляет собой важное звено в обеспечении безопасности населения
Свердловской области.
2.2. Анализ системы управления ГКПТУ СО «ОПС Свердловской
области №6» в чрезвычайных ситуациях
Работа над улучшением системы ресурсным управлением, а также
управлением подразделениями ПО, занимающимися решением сложных, очень
ответственных задач. Прежде всего, важно обеспечивать высокую боевую
готовность подразделений. Эту готовность формируют такие составляющие,
как сознательность, дисциплина, расходы на оснащение, боевая выучка и пр.
Рисунок 3. Технология процесса управления ресурсами гарнизона
пожарной охраны
38
38
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
47
В рамках своей оперативной деятельности подразделения ГПС МЧС
России обслуживают вызовы с диспетчерских служб – выезжают на пожары, на
их тушение, на аварии и их ликвидацию и пр. На успех данной деятельности
влияет штатная численность подразделений, их дислокация и оснащенность,
подготовка их личного состава и пр. Говоря другими словами, на
эффективность оперативной деятельности ПО влияет уровень организации, а
также управление ресурсами подразделений пожарной охраны.
Основным видом деятельности ФГКУ «11 отряда ФПС по Свердловской
области» является обеспечение пожарной безопасности, предупреждение и
ликвидация чрезвычайных ситуаций на территории Свердловской области.
Для реализации этих видов деятельности на предприятии имеется
следующий подвижной состав (таблицу 1)
Таблица 1
Эксплуатируемый подвижной состав
39
№
п/п
Марка, модель ТС
Наименование (тип
ТС)
Год выпуска
1
ГАЗ-3110
легковой
1999
2
АЛ-30(131)
автолестница
1990
3
УАЗ-390902
легковой
2005
4
АЦ-5-40(43101) ПМ524
автоцистерна
1997
5
ГАЗ-3307
грузовой
1993
6
АЦ-40(131)137
автоцистерна
1984
7
АЦ-40(131)М5
автоцистерна
1988
8
АСО ПАЗ-3205
АСО
1993
9
УАЗ 469 РХ
легковой
1984
10
АЦ-40(130) 63Б
автоцистерна
1993
11
АЦ-5.5-40 (5557)
автоцистерна
2010
12
АЦ-40(131)
автоцистерна
1992
13
АЦ-4.0-40(43206)
автоцистерна
2006
14
АЦ-40(130) 63Б
автоцистерна
1988
15
ЗИЛ-131Н
грузовой
1991
16
УАЗ-469
легковой
1995
17
АЦ-4.0-40(431412)
автоцистерна
1989
18
АЦ-4.0-40(43206)
автоцистерна
1989
19
АЦ-40(131)-137А
автоцистерна
1983
20
ГАЗ-53А
грузовой
1971
21
УАЗ-390902
легковой
2006
22
УАЗ-469
легковой
1979
23
АЦ-40(130)-63Б
автоцистерна
1990
39
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
48
Продолжение таблицы 1
24
АЦ-40(131)
автоцистерна
1991
25
ГАЗ-3307
грузовой
1991
26
УАЗ-469
легковой
1979
27
УАЗ-396259
легковой
2005
28
АЦ-40(130)-63Б
автоцистерна
1985
29
АЦ-40(131)-5А
автоцистерна
1991
30
ГАЗ-САЗ-3507
грузовой
1988
Анализируя данные таблицы, можно сделать вывод, что на предприятии
преимущественно используются автомобили специального назначения,
грузовые автомобили, пассажирские транспортные средства для перевозки
рабочих к месту проведения работ.
Всего на предприятии используется 30 единиц транспорта.
Для последующей оценки нужно провести группировку автотранспорта
по сроку эксплуатации (рисунок 4).
Рисунок 4. Группировка подвижного состава по сроку
эксплуатации
40
Как представлено на рисунке 3, наибольший удельный вес 43 % в общей
структуре подвижного состава по сроку эксплуатации приходится на группу
40
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
43%
41%
16%
0%
- до 3- лет;
- от 3 до 5 лет;
- от 5 до 10 лет;
- свыше 10 лет.
49
свыше 10 лет с начала эксплуатации. 41 % всего подвижного состава – это
автомобили со сроком эксплуатации от 5 до 10 лет, 16% - это автомобили со
сроком эксплуатации от 3 до 5 лет. В группу по сроку эксплуатации до трех лет
не входит ни одной единицы подвижного состава.
Для дальнейшей оценке проведена группировка подвижного состава по
пробегу с начала эксплуатации.
На рисунке 5 представлена диаграмма группировки подвижного состава
по пробегу с начала эксплуатации.
Рисунок 5. Группировка транспортных средств по пробегу с начала
эксплуатации
41
Как представлено на рисунке 4, пробег большей части подвижного
состава 61% составляет свыше 600 000 км, что свидетельствует о большой
степени износа эксплуатируемых на предприятии транспортных средств, 34%
всего подвижного состава с пробегом, близким к вышеуказанному показателю
от 300000 до 600000 км., 5% подвижного состава с пробегом от 100000 до
300000 км., с пробегом до 100000 км.транспорта нет.
Степень износа большей части всех автомобилей составляет 100%.
Быстрому износу автомобилей способствует как интенсивность работы, так и
41
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
61%
34%
0%
5%
- до 100000 км;
- от 100000 до 300000
км;
- от 300000 до 600000
км;
- свыше 600000 км.
50
особенности климатических и прочих условий (состояние дорог),
неблагоприятно влияющих на эксплуатацию автомобиля.
Рассмотрим данные по балансовой, остаточной стоимости и износу
подвижного состава (таблица 2).
Таблица 2
Стоимостная оценка списочного парка, руб.
42
Марка
Балансовая
стоимость
Остаточная
стоимость
Износ
Степень
износа,
%
ГАЗ-3110
32568,00
0,00
32568,00
100,00
АЛ-30(131)
288650,00
144325,04
144324,96
50,00
УАЗ-390902
176631,67
42330,89
134300,78
76,03
АЦ-5-40(43101) ПМ524
79086,00
0,00
9086,00
100,00
ГАЗ-3307
88274,00
0,00
8274,00
100,00
АЦ-40(131)137
42747,00
0,00
2747,00
100,00
АЦ-40(131)М5
53650,00
0,00
3650,00
100,00
АСО ПАЗ-3205
33355,00
0,00
3355,00
100,00
УАЗ 469 РХ
47899,00
0,00
7899,00
100,00
АЦ-40(130) 63Б
64579,00
0,00
4579,00
100,00
АЦ-5.5-40 (5557)
16798,00
0,00
16798,00
100,00
АЦ-40(131)
18802,00
0,00
18802,00
100,00
АЦ-4.0-40(43206)
52275,00
0,00
2275,00
100,00
АЦ-40(130) 63Б
33345,00
0,00
3345,00
100,00
ЗИЛ-131Н
81159,00
0,00
1159,00
100,00
УАЗ-469
31387,00
0,00
31387,00
100,00
АЦ-4.0-40(431412)
21954,00
0,00
21954,00
100,00
АЦ-4.0-40(43206)
22154,00
0,00
22154,00
100,00
АЦ-40(131)-137А
11098,00
0,00
1098,00
100,00
ГАЗ-53А
12114,00
0,00
12114,00
100,00
УАЗ-390902
76549,00
0,00
16549,00
100,00
УАЗ-469
13209,00
0,00
13209,00
100,00
АЦ-40(130)-63Б
79699,00
0,00
9699,00
100,00
АЦ-40(131)
98282,00
0,00
8282,00
100,00
ГАЗ-3307
164406,78
60000,01
104406,77
63,51
УАЗ-469
13810,00
0,00
13810,00
100,00
УАЗ-396259
14440,00
0,00
14440,00
100,00
АЦ-40(130)-63Б
59457,63
19182,93
40274,70
67,74
АЦ-40(131)-5А
19907,00
0,00
9907,00
100,00
ГАЗ-САЗ-3507
20000,00
7500,20
12499,80
62,50
Итого
12067600,08
273339,07
794261,01
74,40
Как представлено в таблице 2, износ всего списочного парка ФГКУ
составляет 74,4 %, это означает, что большая часть первоначальной стоимости
подвижного состава перенесена на стоимость готовой продукции, работ, услуг.
42
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
51
В таблице 3 приведены технико-эксплуатационные показатели
подвижного состава.
Таблица 3
Технико-эксплуатационные показатели
43
Показатель
Условные
обозначения
2018
год
(факт)
2019
год (план)
Изменение
А
О,%
Списочное количество
автомобилей, ед.
Асп
30
30
0
0
Коэффициент выпуска
αв
0,92
0,89
-0,03
-3,26
Суточное количество ездок,
ед
Zе
5
6
1
20
Грузоподъемность, т.
q
4,7
4,7
0
0
Коэффициент использования
грузоподъемности
γ
0,9
0,87
-0,03
-3,33
Таблица, представленная выше, позволяет увидеть изменение состава
автомобилей, изменение грузоподъемности всего автомобильного парка. Если
сравнивать с 2018 годом, то мы видим, что за 2019 год произошло снижение
коэффициента выпуска автомобилей – это произошло из-за того, что автопарк
стал изношенным. Ездок в сутки стало больше также за 2019 год ввиду
сокращения автомобилей на линии.
Очень точные, надежные методы управления подразделения важны в
случае крупных пожаров, ЧС, авариях на производствах и пр. Подобная
обстановка требует решения еще большего количества неотложных задач, тогда
как условия для этого становятся только сложнее.
ФГБУ «Всероссийский орден «Знак почета»» НИИ ППО МЧС
совместно с сотрудниками службы противопожарной деятельности разработали
СППР по управлению и внедрили ее.
Сейчас Фонд программных средств ГПС имеет множество самых разных
комплексов, которые позволяют решать те или иные задачи, связанные с
автоматизацию. Их классификацию представили ниже на рисунке.
43
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
52
Рисунок 6. Состав Фонда программных средств ГПС
44
Они все отличаются общей структурой из ряда основных модулей:
база данных, которая используется для того, чтобы хранить значения
тех или иных параметров системы;
база знаний, которую используются для того, чтобы хранить
различные долгосрочные сведения, а также правила их обработки;
программа, за счет которой обеспечивается реализация
последовательности правил в целях решения определенной задачи, для чего
применяются данные БЗ, БД;
модуль объяснений, который показывает различные справочные
данные, подсказки, а также уведомления;
диалоговый интерфейс, который должен организовывать
взаимодействия между пользователем и ЭВМ.
Для того, чтобы обрабатывать полученные данные и обрабатывать их,
применяют теорию игр, вероятности, массового обслуживания и пр.
Среди тех СППР, которые входят в данный Фонд ГПС, нужно выделить
следующие: АРМ «Диспетчер», такие ПС, как «Резервуар», «Пожаротушение»,
44
Источник: составлено автором по данным ГКПТУ СО «ОПС Свердловской области №6»
53
«Гарнизон», а также АС информационной поддержки для принятия тех или
иных решений в процессе тушения различных пожаров, иными словами –
АСИППР.
Автоматизированное рабочее место, обозначенное выше, включает в
себя больше сотни различных задач, которые связаны с автоматизацией
диспетчерских функций. Оно содержит такие подсистемы, как подсистема
«Работа с базами данных», подсистема «Информационное обеспечение
тушения пожаров», подсистема «Мобилизация. Они необходимы для того,
чтобы решать поставленные задачи.
За счет подсистемы «Мобилизация» обеспечивается решение задач:
1. «Выезд». Здесь осуществляется выполнение задач:
1.1. «Заявка». Автоматизация приема заявок, формирования приказа на
выезд и его корректировки. В этой программе можно оптимально подобрать
технику, скорректировать все соответствующие сведения, распределить
технику по гарнизонным подразделениям.
1.2. «Обстановка».
1.3. «Передислокация». За счет нее диспетчер готовит приказ о том,
чтобы технику передислоцировать из одного в другое подразделение или же
вернуть пожарную технику туда, где она дислоцируется на постоянной основе.
1.4. «Техника». Осуществляется обработка данных, которые описывают
состояние гарнизонной техники и ее распределение.
1.5. «Корректировка техники».
2. «Строевая записка».
3. «Оповещение».
4. «Сбор личного состава».
5. «ПривлечениеСиС».
Информационное обеспечивает решает задачи по следующим
направлениям:
1. «Объект».
2. «Источники воды».
54
3. «Город».
4. «Службы обеспечения».
5. «Инструкции взаимодействия».
«Работа с базами данных» обеспечивает реализацию задач, которые
необходимы в целях управления базами данных «Диспетчера», а также
обеспечения этих БД.
«Гарнизон», в свою очередь, позволяет получать справочные сведения
по различным направлениям: различные гидранты, гарнизонные водоемы, их
привязка, состояние, характеристики.
Автоматизированной является регистрация работ, осуществляемых при
тушении пожара. Помимо этого, есть функция, позволяющая получать
различные необходимые сведения: средства для тушения пожаров,
совместимость между собой, действия в случае аварии и пр. Также может быть
составлена строевая записка, получена та или иная информация о пожарной
технике, ее состоянии и пр.
Такие ПС, как «Пена», «Тушение пожаров, «Резервуар», позволяют
обеспечивать соответствующих руководителей необходимой информацией. ПС
«Резервуар» готовит планы по тушению пожаров в тех или иных резервуарах,
позволяет готовить, проводить учения, которые посвящены отработке защиты
резервуарных парков. В режиме диалога это средство показывает данные по
резервуарам, по нефти и продуктам из нее, по пенообразователям. Помимо
этого, оно рассчитывает СиС, для чего учитывает вид продукта, а также
вещество, которое тушит пожар.
Программное средство под названием «Пена» позволяет выбрать
пенообразователь, рассчитать интенсивность подачи, на что влияет состав того
или иного горючего, температурный режим, который наблюдается на момент
начала проведения операции по тушению пожара. В программе содержится
база данных со сведениями о свойствах различных веществ. Помимо этого, оно
позволяет готовить планы по тушению пожаров, а также по проведению учений
на тех или иных объектах.